东营南站

东营南站位于德大铁路北侧，东营区六户镇境内，南外环以南、西一路与庐山路之间区域，为客运中间站。东营南站站房工程是市委、市政府确定的2013年全市重大建设项目，由铁道部、山东省、东营市共同出资建设。站房外立面采用简欧风格设计，建筑面积为12000平方米，南站站前广场用地面积4.39万平方米，投资1.57亿元。^[1][2]

东营南站总规模为7台18线，既有2台5线，代建段实施3台7线预留2台6线。东营南原站房左侧设综合维修工区和动车存车场各1座。车站潍坊端新建动车组走行线1条，走行线长度2.112km。动车存车场并行于德大铁路北侧布置，新建存车线4条，预留4条。地下一层靠近站房的区域布置公交枢纽、中央换乘大厅、客运枢纽，远端距离站房约100米的区域设置出租车场、中央下沉广场以及网约车场，其中出租车场8000平方米；网约车场7000平方米，设停车位260个；长途车场12000平方米，设停车位50个；公交车场12000平方米，停车位15个；换乘枢纽大厅12000平方米，旅客出站后可在枢纽内实现3分钟便捷换乘。^[3]

2015年6月1日，东营南站主体工程施工顺利，站前广场及周边道路工程正推进前期工作。8月5日，进入初步验收阶段。9月28日，德大铁路正式通车。

2018年11月6日下午，中国铁路总公司发展改革部副主任王彦华带领专家组来东营市对京沪高铁二通道东营南站进行现场踏勘。同月，京沪高速铁路二线已经正式确定不经过东营南站。并确定在东营新建新东营站，设计时速为350km/h。

2020年，国铁集团与发改委确认撤销新东营站，津潍高速铁路（京沪高铁二线津潍段）将经过东营南站，利用现有站房平移，与德大线、黄大线和淄东城际并场，并且与东营市政府签约，完成全线第一单。

东营南站站房建筑面积11500平方米，2022年5月15日《环评公告》显示将扩建至40000平方米。

车站2015年具有三个站台，其中包括一个侧式站台和一个岛式站台。线路包括一条正线，三条到发线和一条待避线。此外，还具有大机停靠线两条。新建津潍高速线3台7站，预留东淄城际线2台6线。

东营南站在东营区六户镇境内（梅宅村西侧），南二路以南5公里，西一路与庐山路之间的区域，为客运中间站，办理客运业务。

庐山路南延路已经通达东营南站，路口在西一路与南二路交口往东1.2公里。

2019年2月20日起执行

列车车次列车等级运行区间始发站始发时间本站到本站开列车票价（硬座）运行里程K1786新空快速东营南——北京东营南08:09始发08:0981605KMK1531新空快速乌兰浩特——东营南乌兰浩特19:4517:15终到1981671KMK1532新空快速东营南——乌兰浩特东营南18:35始发16:581981666KMK1785新空快速北京——东营南北京14:2521:52终到81605KM

东营南站2015年有两条公交线路：

171路（东营南站-市公交公司）末班22:15。

西城—东营南站专线（东营南站-西城区人民医院）末班22:15。