高铁台中站

高铁台中站

高铁台中站

高铁台中站位于台中市乌日区,是台中捷运绿线的车站,与台铁新乌日车站共站,是台中捷运唯一三铁共站车站。站内设有公路客运及市公车转运站,作为高铁台中站与外界交通的转运中心。此外,该站还是台中捷运目前唯一岛式月台车站。高铁台中站位于高铁一路与站区二路口附近,南侧紧邻高铁一路,北侧则是台铁新乌日车站。车站编号为119。截至2022年,高铁台中站的每日进出人次约为9,389人次,使其成为台中捷运系统中客流量最大的车站。高铁台中站的建设工程始于2013年3月1日。2018年6月30日,站名被正式确定。2020年5月,站名从“台中高铁站”更改为“高铁台中站”。同年11月16日,车站开始试营运,计划持续至12月15日,并在此期间免费开放给乘客使用。然而,11月22日,由于连接器牵引装置轴心断裂,试营运被迫中止。原定于12月19日正式营运的计划也因此受到影响。2021年3月25日,车站重启试营运,持续至4月23日,并在此期间接受IC卡免费乘坐。4月24日休息一天后,4月25日车站正式开始营运。

高铁台中站位于台中市乌日区,是台中捷运绿线的车站,与台铁新乌日车站共站,是台中捷运唯一三铁共站车站。站内设有公路客运及市公车转运站,作为高铁台中站与外界交通的转运中心。此外,该站还是台中捷运目前唯一岛式月台车站。高铁台中站位于高铁一路与站区二路口附近,南侧紧邻高铁一路,北侧则是台铁新乌日车站。车站编号为119。截至2022年,高铁台中站的每日进出人次约为9,389人次,使其成为台中捷运系统中客流量最大的车站。

历史沿革

高铁台中站的建设工程始于2013年3月1日。2018年6月30日,站名被正式确定。2020年5月,站名从“台中高铁站”更改为“高铁台中站”。同年11月16日,车站开始试营运,计划持续至12月15日,并在此期间免费开放给乘客使用。然而,11月22日,由于连接器牵引装置轴心断裂,试营运被迫中止。原定于12月19日正式营运的计划也因此受到影响。2021年3月25日,车站重启试营运,持续至4月23日,并在此期间接受IC卡免费乘坐。4月24日休息一天后,4月25日车站正式开始营运。

车站构造

高铁台中站是一个地面车站,预定设置有岛式月台一座。本站与台铁新乌日车站及高铁台中站共站,提供便捷的三铁转乘服务。高铁台中站共有3个出入口。出入口2位于高铁一路北侧,出入口1位于2楼,可直接前往高铁台中站大厅,而出入口3也位于2楼,可通往台铁台中线新乌日站大厅。具体位置如下:

出入口位置1连通道至高铁台中站的大厅层  2高铁一路北侧3连通道至新乌日车站的大厅层

车站周边

高铁台中站周边有新乌日车站、台中国际展览馆、国泰人寿乌日跨境电子商务产业园区、林新医院乌日分院以及成功岭营区等重要地点。

交通换乘

乘客可以在高铁台中站转乘多种交通工具:

台铁:台中线新乌日车站

高铁:台中站

公车:通过高铁站出口6转乘151路、155路、157路、159路-160路-161路等高铁快捷公车前往台中市区,或转乘南投客运前往埔里日月潭、草屯、南投,以及彰化客运中鹿客运前往鹿港、彰化等方向。

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