车站构造
月台配置
台铁
• 新乌日站的月台配置较为不同,行车室所在的南下月台为第一月台,北上月台为第二月台。
11A█西部干线(下行待避)往彰化、斗六、嘉义方向21B█西部干线(下行)往彰化、斗六、嘉义方向█西部干线(海线上行,经成追线)往大甲、竹南、新竹方向█集集线(下行)往集集、车埕方向32A█西部干线(上行)往台中、丰原、苗栗、新竹方向█西部干线(海线下行,经成追线)往台中、丰原、后里方向█集集线(上行)往台中方向42B█西部干线(上行待避)往台中、丰原、苗栗、新竹方向
车站楼层
台铁
楼层楼层别站内(闸门内)站外(闸门外)2F穿堂层自动售票处、剪票口人行通道(与高铁台中站连通,阶梯旁的电动步道已启用)1F月台层第1月台:往高雄/竹南(经成追线、海线)、新竹方向第2月台:往台中、竹南(经山线)、台北、基隆方向无
利用状况
台铁
• 现为二等站,主要停靠区间车、区间快车、莒光号为主。
• 北上(顺行)仅每日行驶之156次自强号有停靠。
• 莒光号除环岛观光列车之外均有停靠。
• 验票闸门上方的班次显示板、站内男女厕所、人工售票台都已启用。
• 本站开放使用台湾通、悠游卡、一卡通及远通ETC卡付费。
历年旅客人次纪录年度日均进站旅次(人)20102,67920113,55920124,11120134,97320145,279
车站周边
历史
• 2006年12月1日:部分启用。
• 2009年10月27日:少数部分自强号开始停靠本站。
• 2010年12月22日:全面停靠莒光号。
• 2012年6月22日:内部工程大抵完工,新乌日站文创商场(台湾铁道故事馆经营)开幕。
• 2014年2月16日:因应南投灯会,开放停车。
• 2014年7月31日:由三等站升为二等站。
• 2015年6月30日:启用多卡通刷卡机。