宣武门站

宣武门站（外文名：Xuanwu Men Station），是北京地铁2号线、北京地铁4号线的换乘站，位于北京市二环内的中心城区，宣武门东、西大街与宣武门内、外大街交叉路口处，由北京地铁运营有限公司和北京京港地铁有限公司共同运营管理。^[4][5]

1971年1月15日，宣武门站随北京地铁一期工程（今北京地铁1号线）的开通运营而投用，成为中国最早的地铁站之一。1987年12月28日，宣武门站成为北京地铁2号线上的车站。2009年9月28日，地铁4号线开通运营后，宣武门站升级为换乘车站。^[6]

截至2025年8月，宣武门站共有6个出入口，有效站台中心里程为K7+842.35，车站总长度187.9m，总宽度24.4m，运营时间为05:16-23:32。^[1][7][5]截至2020年12月，早高峰期间，宣武门站单小时换乘客流最高时超过2万人次。^[6]

1965年，中共中央批复《关于北京修建地下铁道问题的报告》，其中明确了修建宣武门站等“一环”车站的规划方案。^[8]1987年12月28日，北京地铁一期工程与北京地铁二期工程重组，宣武门站成为环线上的车站。^[9]

2008年1月29日，宣武门站完成4号线主体结构封顶工作。^[10]2009年5月9日，宣武门站为配合北京地铁4号线换乘通道施工，车站封闭改造并停运；6月1日，宣武门站重新开放；^[11]9月28日，宣武门站通行北京地铁4号线。^[12]

2018年11月，宣武门站新增换乘通道工程开工。^[13]2020年12月31日，宣武门站改造新增3个换乘通道、5个地下售检票厅，并增设了12部自动扶梯；同日，宣武门站原A口、B口、D口封闭。^[6]

宣武门地铁站位于北京市二环内的中心城区，宣武门东、西大街与宣武门内、外大街交叉路口处。北接宣武门旧址，南临宣武门；距离北京第二实验小学（涭水河分校）80米，距离顺城街第一小学250米。2号线车站沿宣武门西大街呈东西走向布置，4号线车站沿宣武门内大街呈南北走向布置。^[4][5]

出入口编号出入口位置建议前往的目的地B口宣武门东大街北侧宣武门天主堂、顺城街第一小学、北京急救中心、北京市教育委员会C口宣武门东大街南侧椿树少年宫E口宣武门内大街西侧繁星戏剧村-繁星美术馆、鲁迅中学、北京第二实验小学、涭水河小学、新华通讯社、中国证券报F口宣武门内大街东侧北京市第三十一中学、北京市第二医院、西长安街派出所、西单银座中心G口宣武门外大街东侧椿树少年宫H口宣武门外大街西侧北京市物资党校、宣武青少年科学技术馆、宣武区精神文明建设委员会、中国供销集团

参考资料^[4][5][注3]

宣武门站有效站台中心里程为K7+842.35，车站总长度187.9 m，总宽度24.4 m。其中2号线车站长172.33m，宽19.7m，高7.85 m；底板厚度为0.9m、侧墙厚度为0.7m，顶板厚度为1.0m；每27 m设置一条变形缝，站台有效长度98m，宽11m，为预制槽形板。4号线车站主体单层段拱顶距既有车站底板净距1.9米。单层段为2个矩形断面，单个矩形断面的开挖尺寸为（9.85╳9.0）平方米，2个矩形断面之间的净距为4.1米。^[1]

宣武门站有4个分离站厅，东西两个连接2号线，南北两个连接4号线，站厅之间互不连通。^[2]2号线宣武门站沿宣武门东、西大街呈东西向布置，为端头厅车站；4号线车站沿宣武门内、外大街呈南北向布置，为端头厅车站，南、北两端为地下2层结构。宣武门站为两端双层中间单层暗挖站，主体结构采用双层三跨连拱结构，4号线车站与2号线车站呈十字形相交，4号线下穿2号线，2座车站通过2座相对的E形通道，将2号线站台与4号线南、北站厅相连，实现换乘。其换乘通道为单向使用，西侧通道用于4号线换乘2号线，东侧通道用于2号线换乘4号线。两线站台均为岛式站台，列车到站开启左侧车门。^[14]

线路名行车方向首班车末班车北京地铁4号线往安河桥北05:1623:31-往天宫院05:3523:1223:25（终点公益西桥）北京地铁2号线往西直门（外环）05:2122:2623:11（终点积水潭）积水潭（内环）05:2022:47 23:32（终点西直门）

参考资料^[7][5][注3]

截至2020年12月，早高峰期间，宣武门站单小时换乘客流最高时超过2万人次，乘客需要在站厅排队。4号线宣武门站工作日日均客流量约为16万人次，其中约85%为换乘客流，早高峰每小时换乘量可达1.5万人次。^[6]

站口名公交站点公交线路B口宣武门东（西行）北京公交137路北京公交142路北京公交22路北京公交44路内环北京公交67路北京公交夜5路F口宣武门内（北行）北京公交143路北京公交夜3路——H口宣武门西（东行）北京公交144路北京公交9路——G口宣武门外（北行）北京公交102路北京公交105路北京公交109路北京公交144路北京公交70路北京公交夜10路内环

参考资料^[5][4][注3]

服务设施位置无障碍卫生间往安河桥北方向车尾一侧直升电梯站台至站厅、E口坡道E口直梯外自动售货机（VEM）自动售水机：南厅（G口）、北厅（E口）鲜花售卖机：南厅（G口）自助口罩机：北厅（近E口）警务室北厅（E口）、西厅综合控制室南厅（G口、H口）自动售票机南厅（G口、H口）、北厅（E口）、东厅自助取款机（ATM）中国工商银行：南厅（G口）、北厅（E口）中国邮政储蓄银行：南厅（G口）、北厅（E口）中国建设银行：北厅（E口）乘客服务中心南厅（G口、H口）、北厅（E口）公用电话南厅（G口、H口）、北厅（E口）自动拍照机南厅（H口）

参考资料^[5][4][注3]

北京地铁四号线宣武门站埋深为 22.992~23.541m，该站范围内地下水为层间水，含水层为卵石圆砾层，中粗砂充填，车站结构底板以上2.5m 左右处于层间水水位以下。车站双层断面拱部位于粉细砂层内，覆盖层为粉土、杂填土、粉质粘土、粘土、粉细砂:边墙穿越地层为砂层、卵石圆砾层、粘土层；底部位于含层间水的卵石圆砾层。因此车站所处地层复杂、地下水丰富、自稳性差。采用暗挖法施工时非常容易产生突发性的涌砂、坍塌等不良地质问题。车站位于宣武门内外大街、东西大街四条交通干线的结合处，车站四周有越秀大饭店、中国图片社、天主教南堂等重要建筑物。由于车站埋深较大，大部分建筑物位于车站开挖面影响范围内，施工过程中很容易对周围建筑物基础产生影响。车站上方覆土内有热力、煤气、上水、污水、雨水、电力、通信等 89 条管线。其中盖板河横穿车站主体上方，盖板河底板距离车站拱顶仅 1.77m。施工措施不当，会使盖板河下沉造成开裂，进而漏水。^[15]

四号线宣武门站车站主体结构采用PBA法施工，需从车站风道临时横通道进入，但因主体拱部高度限制，该横通道的开挖高度要求极高，最高处达19.15米。其次，在横通道进入小导洞施工阶段，受隧道空间效应及群洞效应影响，两者结合处极易产生集中应力，存在结构失稳风险。此外，在小导洞背后进行混凝土回填作业时，产生的侧向推力会对钻孔桩桩顶施加影响，可能导致结构变形。在车站两边跨进行初期支护施工时，边跨拱顶钢格栅和小导洞钢格栅相交点处会形成应力集中，同样增加了拱部初期支护失稳的可能性。^[16]

《宣南文化》文化墙反映以先农坛为代表的皇家祭祀文化，以琉璃厂为代表的京城士人文化，以湖广会馆为代表的会馆文化，以大栅栏地区老字号为代表的传统商业文化和以天桥为代表的老北京民俗文化。^[17]

2025年，根据北京市公安局公安交通管理局《关于对部分道路采取临时交通管理措施的通告》，为保障专项活动安全顺利，2025年8月9日18时至活动结束，地铁1号线八通线、2号线、5号线、8号线部分车站采取出入口封闭、车站封闭措施，相关换乘站停止换乘。此次运营调整涉及车站主要是天安门广场周边部分车站及1号线沿线部分车站，包括宣武门站等。^[18]