南京地铁9号线

南京地铁9号线是南京市南京地铁线网中一条建设中的线路。^[1]南京地铁9号线一期工程已于2020年3月8日正式开工，计划于2026年通车，标志色为橘红色。途径玄武、鼓楼和建邺3个区。其中，地铁9号线一期工程北起红山新城，沿红山南路、建宁路向西，至下关站后转南进入河西新城，南至江苏大剧院·宪法广场站，^[2]线路全长19.7公里，均为地下线，共设车站16座，全部为地下车站，整体呈倒“L”形走向。^[1]采用6节编组B型列车，最高运行时速80千米/时。^[3]

截止2024年1月4日，南京地铁9号线钟阜路站停车线主体结构顺利封顶，曹后村车辆段出段线盾构区间暨双线顺利贯通，所有建设项目正在按计划有序推进中。^[1]2024年12月10日，9号线一期工程钟阜路站～四平路广场站盾构区间机械法联络通道顺利实现贯通，这是9号线首次运用机械法完成的联络通道施工。^[4]

基本信息类型城市轨道交通（地铁）系统南京地铁状态建设中起讫站红山新城站，江苏大剧院·宪法广场站线路数据线路长度19.67千米（二期工程延长后36.5千米）车站数量16座（二期建设后共28座）控制中心1处（灵山控制中心）屏蔽门所有车站全部安装类型地下车辆段1处（曹后村车辆段）运营信息开通日期计划于2024年运营单位南京地铁运营有限责任公司购票乘坐地铁除了使用公交卡"金陵通"和交通联合卡外，还可以在地铁站现场购买单程票轨道车辆轨道数2轨距1435mm钢轨规格60公斤/米，地铁重轨线路形式隧道线路车辆编组B型列车6节编组运营速度最高80km/h配车数量初期共计20列，120辆；远期共计69列，414辆制造单位未定电力供应电气化隧道使用钢性悬挂接触网，直流1.5kV主变电站2处（方家营主变、绿博园主变），地铁供电系统采用110-35kV两级供电方式

车站名称站台形式/车站类型换乘线路红山新城站地下二层双岛式南京地铁6号线（建设中）红山路站地下二层岛式-南京站地下四层双岛式南京地铁1号线（运营中）南京地铁3号线（运营中）中央门站地下二层岛式-钟阜路站地下二层岛式南京地铁7号线（建设中）四平路广场站地下三层岛式-下关站地下三层岛式南京地铁5号线（建设中）白云亭站地下二层岛式-三汊chà河站地下三层岛式龙江站地下三层岛式南京地铁4号线（运营中）管子桥站地下二层岛式南京地铁13号线（规划中）江东门站地下二层岛式-清江南路站地下二层双岛式南京地铁2-9号线接驳线（规划中）上新河站地下二层岛式-绿博园站地下三层岛式南京地铁10号线（运营中）江苏大剧院·宪法广场站地下二层岛式南京地铁17号线（规划中）棉花堤站（暂未开通）---青奥村站（暂未开通）黄河路站（暂未开通）淮河路站（暂未开通）龙王街站（暂未开通）保双街站（暂未开通）鱼嘴站（暂未开通）南京地铁2号线（运营中）刘村站（暂未开通）南京地铁S3号线（运营中）凤集大道站（暂未开通）-凤汇大道站（暂未开通）板桥站（暂未开通）南京地铁S2号线（建设中）板桥中心站（暂未开通）南京地铁16号线（规划中）注：站名栏中斜体部分为延伸后站点，换乘线路栏中粗体部分为现有换乘。斜体为在建线路。

南京地铁9号线一期途经玄武区、鼓楼区和建邺区三个行政区，连接新庄、下关与河西中部地区，北起红山新城站，主要沿恒嘉路、红山南路、红山路、建宁路、热河南路、江东路、水西门大街、扬子江大道敷设，经过南京站、下关、龙江、绿博园、江苏大剧院等地区，南至江苏大剧院·宪法广场站，线路大致呈南北走向。

南京地铁9号线一期工程线路北起红山新城站（与南京地铁6号线换乘），沿恒嘉路向南至红山南路向西，在红山路路口设红山路站，继续向西至南京站与既有南京地铁1号线、南京地铁3号线换乘，出站后下穿沪宁铁路进入建宁路，在金贸大街路口设中央门站，沿建宁路继续向西，在钟阜路路口设钟阜路站，与南京地铁7号线换乘。出站后沿建宁路向西敷设，在大桥南路路口设四平路广场站，至热河南路向南，在中山北路路口设下关站，与在建地铁5号线换乘，线路继续向南至白云亭路路口设白云亭站，出站后下穿三汊河，进入江东路，设三汊河站。出定淮门大街站后沿江东路由北向南敷设。依次在草场门大街路口设龙江站（与南京地铁4号线换乘）、清凉门大街路口设管子桥站（南京地铁13号线换乘）、汉中门大街路口设江东门站。出汉中门大街站后沿江东路向南，至水西门大街路口向西，在清江路路口设清江南路站，之后转入扬子江大道，在集庆门大街路口设上新河站，出上新河站后沿扬子江大道向南敷设，在月安街路口设绿博园站（南京地铁10号线换乘），奥体大街路口北侧设江苏大剧院·宪法广场站。

站名站位及命名理由说明红山新城站位于丹霞路与恒嘉路交叉路口，横跨丹霞路、沿恒嘉路南北向敷设；与在建6号线换乘，已正式命名，沿用原站名。红山路站位于红山路与红山南路交叉路口东侧，沿红山南路东西向敷设；因位于红山路交叉路口，使用周边的道路名称命名，指位性、确定性强。南京站位于黄家圩路与红山南路交叉路口南侧、南京火车站北广场；与既有1号线、3号线换乘，沿用原站名。中央门站位于金贸大街与建宁路交叉路口，横跨金贸大街沿建宁路东西向敷设；东侧紧靠中央门立交，为市民耳熟能详的老地名，使用周边的老地名命名，指位性、确定性强。钟阜路站位于建宁路与钟阜路交叉路口，沿建宁路东西向敷设；与在建7号线换乘，已正式命名，沿用原站名。四平路广场站位于建宁路与大桥南路交叉路口东侧，与规划建宁路隧道平行，东西向敷设于建宁路北侧；东端为建宁路与四平路交叉路口，西端为四平路广场，使用周边的广场名称命名，指位性、确定性强。下关站位于中山北路南侧，沿热河南路南北向敷设；与在建5号线换乘，已正式命名，沿用原站名。白云亭站位于热河南路与白云亭路交叉路口，横跨白云亭路沿热河南路南北向敷设；周边隶属白云亭社区，且白云亭为当地的老地名。使用周边的老地名命名，指位性、确定性强。三汊河站位于三汊河大桥南引桥口、有恒路与江东北路交叉路口以南，南北向敷设于江东北路路中偏东侧；三汊河为市民耳熟能详的老地名，使用周边的老地名命名，指位性、确定性强。龙江站位于江东北路与草场门大街交叉路口、龙江隧道东侧，沿江东北路南北向敷设；与既有4号线换乘，沿用原站名。管子桥站位于江东北路与清凉门大街交叉路口、管子桥隧道西侧，沿江东北路南北向敷设，与规划13号线呈“L”型节点换乘；管子桥为周边老地名，使用周边的老地名命名，指位性、确定性强。江东门站位于江东北路与汉中门大街交叉路口、北圩隧道东侧，沿江东北路南北向敷设；因离江东门旧址较近，使用周边的老地名命名，指位性、确定性强。清江南路站位于规划水西门大街西延路与清江南路交叉路口，沿规划水西门大街西延路东西向敷设；使用周边的道路名称命名，指位性、确定性强。上新河站位于集庆门大街与扬子江大道丁字路口，沿扬子江大道南北向敷设；车站东南向为原上新河镇所在地，周边隶属上新河镇管辖，上新河也为当地的老地名；使用周边的老地名命名，指位性、确定性强。绿博园站位于扬子江大道与月安街交叉路口，沿扬子江大道南北向敷设；与既有10号线换乘，沿用原站名。江苏大剧院·宪法广场站位于滨江公园与江苏大剧院之间，沿扬子江大道南北向敷设于奥体新城隧道西侧，与规划17号线节点换乘；周边标志性建筑有车站东侧的江苏大剧院、车站西侧的滨江公园和即将建设的宪法广场（车站西南侧）；使用周边的标志性建筑名称命名，指位性、确定性强。^[5]

起讫站首班车末班车红山新城站05：3023：30江苏大剧院·宪法广场站05：3023：30

根据客流预测，南京地铁9号线一期初期、近期、远期日均客运量分别为25.94、48.76、60.8万人次。全线建成后，预测近期、远期日均客运量分别为63.73、84.62万人次。

南京地铁9号线一期工程设计初期、近期、远期全日列车开行对数分别为140对，222对和288对。本线初、近、远期高峰时段最小行车间隔分别为5.0min、2.9min、2.2min，平峰时段行车间隔最大为7.5min。

初、近、远期采用单一交路方案，初期交路为红山新城站～江苏大剧院·宪法广场站，近远期交路为红山新城站～新湖大街站。最大行车密度为初期12对/小时，近期21对/小时，远期27对/小时，系统设计能力为30对/小时。^[6]

2015年5月5日，《南京市城市轨道交通第二期建设规划（2015年—2020年）》获得国家发改委批复，其中包括地铁9号线一期工程；6月15日，南京地铁9号线一期工程勘察、设计类项目招标咨询（DS7-XY01-01标）事务开始招标；11月5日，南京地铁9号线一期工程单项设计、地质勘察、设计总体-总包管理、岩土工程咨询等相关事务开始招标；12月，南京地铁9号线二期计划延伸至新城大街站。

2016年1月27日，南京地铁9号线一期环境影响评价报告招标，计划投资141.1亿元；10月11日，南京地铁9号线一期工程环境影响评价第一次公示。

2017年5月，南京地铁9号线一期汉中门大街（江东门）站率先开始进行地质勘探。

2018年9月16日至9月19日，《南京地铁9号线一期工程可行性研究报告》评估会完成召开；10月29日，南京地铁9号线一期工程环境影响评价第二次公示。

2019年1月22日，南京地铁9号线一期工程环境影响评价全本公示；2月22日，南京地铁9号线一期工程环境影响报告书获得市生态环境局批复；7月，南京地铁9号线一期工程定淮门大街（三汊河）站进行地质勘探；12月3日，南京地铁9号线一期工程可行性研究报告获得省发改委批复。

2020年1月17日，由江苏省建集团、中国建筑股份有限公司组成的联合体成功中标南京地铁9号线一期工程施工总承包D.009.X-TA01标，中标价37.39亿元。中国铁建成功中标D.009.X-TA02标，中标价格43.32亿元；1月20日，南京地铁9号线一期工程初步设计获市发改委批复；3月8日，南京地铁9号线一期工程正式开工；5月9日下午3时18分，南京地铁9号线水西门大街（清江南路）站首幅地连墙开工；8月29日，南京地铁9号线城河村（钟阜路）站开始进行前期绿化迁移工作；9月5日，南京地铁9号线定淮门大街（三汊河）站进行围挡区域绿植移除作业； 9月8日，南京地铁9号线绿博园站正式开工；9月9日，南京地铁9号线3座车站及曹后村车辆段出入线开始施工；9月27日，南京地铁9号线一期工程16个站点选址完成审批，途经鼓楼区、玄武区和建邺区；10月29日，南京地铁9号线滨江公园（江苏大剧院）站首幅地连墙开工；11月20日，南京地铁9号线定淮门大街（三汊河）站完成一期围挡封闭；12月28日，南京地铁9号线定淮门大街站首幅地连墙开工；12月31日，南京地铁9号线龙江站完成一期围挡；

2021年1月7日，南京地铁9号线城河村（钟阜路）站初步完成一期围挡工作；1月13日，南京地铁9号线城河村（钟阜路）站正式开工；2月1日，南京地铁9号线水西门大街（清江南路）站西侧地连墙施工完成；4月25日上午，南京地铁9号线龙江站主体结构首根钢管柱立柱桩开钻；9月25日，南京地铁9号线滨江公园（江苏大剧院）站主体围护结构全部完成；10月27日，南京地铁9号线定淮门大街（三汊河）站地连墙浇筑完成，全面进入基坑开挖和主体结构施工阶段 ；11月15日至11月22日，《南京地铁9号线一期、10号线二期车站命名方案》公示，面向社会广泛征求意见、建议；11月30日上午，南京地铁9号线龙江站首幅地连墙开工；截至11月底，南京地铁9号线已有14座车站开工，5座车站完成围护结构；12月7日上午，南京地铁9号线全线首台盾构在水西门大街（清江南路）站~清河路（上新河）站区间右线始发；12月22日，南京市交通运输局发布《关于南京地铁9号线一期、10号线二期车站站名的公告》，对26座车站的最终命名进行公示，其中包含9号线的16座车站；12月31日，南京地铁9号线滨江公园（江苏大剧院）站~绿博园站区间左线盾构始发。这是全线开启的第二个盾构施工区间，也是全市首个采用全景实时仿真的“可视化”盾构的方式进行掘进的盾构区间。

2022年1月15日，南京地铁9号线白云亭站开始二期围挡，计划持续至2023年7月14日；2022年2月22日，江苏省自然资源厅批复南京地铁9号线一期工程项目农用地转用。5月3日，南京地铁9号线钟阜路站第一段基坑底板完成 ；7月，南京地铁9号线一期工程已启动系统设备监理招标；7月21日，南京地铁9号线清江南路站~上新河站区间右线盾构贯通；7月28日，南京地铁9号线龙江站一期围挡内地连墙施工完成；8月22日，南京地铁9号线管子桥站主体围护结构完工；10月1日，南京地铁9号线江东门站完成第三期交通导改；10月11日，南京地铁9号线三汊河站正在进行基坑开挖和主体结构施工。截至11日，土方开挖已完成70.8%；10月15日，南京地铁9号线红山路站~红山新城站区间左线盾构始发；11月28日00时18分，南京地铁9号线红山路站~南京站区间左线盾构始发；12月19日，南京地铁9号线钟阜路站主体结构封顶。

2023年1月5日，南京地铁9号线红山路站~南京站区间右线盾构始发；截至2月1日，南京地铁9号线一期工程已有14座车站实现开工，其中11座车站完成围护结构，2座车站完成主体结构，上新河站计划于3月封顶；8条盾构隧道始发，其中4条盾构隧道贯通；2月11日，南京地铁9号线红山路站~南京站区间右线盾构顺利下穿红山路隧道。^[7]

2023年1月9日，《南京市城市轨道交通第三期建设规划（2023年-2028年）》环境影响评价第二次公示，其中包含地铁9号线二期工程。^[5]

南京市地貌类型较为复杂，既有地质构造作用主导形成的构造剥蚀残丘，又有因基准面抬升遭侵蚀而形成的堆积侵蚀波状平原，其间岗地与岗间洼地相间分布，还有因长江、秦淮河等堆积作用形成的河流堆积平原，不同类型地貌单元的地质环境条件差异较为明显。根据野外调查及已有资料分析，本线沿线划分为长江漫滩区、秦淮河河谷平原区、长江阶地区三种基本地貌类型。

长江漫滩区：主要分布于长江两岸、滨江公园站～下关站之间，区内地势平坦低洼，地面高程在5～8m之间。地面高程在6～9m之间，地表组成物基本为第四系全新统的淤泥质粉质粘土、粉土、细砂等。

秦淮河河谷平原区：分布于秦淮河主干河道及两侧区域、大桥南路站～南京站站之间，区内地势较低平，地面高程一般在10～15m之间，其间沟塘较发育，近地表广泛分布全新统松软粘性土层区内人类活动强烈。

长江阶地区：主要分布长江漫滩与秦淮河河谷平原之间（下关站～大桥南路站区间）、以及秦淮河河谷平原与岗地之间（南京站站～长途东站之间），海拔一般在15～25m之间，地势平坦开阔，微向河面倾斜，近地表主动要由第四系上更新世粘性土构成，厚数米至数十米，多直接覆盖在燕山期侵入岩之上。

2022年04月，中建八局第三建设有限公司南京地铁9号线一期工程施工总承包D.009.X—TA01标项目部被授予2022年江苏省工人先锋号。

南京地铁9号线二期自板桥中心站起，沿龙藏大道、扬子江大道敷设，纵穿雨花经济开发区全境，止于一期工程终点滨江公园站，线路全长约16公里。截至2021年10月，该线路已列入“十四五”规划，正在进行南京地铁新一轮规划的编修。下一步，南京地铁将按照相关建设程序，在新一轮轨道交通建设规划编制过程中，综合考虑相关规划、城市发展需要、财力以及线网客流预测结果等情况，会同地方政府加快推进9号线二期相关工作，积极创造报批条件，待批复立项后将加快该线路建设进程。^[7]

南京地铁9号线一期工程是南京主城内部联系河西中部、下关与新庄地区一条重要的局域线，对河西新城的发展和下关地区升级改造，强化高强度密集中心地区轨道交通服务有重大意义。建成后可改善下关和新庄片区的交通现状，填补河西地区中心地区轴向的轨道交通空白区；加强河西与下关、中央门、新庄片区之间的联系，推动沿线建设；与城区轨道交通干线形成多个换乘枢纽，扩大轨道交通覆盖范围，方便客流集散，提高交通可达性。