奉天驿

奉天驿，现名沈阳站，^[1]始建于1899年，^[1]是交通枢纽，也是东北三省第一大火车站。^[1]

1899 年， 俄国在沈阳建立第一站——谋克敦火车站，随着铁路向南延伸，南满铁路的建设得以完成。1905年，俄国因在日俄战争中战败, 与日本签订了《朴茨茅斯条约》，被迫将长春以南的中东铁路南部支路长春至大连段转让给日本。日本从俄国手中接管中东铁路南部支路后，将其改称南满铁路，^[2]在原谋克敦火车站南侧建设奉天驿，^[3]1910年7月，新站落成。为方便给机车加水，1911年，南满州铁道株式会社在车站停车场南部，建起了一座37米高的给水塔。^[2]1946年4月改为沈阳南站，1950年5月正式改名为沈阳站。^[1]

1904年，日俄战争爆发。翌年3月10日，日军占领奉天，“谟克敦”开始为日本人服务，同时改名为“南满洲铁道奉天驿”。为了进一步扩大车站能力，1909年，日本南满洲铁道株式会社开始对奉天驿进行改建扩建，今天的沈阳站便是在那时初具规模，其建筑在沈阳红砖建筑技术及艺术发展的历史上具有一定代表性。

1910年10月1日，举行了车站搬迁仪式，就此沈阳站的位置变固定下来。当时的奉天驿建成后，日本人加速”新市街“建设，以奉天驿为中心，向东开辟多条街路，呈放射状，道路命名南北为“町”、东西为“通”。在满洲国时期，奉天驿始终被日本作为一个重要的铁路交通枢纽来经营^[4]。从东北各地夺取的战略物资纷纷经此转运到大连，再装船运往日本。

奉天驿建成后，先后经历了1926年和1934年两次扩建，陆续建成四个候车室，建筑面积为6555平方米，是当时中国东北地区最为重要的客运中转车站。 1944年12月至1945年1月，对日作战的美军将奉天驿的五座货物仓库彻底炸毁。

1945年8月15日，奉天驿回到沈阳人民手中。1946 年，奉天驿改为沈阳南站。建国后，中长铁路成立，于1950年5月1日改称为沈阳站，定为中长局的四个特等站之一。

1991年沈阳北站建成通车，沈阳站列车减少，渐渐地开始沉寂下来，沈阳站由东北地区最大的客运编组站变成一个长途过路车的中转站(客运编组性质不变)。此后的10年间，沈阳站的运输状况一直不令人满意，加之车站久经风雨、设施老化、容量有限，整个沈阳站已显现出苍老之势。直至1997年，一场全面整修沈阳站的战役才全面打响，第三候车室的改造、新高架候车室的新建，一系列经过专家反复论证的设计方案出炉，人们期待着新沈阳站能恢复她往日“车如流水马如龙”的热闹场面。

原名 谋克敦站、奉天驿，位于中国辽宁省沈阳市和平区胜利大街，为沈阳铁路局管辖的特等站。沈阳站曾经是满洲国南满铁路上重要的枢纽，现在有沈大铁路、哈大铁路、沈吉铁路、沈丹铁路、沈山铁路、沈抚铁路和哈大高速铁路交汇于此。沈阳站东站房于1910年10月1日开始启用，由日本建筑设计师辰野金吾的学生太田毅和吉田宗太郎设计，与辰野金吾设计的日本东京站在外型上极为类似。目前沈阳站东站房为辽宁省文物保护单位。沈阳站自2010年起开始进行了扩建工程，建成现代化的西站房和西广场并改进了东站房东广场等。沈阳站西站房已于2012年7月30日，与哈大高速铁路同步投入使用。