长珲城际铁路

长珲城际铁路，是一条连接吉林省长春市到吉林省珲春市的城际铁路，是中国东北地区城际铁路网重要组成部分，被称为“东北最美的高铁”。长珲城际铁路全长471千米，共设13个车站，设计最高时速250千米/小时，全线运行3小时05分。该铁路向西与长白、白阿铁路相衔接，与长吉城际铁路、京沈高铁沈哈段、哈牡客运专线、哈齐高铁等快速铁路共同构成东北地区快速客运网。^[1][2][3][4]

长珲城际铁路由长吉城际铁路和吉图珲客运专线两段线路组成。其中，长吉段于2011年1月11日正式运营。^[5]2015年9月，吉珲铁路客运专线开通运营，与原有“长吉城际”线整合为“长珲城际”线，此线路途经吉林、蛟河、敦化、安图、延吉、图们、珲春等八个县市区，全线共设吉林、蛟河西、威虎岭北、敦化、大石头南、安图西、延吉西、图们北、珲春等9座车站。^[6]长珲城际铁路的全线开通，使长春至延吉的旅客列车通行时间由过去的7小时缩短为2小时，使珲春告别不通旅客列车的历史。^[7]

长珲城际铁路是一条桥梁和隧道占比非常高的高速铁路，隧道长度占整条铁路的四成以上，全线共有86座隧道。^[5]据统计，截至2022年9月28日，长珲城际铁路累计发送旅客1.5亿人，日均发送旅客5.8万人。^[8]

在原有的长吉城际铁路基础上向东延伸。从长春站出发一路向东，穿过卡伦湖水库南岸，经过长春龙嘉国际机场从地下穿越设龙嘉站，转弯向东经过九台南站，一路向东直达吉林站（吉林桦皮厂--吉林站区段与老长图线平行）。离开南北走向的吉林站之后，转弯向东跨过松花江，在龙潭山鹿场穿过龙潭山改为东北走向。一路穿过老爷岭，威虎岭，哈尔巴岭等低矮山地地区，经过蛟河、敦化、安图、龙井、延吉、图们到达珲春。

长珲城际共建有桥梁175座，累计长度125公里，占线路总长的25%。这种大量采取“以桥代路”的设计，既节省了大量耕地，同时也降低了行人和车辆跨线通行的阻碍和安全风险。

全线新建隧道91座，累计长度216公里，占线路总长的43.5%。这种 以隧道“穿山越岭”的方式，有效缩短了长珲城际的全线长度。以拉法山隧道为例，隧道全长10.028公里，穿越了整个老爷岭，使吉林至蛟河间的距离由长图线的97公里缩短至66公里；延吉--图们区段通过长距离隧道，比老长图线里程缩短了15公里。

长珲城际铁路对加速推进“东北亚经济圈”建设意义重大，通过客货分线运输，释放并提升长图铁路的货运能力，不仅缓解了吉林省东部地区运输瓶颈制约，还让“走出去”和“引进来”成为可能。同时有效拉动了地方经济，改变沿线人们的生活方式，使延边州“高铁游”持续升温，在东北铁路网中大放异彩，成为一条造福沿线百姓的幸福路！（中国吉林网 评）

2015年7月30日23时30分起，新建的吉图珲铁路客运专线将与既有的长吉城际整合为一条线路，并统一命名为“长珲城际”，原吉图珲铁路客运专线与长吉城际线名字不再使用。

沿线经过“关东第一山”长白山、“北国明珠”松花湖、“关东 奇山”拉法山等众多风景名胜，自然风光雄奇壮丽，因此被誉为“东北最美高铁”。早上坐高铁去延吉吃一碗大冷面，品尝当地的泡菜，欣赏朝鲜族舞蹈，然后去珲春防川风景区一眼望三国。下午去吉林市游览松花湖，品尝当地的江水鱼，晚上再返回长春品味历史文化遗迹。

长春市

吉林省省会城市，中国四大园林城市和首批中国优秀旅游城市，长春有众多著名的历史人文景观，般若寺、百国兴隆寺、以马内利大教堂、书山广场，有中国现存三大帝王宫殿之一的伪满皇宫和八大部。还有冬季冰雪旅游项目。

长春市国家级景区有：伪满皇宫博物院、净月潭国家森林公园、长春北湖国家湿地公园、长春世界塑雕公园、长影世纪城、新立湖滑雪城、吉林省地质博物馆等等。

九台区

隶属于长春市。拥有一江三河（松花江、饮马河、沐石河，雾开河）、一脉五峰（大黑山脉、大楞山峰、马大山峰、马达砬lá子峰、八台岭峰）和大小水库20余座。县级名胜古迹21处，还有已开发的庙香山滑雪场、卡伦湖度假村，石头口门水库风景区、马虎头山和松花江心群岛等风景区、龙家堡美食城等。

双吉镇

位于吉林市昌邑区境内。

吉林市

吉林省第二大城市，中国魅力城市，中国书法城。吉林有中国四大自然奇观“雾凇”闻名于世，世界最大陨石雨降临，北国明珠松花湖。曾成功举办第24届中国金鸡百花电影节、国际马拉松、自由式滑雪世界杯、亚洲冬季运动会等大型活动赛事。

1742年修建的吉林文庙；佛、道、儒三教杂揉的北山古庙群；明代留下的阿什哈达摩崖石刻，天主教传入中国后，又多了一处地标建筑--吉林耶稣圣心堂；有充满神秘色彩的世界最大石陨石——吉林1号陨石。丰满、白山、红石三个水电站的建成，形成了“一江三湖”的美景，松花湖被定为国家4A级旅游区，龙潭山鹿场被列为国家级旅游景点。

吉林市为多民族居住地之一，乌拉街满族风情，阿拉底村、兴光村朝鲜族风情，都具有浓郁的民族特色，吸引着大批中外游客。吉林市最繁华的街市在东市场、河南街、大东门、天津街一带。

吉林市的冬季格外引人注目。天下独秀，神奇造化的冰雪景观更令海内外宾客心驰神往。与云南石林、长江三峡和桂林山水并称为中国四大自然奇观的吉林雾凇，又被陈运和诗称“用柳枝松叶巧织春梦”。吉林市船营区松江中路和吉林市雾凇岛是观赏雾凇的最佳地点。北大壶滑雪场也是一个冬季滑雪胜地。

蛟河市

隶属于吉林市。原始森林资源丰富。风景区主要有：红叶谷景区，庆岭风景区，拉法山国家公园，老爷岭风景区，松花湖风景区，"关东九寨"冰湖沟景区，蛟河漂流体验区，乌林朝鲜族民俗村。

敦化市

隶属于延边州，地处长吉图开发开放先导区的节点城市之一，是吉林省区域面积最大的县级市，吉林省重要的交通枢纽，幅接吉林、黑龙江两省四区九县市。其主要旅游资源有：

六鼎山风景区（原六顶山景区）位于敦化市区南5公里处，属于闻名中外的长白山脉丘陵地带，依山傍水，群峰环绕。南部有国家级文物保护单位——渤海国古墓群，北部有牡丹江环绕而过，东部有世界上最大的尼众道场——正觉寺。

渤海广场因唐朝渤海郡国而得名，广场占地面积75000平方米，是敦化市占地面积最大、首个拥有音乐喷泉、最富地域文化底蕴的休闲旅游观光广场。

亚光湖国家湿地公园位于敦化市大石头镇，距敦化市区48公里，湖区面积214平方米，四周青山环绕，植被种类繁多，且保持良好。青山抱绿水，湖水如一块明玉般清澈，时有轻舟荡在水面上，是市民休闲娱乐的最佳去处。亚光湖旅游区现以森林生态游、休闲旅游为重点，开发了一系列水上娱乐、野昧鱼宴等旅游项目和特色餐饮，建成了集住宿、餐饮、娱乐、商务为一体的旅游度假区，吸引了越来越多的各地游人前往。2009年12月23日被批准建设国家级湿地公园。

雁鸣湖风景旅游区位于敦化市雁鸣湖镇境内，坐落在鹤大公路沿线，距市区60公里处. 平均海拔263米。

老白山地处敦化市黄泥河自然保护区，西北与黑龙江五常市交界，属于长白山脉张广才岭，主峰海拔高度为1696米，是东北第三高峰，山顶积雪时间长，故称老白山。高大的山体、冷湿的气候、茂密的森林、奔腾的溪流和飞流的石瀑构成保护区独具特色的自然景观。

安图县

隶属于延边州。安图县南部为长白山自然保护区，行政驻地在安图县二道白河镇。长白山风景区以长白山天池北坡为中心，外围有温泉地下森林瀑布等自然景观。其余还有长白山文化博览城、二龙山公园、明月湖、雪山湖、福满生态园、万宝红旗朝鲜族民俗村、古洞河休憩园、东北虎林园、海沟金矿工业旅游观光区、安图国际生态旅游度假区等旅游景点。

龙井市

隶属于延边州。自然景观有天佛指山自然保护区，马蹄山旅游度假区，国家苹果梨示范基地--龙井万亩果园，琵岩山一松亭。

历史人文景观：龙井起名源地井泉，汉王山遗址，大成中学，间岛领事馆旧址，尹东柱故居。

延吉市

延边州首府。文物古迹：主要有历经古沃沮-渤海国-元时期的建筑——城子山山城（金末蒲仙万奴所建东夏国都——南京城），爱丹城，大小墩台（渤海国），古长城，石器时代安图人遗址等。

城市南面有帽儿山国家森林公园。

图们市

隶属于延边州。图们市以边境旅游为主，有图们江公园，图们口岸，风梧水库，日光山风景区。

珲春市

隶属于延边州。珲春市拥有一个国家级风景名胜区--防川景区，一个国家森林公园--图们江国家森林公园。

珲春八景：东方第一哨、土字石界碑，碧藻红莲池、绿洲金沙丘；民俗朝族村、张鼓峰，吴大澄雕像、洋馆坪大堤。

2005年9月18日，时任中华人民共和国铁道部长刘志军分别代表吉林省人民政府和原铁道部签署了“十一五”期间的部省合资合作铁路建设项目协议，其中包括长珲城际铁路。 

2007年4月28日，原中华人民共和国国土资源部批复《关于长春至吉林城际铁路项目建设用地预审意见的复函》。同年5月13日，长吉城际铁路暨吉林站改建及相关工程建设动员大会举行。长吉城际铁路正式开工建设。 

2008年4月1日，长吉城际铁路全线开工。 

2010年7月26日，吉图珲客运专线获中华人民共和国国家发展与改革委员会批复。同年10月25日长吉城际铁路开始联调联试。  同年10月30日，吉图珲客运专线正式开工建设。  同年12月30日，长吉城际铁路正式通车，但不对外售票。 

2011年1月11日，长吉城际铁路正式对外商业化运营。同年8月28日，因运营需求，长吉城际铁路最高运营速度时速由250公里调整到200公里。

2015年7月1日，吉图珲客运专线开始联调联试。  同年7月30日，吉图珲客运专线与长吉城际铁路整合为一条线路，并统一命名为“长珲城际”，原吉图珲客运专线与长吉城际铁路线名停用。  同年8月5日，长珲城际铁路吉珲段试运行。  同年9月20日，长珲城际铁路吉珲段正式运营。

设计参数

线路数据设计速度250千米/小时正线间距4.6米轨道类型有砟轨道、无缝钢轨轨道标准1435毫米（标准轨）最小曲线半径长吉段5500米（一般）吉珲段4500米（一般），3500米（困难）最大坡度长吉段12‰，困难地段不大于20‰吉珲段20‰，图们——珲春段13‰闭塞类型自动闭塞

沿线车站

长珲城际铁路共设车站13个，分别为长春站、龙嘉站、九台南站、双吉站、吉林站、蛟河西站、威虎岭北站（暂不办理客运业务）、敦化站、大石头南站、安图西站、延吉西站、图们北站、珲春站。

序号站名里程（千米）车站位置区域管理1长春站0吉林省长春市宽城区长白路5号中国铁路沈阳局集团有限公司2龙嘉站32吉林省长春市九台区机场路1号3九台南站42吉林省长春市九台区西营城镇4双吉站94吉林省吉林市经济技术开发区九站街道5吉林站111吉林省吉林市昌邑区重庆路1号6蛟河西站176吉林省蛟河市世纪路西7威虎岭北站229吉林省敦化市黄泥河镇威虎岭村8敦化站267吉林省敦化市东环城路15号8-1小站南所273吉林省敦化市江南镇小站村9大石头南站287吉林省敦化市大石头镇10安图西站330吉林省延边朝鲜族自治州安图县龙安路11延吉西站380吉林省延吉市光石村12图们北站416吉林省图们市曲水村13珲春站471吉林省珲春市双新村

线路走向

长珲城际铁路自长春站引出后沿长春市规划轻轨3号线向东，上跨长双烟铁路和长春市绕城高速公路，经龙嘉机场，在九站特大桥外接吉林枢纽吉林站，以400m半径折向东沿既有长图线通道跨越松花江、既有龙丰铁路，自龙潭山城和帽儿山墓地保护区之间的建设控制地带穿过，跨越环城高速公路，沿松花江三湖省级自然保护区北侧向东至庆岭镇，以10.035km隧道穿越老爷岭，于蛟河市西南部设蛟河西站，出站后跨过蛟河，于富强村附近上跨国道302及既有长图线后折向东北，经爱林隧道后，沿长吉图高速公路南侧前行，至黄松甸后跨越长吉图高速公路、G302、既有长图线后，于威虎岭北设站，出站后线路再次跨越既有长图线、G302、长吉图高速公路，经明川屯、铁北村进入敦化市区新设敦化站，之后线路跨牡丹江沿既有长图线南侧前行，经大桥乡于民胜五队设大石头南站，之后线路转向东走行于G302北侧，至龙山村跨布尔哈通河后设安图西站，出站后线路一直沿布尔哈通河南侧前行，过大城村再次跨越既有长图线后，向东经过龙井市老头沟镇，依次跨越朝阳河、延三公路，于光石村东设延吉西站，后向东北绕避白石净水厂、延西220KV变电站，并跨越延吉市外环路，沿绕州委党校南侧向东北绕避延边州国家安全局大楼后，向东跨越烟集河、局子街，出延吉于磨盘山北向东跨越既有长图线、布尔哈通河，向东北于曲水站北侧设图们北站，出站后线路依次跨越既有长图线、既有图牡线、图曲公路（县道）、嘎呀河、G302后向东北，穿越后安山，向东跨越图珲高速凉水连接线、密江河、干密江，之后向东南绕过三道岭煤矿后向东进入珲春市北郊设珲春站。

运营历程

2010年12月30日，长珲城际铁路长吉段开通运营，长珲城际铁路长吉段开通初期，每天开行20对动车组列车。 

2015年9月20日，长珲城际铁路吉珲段开通运营，长珲城际铁路吉珲段开通初期，每天开行21.5对动车组列车。 

客运流量

2016年9月20日，长珲城际铁路开通运营一周年，累计发送旅客1870万人次，日均发送旅客5.1万人次，并创下单日发送旅客8.4万人次的最高纪录。 

2020年9月20日，长珲城际铁路开通运营五周年，累计运送旅客5446万人次，日均发送旅客3万人。

车辆设施

长珲城际铁路开行列车包括CRH5型动车组列车、CRH380B型动车组列车、CR400BF型动车组列车。CRH5型动车组由中车长春轨道客车股份有限公司设计生产，车辆采用高强度、轻量化鼓型断面铝合金车体，8辆编组、五动三拖，牵引功率为5500千瓦，车辆可采用两列重联运行，适合长距离、大运量的运输需求，适用高寒地区。 

运行系统

CRH5型动车组采用微机控制直通式电控联合制动系统，可实现人工常用制动、紧急制动；并与信号系统有效结合，实现超速自动停车及安全导向停车功能，确保在任何情况下迅速、平稳停车；通过电制动实现能量反馈电网，节约能源；通过空电联合制动实现高速下的大制动力，有效降低制动盘和闸片的磨耗。