客村站

广东广州市的客运地铁站

客村站

客村站(Kecun Station)位于中国广东省广州市海珠区,是广州地铁集团有限公司管理运营的地铁车站,也是广州地铁3号线和广州地铁8号线的换乘站。2001年8月23日,广州地铁2号线客村站封顶。2003年6月28日,广州地铁2号线客村站开通。2004年10月26日,广州地铁3号线客村站土建工程封顶。2005年12月26日,广州地铁3号线客村站开通。2010年9月25日,客村站成为广州地铁3号线和广州地铁8号线的换乘站。据2021年11月广州地铁官网显示,客村站为地下四层车站,共开放4个出入口。

客村站(Kecun Station)位于中国广东省广州市海珠区,是广州地铁集团有限公司管理运营的地铁车站,也是广州地铁3号线广州地铁8号线的换乘站。

2001年8月23日,广州地铁2号线客村站封顶。2003年6月28日,广州地铁2号线客村站开通。2004年10月26日,广州地铁3号线客村站土建工程封顶。2005年12月26日,广州地铁3号线客村站开通。2010年9月25日,客村站成为广州地铁3号线和广州地铁8号线的换乘站。据2021年11月广州地铁官网显示,客村站为地下四层车站,共开放4个出入口。

历史沿革

2000年11月至2001年2月,广州地铁2号线客村站完成西端B区深约17米,体量约40000立方米的土方开挖。

2001年8月23日,广州地铁2号线客村站封顶。车站在动工后才确定为广州地铁2号线、广州地铁3号线的换乘站。

2003年6月28日,广州地铁2号线客村站开通。

2004年10月26日,广州地铁3号线客村站土建工程封顶。

2005年12月26日,广州地铁3号线客村站开通,为广州地铁3号线首通段的终点站。

2006年12月30日,广州地铁3号线客村站-番禺广场站区间开通,客村站成为中途站。

2010年9月25日,旧2号线拆分成新广州地铁2号线广州地铁8号线,客村站成为广州地铁3号线和广州地铁8号线的换乘站。

2017年11月7日,客村站升级安检。

2022年9月,广州地铁8号线客村站老式票亭进行“换脸”,升级为智能客服中心。10月24日运营时间起,三号线八号线客村站停止对外服务,仅保留站内换乘功能。

客村站
客村站

车站位置

客村站位于中国广东省广州市海珠区新港中路与新市头路交叉处,其中3号线呈南北向沿新市头路布置位于其地下,8号线呈东西向沿新港中路布置位于其地下,两站呈“十”字交叉。

客村站
客村站

进出设置

据2021年11月广州地铁官网显示,客村站的进出设置如表格所示:

出口编号出口指示建议前往的目的地A出口新港中路新港中路、艺苑路B出口新港中路新港中路、新市头路、自然资源部南海分局、广东第二师范学院,赤岗领馆区C出口新港中路新港中路、广州大道南、丽影广场(C区)D出口艺苑南路艺苑南路、新港中路、珠江电影集团、丽影广场(B区)

相邻车站

据2021年11月广州地铁官网显示,客村站的相邻车站如下所示:

上行车站途经线路下行车站大塘站番禺广场站方向广州地铁3号线广州塔站天河客运站/机场北站方向鹭江站jiào心站方向广州地铁8号线赤岗站万胜围站方向

建筑设计

设计风格

客村站采用大面积天蓝色,使整个车站清新广阔。

设计参数

组成部分设计参数总体设计双向换乘高峰小时设计客流量35000人次、高峰小时车站设计客流量50000人次。主体结构按一级防水标准设防,主体结构按耐火等级一级、人防等级六级、地震烈度七度设计,基坑安全等级为一级3号线车站主体结构建筑面积为11720平方米,车站全长172.35米,其中明挖段长127.25米,暗挖段长33米,南端还有一个隧道风机房,长34.4米,宽12.1米,其中明挖段被二号线客村站分隔为两部分:车站北侧基坑长58.35米,南侧基坑长43.3米,基坑标准段宽24.1米;车站北侧基坑深约27.2米,南侧基坑及南端隧道风机房深约28.2米8号线车站主体结构总长度182.90米,标准段(公共区)宽23.10米,东段宽32.85米,西段宽37.47米。总建筑面积13635平方米。土方开挖量近110 000立方米。车站有效站台中心线处轨面埋深14.28米,底板底埋深17.37米。车站基坑开挖深度达28米,局部深度超过30米

整体布局

客村站整体结构为地下四层车站,地下一层客村站站厅层,由3号线和8号线共用,地下二层是广州地铁8号线客村站站台层,设置一座岛式站台,地下三层是3、8号线客村站换乘转换层,3号线和8号线可通过此快速换乘;地下四层为广州地铁3号线站台,也设置一座岛式站台。

进出站客流流线

为方便乘客进出站,3、8号线客村站进出站乘客共用同一个付费区和售检票区。当3号线或8号线进出站乘客在非付费区办理完售检票进入付费区后,可同时选择直接去3号线或8号线站台层,并可通过自动扶梯直接到达3号线、8号线站台层。

换乘流线

3、8号线客村站客流换乘是采用两车站有效站台中心线呈正十字形交叉的岛—岛式站台对站台直接换乘的模式。即8号线换乘3号线的乘客在8号线下车后,通过岛式站台上的换乘出入口到达换乘夹层(地下三层),再通过该层进入3号线站台层完成换乘。3号线换乘8号线的乘客在3号线下车后,通过侧站台上的换乘出入口首先进入换乘夹层,再通过该层直接进入8号线站台层,快捷地完成换乘。并且,上、下行换乘客流均采用自动扶梯完成换乘。

运营时间

据2021年11月广州地铁官网显示,客村站的运营时间如下所示:

线路名行车方向首班车末班车3号线开往番禺广场站方向06:1823:463号线开往天河客运站方向06:1023:148号线开往万胜围站方向06:1423:458号线开往滘心站方向06:0423:09

设施设备

据2021年11月广州地铁官网显示,客村站的设施设备如下所示:

服务设施位置楼梯升降机B出口专用电梯站厅—站台盲道A、C出口云购票机近站厅A口、C口出站扶梯A/B出口自助售卡充值机C出口附近、北站厅母婴室站厅宽通道闸机站厅靠近B口出站通道轮椅坡道B出口AED站厅三号线车控室附近站厅C出入口车控室附近电信服务站厅中部,站厅便利店近B口、近C口自动售卖机(自动售花机、自动售水机)站厅自动照相机站厅

客流限制

2023年3月起,客村在周一至周五早高峰和周五晚高峰限流

客流情况

2022年日均客运量车站排名中,地铁客村站以18.74万人次位居客流量第四名。

交通换乘

公交线路

据2021年11月广州地铁官网显示,客村站公交换乘如下表:

站口名称公交站名换乘线路A出口珠影(客村地铁站)①(西行)广州公交14路广州公交69路广州公交93路广州公交131B路广州公交184路广州公交190路广州公交206路广州公交226路广州公交229路广州公交250路广州公交270路广州公交夜8路广州公交夜29路广州公交夜37路广州公交夜108路广州公交大学城专线3路广州公交高峰快线22路广州公交高峰快线55路B出口珠影(客村地铁站)②(西行)广州公交B7路广州公交B7快路广州公交37路广州公交130路广州公交131A路广州公交189路广州公交239路广州公交252路广州公交463路广州公交468路广州公交488路广州公交夜101路广州公交高峰快线74路//C出口珠影(客村地铁站)①(东行)广州公交B7路广州公交B7快路广州公交14路广州公交37路广州公交206路广州公交229路广州公交239路广州公交252路广州公交264A路广州公交270路广州公交463路广州公交488路广州公交夜66路广州公交夜101路广州公交夜108路广州公交大学城专线3路广州公交高峰快线22路广州公交高峰快线74路D出口珠影(客村地铁站)②(东行)广州公交69路广州公交93路广州公交130路广州公交131A路广州公交131B路广州公交184路广州公交189路广州公交190路广州公交226路广州公交250路广州公交夜8路广州公交夜29路广州公交夜37路广州公交夜45路/

建设难题

设计难题

客村站在设计过程中存在以下难题:

车站总平面设计。由于站址位于广州市江南繁华老市区,道路狭窄、交通拥挤、人流密集,地下控制管线密集。车站结构、施工工法和施工组织方案的确定。站址地处广州市江南居民非常集中的老城区,周边新老建筑密集,尤其新建和规划的大型建筑较多,并集中在站址周边。车站功能设计。广州地铁2号线与3号线在本站交会,形成换乘,双向换乘高峰小时设计客流量35000人次、高峰小时车站设计客流量50000人次。3号线车站设计边界条件不稳定。由于3号线车站设计严重滞后,车站具体站位、埋深、车站设计客流量等设计重大边界条件没有准确定位,因此加大了2号线客村站的设计难度

客村站
客村站
客村站
客村站

科研成果

科研成果科研获奖《广州地铁客村换乘站以人为本的功能优化设计》四川省勘察设计协会2002年QC发布三等奖

相邻车站

上一站广州地铁下一站大塘2.1km往番禺广场3号线广州塔1.2km往机场北或天河客运站鹭江1.24km往滘心8号线赤岗1.48km往万胜围

广告位:底部(ad-bottom)—— 请到中台「公共区块」编辑此内容