津潍高速铁路

津潍高速铁路，又称津潍高铁，是我国“八纵八横”高速铁路网主通道之一“沿海通道”的组成部分。^[1]2022年11月6日上午，京滨城际铁路北辰至滨海新区段、津潍高铁天津段开工建设。^[2]

津潍高速铁路起自天津滨海站，途经天津市滨海新区、河北省沧州市、山东省滨州市、东营市、潍坊市，终至济青高速铁路潍坊北站，全长约348.9公里，设站10座。同时，还建设了本线至济南联络线150.7千米，以及至津秦高速铁路、京滨城际铁路、济青高速铁路等联络线共约33千米。^[3]津潍高速铁路串联起中国北方最具活力和发展潜力的京津冀地区和山东半岛城市群，将南北方向贯穿，北连京津城际、京滨城际、津秦高铁，向南与拟建潍坊至新沂至合肥高铁衔接，将形成东北、京津冀地区至山东半岛和长三角地区的沿海高铁新通道。^[4]

津潍高铁串联了京沪两大城市群，是兼顾城市群内部城际客运功能的骨干线路；是拓展高铁覆盖、推进京沪以东地区综合交通运输走廊优化升级的骨干交通方式。津沽海河隧道是全线控制性工程之一，本次盾构始发对工程建设具有重大意义。^[5]从经济角度来看，津潍高铁的建设将进一步加强中国东北、京津冀地区和山东半岛的联系，形成更加紧密的经济区域，有利于促进区域内各城市的产业协同发展和资源优化配置，提高整个区域的经济竞争力。^[4]

项目总投资1145.4亿元，包括工程投资1091.4亿元、动车组购置费54亿元。其中，黄河桥公路部分投资9.03亿元、增加站房面积投资10.49亿元由山东省承担，不计入项目股份；本线至济南联络线投资374.2亿元，其中资本金187.1亿元由山东省承担。剩余投资751.7亿元，资本金比例为50%、计375.9亿元，其中中国国家铁路集团有限公司出资79.2亿元，使用企业自筹资金等解决；其余资本金296.7亿元（含征地拆迁费用112.3亿元），由天津市、河北省、山东省分别承担87.5亿元、36.2亿元、173亿元。地方出资由相关省（市）及沿线地方按照相关规定要求使用财政资金等出资。征地拆迁费用依照国家及地方政府有关规定，经出资各方认可后计入地方股份。资本金以外资金使用国内银行贷款。

中国国家铁路集团有限公司与天津市、河北省、山东省组建项目公司作为项目业主单位，山东省另行组建项目公司负责本线至济南联络线建设。项目建设工期5年。^[6]

2017年4月10日，受中国铁路总公司委托，中国铁路建设投资公司作为招标代理机构，天津至潍坊铁路项目进行勘察设计一次性总体招标。

2017年7月10日，天津至潍坊铁路勘察设计项目中标候选人公示，中国铁路建设投资公司中标。

2020年7月31日，山东铁路投资控股集团有限公司发布《新建天津至潍坊（烟台）铁路天津至潍坊段环境影响评价公众参与第一次信息公示》。^[7]

2022年1月12日，国家发改委正式发文，批复新建天津至潍坊高速铁路可行性研究报告，标志着项目正式立项，进入实质性实施阶段。^[8]

2022年4月12日，国铁集团鉴定中心统筹疫情防控和高铁项目推进需要，通过视频会议形式，组织召开新建天津至潍坊高速铁路东营黄河公铁大桥初步设计审查会，会上，专家评审通过这一项目初步设计。^[9]

2022年9月21日消息，天津至潍坊高速铁路（津潍高铁）初步设计获得国铁集团和天津市、河北省、山东省人民政府联合批复，这标志着项目正式进入土地组卷阶段，向全线开工建设迈出了关键一步。^[10]

2023年1月28日，由中铁大桥局承建的新建天津至潍坊高速铁路先开段站前工程JWHH标首根试桩SZ1顺利灌注完成，拉开了津潍高铁东营黄河公铁大桥主体结构施工序幕，标志着全线施工驶入快车道。^[11]

2023年2月6日，随着最后一根钻孔桩的顺利灌注，中铁大桥局承建的津潍高铁济南联络线（济滨高铁）济阳黄河公铁两用特大桥主墩桩基施工全部完成，为转入下部结构施工奠定坚实基础。^[12]

2023年2月，关于新建天津至潍坊高速铁路工程（不含站房工程）建设招标工作已完成，寿光段工作专班已集中办公，进行土地组卷、“三电”及管线迁改、大临用地和申请专项债券等保障工作。^[13]

2025年，津潍高铁东营段建设进展顺利，已完成桥梁主体工程、转体连续梁施工及综合客运枢纽地下结构封顶等多项关键工程节点，整体建设按计划推进。^[14][15]

高速铁路技术标准铁路等级高速铁路正线数目双线设计速度350千米/小时正线线间距5.0米最大坡度一般地段20‰（困难地段30‰）最小平面曲线半径一般地段7000米（困难地段5500米）牵引种类电力牵引到发线有效长度650米列车运行控制方式CTCS-3列控系统调度指挥方式调度集中规划远景年输送能力单向4500万人/年^[8]

津潍高铁全线共设车站12 座。其中正线10 座车站，为滨海站、滨海东站、滨海南站、黄骅北站、海兴西站、无棣站、滨州站、东营南站、寿光东站、潍坊北站。滨海西疏解区车站2 座，为滨海西站、塘沽站。^[16]

-名称位置里程1滨海站天津市滨海新区新港路02滨海东站————3滨海南站————4黄骅北站————5海兴西站————6无棣站————7滨州站山东省滨州市滨城区黄河二十路、渤海四路——8东营南站————9寿光东站————10潍坊北站潍坊市寒亭区新溥[pǔ]街349

津潍（烟）铁路天津至潍坊段位于天津市、河北省、山东省境内，线路起自天津枢纽滨海站，经天津滨海新区，河北沧州市，山东德州市、滨州市、东营市、潍坊市，引入潍坊铁路枢纽济青高铁潍坊北站，正线长度349.12公里。

本线路利用京津城际延长线到达滨海站，新建线路向南经天津市滨海新区大港，于大港以东5.4km设滨海南站，西绕南港工业区、大港油田及北大港湿地自然保护区，进入河北省，于黄骅市黄骅城区和中捷城区之间设渤海新区站，向南跨朔黄、邯黄铁路于海兴县以西4km设海兴西站，沿荣乌高速西侧进入山东省，跨马颊河于无棣县以东10km设无棣东站，跨徒骇河后沿德大铁路引入既有滨州站，折向东南跨越黄河，于东营市以南7.5km设东营站后，折向东南跨黄大、德大、益羊铁路，于寿光市东北侧10km设寿光东站，跨白浪河后引入济青高铁潍坊北站。线路长365.372km。

天津至潍坊段共设车站11个，分别为滨海西站、塘沽站、滨海站、滨海南站、渤海新区站、海兴西站、无棣东站、滨州站、东营站、寿光东站、潍坊北站。