乌克兰空军

乌克兰空军（英语：Ukraine's air force，乌克兰语：Повітряні Сил України）是乌克兰空中武装力量的主体，成立于1992年3月17日，总部位于乌克兰文尼察。^[2][3][4][6]

1992年3月17日，乌克兰空军正式成立。^[4][5]同年4月，在第24航空军指挥部的基础上，乌克兰空军司令部于文尼察市成立。同年4月5日，乌克兰防空部队司令部成立。^[2]1997年《北约-乌克兰协议》签署完毕后，乌克兰开始按照北约标准发展武装力量，并多次出售战机。^[8]2005年，乌克兰空军和防空部队合并为一个军种，即空军。^[10]2014年，乌克兰爆发内战，乌克兰空军在其中发挥重要作用，多次对叛乱地区进行火力压制。期间，乌克兰空军在战机方面因内战遭受巨大损失。^[8]2016年，乌克兰空军防空部队的基本单位——防空营的数量大幅缩减。^[11]同年，乌克兰空军建立空军司令部空中指挥中心、南部空军司令部、西部空军司令部和东部空军司令部。2019至2020年期间，乌克兰武装部队空军司令部制定“空军2035年愿景”。^[2]2022年2月24日，俄乌冲突爆发，乌克兰空军虽取得一定战果，但截至2023年2月，其已较少实际参战。^[9]当地时间2025年8月3日，乌克兰总统泽连斯基宣布，任命阿纳托利·克里沃诺日卡中将为乌克兰武装力量空军司令。^[12]

乌克兰空军在结构上由总司令部、空军司令部、哈尔科夫国立空军大学、军事单位及其直接下属机构组成，其空军司令部可分为空军总司令部、训练司令部、后勤司令部和作战司令部。^[2][6]乌克兰空军现役人员约45000人，各类飞机共271架，其现役机型包括MiG-29、Su-27、Il-76、L-39等，机种包括战斗机、特种任务飞机、运输机、战斗直升机、教练机等。^[2][7]

1903年12月17日，莱特兄弟进行了人类历史上首次有动力、可操纵的持续飞行试验，成功地驾驶飞机在空中飞行了约260米，开启了人类航空时代的大门，也拉开了航空兵发展的序幕。欧洲强国军事当局敏锐地意识到了航空器在军事领域里的发展前景，各国陆军、海军开始发展军用飞机并很快在战争投入使用。1909年至1911年，法、意、俄、德、英、美等国相继在陆军组建隶属通信、工程、炮兵等部门的军事航空队。^[13]

1990年7月16日，乌克兰议会通过主权宣言，宣布乌克兰国家“主权至高无上”“领土至高无上”，乌克兰有权拥有本国的武装力量，后于1991年8月24日宣布独立，并发表独立宣言，开始从各方面加强了建军的前期准备。1991年9月初，乌克兰议会通过决定，建立乌克兰国防部，随后又成立了空军司令部等军事领导机构。同年10月22日，乌克兰议会原则上通过了《乌克兰武装力量法》，规定乌克兰独立的武装力量包括陆军、海军、空军、特种部队、后勤部队和军事院校。^[1]1991年，苏联解体时，乌克兰空军继承一大批航空装备，包括16~19架图-160轰炸机，25架图-95轰炸机，115架图-22M/M3轰炸机，76~81架苏-25强击机，240架米格-29歼击机，65架苏-27歼击机，288架苏-24歼击轰炸机，397架米-8直升机，229~306架米-24直升机。^[14][8]

1992年1月3日，乌克兰总统克拉夫丘克发布命令，宣布从即日起正式组建乌克兰武装力量。同年1月31日，乌克兰议会正式通过建立一支独立的武装力量的法令，宣布除战略部队外，乌克兰境内的所有原苏联部队在法律上归属于乌克兰。^[1]之后，乌克兰在基辅军区、敖德萨军区、喀尔巴阡军区和黑海舰队的基础上进行改编，建立包括陆军、空军和海军各兵种在内的乌克兰武装力量。^[1]

1992年3月17日，乌克兰空军正式成立。^[4][5]乌克兰空军成立之际，共有669个空军军事单位驻扎在乌克兰境内，包括4支空军队伍、10个航空师、56个航空团、12个空军基地和团、3个训练中心、7个军事教育机构。这些部队的总兵力为122000人，雇员为27000人。^[2]同年3月25日，乌克兰宣布6个伊尔-76运输机团，1个空中加油机团和1个空中运输机队归乌克兰所有。在建军宣誓过程中乌克兰个空军部队中有一半官兵宣布效忠乌克兰，其中两个远程航空兵团集体宣布效忠，成为乌克兰空军骨干。^[1]同年4月，在第24航空军指挥部的基础上，在文尼察市成立了乌克兰空军司令部。之后，第24航空军解散，其战斗力被转移至第5和第14航空军旗下。同年4月5日，乌克兰防空部队司令部成立。^[2]

此后20多年内，乌克兰空军从前苏联继承的航空资产几乎消失殆dài尽，从苏联接收的44个航空兵团只剩下12个，2150架战机只剩下435架，其中150架还处于封存状态。1997年《北约-乌克兰协议》签署完毕后，乌克兰开始按照北约标准发展武装力量。2001年，乌克兰向马其顿出售3架苏-25、1架苏-25UB、12架米-24和4架米-8T；向刚果（金）出售2架米格-23UB、4架苏-25、6架米-24、1架米-26和少量米-8；向赤道几内亚出售1架苏-25、1架苏-25UB、3架米-24B、3架米-24P、1架卡-29、1架米-26、3架L-39C、1架安-72P。据西方专家估计，1995至2012年间，乌克兰至少出售了500架固定翼飞机和直升机，其中96%是直接从军队仓库中拿走的。^[8]同年，乌克兰空军拥有800家战斗机，其中完好能够升空的只有一半，战斗直升机中完好能够升空的只有16%。^[15]2004年，乌克兰国防部长谢尔盖-玛尔秋克表示，乌克兰空军和防空部队将于2005年前合并为一个军种即空军。^[10]

2011年，乌克兰空军全军只培养出4名年轻的战机飞行员，2012年则是17名。2012年，乌克兰空军航空兵大队一名大队长的年均飞行时间不到47个小时。截至同年，乌克兰空军可用装备如下：16架苏-27歼击机（另有约50架处于封存状态），80架米格-29歼击机，25架苏-24M歼轰机（95架封存），23架苏-24MR侦察机，36架苏-25强击机，3架安-24运输机，21架安-26运输机，3架安-30运输机，2架图-134运输机，20架伊尔-76和伊尔-78运输机/空中加油机，39架L-39教练机，53架米-8直升机，139架米-24直升机，2架米-9直升机，12~16架卡-27直升机，3架卡-29直升机，4架别-12两栖飞机，3架米-14直升机。2012年之后，乌军改革方案计划再裁掉5个航空兵旅，其中包括2个歼航旅、2个运输旅和1个强击/混航旅，乌军飞机数量将不超过165架战机、20架运输机和40架教练机，该计划已经在2014年初完成。^[8]

2013年底，乌克兰空军能够起飞的米格-29不超过20架，真正有战斗力的更少，其中只有8架于2007~2013年间在利沃夫维修厂进行过大修和升级。2014年6月，据乌克兰政府内部人士透露，近期至少有26架直升机（主要是米-8）被租借给外国公司，这些飞机不仅再也不会返回乌克兰，而且价格也比国际行市低得多。^[8]

2014年，时任乌克兰总统维克托·亚努科维奇在“颜色革命”中下台，亲西方政府在乌克兰掌权。克里米亚地区经由公民投票，决定脱离乌克兰、并入俄罗斯。在顿涅茨克州、卢甘斯克州所在的顿巴斯地区，民间武装与乌克兰政府军爆发冲突，随后宣布成立“顿涅茨克人民共和国”和“卢甘斯克人民共和国”。^[16]此次乌克兰内战，导致了自20世纪90年代巴尔干战争以来欧洲最惨烈的军事冲突，而其中乌克兰空军和陆军航空兵扮演了极为重要的角色。^[8]

2014年4月底，苏-27、米格-29与武装直升机率先玩起“心理战”，在上峰要求“最低限度使用武器”的要求下，它们在乌克兰东南地区的道路与村庄上空反复飞行。随后，乌克兰空军对叛乱地区进行火力压制，使用航空兵、无人机和大量昂贵的制导武器。2014年4月至9月，基辅官方宣称，政府军在东部和南部的“反恐行动”中投入了24架苏-24、35架苏-25、45架苏-27、20架安-26运输机和140架米格-29，以及数十架直升机，但该数据与实际情况相去甚远。截至同年8月底，乌克兰空军战机方面的巨大损失迫使乌军加紧寻找补充装备。^[8]之后，经国际斡旋，乌克兰东部冲突双方分别于2014年9月和2015年2月在白俄罗斯首都明斯克达成停火协议。此后大规模武装冲突得到控制，但小规模交火时有发生。^[16]

2016年，采用液体推进剂的第二代S-200VM中远程防空导弹也全部退役，乌克兰空军的防空部队只保留了S-300PT/PS以及从陆军划拨而来的“山毛榉”-M1、S-300V1。同时，乌克兰空军防空部队的基本单位——防空营的数量也在大幅缩减。^[11]

俄乌冲突爆发前，乌克兰空军只有米格-29、苏-27战斗机各约30架，以及若干苏-24战斗轰炸机和苏-25攻击机。2022年2月24日，俄乌冲突爆发。乌克兰空军在俄乌冲突爆发时进行了及时疏散，得以避免战机全部在地面被摧毁的命运。俄乌冲突前期，乌军从土耳其进口的“旗手”TB-2武装无人机非常活跃，协助乌军地面部队取得了一系列战果。除了TB-2无人机外，乌军还改装了大量民用无人机用于侦察和轰炸，甚至用它们向战壕里的俄军士兵投掷迫击炮弹。截至2023年2月，乌克兰空军已经沦为一支“存在空军”，虽然仍偶尔起飞战机，但很少实际参战。^[9]2023年10月，美国国防部长劳埃德·奥斯汀三世（Lloyd J. Austin III）表示，美国计划领导一个新成立的联盟，重点发展乌克兰空军。^[3]当地时间2025年8月3日，乌克兰总统泽连斯基宣布，任命阿纳托利·克里沃诺日卡中将为乌克兰武装力量空军司令。^[12]

乌克兰空军在结构上由总司令部、空军司令部、哈尔科夫国立空军大学、军事单位及其直接下属机构组成。2016年，乌克兰空军结构发生变化，共建立了四个空军责任部分，分别为空军司令部空中指挥中心、南部空军司令部、西部空军司令部和东部空军司令部。2020年2月5日，乌克兰空军司令部根据北约标准开始采用新的组织和人员结构。^[2]其中，空军司令部根据北约标准可分为空军总司令部、训练司令部、后勤司令部和作战司令部。^[2][6]

参考资料：^[6]

参考资料：^[2]

参考资料：^[2]

飞机名称	图片	生产国	在役数量	简介
战斗机
MiG-29”支点“		前苏联	43	MiG-29是前苏联米高扬飞机设计局为前苏联空、海军研制的高机动性制空战斗/截击机，其主要任务是空中截击、制空、空中作战护航，辅助用途是战术侦察、对地攻击和近程空中支援[20]
Su-24“”击剑手		前苏联	12	Su-24是一型全天候、超声速、变后掠翼双座双发战斗轰炸机，其可变后掠翼设计两种模式下使其能以1225.08千米/小时速度低空突防或以1592.61千米/小时速度高空突防[21]
Su-25”蛙足“		前苏联	16	Su-25是苏联在第二次世界大战后，首先研制的用于”直接航空火力支援“（近距空中支援）目的的作战飞机[22]
Su-27“侧卫”		前苏联	26	Su-27是苏霍伊设计局为前苏联空、海军研制的双发单座和双座全天候、重型制空战斗/截击机，主要用于远程战斗机护航、国土防空、空中遮断和攻击、航空母舰编队护航以及舰队防空和制空等任务使命[23]
特种任务飞机
An-30(Recce)		前苏联	3	An-30是安东诺夫设计局设计的空中对地测绘飞机[24]
运输机
An-24“焦炭”[25] An-26“卷毛”[26]		前苏联	22	An-24是苏联安东诺夫设计局研制的近中程涡桨式运输机，用以替代伊尔14型等活塞螺旋桨式运输机[27] An-26是由An-24的架构改良出的一款双螺旋桨引擎军民通用运输机[28]
An-178		前苏联	-	An-178由苏联“安东诺夫”于2010年开始研发，是在安-148支线客机的基础上发展而来，未来定位为军民两用运输机[29]
Il-76”耿直“		前苏联	2	Il-76是苏联伊留申设计局研制的四发动机大型运输机[30]
战斗直升机
Mi-8“河马”		前苏联	15	Mi-8是苏联米尔飞机公司研制的双引擎中型直升机[31]
教练机/直升机
L-39“信天翁”		捷克	47	L-39是捷克Aero沃多霍迪公司研制的单发双座串列中/高级教练机[32]
MiG-29”支点“		前苏联	8	MiG-29是前苏联米高扬飞机设计局为前苏联空、海军研制的高机动性制空战斗/截击机，其主要任务是空中截击、制空、空中作战护航，辅助用途是战术侦察、对地攻击和近程空中支援[20]
Su-27“侧卫”		前苏联	6	Su-27是苏霍伊设计局为前苏联空、海军研制的双发单座和双座全天候、重型制空战斗/截击机，主要用于远程战斗机护航、国土防空、空中遮断和攻击、航空母舰编队护航以及舰队防空和制空等任务使命[23]

参考资料：^[33][34]（截至2023年）

乌克兰空军标志是一个笔直的等边十字架，两侧呈深红色，中间是一个圆形的蓝色奖章，上面有弗拉基米尔大帝王子国的标志。 奖章叠加在剑的图像上，剑尖在十字架的垂直线上，两个翅膀在十字架的水平线上。^[6]

乌克兰空军的军旗是一块长方形的蓝色旗帜，纵横比为2:3，在旗帜中央有乌克兰武装部队空军的标志。^[6]

乌克兰空军的主要机徽显示在飞机机翼的上下方，以及直升机的机身侧面或尾翼上，其通常不显示在固定翼飞机的机身两侧。尾翼机徽主要展示在固定翼飞机的尾翼上，但不会使用在直升机上。^[35]

乌克兰空军的军服包括礼服、常服、作战服、训练服等，具体如下表所示：^[36]

军官等级	类别	男士	女士
高级军官	礼服（冬季，佩戴徽章）
	礼服（冬季，未佩戴徽章）
	礼服（夏季）
	常服（冬季）
	常服（淡季）		-
	常服（夏季）		-
	工作服		-
初级军官	礼服（冬季，佩戴徽章）
	礼服（冬季，未佩戴徽章）
	礼服（夏季）
	常服（冬季）
	常服（淡季）		-
	常服（夏季）		-
	工作服		-

参考资料：^[36]

乌克兰是前苏联除俄罗斯外最重要的加盟共和国，其军队基本上继承了苏军的军衔体系，军衔等级与标志保留了苏军的特征。^[37]2020年12月，乌克兰通过了《乌克兰武装部队穿着军装和多样化标志规则修正案》，采用了新的军衔制度，具体如下表所示：^[36]

等	级	图片
将官	大将
	上将
	中将
	少将
校官	上校
	中校
	少校
尉官	大尉
	上尉
	中尉
	少尉
士官	总军士长
	军士长
	一级军士
	二级军士
	三级军士
	上士
	中士
	下士
兵	上等兵
	列兵

参考资料：^[36]

乌克兰武装部队空军司令部在2019至2020年期间制定了“空军2035年愿景”，该愿景于2020年5月获得司令部军事委员会的决定批准。该愿景是在乌克兰武装部队愿景的基础上制定的，旨在为乌克兰武装部队发展到 2026 年的国家目标计划、武器和军事装备发展国家目标计划、空军发展战略、概念和计划以及其他国防规划文件形成初步数据。该愿景定义了空军在乌克兰武装部队结构中的目的和任务、对国家安全（包括空域）的挑战和威胁、对空军将执行任务的作战环境的描述、目标发展模型和对必要能力的要求以及对资源需求的评估。^[2]

除其他事项外，该愿景规定，乌克兰空军需要在相对较短的时间内（10至15年）更新（重新武装）空军的所有组成部分；需要解决在国外购买（租赁）4++代现代多用途战斗机和中程防空导弹系统的问题。此外，为了解决国家领空的威胁程度、空军大规模重新装备的需要以及乌克兰武装部队空军可用财政资源不足之间的现有矛盾，该愿景要求继续寻找合理的方法来重新装备武器并减少财务要求，特别是将购买的武器和军事装备进行租赁、开设适当的信贷计划、本地化生产和维护乌克兰境内的设备等方面。^[2]