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霍肯博格尼科·霍肯博格（Nico Hulkenberg）1987年8月19日出生于德国莱茵河畔埃默里希。德国一级方程式赛车手，效力于哈斯F1车队。[1][2]
尼科·霍肯博格从1997年开始接触卡丁车运动，并在2003年赢得成年组德国冠军。[3]2005年，他在俄罗斯拉达进化锦标赛中获得10次分站胜利。[4]2008年，尼科·霍肯博格在欧洲F3锦标赛斩获年度冠军并成为了威廉姆斯F1车队试车手。[4]2010年，尼科·霍肯博格的经纪人威利·韦伯 (Willi Weber) 与F1车队威廉姆斯达成协议。[3]在F1的第一个赛季中，尼科·霍肯伯格在前5场大奖赛中只获得了一分，但在赛季后半段成功扭转了局面，在9场比赛中拿下6分但还是失去了2011年的席位。[3]
2011年，他被威廉姆斯弃用后转投印度力量出任试车手。[4]2012年，尼科·霍肯博格升任印度力量正赛车手，[4]2013年，他又转投索伯F1车队出任一号车手。[4]在2015年，尼科·霍肯伯格等三人一起为保时捷赢得了勒芒24小时耐力赛冠军。[3]2019年，尼科·霍肯伯格在德国大奖赛上，他当时在一场因雨中断的比赛中获得第二名。[3]2022年11月，尼科·霍肯伯格重返F1赛事，[5]2023年8月，哈斯车队与尼科·霍肯博格续约一年。[6]2024年4月21日下午15点，2024赛季F1中国大奖赛迎来正赛，尼科·霍肯博格以第10名完成比赛。[7]
早年经历
尼科·霍肯博格出生于1987年8月19日出生于德国莱茵河畔埃默里希。[2]他的赛车生涯始于1997年的卡丁车运动，并在欧洲各地赢得了几场比赛，他于2001年和 2002年成为意大利青少年组冠军，然后于2002年获得青少年组德国冠军，并于 2003 年获得成年组德国冠军。[3]
接触大赛
2005年，尼科·霍肯博格首次亮相单座赛车，参加了BMW方程式ADAC锦标赛，并在第一年就赢得了冠军。[3]同年，他在俄罗斯拉达进化锦标赛中获得10次分站胜利。[4]2006年，他参加三级方程式系列比赛上，他获得78分，排名第5。[8]同年，尼科·霍肯博格代表Griffith's在挑战赛上获得了50分，排名第17。[8]他自2007年12月以来一直是威廉姆斯车队的试车手[9]，2007年，他转投F3欧锦赛的ASM车队，该车队曾在前两个赛季帮助刘易斯·汉密尔顿和保罗·迪·雷斯塔在赛事夺冠。尼科·霍肯博格在德国诺里斯环站上，从第18名发车最终夺冠，取得F3欧锦赛生涯中第一次的胜利，之后尼科·霍肯博格在荷兰赞德沃特站，以及德国纽博格林站上两次获胜。同年在佐尔德赛道举办的三级方程式大师赛上，尼科·霍肯博格超越了在发车时熄火的F3欧锦赛榜首选手兼队友罗曼·格罗斯让，从而取得比赛冠军。[10][11][12]他在同年共获得了A1GP年度冠军(德国队)，3次杆位以及9次胜利。[4]同年，他在欧洲F3锦标赛年度季军(ASM车队)。[4]2008年，尼科·霍肯博格在欧洲F3锦标赛斩获年度冠军(ART车队)，5次胜利，并成为了威廉姆斯F1车队试车手。[4]后他在2008-09赛季GP2亚洲系列赛第三站巴林站上代表ART大奖赛车队完成GP2系列赛首秀，并在当场比赛上就获得杆位，而在比赛周末的两场正赛上他都以第四名完赛，积分榜排名来到第7位，后在下一站卡塔尔站比赛周末之中，尼科·霍肯博格又成为第一位在GP2系列赛夜赛中取得杆位并最终获胜的车手，正赛中他以领先第二名塞尔吉奥·佩雷兹13秒的巨大优势获胜[13][14]，2009年GP2年度冠军(ART车队)中，他共拿到了3次杆位，5次胜利[4]，同年8月在葡萄牙为车队最新的FW31进行了赛道首秀。[9]
威廉姆斯
威廉姆斯车队于2007年和2008年招募尼科·霍肯博格担任试车手。他在F2009 欧洲系列赛和GP3系列赛中的两次冠军最终说服了格罗夫车队，并签下了他作为 2 年的首发车手。[3]2010年，尼科·霍肯博格的经纪人威利·韦伯 (Willi Weber) 与威廉姆斯达成协议。[3]在巴西站排位赛上，尼科·霍肯博格在雨中以1.049秒的优势击败塞巴斯蒂安·维特尔，从而取得他在F1生涯的首个杆位。[15]在F1的第一个赛季中，尼科·霍肯博格在前5场大奖赛中只获得了一分，但在赛季后半段成功扭转了局面，在9场比赛中拿下6分。其中，在巴西站排位赛上，霍肯伯格以1.049秒的优势击败塞巴斯蒂安·维特尔，从而取得他在F1生涯的第一个杆位。凭借此杆位，尼科·霍肯博格结束了威廉姆斯车队长达5年的排位赛，但还是失去了2011年的席位。[15][3]在2010年，他最终以22积分位列第14名。[8][16]
印度力量
2011年，他被威廉姆斯弃用后转投印度力量出任试车手。[4]2012年，尼科·霍肯博格升任印度力量正赛车手，[4]同年的巴西大奖赛中，第6位发车的尼科·霍肯博格，在20圈后利用战术取得领先。 在与迈凯伦车队争夺胜利的过程中，他在第1号弯试图超越刘易斯·汉密尔顿时，尼科·霍肯博格的赛车尾部打滑，与刘易斯·汉密尔顿相撞。最终，尼科·霍肯博格获得了第五名。[3]尼科·霍肯博格的年终积分为63分排名第11位。[4]2014年，尼科·霍肯博格回到印度力量出任一号车手，该赛季的年终积分为96分，排名年度第九位。后尼科·霍肯伯格被印度力量保留参加 2015 年一级方程式赛季。车队负责人 Vijay Mallya 形容他为“真正的赛车手”和激励者。[4][17]2015年，他代表印度力量参加国际汽联一级方程式世界锦标赛，他共计获得58分排名第十。2016年，他再次回到印度力量，并代表该车队参加2016年国际汽联一级方程式世界锦标赛，在该场比赛中，尼科·霍肯博格获得了72分排名第九，帮助印度力量在车队积分榜上再次进步，获得第4名[8]
加入索伯并在保时捷夺得勒芒冠军
2013年，他又转投索伯F1车队出任一号车手，[4]10月，尼科·霍肯博格在韩国大奖赛最终获得第四名，是他F1职业生涯中的最好成绩。[18]他在2013赛季的年终积分为51分，排名年度车手积分榜第十。[4]在2015年，尼科·霍肯博格与尼克·坦迪和厄尔·班伯 一起为保时捷赢得了勒芒24小时耐力赛冠军。这次胜利使尼科·霍肯博格成为继1991年的约翰尼·赫伯特和伯特兰·加肖之后第一位在勒芒夺冠的现役一级方程式车手。2015年，他代表保时捷车队参加国际汽联世界耐力锦标赛以及该比赛的LMP1赛，他都获得了58分排名第九。[3]
2015-2018赛季
他在2015年的F1年终积分为2016分，尽管他在排位赛中表现出色，在奥地利取得了前排成绩，但尼科·霍肯博格在正赛中的成绩不太好，随后，他决定与雷诺工厂车队签约，尼科·霍肯伯格为其拿下2017分。[3]2017年，他代表雷诺出战国际汽联一级方程式世界锦标赛，在该赛上获得了43分排名第十。次年，尼科·霍肯博格和雷诺车队在本赛季开局良好，在前3场比赛中取得一个第七名和两个第六名。揭幕战澳大利亚站上，雷诺车队取得了2011年土耳其大奖赛后的第一次双积分完赛[。而在阿塞拜疆站上，尼科·霍肯博格由于更换变速箱而退后5位发车，最终于第14位发车，这意味着他结束了在过去6场比赛中以第7名发车的连续记录。到第10圈时，他上升到第5位，却在第10圈由于后部失控，左后胎撞墙，最终因悬挂损坏退赛，结束了他连续5场的得分势头，这也是他连续第二年在阿塞拜疆站上因自身失误而在前6名之内退赛。尼科·霍肯博格在下一站西班牙站上继续运气不佳，他在第一节排位赛就因赛车燃油压力故障而被淘汰，又在第1圈与打转的罗曼·格罗斯让相撞而退赛。赛后尼科·霍肯博格评价了格罗斯让的驾驶风格，格罗斯让也在下一场比赛中因事故受到退后发车处罚。摩纳哥站的排位赛上，尼科·霍肯博格自2016年日本站后第一次被队友以悬殊差距击败，但他最终在第11位发车的情况下以第8名完赛。在加拿大站上，[19][20][21][22][23][24]他获得了69分，排名也在上一年的基础上上升了3名，排第七。[8]
2019赛季
尼科·霍肯博格连续第三个赛季代表雷诺车队出赛，队友是从红牛车队加盟过来的丹尼尔·里卡多。在该赛季之前，尼科·霍肯博格已经在F1赛事出赛158次，他表示自己在F1的未来“取决于轮对轮的结果”，他的能力也“可以与分站冠军相衡量”，这也是霍肯伯格在2010赛季后第一次与获得分站冠军的车手搭档。而雷诺车队领队西里尔·阿比特波尔认为这对车手组合“如果不是最强（车手阵容）的话，也是围场最强的车手阵容之一” 。[25]揭幕战澳大利亚站上，尼科·霍肯博格表现出色，在排位赛上战胜了本土出赛的新队友里卡多，但发动机问题使他没能进入第三节排位赛，最终以第11名发车，以第7名完赛[26] 。随后的巴林站上，发动机脉冲问题使他只能在第17位发车，但比赛中他上升了11个位次，一直排名第6位[27]，却在第53圈时与队友里卡多同时遭遇发动机问题退赛。下一站中国站上，尼科·霍肯博格的发动机仍然出现问题，发动机软件问题导致其再次退赛。[28][29][30]西班牙站上，尼科·霍肯博格在排位赛中撞车导致前翼受损，最终他不得不安装一个不同规格的前翼。由于这次更换前翼违反了赛事规则，他只能在维修区发车，最终获得第13名[31]。摩纳哥站上，他与法拉利车队的勒克莱尔相撞，后者的超车被尼科·霍肯博格认为是“有意的”。[32]英国大奖赛上，他被前队友塞尔吉奥·佩雷兹撞击后，发动机瞬间失灵，同时他也对车队的策略不太认同，最终获得第十名。[33]在比利时站，雷诺车队宣布2019年赛季结束后，尼科·霍肯博格将离开雷诺车队，法国车手埃斯特班·奥康替代他出赛2020赛季。[34]
俄罗斯站上，尼科·霍肯博格从第6位发车，然而发车不佳以及维修站技师错误将他的赛车从千斤顶上落下的失误使他两次掉出积分区，最终获得第十。[35]日本站排位赛上，在竞争对手赛点提出的抗议得到维持后，雷诺车队被取消了日本大奖赛的参赛资格，对手称可以通过车载摄像机镜头看到该系统的操作，雷诺驾驶员方向盘上的制动平衡显示在无需驾驶员输入的情况下发生变化，最终从他原本的第十名被取消成绩。[36]在阿布扎比站上，尼科·霍肯博格获得了十二名，也在这场比赛上被车迷票选为当场最佳车手。[37][38]
赛点车队（阿斯顿·马丁车队）
2020年初尼科·霍肯博格未能获得任何车队的车手合同，后因为赛点车队车手塞尔吉奥·佩雷兹在2020年英国大奖赛前的周四检出新冠肺炎阳性，而被赛点车队临时招募，作为替补车手参加英国站及在银石赛道举办的70周年大奖赛，这也是尼科·霍肯博格继2011-2012赛季和2014-2016赛季之后，第三次为该车队参赛。[39][40]。在英国大奖赛上，赛前由于发动机问题未能发车，后他在排位赛获得第13名。在70周年大奖赛上，他最终以第8名完赛，排在队友兰斯·斯托尔之后。从西班牙大奖赛开始，尔吉奥·佩雷兹回归，按理说尼科·霍肯博格不应该再作为该队替补车手，[41][42][43]后由于另一位车手兰斯·斯托尔身体不适，尼科·霍肯博格因此再次返回围场，代替斯托尔参加本站比赛，这将是他在 2020 年第三次代表赛点参加大奖赛，他在该场比赛中从队尾第20名发车，落后法拉利不到 2 秒查尔斯·勒克莱尔 (Charles Leclerc) 在比赛中以第8名完赛，从而第二次被车迷票选为当场最佳车手。[44]2021年，由赛点车队更名而来的阿斯顿·马丁车队宣布，尼科·霍肯博格成为车队的预备和发展车手。[45]2022年巴林大奖赛前，由于阿斯顿·马丁车队车手塞巴斯蒂安·维特尔的新冠肺炎核酸检测呈阳性，被迫进行隔离，后将其换为尼科·霍肯博格替补上场。[46]之后塞巴斯蒂安·维特尔将缺席 2022 年连续第二场比赛，尼科·霍肯博格替补阿斯顿·马丁在沙特阿拉伯举行的比赛，尼科·霍肯博格的 27 号阿斯顿·马丁赛车将与其他19名选手一起登上赛道。[47]
重返F1加入哈斯
2022年11月，尼科·霍肯博格重返F1赛事，并接替米克·舒马赫在哈斯车队的席位。[5]尼科·霍肯博格在次年3月5日的2023赛季世界一级方程式锦标赛巴林大奖赛正赛中位列第15名。[48]3月，2023年F1沙特大奖赛正赛，尼科·霍肯博格最终获得第12名。[49]4月2日，他又在2023赛季F1澳大利亚大奖赛正赛排在第7名。[50]2023年8月，哈斯车队与霍肯博格续约一年。这是他在担任后备车手三个赛季后，重返哈斯参加一级方程式比赛。[6]2024年4月21日下午15点，2024赛季F1中国大奖赛迎来正赛，尼科·霍肯博格以第10名完成比赛。[7]
生涯数据
| 时间 | 赛事 | 车队 | 积分 | 排名 |
|---|---|---|---|---|
| 2000 | - | - | 12 | - |
| 2000 | 意大利公开赛大师赛（青少年） | - | 15 | 14 |
| 2000 | 第11届安德里亚·马古蒂奖杯 | - | 0 | - |
| 2001 | 意大利公开赛大师赛青少年 | - | 221.6 | 1 |
| 2002 | DJKM德国青少年卡丁车锦标赛 | CRG荷兰 | 200 | 1 |
| 2003 | 国际汽联卡丁车世界锦标赛-一级方程式（FA） | CRG荷兰 | 0 | - |
| 2004 | DKM德国卡丁车锦标赛-高级 | CRG荷兰 | 103 | 2 |
| 2005 | 宝马ADAC方程式赛 | Josef Kaufmann Racing | 287 | 1 |
| 2006 | 德国三级方程式 | Josef Kaufmann Racing | 78 | 5 |
| 2007 | A1GP汽车大奖赛 | Team Germany | 126 | 1 |
| 2007 | 三级方程式欧洲系列赛 | Team ASM Formule 3 | 72 | 3 |
| 2008 | 三级方程式欧洲系列赛 | ART Grand Prix | 87 | 1 |
| 2009 | GP2系列赛 | ART Grand Prix | 100 | 1 |
| 2009 | GP2亚洲系列赛 | ART Grand Prix | 27 | 6 |
| 2010 | 一级方程式锦标赛 | 威廉姆斯 | 22 | 14 |
| 2011 | 印度力量（试车手） | - | - | |
| 2012 | 印度力量 | 63 | 11 | |
| 2013 | 索伯 | 51 | 10 | |
| 2014 | 印度力量 | 96 | 9 | |
| 2015 | 印度力量 | 58 | 10 | |
| 2015 | 勒芒耐力赛 | 保时捷 | 58 | 9 |
| 58 | 9 | |||
| 2016 | 一级方程式锦标赛 | 印度力量 | 72 | 9 |
| 2017 | 雷诺 | 43 | 10 | |
| 2018 | 雷诺 | 69 | 7 | |
| 2019 | 雷诺 | 37 | 14 | |
| 2020 | BWT Racing Point | 10 | 15 | |
| 2022 | 阿斯顿·马丁沙特阿美高知特 | 0 | 22 | |
| 2023 | 哈斯 | 9 | 16 | |
| 2023 | 一级方程式锦标赛-冲刺赛 | - | - | - |
| 2024 | 一级方程式锦标赛 | 哈斯 | 4 | 13 |
数据更新截至2024年4月21日，参考资料[8]
所获荣誉
参考资料 50
- Nico Hulkenberg — 官网
- 尼科·霍肯博格 — 个人官网
- 尼科·霍肯博格 — 《汽车周刊》汽车杂志
- 霍肯博格(Nico Hulkenberg) — 新浪体育
- 尼科·霍肯伯格重返 F1 并接替米克·舒马赫在哈斯车队 — 《汽车周刊》杂志
- 官方：F1哈斯车队与霍肯博格和马格努森续约一年 — 直播吧
- F1中国大奖赛:维斯塔潘夺冠，周冠宇第14名完成主场首秀赛后激动落泪 — 腾讯网
- Driver Information — driverdb
- Hulkenberg not perturbed by test ban — itv
- F3 Euro Zandvoort 2: Hülkenberg wins in wet — MAXIMUM MOTORSPORT
- Hülkenberg wins F3 Masters as Grosjean stalls — MAXIMUM MOTORSPORT
- F3 Euro Nurburgring: Hulkenberg dominates — MAXIMUM MOTORSPORT
- Hulkenberg takes pole on GP2 debut — Autosport
- Hulkenberg storms to Qatar victory — AUTOSPORT
- Nico Hulkenberg takes Brazilian GP pole for Williams — BBC SPORT
- 2016 DRIVER STANDINGS — Follow F1
- Nico Hülkenberg retained by Force India for 2015 F1 season — Support the Guardian
- 霍肯博格平F1生涯最好成绩 欲擒故纵顶住汉密尔顿 — 新浪体育
- FORMULA 1 2018 ROLEX AUSTRALIAN GRAND PRIX - RACE RESULT — Formula One World Championship Limited
- RACE: Ricciardo wins wild Chinese Grand Prix for Red Bull — Formula One World Championship Limited
- Abiteboul - Baku Hulkenberg’s one mistake for 2018 — Formula One World Championship Limited
- Grosjean penalised for triggering first-lap shunt — Formula One World Championship Limited
- FORMULA 1 GRAND PRIX DE MONACO 2018 - RACE RESULT — Formula One World Championship Limited
- RACE: Vettel wins in Canada to seize championship lead — Formula One World Championship Limited
- F1 news: Nico Hulkenberg makes Daniel Ricciardo admission after Aussie joins Renault — EXPRESS
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- Formula 1: Nico Hulkenberg joins Aston Martin as reserve & development driver for 2021 — BBCSPORT
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