飞行器制造工程

飞行器制造工程是中国普通高等学校本科专业，属于航空航天类专业，一般修业年限为四年，授予工学学士学位。

飞行器制造工程专业通过教授自然科学基础知识、制造工程基本理论和飞行器制造的基本理论和知识方面的基础理论和基础知识，传授学生从事飞行器制造领域内的设计、制造、研究、开发与管理各项能力，通过各种实践性教学环节，培养学生具备扎实运用所学基本知识和技能，分析和解决飞行器制造工程中实际问题的能力，能在机械工程、材料成型和飞行器制造及相关领域中从事设计制造、科技开发、应用研究、运行管理和经营销售等高级工程技术和管理人才。^[4][3]

新中国成立不久，抗美援朝战争爆发，航空工业的建设和发展显得尤为重要，而航空工业的发展离不开高水平的航空工程类专业教育事业。1951年12月10日，国务院讨论航空工业由修理过渡到制造的会议上提出"急需办一所航空大学"，周恩来总理亲笔批示，抽调八校精英组建北京航空学院。1952年10月25日，北京航空学院成立(1988年4月改名为北京航空航天大学)，从此翻开了中国航空工程类专业教育的新篇章。^[5]

随着中国民用航空市场蓬勃发展和军用飞机产品研发制造水平的快速提高，飞行器制造工程专业人才的需求日益增长。该专业一直是全球航空高校的核心专业，除原航空工业部、国防科工委下属的航空类高校外，很多高校开始设立飞行器设计与工程本科专业。^[5]截至2023年5月，中国开设该专业的高校包括传统航空类高校如北京航空航天大学、西北工业大学、哈尔滨工业大学、南京航空航天大学等一流重点高校，以及滨州学院、安顺学院、上海工程技术大学、安阳工学院、荆楚理工学院和天津中德应用技术大学等应用型航空类本科院校。^[1]

作为航空航天类专业下的一个专业，培养目标上，该类专业目标是培养学生具有良好的科学、文化和工程素养，具有良好的职业道德和敬业精神，具有高度的国家意识和社会责任感，较系统地掌握航空航天专业基础知识、基本理论和基本技能，具有较强的创新意识、团队合作精神和工程实践能力等各项能力。^[3]各高校应根据飞行器制造工程专业培养目标和社会发展以及自身办学定位，结合各自专业基础和学科特色，在对地区和行业特点以及学生未来发展需求进行充分调研与分析的基础上，以适应国家航空航天事业发展对多样化人才培养需要为目标，细化人才培养目标的内涵，准确定位专业人才的培养目标。各高校应制定对人才培养质量与培养目标的定期评价制度，合理评价培养目标的达成度，确保反馈意见和评价信息得到有效利用，为定期修订专业培养方案和教学内容等提供参考。为满足国家航空航天领域持续发展的需要，须建立适时调整专业发展定位和修订人才培养目标的有效机制。评价与修订过程应有航空航天类专业教学指导委员会专家、航空航天企业的专家或企业家共同参与。^[2]

与航空航天类的整体要求相同，根据《普通高等学校本科专业类教学质量国家标准》，飞行器制造工程专业的学生，在知识要求上要求牢固掌握专业知识，如机械工程及飞行器制造方面的基本理论和基本知识，接受力学、机械设计与制造、电工与电子技术、工程材料、飞行器制造工艺等方面的基本训练，较好地掌握必需的自然科学基础，主要是数学、物理学和化学等的基本知识及其科学理论体系，掌握制图、 计算、实验、测试和制造工艺分析等方面的基本能力；同时，学生需要掌握与本学科有关的前沿知识。^[3]

飞行器制造工程专业的课程体系属于航空航天类大类本科专业的课程体系，包含通识类知识课程、学科基础知识课程和专业知识课程三个部分。^[2]

课程类别授课内容通识类知识数学、物理学和化学以及工程技术科学等学科基础知识航空航天概论、工程认识与导论、计算机语言程序设计、工程材料学、画法几何、机械制图、机械原理、机械设计、理论力学、材料力学、弹性力学、振动力学、电工学、模拟电路、数字电路、自动控制原理、系统工程基础、计算机应用技术、信号与系统、流体力学、空气动力学、气体动力学、结构力学、工程热力学、传热学等专业知识飞行器零件加工与成型工艺、飞行器装配工艺、飞行器数字化制造与装配、飞行器特种加工、复合材料加工与检测等，以及课程配套实验、设计或编程计算训练等

参考资料^[2][注1]

飞行器制造工程专业的实践教学和实习活动，具有合理配置的满足航空航天类专业人才培养需要的实践教学环节，注重培养学生的创新意识和实践能力，应体现学科基础实践、专业综合实践以及研究性实践的多层次的实践教学体系，主要包括机械工程技术训练、电子工程技术训练、机械设计课程设计、各核心课程配套实验、科研训练和社会实践、专业课程设计、专业综合实验、生产实习、毕业设计等，其中除了通常的工科实践教学环节以外，还应特别注重配置具有航空航天特色的教学资源，开设具有航空航天特色的实践教学环节，如风洞实验、飞行器现场实物直观教学和飞行器项目驱动的设计制作等。需要制定与各实践教学环节要求相适应的标准和检查保障机制，对教学目标、内容、学生指导、考核等提出明确要求，保证实践环节具有足够的工作量和适宜的难度，并给予学生有效指导。^[2]

飞行器制造工程专业的毕业写作一般采用论文形式进行，主要目的是培养学生发现问题、分析问题和解决问题的能力。依据《普通高等学校本科专业类教育质量国家标准》，相关的写作需要在专业教师指导下，结合专业具体情况进行。^[2]

飞行器制造工程专业本科专业毕业后，可以选择继续深造。研究方向包括力学、机械工程、航空宇航科学与技术、航空宇航制造工程等。^[4]

学生毕业后可选择在航空航天类企业从事飞行器制造、飞机装配、技术开发、生产管理、故障诊断、维修养护； 机械类企业从事机械设计、生产制造工作，^[3]或者选择在民航安全监督管理局、航空航天类科研单位等从事适航维修监察、航空器及其零部件设计、生产、单机等适航评审或检查、航空安全监察等。^[6]

依据《普通高等学校本科专业类教育质量国家标准》，飞行器制造工程专业的师资队伍要求与航空航天类类各专业要求相同。首先，师生比应符合国家高等学校课程的规定。各高校航空航天类专业应当建立一支规模适当、结构合理、相对稳定、水平较高的师资队伍，教师队伍中应有学术造诣较高的学科或者专业带头人，专任教师数量和结构应满足本专业教学需要，各专业专任教师人数不少于10人，生师比应不高于12：1，专任教师必须具有硕士及以上学位，其中具有博士学位的比例不低于50%，专任教师中具有高级职称的比例应不低于30%，其中至少应有1名教授；各专业还应配备至少1名具有中级以上职称的实验技术人员，实验技术人员应具有相关专业本科及以上学历，所有专任教师必须取得教师资格证书，并通过学校自行组织的岗前培训，课程主讲教师必须具有讲师及以上专业技术职务，且课程主讲教师占专任教师人数比例不低于60%；积极参与科学研究，不断提高学术水平，掌握航空航天学科发展的最新动态，不断更新教学内容，指导学生课外学术和实践活动，培养学生的创新意识和实践能力。^[2]

专业所在高校的基本办学条件，须达到教育部公布的指标要求。专业现场实物教学条件能满足教学需求，有良好的管理和维护机制；专业实验室条件良好，有良好的设备管理、维护和更新机制；实验设备数量充足、功能完好，满足各类核心专业课程教学实验的教学需求；实验技术人员数量充足，能够熟练地管理、配置、维护实验设备，保证实验环境和条件的有效利用和学生实验的顺利进行；实验教学过程管理规范，实验教学计划、教学大纲、实验指导书等资料齐全、完整；专业实验室安全、消防、卫生等符合国家相关标准或规定，具有应急处理预案；配备各种充足的高水平教材或课程讲义、参考书和工具书，以及各种专业图书资料和电子文献,师生能够有效和方便地利用；通过手册或者网站等形式，向学生提供专业的培养方案、教学环节、课程要求、毕业要求等基本教学信息。^[2]

地区开设院校北京北京航空航天大学--天津中国民航大学天津中德应用技术大学天津工业大学河北北华航天工业学院--山西中北大学--四川中国民用航空飞行学院吉利学院电子科技大学成都学院陕西西北工业大学西安航空学院西安明德理工学院内蒙古内蒙古工业大学--辽宁沈阳航空航天大学--吉林吉林化工学院吉林动画学院-黑龙江哈尔滨工业大学--上海同济大学上海工程技术大学上海电机学院江苏南京航空航天大学常州工学院南京航空航天大学金城学院安徽合肥工业大学--江西南昌航空大学南昌理工学院南昌航空大学科技学院山东滨州学院临沂大学山东交通学院河南安阳工学院黄河交通学院安阳学院湖北黄冈师范学院荆楚理工学院武汉生物工程学院广东北京理工大学珠海学院--广西桂林航天工业学院--重庆重庆交通大学--贵州安顺学院贵州理工学院-新疆昌吉学院

参考资料^[1][注2][3]

2023年软科中国大学专业排名评级A+的学校共有2所，评级为A的学校共有2所，排名依次为：^[7]

中国科教评价网2023-2024年飞行器制造工程专业排名中的中国大学本科教育专业排行榜中等级5★的学校2所，等级5★-的学校2所，排名依次为：^[8]