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飞云江大桥位于浙江省瑞安市104国道1945公里—1947公里＋ 500米处。[1]该桥全长1721米，宽13米，双向2车道。1989年建成时是中国最大跨度的预应力混凝土简支梁桥。其中5个主孔跨径均达62米，为彼时中国乃至亚洲同类桥梁之首。飞云江大桥南北横跨飞云江，北岸为安阳街道三圣门村，南岸为飞云街道东风村。[3][4]
飞云江大桥是飞云江上的第一座大桥，瑞安市的标志性建筑。飞云江大桥于1986年3月15日开工建设，1989年1月6日建成通车，[2]随着日车流量的增加，大桥破损严重。飞云江大桥改建工程于2009年启动，2012年5月29日完工投入使用。[2]
飞云江大桥的通车给温州交通公路运输事业带来了快速发展，结束了汽车摆渡的历史。[2][5]1994年，飞云江大桥被温州市委、市政府命名为爱国主义教育基地。[4]
历史沿革
1984年11月13日，飞云江大桥工程指挥部成立，由皇甫熹、吴伯云先后担任总指挥。[1]1986年3月15日，飞云江大桥动工。[2]5月12日开钻浇灌桩，每根桩直径1.25米，入土深52米，至8月8日打桩突破100根。12月4日全桥429根基桩提前二个月完成。[1]
1989年1月1日飞云江大桥试通车，[1]1月6日，飞云江大桥建成通车。[2]4月25日至27日由浙江省交通厅主持通过验收。[1]
2009年，因日车流量的增加，大桥不堪重负，破损严重。飞云江大桥改建工程启动，于2012年5月29日完工投入使用。[2]
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桥梁位置
飞云江大桥位于104国道1945公里—1947公里＋500米处，跨架飞云江下游南北两岸。北端临安阳街道三圣门村，南端为飞云镇杨府殿村。[1]
桥梁结构
飞云江大桥为预应力混凝土简支梁桥。[4]
建设资金
飞云江大桥的预算资金3000万元。[5]
设计参数
飞云江大桥长1721米，宽13米，[2]大桥共有38个墩台，其中水下桥墩有21座。[1]该桥共37孔，其中5个主孔跨径均62米，其跨径为彼时中国乃至亚洲同类桥梁之首，主孔设计高程17米，[2]通航高水位5.15米。桥面车行道10米，两侧人行道各1.5米。荷载汽车20吨，挂车100吨。人行道边装有32对路灯。桥北有《大鹏展翅》雕塑，柱体正面“飞云江大桥”五字为中共浙江省委原书记江华手书，南岸有不锈钢飞云塔一座，行道接线全长3976米。[1]
建设单位
运行情况
飞云江大桥南北横跨飞云江，北岸为安阳街道三圣门村，南岸为飞云街道东风村。[3]大桥车流量日均保持在5万辆左右，超过设计标准3倍以上。[6]
技术特点
飞云江大桥5个主孔跨径均达62米，为当时全国乃至亚洲同类桥梁之首。[4]大桥主跨T型大梁长62米、净重210吨，为彼时亚洲之最。[1]
价值
飞云江大桥建成通车，成为连接浙南闽北的交通要道，结束了“跑遍天下路，最怕飞云渡”的历史。[2]
相关事件
1994年1月9日，温州瑞安一辆大客车从飞云江大桥坠入江中，车上乘客仅9人生还，其余43人死亡或失踪，时任省公安厅交警总队事故处理科民警季大荣和领导、同事从杭州赶到瑞安处置。事故发生时，乘客的行李就堆放在客车车顶上，上面盖着一层渔网，防止行李因为车辆颠簸而丢失；客车坠江后，不少人从车窗逃了出来，，手脚却被渔网缠住导致无法逃生。公安部门对客车坠江事故的原因进行了深入调查，发现原因在于飞云江大桥桥面狭窄、两车不能交汇行驶，而疲劳驾驶的司机误把客车开进了江里，就在该起事故发前2个月，离事发地点不到200米处，也有一辆汽车坠落，死亡5人。[7]
2019年9月5日凌晨5时许，吴某（男，27岁）驾驶浙C99*J3号小型轿车沿104国道飞云江大桥由北往南行驶至104国道1942KM+600M路段时，与黄某驾驶的一辆三轮电动车发生碰撞，造成三轮电动车驾驶人黄某死亡，轿车内一人受伤的交通事故。事故发生后，瑞安公安交警立即开展现场处置、伤员救治、事故调查等工作。截至2019年9月5日，肇事司机吴某已被警方控制。[8]
参考资料 8
- 瑞安飞云江大桥 — 温州宣传
- 飞云江大桥“穿新装” — 浙江日报
- 瑞安市海塘安澜工程（滨江城防东延伸段海塘）海域使用论证报告书 — 浙江省自然资源厅
- 每日一图 | 飞云江大桥，见证瑞安30年变迁_交通 — 浙江公路
- 没有他，就没有现在的万松路和飞云江大桥……原瑞安 — 澎湃新闻
- 振兴动态｜瑞安人出行更方便了！飞云江上的高明大桥全线贯通，预计明年通车！ — 瑞安市实施乡村振兴战略领导小组
- 公安记忆丨曾经客车坠江等恶性事故为何高发？老交警揭秘交通运输如何由乱向治 — 浙江公安
- 浙江瑞安飞云江大桥一小轿车和三轮车相撞，致1死1伤 — 界面新闻