南京地铁6号线

南京地铁6号线（Nanjing Metro Line 6）是中国江苏省南京市正在建设中的地铁线路，南起南京南站，途经南部新城、紫金山、黑墨营、燕子矶和南京经济技术开发区，北至栖霞山站，全长32.365公里，共设置19座车站，全部为地下车站，^[1][4]是南京市主城东部轨道交通网中的一条南北向重要线路。^[4]

2019年10月，江苏省发改委审议同意批复南京地铁6号线工程（不含岗子村站及相邻区间）可行性研究报告。^[4]同年12月28日，南京地铁6号线工程（不含岗子村站及相邻区间）正式开工。^[2]2022年11月9日，栖霞山站主体结构顺利封顶。^[5]2023年3月，岗子村站至花园路站右线区间正式进入双线盾构掘进施工阶段，营苑南路站至万寿站区间右线盾构顺利贯通。^[6]同年11月，南京地铁6号线TA02标金陵石化站-栖霞山站区间右线盾构机顺利接收，至此TA02标累计完成15个单线盾构区间的贯通。^[7]截至2024年9月，南京地铁6号全线19座车站均已开工并完成围护结构，其中17座完成主体结构。40条盾构隧道始发，其中37条盾构隧道贯通 。部分区段开展轨道铺设施工及车站安装工程施工。^[8]

南京地铁6号线是贯穿南京主城区南北的又一条主力干线，建成后将与南京地铁S1号线（机场线）贯通运营，将实现主城区—仙林副城轴向组团带的便捷联系，缩短主城区与外围组团的时间距离，促进城市发展。同时，可缓解御道街、大明路等主城区道路拥堵状况，进一步发挥禄口机场、南京站、南京南站等交通枢纽运输效益。^[2]

2015年5月，《南京市城市轨道交通建设规划（2015年—2020年）》获国家发改委批复，共有8条地铁线入选，包括1号线北延线、2号线西延线、3号线三期、5号线、6号线、7号线、9号线一期和10号线二期工程，总长度157.2千米。

2015年6月15日，南京地铁6号线工程勘察、设计类项目招标咨询（DS7-XY01-01标）开始招标。

2015年11月5日，南京地铁6号线工程单项设计、地质勘察、可行性研究报告编制及设计总体-总包管理、勘察设计审查、岩土工程咨询等相关事务开始招标。

2016年1月27日，南京地铁6号线环境影响评价报告招标，全长34.8千米，全部为地下线，设17座车站，总投资239亿元。

2016年11月16日，南京地铁6号线工程环境影响评价第一次公示。

2017年2月17日，南京地铁6号线大明路率先开始进行勘探。

2017年2月26日，南京地铁6号线御道街路段开始初步勘察。

2017年3月，南京地铁6号线全面启动沿线地质勘探。

2017年4月1日，南京地铁6号线启动明故宫区域的文物考古勘察工作。

2017年8月3日，南京地铁6号线工程环境影响评价第二次公示。

2017年8月28日，南京地铁6号线工程可行性研究报告顺利通过专家评审。

2017年12月，南京地铁6号线试验站万寿村站（与7号线换乘）开建。

2018年3月6日，南京地铁6号线工程选线获得国家文物局原则同意。明故宫遗址区域将设站点。

2018年3月10日，南京市发改委已批复南京地铁6号线工程初步设计。

2018年11月5日，南京地铁6号线工程环境影响评价全本公示。

2019年1月30日，南京市环保局正式批复了南京地铁6号线工程的环评。

2019年5月，《南京地铁6号线工程初步设计》预评审会顺利召开。

2019年10月，南京地铁6号线（不含岗子村站及相邻区间）可研报告获得江苏省发改委批复。

2019年10月18日，南京地铁6号线工可正式获批。

2019年底，南京地铁6号线施工方确定。

2019年12月10日，南京地铁6号线工程初步设计获批。

2019年12月28日，南京地铁6号线正式开工建设。

2020年8月9日，南京地铁6号线首台盾构在万寿村站始发，6号线建设进入隧道施工阶段。

2020年8月17日，南京市交通运输局在其官网上发布《关于南京地铁6号线、S6 （宁句城际）号线车站站名的公告》，对2条新线28个车站的站名最终命名进行公示，其中包含6号线的19个车站。

2021年4月29日，兴学路站—兴智路站区间盾构机顺利始发。

2021年6月20日晚，南京地铁6号线应天东街站进行二期围挡施工，至此，应天东街站即将投入西侧地连墙施工。

2021年7月16日，南京地铁官方发布《南京地铁6号线、9号线一期、10号线二期工程车辆采购项目招标公告》，南京地铁6号线收购43列6辆编组地铁车辆，投资175440万元。

2021年8月14日，南京地铁6号线双龙街停车场公安用房主体结构封顶。

2021年11月22日，在建的南京地铁6号线迎来重大工程节点，由中交（广州）建设有限公司承建的南京地铁6号线兴学路至兴智街区间右线隧道顺利贯通，标志着兴学路至兴智街区间隧道双线贯通，成为6号线首个双线隧道贯通的区间。

截至2021年11月底，6号线已有18座车站实现开工，11座车站完成围护结构，其中4座车站完成主体结构。12条盾构隧道始发，其中5条盾构隧道贯通。

2022年1月25日，6号线夹岗站主体基坑最后一块底板混凝土顺利浇筑完成，实现了春节前结构封底的攻坚目标 。

2022年3月25日，中铁北京工程局城轨公司“启航号”盾构机在南京地铁六号线一标土建三工区左线顺利始发，标志着该区间隧道掘进施工正式进入加速阶段。

2022年3月30日，随着最后一块顶板浇筑完成，6号线金陵石化站主体结构按工期计划顺利封顶，标志着金陵石化站工程建设取得了阶段性胜利，也为6台盾构接收奠定了坚实的基础。

2022年4月7日下午4时，随着盾构机的缓缓转动，红山新城站至营苑南路站区间左线盾构顺利始发。

2022年5月14日，南京地铁6号线TA01标1.2工区双龙街出入场线区间盾构，从6号线夹岗站顺利始发，正式开启双龙街出入场线区间隧道施工。

2022年6月15日，由中铁（上海）投资集团施工总承包的南京地铁6号线01标南京南站至夹岗站盾构区间左线贯通，提前15天实现既定节点目标，成为全标段首条双线贯通的盾构区间。^[9]

基本信息类　型城市轨道交通（地铁）系　统南京地铁状　态建设中起讫站栖霞山站，南京南站线路数据线路长度32.37千米车站数量19座控制中心1处（南京南站控制中心）屏蔽门所有车站全部安装类　型地下停车场1处（双龙街停车场）车辆段1处（栖霞山车辆段）运营信息开通日期计划于2024年运营单位南京地铁运营有限责任公司购　票乘坐地铁除了使用公交卡"金陵通"和交通联合卡外，还可以在地铁站现场购买单程票轨道车辆轨道数2轨　距1435毫米钢轨规格60公斤/米，地铁重轨线路形式隧道线路车辆编组B型列车6节编组运营速度最高100km/h配车数量43制造单位中车浦镇电力供应电气化隧道使用钢性悬挂接触网，直流1.5kV主变电站南京南站主变电站、紫金山主变电站、新生圩主变电站

车站名称车站形式可换乘线路栖霞山站地下二层岛式南京地铁14号线（规划中）金陵石化站地下二层岛式-十月广场站地下二层岛式南京地铁8号线（规划中）兴智街站地下二层岛式-兴学路站地下二层岛式-燕江新城站地下二层岛式-万寿站地下三层岛式南京地铁7号线（建设中）营苑南路站地下二层岛式-红山新城站地下二层岛式南京地铁9号线（建设中）花园路站地下二层岛式-岗子村站地下二、三层叠岛式南京地铁4号线（运营中）富贵山站地下二层岛式-明故宫站地下五层岛式南京地铁2号线（运营中）光华门站地下二层岛式南京地铁5号线（建设中）中和桥站地下三层岛式南京地铁8号线（规划中）应天东街站地下二层岛式-市中医院站地下二层岛式-机场跑道旧址站地下二层岛式南京地铁10号线二期（规划中）夹岗站地下二层岛式-南京南站地下二层一岛两侧式南京地铁1号线（运营中）南京地铁3号线（运营中）南京地铁S1号线（运营中）南京地铁S3号线（运营中）注：换乘线路栏中粗体部分为现有换乘

南京地铁6号线是一条南北走向的快线，途经栖霞区、玄武区、秦淮区、雨花台区、江宁区5个行政区，南起既有地铁S1号线南京南站东侧区间终点，北至栖霞山站，主要沿大明路、御道街、明故宫路、板仓街、恒嘉路、营苑南路、经五路、神农路、恒竞路和0号路敷设。

站名站位及命名理由说明南京南站与既有S1（机场）号线同站换乘。夹岗站位于规划夹岗五路与机场三路、机场四路、机场五路交叉路口下方，沿夹岗五路设置，周边区域原地名称为夹岗村。以附近的村落名称命名，认可度高，指位性、确定性强。机场跑道旧址站位于机场大道与机场跑道之间绿化带下方，南北向设置，为地铁6号线、10号线东延线的换乘车站。以附近保留的机场跑道命名，指位性、确定性强。市中医院站位于园民路与规划华园路交叉路口南侧，沿园民路南北向设置，车站西侧为新市中医院。以大型民生设施的名称命名，指位性强。应天东街站位于应天东街与大明路交叉路口北侧，沿大明路设置。以附近的道路名称命名，指位性、确定性强。中和桥站位于御道街与规划宁芜路交叉路口北侧，沿御道街南北向设置，中和桥东北向约200米，为6号线和远期8号线的换乘车站。以周边的桥梁名称命名，指位性、确定性强。光华门站位于御道街与大光路交叉路口，为6号线和在建5号线的换乘车站。沿用原站名。明故宫站位于明故宫路与中山东路交叉路口东侧，平行于明故宫路设置，为6号线与既有2号线的换乘车站。沿用原站名。富贵山站位于民福巷与农场巷之间的北安门街上，沿北安门街东西向设置，车站西端紧临富贵山隧道。以周边的山川名称命名，指位性、确定性强。岗子村站位于板仓街、龙蟠路与北安门街交口东南侧，为6号线与既有4号线的换乘车站，两站通过站厅通道换乘。沿用原站名。花园路站位于玄武大道与花园路交叉路口南侧，沿花园路东西向设置。以周边的道路名称命名，指位性、确定性强。红山新城站位于恒嘉路与大壮观路交叉路口，横跨大壮观路，沿恒嘉路南北向设置。周边将打造铁北红山新城生活娱乐片区，车站位于该片区中心位置。以周边的大型生活娱乐片区名称命名，指位性、确定性强。营苑南路站位于北苑东路与营苑南路交叉路口，沿营苑南路南北向设置。以附近的道路名称命名，指位性、确定性强。万寿站位于栖霞大道与经五路交叉路口，沿经五路南北向设置，为6号线与在建7号线的换乘车站。沿用原站名。燕江新城站位于神农路与燕霞路、笆bā斗山路路口之间，沿神农路设置，周边为已正式命名为“燕江新城”的大型保障房片区。以周边的片区名称命名，指位性、确定性强。兴学路站位于恒竞路与兴学路交叉路口，沿恒竞路东西向跨兴学路设置。以附近的道路名称命名，指位性、确定性强。兴智街站位于恒竟路与兴智街交叉路口，沿恒竞路东西向跨兴智街设置。以附近的道路名称命名，指位性、确定性强。十月广场站位于规划恒竞路与仙新路交叉路口西侧，沿规划恒竞路东西向设置。车站东南向约400米的十字路口周边称为“十月广场”，因1956年1月11日毛泽东主席亲临十月村视察而得名。以周边的广场名称命名，保留历史遗存，传承红色文化。金陵石化站位于金陵石化区划道路0号路与3号路交叉路口东侧，沿0号路呈东西向设置。车站位于金陵石化厂区核心区域，服务于厂区员工及周边市民，指位性、确定性强。栖霞山站位于疏港大道与广厅路交叉路口，沿疏港大道东西向设置，车站2号出口距离栖霞山风景区入口约400米。以附近的山川名称命名，指位性、确定性强。参考资料：

起讫站首班车时间末班车时间栖霞山站06：0023：00南京南站06：0023：00

6号线运行初期全日开行列车160对；近期全日开行列车232对；远期全日开行列车280对。

南京地铁6号线建设难度较大，工程沿线涉及4处文保单位及4处地下文物重点保护区，分别是：南京明城墙、明故宫、徐达墓、明外郭遗址；明代宫城及御道遗址区、晋东陵区、板仓街明代开国功臣墓葬区和六朝陵墓区。

6号线明故宫站为地下五层结构，最大开挖深度达到39.5米，车站施工工法多、工序复杂，包括明挖顺作法、盖挖逆作法及矿山法等3大类、20多种施工工法。南北基坑采用半顺半逆法，即上部两层采用明挖顺作法，下部三层采用盖挖逆作法。6号线明故宫站下穿2号线明故宫站的最小垂直距离仅3.6米，下穿2号线明故宫站部分用矿山法，包括单洞单线矿山法、单洞双柱三跨矿山法。矿山法施工工序复杂，靠近南端部分3个单洞并列，需要分8步开挖，而单洞双柱三跨段需分17步开挖。各种工法工序之间的衔接转换，也给工程带来一定难度。明故宫站所处地貌为秦淮河漫滩，开挖范围内地层主要为素填土、杂填土、淤泥质粉质粘土、可塑-硬塑粉质粘土、卵砾石粉质粘土、强风化泥质粉砂岩、中风化泥质粉砂岩等7种。在2号线明故宫站底板下方，有一层5米至8米厚的卵砾石粉质粘土层。该层为承压含水层，底部距离暗挖单洞单线段隧道上方约2.59米，距离暗挖单洞双线三跨段隧道上方约1.95米。因此，有效控制地下水，避免既有运营车站沉降，是这个“交叠”车站施工的关键。^[10]

根据客流预测结果，南京地铁6号线初期、近期、远期日均客运量分别为59.3、81.0、113.0万人次，高峰小时单向最大断面流量分别为1.89、2.45、3.17万人次。

南京地铁6号线工程的建设有利于南京市整体交通结构的完善，有利于城市改造、开发和发展，具有显著的社会效益、经济效益和环境效益。由南京地铁6号线的建设将极大地缓解南京城市中心区的交通压力，缩短主城区与外围组团的时间距离，进一步提升南京轨道交通网络化运营能力。