南京地铁13号线

南京地铁13号线是南京地铁线网中一条东西走向的过江线路，一期线路西起国际健康社区站，向东下穿长江后进入主城，东至高桥门站，计划于2030年以前建成通车，标志色未定。^[1]其串联起了江北核心区、鼓楼区、玄武区等重要板块，^[2]早期地铁13号线线路为沿山大道至七桥瓮公园，后来该条线路又传来南延至金箔路的消息，线路将途经浦口区、鼓楼区、玄武区、秦淮区和江宁区。^[3]

该地铁线路仍在规划中。^[4]

地铁13号线途经浦口区、鼓楼区、玄武区、秦淮区和江宁区，线路西起沿山大道站，向东下穿长江后进入主城，东至七桥瓮公园站，此外在2020年，七桥瓮公园站至江宁段用地控制竞争性磋商公告发布。^[5]

地铁13号线全长约39.5千米，共设置27座车站，列车采用6节编组列车。

基本信息类型城市轨道交通（地铁）系统南京地铁状态规划中起讫站国际健康社区站，高桥门站线路数据线路长度-车站数量27座控制中心2处（灵山控制中心）屏蔽门未定类型地下/高架车辆段2处（高桥门车辆段、石佛寺停车场）运营信息开通日期计划于2030年以前运营单位南京地铁运营有限责任公司购票乘坐地铁除了使用公交卡"金陵通"和交通联合卡外，还可以在地铁站现场购买单程票轨道车辆轨道数2轨距1435毫米钢轨规格60公斤/米，地铁重轨线路形式隧道线路车辆编组B型列车6节编组运营速度未定配车数量未定制造单位未定电力供应电气化隧道使用钢性悬挂接触网，直流1.5kV

站点名称车站形式换乘线路沿山大道站未定-凤凰山站未定-文德路站未定南京地铁10号线（运营中）河滨公园站未定-康安路站未定-南京工业大学站未定南京地铁10号线（运营中）兴隆路站未定-万寿路站未定-国际健康中心站未定-中央商务区站未定南京地铁4号线二期（建设中）南京地铁11号线（建设中）滨江站未定南京地铁4号线二期（建设中）南京地铁15号线（规划中）江心洲北站未定江心洲有轨电车（规划中）乐山路站未定-管子桥站未定南京地铁9号线（建设中）嫩江路站未定-清凉山站未定南京地铁7号线（建设中）广州路站未定-五台山站未定南京地铁5号线（建设中）珠江路站未定南京地铁1号线（运营中）浮桥站未定南京地铁3号线（运营中）马标站未定-解放路站地下-月牙湖站未定-后标营站未定-南京农业大学站未定南京地铁S6号线西延线（规划中）胜利村站未定南京地铁8号线（规划中）高桥门站 未定南京地铁10号线二期（建设中）湖西路站未定南京地铁S3号线北延线（规划中）石羊公园站未定-金箔路站未定南京地铁12号线（规划中）注：换乘线路栏中粗体部分为已经开通运营的线路^[6]

2020年，南京地铁13号线列入长江干线过江通道布局规划（2020年-2035年）。同年，七桥瓮公园-江宁段用地控制规划项目竞争性磋商公告发布。

2021年8月，南京地铁13号线原明故宫站由于文物保护改到解放路上的解放路站。

2021年11月，南京地铁13号线中央商务区站槽壁加固首根桩基开钻，标志着南京地铁13号线迎来重要进展。^[7]

过江通道建设，有力促进了长江南北两岸往来交流，有效支撑了沿江地区城镇体系建设，实现了过江通道与生态环境保护、防洪安全、航运安全和谐发展。

但与我国经济社会发展和长江经济带高质量发展要求相比，过江通道规划建设仍存在一些亟待解决的矛盾和问题。一是，过江通道总量偏少，部分地区远距离绕行过江、横向渡运干扰航运等现象仍然比较严重，增加了物流成本，影响了航运安全；二是，部分过江通道负荷较重，重庆、武汉、南京等特大城市和主要城镇化地区过江通道日益拥堵，对南北两岸人员物资交流产生较大影响；三是，资源集约节约利用水平不高，部分单功能通道毗邻修建，通道、岸线和土地资源开发利用仍显粗放。

未来一个时期是建设现代化经济体系、推动长江经济带高质量发展的重要时期。坚持共抓大保护、不搞大开发，坚定不移走生态优先、绿色发展之路，对过江通道布局提出新的更高要求。保护和修复长江生态环境，要求过江通道建设充分考虑资源环境承载能力，与长江生态环境保护、防洪安全和谐发展；完善全国综合交通运输网络和推进长江经济带新型城镇化建设，要求优化过江通道布局，畅通南北干线运输大通道和城市群内外通道，提高对综合交通运输网络的保障能力；提升长江黄金水道功能，要求过江通道建设与长江航运发展相协调，保证长江通航安全顺畅。^[6]