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埃拉特（ELAT或EILAT）是以色列最南的港口城市，位于内盖夫地区南部，临红海亚喀巴湾。面积8４平方公里，该港属热带地中海式气候，盛行东─东北风。经纬度为29°32′N，034°57′E。[4][2][1]
埃拉特又称“红海明珠”，其遗址经考古认定是7世纪时为逃避穆斯林征服而建的犹太人居住地。埃拉特1116年被十字军攻取1167年被撒拉丁所占，1949年3月由以色列军队进驻，新城建于1949年。[2]1968年以色列与伊朗合资成立了埃拉特阿什凯隆管道公司，[5]2012年2月，色列财政部确定了埃拉特港口运营权招标项目5家入围企业名单。[6]2025年7月16日，以色列港口管理局表示，由于也门胡塞武装持续封锁红海，埃拉特港已陷入债务危机，会于7月20日起停止所有运营。[7]
截至2024年1月24日，以色列花费1000亿谢克尔（270亿美元）扩建铁路，将北部的旅游和经济中心基里亚特莫纳与南部的埃拉特连接起来。已成为一个拥有先进设施的商贸基地和旅游目的地。[8]
历史沿革
埃拉特遗址经考古认定是7世纪时为逃避穆斯林征服而建的犹太人居住地。数千年前已有居民，并且是陆海通商要地，《圣经》中多次叙及。后受民族、宗教等冲突的影响，战乱迭起。公元7世纪并入阿拉伯帝国。[3]
1116年，埃拉特被十字军攻取，1167年，被撒拉丁所占，1949年3月，由以色列军队进驻。新城建于1949年，是以色列通往红海、印度洋及东方的惟一口岸。该市创建20年后人口增加25倍，市民多在附近的提姆纳铜矿就业。[2]埃拉特位于红海沿岸，是以色列通往远东地区的南部门户，因而交通运输业发达。[3]
1956年，第二次中东战争中，打破了埃及对蒂朗海峡的封锁，埃拉特港得到大规模扩建，逐渐发展为以色列直接进入红海、经印度洋至远东的海上通道的起点。1967-1975年苏伊士运河关闭期间，埃拉特被欧洲许多国家用作转口的商业通道。货物经由红海运此，经陆路转地中海岸，再海运至欧洲。港口因此进一步扩建。[3]
2012年2月，以色列财政部经过2轮筛选后最终确定了埃拉特港口运营权招标项目5家入围企业名单。中标企业将取得埃拉特港口15年经营权，并附带继续延长10年经营权的自主选择权。以色列政府为提高港口运营效率，大力推动三大港口私有化改革，拟将埃拉特港口运营权出售至私营投资者，将海法、阿什杜德两大港口在特拉维夫证券交易所上市。[6]
2024年1月，受到巴以冲突，以及不断升级的红海局势影响，不仅埃拉特的港口经济被波及。作为热门旅游城市，游人稀少，餐厅和店铺经营困难。[9]
2025年7月16日，以色列港口管理局表示，由于也门胡塞武装持续封锁红海，埃拉特港已陷入债务危机，会于7月20日起停止所有运营。[7]
位置
埃拉特位于以色列（全称：以色列国 THE STATE OF ISRAEL）南部沿海的亚喀巴（AQABA）湾顶端的西岸，经纬度为29°32′N，034°57′E，东南距喀巴港约3n mile，西距埃及边界约3.5n mile，是以色列的主要港口之一。附近有炼油厂，并有油管分别通往地中海岸的阿什凯隆（ASHQELON）和海法（HAIFA）港，港口距机场约3km。[1]
气候
该港属热带地中海式气候，盛行东─东北风。年平均气温为19～39℃，最高曾达47℃，最低为3℃。全年平均降雨量约30mm，其中以12月至次年3月为多。平均潮高：高潮为0.8m，低潮为0.2m。[1]
运输业
埃拉特港是以色列第三大港口，也是以色列唯一一个位于红海沿岸的港口，战略地理位置重要，主要用于汽车进口和死海地区化工产品出口，2011年上半年港口总营业额5600万谢克尔（约合1514万美元），净利润900万谢克尔（约合243万美元）。[6]2024年，受2023年10月新一轮巴以冲突爆发影响，埃拉特港营收同比锐减80%，仅为4200万谢克尔。[7]
| 港区名称 | 泊位（个） | 岸线长（m） | 最大水深（m） |
|---|---|---|---|
| NEW PORTS （新港） | 2 | 528 | 13 |
| OIL QUAY （油码头） | 4 | 990 | 28.6 |
参考资料[1]
旅游业
埃拉特旅游业发达，为旅行者提供了众多旅行活动：水上运动、玻璃底船观光、游艇、水下海洋公园、海豚礁(可以与海豚一同游泳潜水)、乘坐沙漠越野车或骆驼前往沙漠深处、国王城——穿越时空的神秘城堡、滑翔伞、赏鸟、潜水、珊瑚礁海岸自然保护区。[10]
人口
截至1949年的数据显示，埃拉特的人口约为1.9万。[11]
截至2016年的数据显示，埃拉特的人口约为5万。[4]
交通
埃拉特与以色列内地靠公路联系，也辟有空中运输线。拉蒙国际机场在2019年建成并投入使用，位于埃特以北18千米，是以色列第大机场。[3]截至2024年1月24日，以色列花费1000亿谢克尔（270亿美元）扩建铁路，将北部的旅游和经济中心基里亚特莫纳与南部的埃拉特连接起来。该计划预计在2040年完成，以色列交通运输部将在2023年提供7000万谢克尔（1900万美元）的预算以及在2024年提供1.3亿新谢克尔（3500万美元）的预算，用于该交通网络的规划。[8]
宗教信仰
文化活动
每年二月中和八月底，埃拉特会举办爵士音乐节；而在每年的11月，埃拉特会举行沙漠马拉松。[13]
珊瑚礁
埃拉特有珊瑚礁，游客可以自费潜水，还可以向潜水公司申请配备专业潜水指导教练。[14]
鸟类天堂
每年春秋两季，大量候鸟在埃拉特郊外水域觅食，补给养分。这些候鸟通常在欧亚大陆繁殖生长，秋季前往非洲过冬，来年春天返回北方。作为连接欧亚非三大洲的唯一桥梁，以色列南部的埃拉特成为候鸟的必经之地，每年吸引数万名鸟类学者和观鸟爱好者慕名来到埃拉特。[8]
海豚的天堂
海豚在埃拉特得到了朋友般的保护和尊重。虽然被圈养在一片被称为“海豚公园”的海域之中，但公园有明文规定，不得利用海豚进行任何商业性表演，也不允许游人给海豚喂食，这里对海豚健康管理自有其严格的饮食制度。现在，经过培训的潜水爱好者可在围栏内与海豚共游，进行近距离接触。[14]
以色列拦截导弹
2024年2月22日，以色列“箭”式防空系统在红海上空成功拦截了一枚疑似从也门发射的弹道导弹。以国防军称，那枚从也门发射的弹道导弹向以色列飞来，可能是飞向以色列南部红海海滨城市埃拉特，但在红海上空被“箭”式防空导弹击落。来袭导弹被击落前并没有飞入以色列领空，但埃拉特市按照规定拉响了警报。这是自本轮巴以冲突爆发以来，以色列“箭”式防空系统第6次拦截弹道导弹。[15]当地时间4月8日晚，埃拉特及周边地区响起无人机入侵警报。4月9日，以色列国防军发表声明称，以色列海军舰载版“铁穹”反导系统在以南部城市埃拉特上空拦截并击落了“可疑空中目标”，此次拦截标志着以色列舰载版“铁穹”反导系统首次投入运行。[16]
埃拉特港基本瘫痪
2023年12月，埃拉特港首席执行官吉迪恩表示，自胡塞武装开始袭击红海船只以来，埃拉特港的航行船只减少了85%。埃拉特港主要进行的是车辆进口和钾肥出口业务，数据显示，2023年共有14.9万辆车从埃拉特港进口，而2024年以来这个数字为0。吉迪恩表示，如果危机继续下去，只能让港口工人休假。2024年3月，吉迪恩表示，港口已经基本瘫痪，船只的往来已完全停止。同月，埃拉特港管理部门宣布，计划解雇120名工人中的60人，工人们对此表示抗议。以色列劳工联合会主席亚丁表示，这个时候公司应该拥抱工人和他们的家人，而不是简单地进行大规模裁员。[17]2025年6月，以色列政府批准了一笔1500万谢克尔(约合400万美元)的紧急拨款，以帮助偿还港口债务，但这笔资金不足以使港口恢复正常运营。7月16日，以色列港口管理局表示，由于也门胡塞武装持续封锁红海，埃拉特港于7月20日起停止所有运营。以色列政府表示，由于拖欠市政税款，埃拉特港的银行账户已被冻结，导致港口无法维持正常运转，进而触发了停运决定。[7]
海军基地遭无人机袭击
2024年4月1日，伊拉克什叶派民兵组织“努贾巴运动”发表声明称，该组织使用3架无人机对以色列南部海滨城市埃拉特的以军目标发动袭击。以色列国防军同日证实，一架来自伊拉克的无人机当天凌晨袭击了以色列南部城市埃拉特的海军基地，造成基地内一幢建筑受损，未造成人员伤亡，之后以军对该起事件展开调查。[18]
遭胡塞武装袭击
参考资料 20
- ELAT(EILAT) 埃拉特 — 外贸指南
- 参考 2
- 埃拉特 — 中国大百科全书
- 403 Forbidden — 新华网
- 苏伊士运河“独一无二”?以色列至少提出了三套取代方案! — 第一财经
- 以色列财政部确定埃拉特港口运营权招标项目5家入围企业名单 — 驻以色列经商参处
- 因胡塞武装持续封锁，以色列红海唯一港口将全面关闭 — 财联社-今日头条
- 270亿美元!以色列斥巨资建设高铁 建立“两小时生活圈” — 腾讯网
- 冲突持续，以色列埃拉特旅游业受重创！当地失业率飙升 — 今日头条
- 红海边的埃拉特 — 中华人民共和国国务院新闻办公室
- 参考 11
- 探秘神秘的埃拉特(神秘的地理位置和文化背景) — 海角旅游
- 行走的以色列摄影文化展开幕，带你领略别样的人文风情 — 界面
- 红海明珠埃拉特 — 红海明珠埃拉特
- 以媒：以军称在红海拦截一枚疑似来自也门弹道导弹 — 百家号
- 以军称在埃拉特上空拦截并击落“可疑空中目标” — 红星新闻-今日头条
- 惨了！外媒：受胡塞武装持续袭击影响，以色列南部港口埃拉特港“已基本瘫痪” — 今日头条
- 以色列国防军：以南部海军基地遭伊拉克无人机袭击 — 今日头条
- 【以遭袭！胡塞：首次发射“巴勒斯坦”】 — 闽南网官方账号-今日头条
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