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TCU（Transmission Control Unit），即自动变速箱控制单元，是AMT（电控机械式自动变速箱）的核心部分，它不仅用来精确控制换档执行电机和离合电机的动作，还需要对整车的信号进行处理，实时改变换档策略，处理紧急故障报警等多种工作。[1]
TCU也是电控AMT变速箱的中枢系统，包括最小系统模块，电机驱动模块，CAN通讯模块和电源模块等。由传感器采集的各种汽车信号（包括数字信号和模拟信号）都要传递给TCU，在TCU中进行放大处理和计算分析，然后将计算出的结果以命令的形式发送给各执行机构，发出动作命令。[1]
TCU的硬件构成包括电子元件、连接部分和外部壳体。外壳多为封闭式的金属壳体，通常由不锈钢铸造而成，以适应汽车工作环境的高噪声和恶劣条件。这种设计有助于避免电磁干扰，并具备密封性和防潮抗腐蚀特性。考虑到汽车电机可能对TCU产生电磁干扰，因此TCU的电磁兼容性也是重点考虑的一个方面。TCU的温度适应范围通常在-40°C至+140°C之间，同时还需要满足特殊的要求，以确保在各种工作环境下的可靠性和稳定性。[1]
简介
一、TCU(Transmission Control Unit）
为了跟随世界汽车技术，发展我国汽车工业，“九五”期间，汽车电子控制技术被列为科技攻关项目。车辆自动变速是汽车电控技术的一个重要组成部分。采用计算机和电力电子驱动技术实现车辆自动变速，能消除驾驶员换档技术的差异，减轻驾驶员的劳动强度，提高行车安全性，提高车辆的动力性和经济性。汽车的无级变速系统一般是由无级变速箱CVT(Continuously Variable Transmission)和无级变速箱控制器TCU(Transmission Control Unit)组成。
主要功能包括：
1 目标档位(速比)决策：基于驾驶环境和驾驶员识别的策略使车辆经济性更佳，舒适性也得到提高。
2 执行机构控制
3 故障诊断
4 故障处理等
介绍：
TCU是由16位或32位处理器、信号处理电路、功率驱动模块等组成，要通过严格的电磁兼容性测试。工作温度取决于安装位置，通常安装在驾驶舱内，要求的温度等级较低，-40~90度。如果安装在发动机舱，温度等级通常为-40~140度。通过CAN总线和ECU、ABS/ESP、BCU等车载电脑通讯，在变速箱出现故障时控制发动机扭矩，限制档位，实现跛行回家功能。当前主要的TCU供应商包括大陆汽车电子、博世汽车电子、德尔福、电装、日立等。
二、TCU(Telematics Control Unit)
TCU终端设备可以把GPS的位置信息、行驶速度、车辆等信息通过无线传输方式回传到系统平台。用户可以通过计算机、手机实现对车辆的监控和管理。
功能介绍：
1．在线监控：全方位、全智能、精准监控
通过后台系统提供对车队和车辆的位置信息查询、区域查车、实时监控跟踪、轨迹查询、轨迹回放、报警信息提醒查看、拍照、视频监控等功能，进行实时监控车辆的信息，做到方便管理。
2．调度管理：自动调度、节省成本、时间
“主要包括自动调度、人工调度、状态查询功能。“其中，自动调度结合车辆任务情况、车辆位置范围，自动计算匹配，对其自动发送调度任务信息”；人工调度提供区域查车、短信调度、语音调度”。多种类、全方位的信息调度为企业节省更多成本与时间。
3．报表管理：业务信息内容，全面、丰富
TCU提供报表的多条件查询和报表的导出功能。借助于报表功能，全面丰富业务信息内容，车辆信息更为丰富。
“报表主要包括报警统计（SOS报警、越界报警、超速报警、断电报警）、行车报表（开停车统计、历史轨迹）、油耗报表（每日油耗、加油统计）、里程统计、温度统计、短信息统计、图像统计”。
4．OBD信息：随时、随地掌握车辆健康状态
提供车辆实时车况信息（油耗信息、电瓶电压、进气管温度、当前车速、发动机水温、引擎转速）的实时查询，故障记录、保养管理以及行车报告等功能。
5．CRM
为企业用户提供客户资源管理功能，包括客户信息管理、联系人、增加业务机会以及合同管理等。
6．订单管理：方便、高效
主要包括发单管理、收单管理以及任务管理模块，能提供订单查询（多条件组合）、订单生成、变更、订单查看、订单分配、发送、撤销等功能。
7．媒体信息：信息随时下发、互动性强
提供对新闻信息和广告信息的管理。新闻管理可实现新闻信息的录入、修改、发布、注销、浏览等功能；广告信息管理主要是利用接入的显示屏或移动互联终端，实现广告信息的录入、发布功能，其中发布广告时，可选择发布对象、有效期、显示方式等。
8．系统管理：操作简单、实用
系统管理包括用户管理、群组管理、角色管理、司机管理、车辆管理、设备管理、报警配置、系统日志。
适用车型：私家车、客运车辆、货运车辆、冷链车、混凝土车辆、校车等。
TCU(Telematics Control Unit)设备应用
资产管理
移动资产管理（L-ERP）服务平台是集成“3S”、IT、网络与通信技术推出的一套针对移动资产进行管理、监控调度以及运营管理的综合服务系统平台。
通过该平台可以实现对车辆定位、车辆调度、路线规划，盲区传输、轨迹回放、一键报警和对人员、物品、车辆信息的统一监控管理，从而进一步提高车辆和人员安全性以及处理突发事件的能力，因此该平台在物流、交通、公安、政府、城管、市政、学校等行业都具有较为广阔的市场应用前景。
作为移动资产管理（L-ERP）服务平台的核心产品，车辆调度监控终端（TCU终端），通过计算机网络将最先进的GPS全球卫星定位技术、GIS地理信息技术和无线通信技术（GSM/GPRS/3G）等应用模块进行融合，是一款集实时准确定位、车辆自动求助、道路救援、车辆跟踪防盗、智能导航、车友互联、驾驶习惯分析、保养管理、企业车辆管理、互动娱乐、增值信息服务等众多功能于一体的智能化车载终端。
主要功能
（1）在线监控
提供对车辆、人员和物品的位置信息查询、区域查询、实时监控跟踪、轨迹查询、轨迹回放、各类报警信息提醒查看和车辆的拍照、视频监控等功能。
（2）调度管理
主要包括自动调度、人工调度、状态查询功能。其中，自动调度结合车辆任务情况、车辆位置范围，自动计算匹配，对其自动发送调度任务信息；人工调度提供区域查车、短信调度、语音调度。
（3）报表管理
提供报表的多条件查询和报表的导出功能。报表主要包括报警统计（SOS报警、越界报警、超速报警、断电报警）、行车报表（开停车统计、历史轨迹）、油耗报表（每日油耗、加油统计）、里程统计、温度统计、短信息统计、图像统计。
美国大学
Texas Christian University
德州基督教大学
美国三级国家级大学，学术声誉全美排第136名。两本权威年鉴都选它为“三百大”之一，并给予三颗星学术评分。
天津城建大学
TCU是天津城建大学的英文简称，学校位于天津市西青区津静路26号。
天津城建大学（Tianjin Chengjian University），原名天津城市建设学院，始建于1978年，前身是天津大学建筑分校，1987年更名为天津城市建设学院，2013年1月，学校更名为天津城建大学。学校是以城建类学科为特色，工、理、管、艺、文等学科相互支撑、协调发展的多科性大学。原全国政协主席李瑞环为学校题写了校名。
建校30多年来，学校全面贯彻党的教育方针，坚持“发展城市科学，培育建设人才”的办学宗旨，践行“重德重能、善学善建”的校训，坚持“立足天津、面向全国，服务城镇化和城市现代化建设”的服务定位，坚持“依托行业，强化特色，质量为本，追求卓越”的办学理念，坚持“内涵充实提高、外延拓展优化”的发展思路，立足天津、面向全国，服务我国城镇化和城市现代化建设，形成了以工、理、管为主要学科，工、理、管、艺、文等学科相互支撑、协调发展的学科专业体系，城建类学科特色鲜明、优势突出，已为国家培养了35000余名适任敬业的毕业生，毕业生就业率始终保持在95%左右，处在天津市高校前列。2007年通过教育部普通高等学校本科教学工作水平评估，获得“优秀”成绩。[2]
