黄村站

黄村站（Huangcun Railway Station）位于中国北京市大兴区，是中国铁路北京局集团有限公司北京车务段管辖的二等站，始建于光绪十九年（1893年）。

光绪十九年（1893年），黄村站开工修建。

光绪二十一年（1895年），黄村站完工。

清光绪二十六年（1900年），黄村站被义和团破坏，后被修复。

2016年5月下旬，黄村站一度被中国铁路客户服务中心列为北京的同城车站。

2016年6月，又不再列为同城站。

2017年7月，为配合京雄铁路建设，进行南站房改造，铁五院中标黄村站综合枢纽设计招标；

2018年7月，开始进行站房施工招标。^[1]

2019年8月30日，南站房完工，并配合9月底与北京新机场同步投入使用。

黄村站，离北京站33公里，离上海站1418公里（京沪线）；离北京西站23公里，离深圳站2349公里，离红磡站2384公里（京九线）；离良乡站16公里（黄良线，已废弃）。

这座车站办理客运及货运。北京地铁大兴线开通后，黄村站的客流量有所上升，更有来往京津之间的乘客从北京城区乘地铁至黄村后再换乘经过黄村的普速列车（如K1301/1302次列车）前往天津以节省开支。

上行车站线路名称下行车站南信号站丰台西站（黄土坡二场）京沪铁路魏善庄站李营站京九铁路西枣林站京雄铁路（建设中）新机场站全红站黄良铁路（已废弃）终点站

车次始发站-终点站列车类型发站发时到站到时里程历时硬座K5221 *北京-清河城新空调快速黄村7:51清河城13:283315:3750.5K1614连云港东-北京新空调快速黄村9:26北京10:023316：69K147 *北京西-阜阳新空调快速黄村10:04阜阳20:0683210:02112K5223 *北京-衡水新空调快速黄村10:21衡水13:182512:57-K1301 *北京-满洲里新空调快速黄村10:32满洲里18:53226632:21243K412 *威海-北京新空调快速黄村12:16北京12:53330:379K1110 *黄山-北京西新空调快速黄村12:29北京西12:50230:219K215 *北京-图们新空调快速黄村13:42图们15:06165825:24192K1109 *北京西-黄山新空调快速黄村14:12黄山9:20144019:08173.5K1786 *东营南-北京新空调快速黄村14:55北京15:34330:399

2020年4月实行。

黄村站设计理念为“京南门户、迎合宇内”。建筑造型的柔和曲线，取自北京新机场的正立面剪影。一方面与南侧的新机场相呼应，隐喻兴于空港，展于新城之意；另一方面内凹的曲线形式，也代表了大兴的包容与迎合。车站为线下式站房，总建筑面积17030.68平方米，车站规模为2台5线。

黄村站南站房为线下式+线侧下式的综合站型，车站中心里程为：改DK19+230。站房桥下为2层，架空层为停车场（局部设备用房），首层为候车厅、售票厅，并设置城市交通平台和城市通廊，预留衔接城市跨线天桥。在架空层西侧毗邻城市道路部位为3层，局部有夹层。黄村站站台雨棚设置在高架站台梁上。

客运：办理旅客乘降；

货运：办理整车、零担、集装箱货物发到。^[2]

黄村站的站房位于股道东侧，站舍设备有行车室、售票室、候车室、行李房、旅客站台2座、旅客地道1座；行车设备有到发线股道8条、货物线股道13条；货运设备有货场1个、仓库1座。

黄村站广场一号站台到发线（9道）到发线（7道）越行线（5道，京九铁路（下行线））→越行线（3道，京沪铁路三线（下行线））→越行线（1道，京沪铁路（下行线））→←越行线（2道，京沪铁路（上行线））←到发线、越行线（4道，京沪铁路四线（上行线））二号站台←到发线、越行线（6道，京九铁路（上行线））到发线（8道）到发线（10道）到发线（12道）到发线（14道）