高邮综合客运枢纽

高邮综合客运枢纽位于江苏省高邮市高邮东部新城。是集高邮高铁站、高邮汽车客运站、城市公交首末站、农村公交站、出租车停靠站等为一体的综合客运枢纽，是高邮多种交通方式集中转乘中心，是一级综合客运枢纽，是高邮市人民政府重点工程。总投资10亿元，占地面积380亩，计划将于2018年10月动工开工建设，预计2020年8月建成。

建成后高邮综合客运枢纽是作为高邮东部新城新的城市交通枢纽^[1]。

‘十三五’期间，扬州市将建高邮综合客运枢纽：连淮扬镇铁路高邮站、一级高邮汽车客运站、高邮城市公交首末站、高邮农村公交站、高邮出租车停靠站。

高邮高铁站是连淮扬镇铁路在江苏省高邮市境内设有两个站点之一（高邮高铁站和高邮北站）。站房面积为9500平方米。处于连淮扬镇铁路高邮段的中段，可沟通国内各大热点城市；亦为扬州沿河地区集疏运最佳通道。

高邮高铁站具有方便高邮、兴化和江都北部等地群众出行功能，充分发挥该铁路对整个高邮地区的辐射拉动作用，使高邮迈入高铁时代。设计规模为2台4车道。届时开通高铁动车组，向南连接沪宁高铁到达南京、上海、苏锡常和镇江，向北连接京沪高铁、徐盐高铁到达北京、青岛、环渤海经济区。未来将通过连镇高铁二期南延工程(镇宣铁路)连接宁杭高铁到达杭州、宣城，未来与京福高铁连接，把高邮对外交通融入国家十三五浙皖赣铁路主干网。连镇铁路全线共设董集站、灌云站、灌南站、涟水站、淮安东站、宝应站、高邮北站、高邮高铁站、邵伯站、扬州高铁站、江都站、泰安站、镇江大港站、横山站、丹徒站和镇江站16个车站，与徐宿淮盐铁路、沪宁城际铁路共同构成京沪高铁徐州至上海段的辅助通道，全长305公里，投资465亿元，设计速度250公里/小时双线客运专线，预计2020年8月通车。

高邮汽车客运站是江苏省一流的汽车客运站。位于江苏省高邮市高邮东部新城。

高邮新客运站布局科学、功能齐全，拥有营运客车430辆，发往北京、上海、浙江等省市的客运班线30多条，日发班次800辆次。

2018年7月18日连镇铁路高邮站正在进行线下工程建设。高邮站线下工程已完成88%，预计2018年10月初完工，站房的建设招标工作正在按序推进当中，站房将与2020年主线同步投入使用。

2018年8月11日，高邮市人民政府市长潘学元主持召开高邮综合客运枢纽、东部港口重点工程推进会，听取工程进展情况汇报，研究会办相关问题，确保如期保质完成建设任务。市委常委、市政府党组成员、市委统战部部长杨文喜参加会议。据介绍，计划将高邮高铁站建设成集客运、商贸、旅游等多种功能于一体的“零换乘”综合客运枢纽。高邮高铁站占地面积约380亩，计划2018年10月开工，2020年8月竣工。