道奇战马(Dodge Charger)是美国克莱斯勒汽车公司旗下道奇品牌的一款经典肌肉车系列。[3][7][8]
1946年,道奇战马的概念被提出。[2]1966年,第一代道奇战马开始生产。1968年至1975年,道奇战马经历3次换代,从肌肉车向豪华车转型。1981年,第五代道奇战马首次出现,后被完全重新设计为掀背车。2006年至2019年间,道奇战马相继推出SRT 8、R/T、SRT地狱猫等版本,并始终拥有出色的动力性能。[4]2024年3月,道奇战马第8代正式发布,这是道奇战马的第一款也是唯一一款电动肌肉车。[9][10]
截至2024年3月,在售的是2023年款道奇战马,该车共推出8款车型,售价区间为$35,325-$94,365。2023年款道奇战马长198.4、200.8或201英寸,宽75英寸,高57.8英寸,轴距120英寸,并提供有3.6L V6(292马力和260磅·英尺、300马力和264磅·英尺)、5.7L V8(370马力和395磅·英尺)、6.2L V8(采用机械增压技术,可爆发717马力和650磅·英尺、797马力和707磅·英尺)、6.4L V8(485马力和475磅·英尺)等动力类型可供选择。[5]
背景
道奇最初是由霍勒斯·埃尔金·道奇(Horace Elgin Dodge)和约翰·弗朗西斯·道奇(Horace Elgin Dodge)创立的自行车合资企业,总部位于底特律。1914年,道奇发布了第一辆汽车。[4]1946年,道奇战马的概念被提出,但由于并未得到太多公众的关注度,因此被搁置了将近20年。[2]
第一代
1966年,第一代道奇战马开始生产。一代战马拥有几种装饰,但最受欢迎的是426 Street-Hemi版本,它配备了425马力的V8发动机,能够达到每小时150英里的最高时速。[4]截至同年底,约有近4万人购买了第一代道奇战马。该车型采用快背造型,首创旋转大灯造型和独特的格栅带前脸,车尾采用六灯系统,每侧三盏。内饰方面,该车型带有全长中控台,将机舱分为4个独立座位,后部空间折叠以扩大后备箱面积。[9]1967年,道奇战马又推出了新款,在原有基础上优化了外观部分,包括头灯、前格栅、尾灯等。[4]


第二代
1968年,第二代道奇战马发布,其标准版搭载440马格南(magnum)V8发动机和426 HEMI V8供电的充电器R/T,使其最高时速可达132英里。[4]该车型与一代的造型截然不同,在前端采用扁平的黑色格栅,侧面有圆形标志灯,后端有圆形尾灯,还改进了机舱设计,包括拆除中央扶手、用固定后排座椅取代后斗式座椅、增加传统仪表盘等。同时,第二代道奇战马使用标准的5.2升V8发动机,配备高性能套件的375马力或425马力的HEMI发动机。[9]1969年,道奇战马Daytona诞生,搭载V8 Hemi发动机,可产生425马力,后成为了首个突破200英里时速的NASCAR车辆。[4]与普通的道奇战马不同,Daytona版本在外观上具有弹出式大灯,后备箱上还有2英尺高的尾翼。与此同时,Daytona版的内部采用木质仪表盘,驾驶员右侧还有4个仪表盘,搭载标准7.2升Magnum V-8发动机或7.0升Hemi发动机。[9]


第三代
1971年,第三代道奇战马R/T推出,搭载440马格南或Hemi 426 V8发动机,这两款发动机均能够产生4250马力,最高时速达143英里。[4]该车型丰富了设备清单,增加前大灯清洗器、前后稳定杆以及更精致的内饰。同时,该车型安装了多种发动机,从仅提供110马力的小型直列六缸发动机到7.0升V-8发动机,最强大的版本可输出425马力。[9]之后,1973年推出的道奇战马R/T在1971年款的基础上,新增了几项安全功能,特别是该款车型的前保险杠,特别增加了5英寸的橡胶防护。[4]


第四代
1975年,道奇将战马车型发展至一个新的方向,不再遵循从前的肌肉车标志,而转向豪华车型发展。该年款道奇战马的特点是采用了4-V8引擎,仅能产生190马力。[4]四代道奇战马采用全新的前部外观设计,拥有两个更突出的外部大灯和两个较小的内部大灯,凭借长引擎盖、侧倾和更高的挡风玻璃突出了外观优势。该车型内饰的前排是天鹅绒覆盖的桶形座椅,后排是两人长凳。此外,道奇还增加了143磅的隔音材料,提供八种音响系统的选择,包括8轨播放器和立体声音响。然而,与第三代道奇战马R/T版相比而言,四代道奇战马的性能则略显逊色。[9]1978年,道奇战马SE又新增了318-2 V8 Torque Flite发动机,可产生140马力。[4]


第五代
1981年,第五代道奇战马首次出现,后被完全重新设计为掀背车,配备了1个2.2升四缸发动机,可产生94马力,采用前轮驱动。[4]同时,这也是道奇第一款配备前置发动机和前轮驱动系统的车型,配备只针对欧洲运动紧凑型轿跑车的四缸发动机,被认为是一款具有运动外观的通勤车。[9]然而,道奇战马的受众对此次设计并不十分满意。之后,为了优化五代战马的外观,道奇于1983年发布了谢尔比战马。该车型具有一个新的凸轮轴和排气系统,马力增加至107,可实现117英里每小时的最高速度,同时具有通风前盘式制动器。[4]


第六代
之后,道奇在底特律车展上提出了新的战马概念,并于2006年推出道奇战马SRT-8版本(Brembo制动器),配备6.1升Hemi V8发动机,0至60英里每小时加速耗时4.8s。[4]该车型拥有4个车门,提供从从2.7升到由5.70升V-8发动机提供动力的平均SRT8版本,其动力只传递到后轮。[9]

第七代
2011年款道奇战马R/T与第六代在外观上大致相同,但搭载了370马力的引擎,0至60英里每小时加速耗时5.2s。2012年,道奇战马又推出了SRT 8版本,配备6.4升Hemi V8发动机,可产生470马力,0至60英里每小时加速耗时5.2s。同时,该款车型为了控制速度还配备了Brembo制动卡钳。2015年,第七代道奇战马推出全新的8速自动变速器,配备5.7升Hemi V8引擎,可产生370马力,最高时速达145英里。2019年,道奇战马SRT地狱猫推出,搭载一台6.2升机械增压HEMI V8发动机,可产生707马力,允许车辆在3.6秒内从0加速至60英里/小时,最高时速可达204英里。[4]



第八代
2024年3月,道奇发布了第8代战马,除了新增四门版本外,与六代或七代相同,均是轿跑车。道奇是在Stellantis的STLA大平台上建造该型车,使其可为每个车轴安装一个电动机,可在3.3秒内从0加速至60英里每小时。[9]全电动2024道奇战马Daytona的双门轿跑版本计划于2024年年终开始生产,并于2025年第一季度投产纯电动四门车和燃气两门车型。[10]

部分经典车型参数
| -[9] | 1966年至1968年道奇战马一代[11] | 1968年至1970年道奇战马二代[12] | 1969年道奇战马Daytona[13] | 1970年道奇战马500[14] | 1971年至1972年道奇战马三代[15] | 1974年至1978年道奇战马四代[16] | 1981年至1987年道奇战马五代[17] | 2005年至2010年道奇战马六代[18] | 2010年至2015年道奇战马七代[19] | 2015年款道奇战马[20] | 2024年款道奇战马Daytona[21] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 图片 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| 气缸 | V8 | L6 | V8 | V8 | L6 | L6 | L4 | V6 | V6 | V6 | - |
| 排量(cm3) | 5210 | 3687 | 6974 | 6974 | 3682 | 3682 | 1592 | 2736 | 3604 | 604 | - |
| 动力(@3600-6400 RPM) | 171.5 KW 233 HP 230 BHP | 108.1 KW 147 HP 145 BHP | 316.9 KW 430.9 HP 425 BHP | 316.9 KW 430.9 HP 425 BHP | 82 KW 111 HP 110 BH | 74.6 KW 101.4 HP 100 BHP | 46.2 KW 62.9 HP 62 BHP | 141.7 KW 193 HP 190 BHP | 218 KW 296 HP 292 BHP | 218 KW 296 HP 292 BHP | 364.8 kw (496 hp) |
| 扭矩(@ 1600-4800 RPM) | 340 lb-ft 461 Nm | 215 lb-ft 292 Nm | 490 lb-ft 664 Nm | 490 lb-ft 664 Nm | 185 lb-ft 251 Nm | 170 lb-ft 230 Nm | 86 lb-ft 117 Nm | 190 lb-ft 258 Nm | 260 lb-ft 353 Nm | 260 lb-ft 353 Nm | 404 lb-ft (548 Nm) |
| 燃料 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 电动 |
| 油箱容积(L) | 71.9 | - | - | - | 71.9 | - | - | 76.1 | 71.9 | 70.0 | - |
| 驱动方式 | 后轮驱动 | 后轮驱动 | 后轮驱动 | 后轮驱动 | 后轮驱动 | 后轮驱动 | 前轮驱动 | 后轮驱动 | 后轮驱动 | 后轮驱动 | 全轮驱动 |
| 变速箱 | 3速自动 | 3速自动 | 3速自动 | 3速自动 | 3速自动 | 3速自动 | 4速自动 | 4速自动 | 自动五速超速与自动拉杆 | 8速自动 | - |
| 刹车规格 | 前方盘式 后方鼓式 | 前方盘式 后方鼓式 | 前方盘式 后方鼓式 | 前方盘式 后方鼓式 | 前方鼓式 后方鼓式 | 前方通风盘式 后方鼓式 | - | 前方通风盘式 后方盘式 | 前方通风盘式 后方固定盘式 | 前方通风盘式 后方通风盘式 | 前方通风盘式 后方通风盘式 |
| 轮胎尺寸 | 7.75 - 14 | 7.35 - 14 | 7-15 | 7-15 | 7.8-14 | 7.8-14 | 175/75 R 13 | P215/65 R17 | - | 215/65 R17 | - |
| 长度(mm) | 5171 | 5283 | 5740 | 5283 | 5217 | 5428 | 4412 | 5083 | 5077 | 5039 | 5248 |
| 宽度(mm) | 1913 | 1946 | 1948 | 1948 | 2009 | 1974 | 1694 | 1890 | 1905 | 1905 | 2027 |
| 高度(mm) | 1346 | 1351 | 1346 | 1351 | 1326 | 1336 | 1290 | 1478 | 1481 | 1478 | 1496 |
| 前/后履带(mm) | 1511/1486 | 1511/1486 | 1516/1504 | 1516/1504 | 1516/1565 | 1572/1575 | 1425/1412 | 1600/1603 | 1610/1621 | 1610/1621 | 1745/1755 |
| 轴距(mm) | 2972 | 2972 | 2972 | 2972 | 2921 | 2921 | 2454 | 3048 | 3053 | 3053 | 3073 |
| 离地间隙(mm) | 130 | 124 | 130 | 130 | 130 | 130 | - | - | 127 | 124 | 140 |
| 空载重量(kg) | 1675 | 1490 | 1850 | 1780 | 1515 | 1680 | 1002 | 1696 | 1796 | 1784 | 2648 |
外观
2023款道奇战马拥有功能性进气口和双排热器、标志性的前格栅、甲板盖徽章和独特的宽体喇叭口等功能和标志。[6][22]该车型具备多种轮毂选择,包括20x11英寸炭黑铝制轮毂、20x11英寸黄铜轮毂、20x8英寸花岗岩轮毂、20x8英寸缎面碳纤维铝制轮毂。[22]

同时,该车型还拥有特殊的徽章设计,徽章样式为一个野兽头颅,SRT HELLCAT REDEYE WIDEBODY版本车型的野兽徽章还有独特的红眼元素。此外,2023年款道奇战马Scat Pack为向其392立方英寸发动机致敬,甲板盖和挡泥板上有醒目的392 HEMI ®徽章。R/T版本则饰有镀铬345挡泥板徽章。[22]

2023款道奇战马提供5种不同颜色的赛车条纹选择,包括碳色、青铜色、银色、红色和蓝色。该车型在外观颜色方面还提供了14种外漆,包括驱逐舰灰色外墙漆、绿色外墙漆、冻伤外墙漆、花岗岩外墙涂料、辛烷值红色外墙漆等。[22]

内饰
2023款道奇战马拥有7英寸驾驶员信息数字仪表盘显示屏、启动/停止按钮等。[6][23]该车型采用Nappa皮革装饰运动座椅,具有后车身同色扰流板和皮革包裹方向盘。SRT Jailbreak型号提供恶魔红色、锤头灰色和棕褐色安全带,Scat Pack和SRT ®车型的内饰配有真碳纤维装饰边框和Alcantara ®车顶内衬。[23]

空间
乘坐空间方面,2023款道奇战马前排腿部空间41.8英寸,后排腿部空间40.1英寸,前排净空高度38.6英寸,后排头部空间36.6英寸,前排臀部空间56.2英寸,后排臀部空间56.1英寸,前排肩部空间59.5英寸,后排肩部空间57.9英寸,载客量105立方英尺。[5]

储物空间方面,2023款道奇战马内部货物容积达16.5立方英尺,最大内部货物容积达16.5立方英尺。[5]
座椅相关功能方面,2023款道奇战马的座椅拥有加热和通风功能,前后排均可根据个人喜好调节温度设置。[23]
动力总成
2023年款道奇战马提供有3.6L、5.7L、6.2L、6.4L等动力类型。其中:[5]
3.6L车型的发动机有两种不同的功率类型,它们的最大功率和峰值扭矩分别为292马力和260磅·英尺,以及300马力和264磅·英尺,搭载TorqueFlite® 8速自动变速器。[5]
5.7L车型的最大功率和峰值扭矩则是370马力和395磅·英尺,搭载8速自动8HP70变速器。[5]
6.2L车型的发动机采用有机械增压技术,也是有两种不同的功率类型,它们的最大功率和峰值扭矩分别为717马力和650磅·英尺、797马力和707磅·英尺,并搭载8速自动8HP90变速器。[5]
6.4L车型的最大功率和峰值扭矩分别为485马力和475磅·英尺,搭载8速自动8HP70变速器。[5]

底盘
底盘悬架,2023年款道奇战马可选用多类悬架,包括高性能悬架、宽体竞赛悬架和自适应阻尼悬架。其中,高性能悬架建立在运动调校悬架的基础上,突出了Bilstein高性能减震器,改善了平衡性、转弯能力和转向响应性;宽体竞赛悬架则是可根据持续变化的路况自动调整车辆的悬架;自适应阻尼悬架包括三模式主动阻尼系统,允许驾驶者从自动模式、运动模式和赛道模式中进行选择。[6]
驱动方式,2023年款道奇战采用全轮驱动和后轮驱动。其中,该车的全轮驱动有利于在恶劣天气下保持安全可靠的控制性,而当天气情况转好时,其自带的前桥断开功能又可使其切换至后轮驱动。[6]全轮驱动(All Wheel Drive,AWD)通常是将发动机前置,在变速器后装有分动器以便将动力分别输送到所有车轮上,其特点是有多个驱动桥,可进一步降速增矩,提高驾驶舒适性。[6][24][25]
相关配置和功能方面,2023年款道奇战马SRT车型标配六活塞Brembo制动器和自适应阻尼悬架,并配有Scat Pack宽体车型,可使驾驶员更好地控制车辆。2023款道奇战马宽体车配备20x11英寸倍耐力轮胎,可提高直线和横向抓地力,并在SRT Hellcat Widebody和SRT Hellcat Redeye Widebody上标配。同时,在刹车性能方面,2023年款道奇战马采用SRT动力冷水机,它将空调制冷剂从内部机舱转移到冷水机组,然后将其引导到增压器中的热交换器。发动机关闭后,可用的赛道冷却运行中间冷却器泵和散热器风扇,以降低增压器空气冷却器的温度。此外,该车型的运动调谐性能悬架升级包括弹簧,摇摆杆和比尔斯坦®高性能减震器。它降低了半英寸,与转向校准一起工作,以提高运动处理和驾驶体验。[6]
基本参数
| - | 2023战马SXT RWD | 2023战马 GT RWD | 2023战马 R/T | 2023战马 SCAT PACK | 2023战马 SCAT PACK WIDEBODY | 2023战马 SRT HELLCAT WIDEBODY JAILBREAK | 2023战马 SRT HELLCAT REDEYE WIDEBODY | 2023战马 SRT HELLCAT REDEYE JAILBREAK |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 建议零售价 | $35,325 | $38,025 | $45,065 | $51,925 | $57,920 | $85,765 | $93,370 | $94,365 |
| 型号亮点 | ||||||||
| 燃油经济性-城市(mpg) | 19 | 19 | 16 | 15 | 15 | 12 | 12 | 12 |
| 燃油经济性-高速公路(mpg) | 30 | 30 | 25 | 24 | 24 | 21 | 21 | 21 |
| 牵引能力(lbs.) | 1,000 | 1,000 | 1,000 | - | - | - | - | - |
| 动力总成 | ||||||||
| 发动机 | 3.6L V6 24V VVT发动机 | 3.6L V6 24V VVT发动机 | 5.7L V8 HEMI® MDS VVT 发动机 | 6.4L V8 SRT® HEMI® MDS 发动机 | 6.4L V8 SRT® HEMI® MDS 发动机 | 6.2L 机械增压 HEMI ® V8 SRT ®发动机 | 6.2L V8机械增压HO发动机 | 6.2L V8机械增压HO发动机 |
| 变速器 | TorqueFlite® 8速自动变速器 | TorqueFlite® 8速自动变速器 | 8速自动8HP70变速器 | 8速自动8HP70变速器 | 8速自动8HP70变速器 | 8速自动8HP90变速器 | 8速自动8HP90变速器 | 8速自动8HP90变速器 |
| 车轴 | 195mm后桥 传统差速器后桥 | 195mm后桥 传统差速器后桥 | 传统差速器后桥 220mm后桥 | 230mm后桥 防滑差速器后桥 | 230mm后桥 防滑差速器后桥 | 230mm后桥 防滑差速器后桥 | 230mm后桥 防滑差速器后桥 | 230mm后桥 防滑差速器后桥 |
| 悬架 | 旅行悬架 运动悬架 | 性能悬架 高性能悬架 | 性能悬架 | 高性能悬架 | 自适应阻尼悬架 宽体竞赛悬架 | 自适应阻尼悬架 宽体竞赛悬架 | 自适应阻尼悬架 宽体竞赛悬架 | 自适应阻尼悬架 宽体竞赛悬架 |
| 电池 | 730安培免维护电池 | 730安培免维护电池 | 730安培免维护电池 | 730安培免维护电池 | 730安培免维护电池 | 730安培免维护电池 | 730安培免维护电池 | 730安培免维护电池 |
| 交流发电机 | 160安培交流发电机 | 180安培交流发电机 | 180安培交流发电机 | 220安培交流发电机 | 220安培交流发电机 | 220安培交流发电机 | 220安培交流发电机 | 220安培交流发电机 |
| 排气系统 | 双尾排气管 | 双尾排气管 | 双尾排气管 主动排气 | 双尾排气管 主动排气 | 双尾排气管 主动排气 | 双尾排气管 主动排气 | 双尾排气管 主动排气 | 双尾排气管 主动排气 |
| 油箱容积 | 18.5加仑 | 18.5加仑 | 18.5加仑 | 18.5加仑 | 18.5加仑 | 18.5加仑 | 18.5加仑 | 18.5加仑 |
| 转向系统 | 电动助力转向 | 电动助力转向 | 电动助力转向 | 电动助力转向 | 电动助力转向 | 电动助力转向 | 电动助力转向 | 电动助力转向 |
| 尺寸和规格 | ||||||||
| 发动机升数(L) | 3.6 | 3.6 | 5.7 | 6.4 | 6.4 | 6.2 | 6.2 | 6.2 |
| 气缸配置 | V6 | V6 | V8 | V8 | V8 | V8 | V8 | V8 |
| 马力(RPM) | 292 @ 6,350 | 300 @ 6,350 | 370 @ 5,250 | 485 @ 6,100 | 485 @ 6,100 | 717 @ 6,100 | 797 @ 6,300 | 797 @ 6,300 |
| 扭矩(RPM) | 260 @ 4,800 | 264 @ 4,800 | 395 @ 4,200 | 475 @ 4,100 | 475 @ 4,100 | 650 @ 4,800 | 707 @ 4,500 | 707 @ 4,500 |
| 整备质量(lbs.) | 3,964 | 4,073 | 4,291 | 4,385 | 4,385 | 4,586 | 4,586 | 4,586 |
| 长度(英寸) | 198.4 | 198.4 | 198.4 | 200.8 | 200.8 | 201 | 201 | 201 |
| 宽度(英寸) | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 | 78.3 | 78.3 | 78.3 |
| 高度(英寸) | 57.8 | 57.8 | 57.8 | 57.8 | 57.8 | 57.6 | 57.6 | 57.6 |
| 轴距(英寸) | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 |
| 转弯半径(英尺) | 18.8 | 18.8 | 18.8 | 18.8 | 18.7 | 19.5 | 19.5 | 19.5 |
| 内部货物容积(立方英尺) | 16.5 | 16.5 | 16.5 | 16.5 | 16.5 | 16.5 | 16.5 | 16.5 |
| 最大内部货物容积(立方英尺) | 16.5 | 16.5 | 16.5 | 16.5 | 16.5 | 16.5 | 16.5 | 16.5 |
典型配置
机构评分
截至2024年3月,2023年款道奇战马在U.S. News大型汽车类别中排名第1,得分为8.4分(满分10分)。[26]
| U.S. News机构总评分 | 8.4 |
|---|---|
| 评论家评分 | 8.3 |
| 性能 | 7.9 |
| 燃油经济性 | 9.6 |
| 内饰 | 7.5 |
| 价值 | 9.0 |
| 安全 | 8.6 |
| 质量与可靠性 | 9.2 |
| 参考资料:[26] | |
截至2024年3月,2023年款道奇战马在edmunds测试平均得分达7.4,业主评价达4.6分(满分5分)。[27]此外,该车在CAR AND DRIVER网站上获得满分5分的安全性能总体评价。[28]
实车测试
| 测试方面 | 测试反馈 |
|---|---|
| 性能 | 2023年款道奇战马Scat Pack版在edmunds测试中,在短短4.6秒内以 0-60 英里/小时的速度行驶,呈现出色的制动性能,该车型在测试跑道上以60英里/小时的速度模拟恐慌停止仅用了102英尺 |
| 舒适 | 2023年款道奇战马Scat Pack版的前排座椅可提供充足的支撑和腰部支撑,后轮座椅的轮廓也设计了类似的支撑衬垫。该车型在高速公路上略感颠簸,有一定的轮胎噪音 |
| 内饰 | 2023年款道奇战马Scat Pack版内部空间宽敞,拥有充足的头部、臀部和肩部空间,足以容纳至少两名成人和一名儿童,但其宽大的车顶支柱会阻碍视线,小后窗和倾斜的挡风玻璃也会影响能见度 |
| 科技 | 2023年款道奇战马Scat Pack版的Uconnect系统响应迅速,语音控制和导航功能出色,自适应巡航控制、前方碰撞缓解和车道保持辅助等驾驶员安全辅助系统也不错,但自适应巡航控制的跟车距离相对保守 |
| 空间 | 后备箱大小适中,但空间向后明显变窄,车门和中控台口袋相对较小,并配有小罐头大小的杯架,后排座椅的储物空间有限;后排座椅足够宽,可以容纳笨重的儿童安全座椅 |
| 价值 | 2023年款道奇战马Scat Pack版车内无异响,但多个塑料表面材质物降低了该车的质感 |
| 参考资料:[27] | |
媒体评价
2023款道奇战马提供可怕的V8加速、宽敞的座椅空间和易于使用的信息娱乐系统,但其肌肉车的魅力无法弥补其过时和低端市场的机舱、吝啬的安全功能和耗油的低效率。(U.S. News 评)[26]
没有其他美国轿车能像道奇战马一样将性能、舒适性和肌肉车风格如此结合起来。道奇战马的加速很快,刹车控制性强,但模糊的转向感和悬架对中弯颠簸的敏感性阻碍了整体操控性,其便利性和实用性也处于中等水平。(edmunds 评)[27]
2023年款道奇战马拥有强大V8动力,凸显出其作为“为家庭提供空间的肌肉车”的定位,但该车型缺乏充满灵感的内饰设计,在转向感方面薄弱。总而言之,该车型为全尺寸轿车细分市场带来了怀旧之情,但在十年的迭代更新中,其缺陷已不再能用更大马力来掩饰。(CAR AND DRIVER 评)[28]
年销量
| 年份 | 销量 |
|---|---|
| 2023 | 46,732 |
| 2022 | 80,365 |
| 2021 | 78,389 |
| 2020 | 77,425 |
| 2019 | 96,935 |
| 2018 | 80,226 |
| 2017 | 88,351 |
| 2016 | 97,110 |
| 2015 | 94,725 |
| 2014 | 94,099 |
| 2013 | 98,336 |
| 2012 | 82,592 |
| 2011 | 70,089 |
| 2010 | 75,397 |
| 2009 | 60,651 |
| 2008 | 97,367 |
| 2007 | 119,289 |
| 2006 | 114,201 |
| 2005 | 44,804 |
| 总计 | 1,597,083 |
| 参考资料:[29] | |
季度销量
| 年份 | 第一季度 | 第二季度 | 第三季度 | 第四季度 |
|---|---|---|---|---|
| 2024 | - | - | - | - |
| 2023 | 22,128 | 24,604 | 0 | 0 |
| 2022 | 15,438 | 23,312 | 24,201 | 17,414 |
| 2021 | 19,740 | 22,363 | 19,395 | 16,891 |
| 2020 | 18,628 | 11,456 | 23,547 | 23,794 |
| 2019 | 20,615 | 24,431 | 26,060 | 25,829 |
| 2018 | 21,265 | 20,141 | 17,902 | 20,918 |
| 2017 | 22,319 | 20,834 | 24,225 | 20,973 |
| 2016 | 27,746 | 22,578 | 23,619 | 23,167 |
| 2015 | 26,218 | 24,543 | 19,939 | 24,025 |
| 2014 | 24,956 | 24,811 | 22,374 | 21,958 |
| 2013 | 26,098 | 25,883 | 21,361 | 24,994 |
| 2012 | 22,505 | 23,258 | 17,722 | 19,107 |
| 2011 | 14,311 | 23,530 | 16,312 | 15,936 |
| 2010 | 18,708 | 27,077 | 21,421 | 8,191 |
| 2009 | 17,187 | 12,274 | 16,649 | 14,541 |
| 2008 | 27,018 | 31,507 | 21,695 | 17,147 |
| 2007 | 30,923 | 35,049 | 23,518 | 29,799 |
| 2006 | 28,908 | 30,097 | 28,763 | 26,433 |
| 2005 | - | 6,195 | 17,526 | 21,083 |
| 总计 | 404,711 | 433,943 | 386,229 | 372,200 |
| 参考资料:[29] | ||||
月销量
| 年份 | 1月 | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | 6月 | 7月 | 8月 | 9月 | 10月 | 11月 | 12月 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | 5,210 | 6,547 | 8,858 | 6,101 | 9,296 | 9,034 | - | - | - | - | - | - |
| 2018 | 5,193 | 7,568 | 8,504 | 6,632 | 6,869 | 6,640 | 5,743 | 5,280 | 6,879 | 6,316 | 7,309 | 7,293 |
| 2017 | 7,153 | 6,930 | 8,236 | 6,937 | 7,518 | 6,379 | 5,426 | 9,569 | 9,230 | 8,096 | 6,047 | 6,830 |
| 2016 | 9,164 | 8,765 | 9,817 | 8,213 | 8,142 | 6,223 | 4,949 | 8,614 | 10,056 | 6,792 | 9,138 | 7,237 |
| 2015 | 7,025 | 10,365 | 8,828 | 9,063 | 7,777 | 7,703 | 5,821 | 6,734 | 7,384 | 8,673 | 6,685 | 8,667 |
| 2014 | 5,200 | 8,940 | 10,816 | 8,090 | 8,277 | 8,444 | 5,539 | 8,211 | 8,624 | 6,967 | 6,569 | 8,422 |
| 2013 | 6,411 | 10,301 | 9,386 | 7,801 | 8,270 | 9,812 | 5,200 | 7,448 | 8,713 | 7,864 | 6,985 | 10,145 |
| 2012 | 5,537 | 7,324 | 9,644 | 7,991 | 6,735 | 8,532 | 6,440 | 5,419 | 5,863 | 4,924 | 6,316 | 7,867 |
| 2011 | 2,062 | 3,263 | 8,986 | 8,485 | 7,830 | 7,215 | 5,344 | 4,174 | 6,794 | 3,626 | 5,099 | 7,211 |
| 2010 | 2,125 | 10,363 | 6,220 | 8,944 | 9,625 | 8,508 | 6,023 | 6,586 | 8,812 | 4,023 | 1,963 | 2,205 |
| 2009 | 4,028 | 6,703 | 6,456 | 4,703 | 4,082 | 3,489 | 2,663 | 6,479 | 7,507 | 4,864 | 3,404 | 6,273 |
| 2008 | 7,972 | 9,750 | 9,296 | 13,021 | 10,134 | 8,352 | 5,475 | 8,102 | 8,118 | 6,255 | 5,478 | 5,414 |
| 2007 | 7,440 | 10,776 | 12,707 | 10,057 | 13,463 | 11,529 | 6,407 | 7,846 | 9,265 | 8,343 | 10,341 | 11,115 |
| 2006 | 8,023 | 11,862 | 9,023 | 9,662 | 10,725 | 9,710 | 8,074 | 10,461 | 10,228 | 8,619 | 7,247 | 10,567 |
| 2005 | - | - | - | - | 1,841 | 4,354 | 5,495 | 5,222 | 6,809 | 7,119 | 6,827 | 7,137 |
| 总计 | 82,543 | 119,457 | 126,777 | 115,700 | 120,584 | 115,924 | 78,599 | 100,145 | 114,282 | 92,481 | 89,408 | 106,383 |
| 参考资料:[29] | ||||||||||||
HEMI发动机
道奇战马采用的HEMI发动机是由沃尔特·克莱斯勒于1951年研制出的、采用半球形燃烧室的发动机。[30][5]HEMI发动机拥有独特的汽缸盖结构,其半球形燃烧室在早期有很多优势,如热效率高及可以布置尺寸更大的进排气门,后HEMI发动机继承了先前的优良传统,两个大尺寸的进排气门布置在汽缸盖两端,中间位置可以放置两个火花塞。两个火花塞可以同时工作,也可以分别点火,其好处是可以使燃烧距离变短、燃烧速度加快,因此使热效率提升,同时发动机的动力和燃油经济性也会得到相应的改善。[31]
品牌简介
道奇(Dodge)是美国克莱斯勒汽车公司旗下的品牌之一,以价廉和大众化著称,旗下车型包括蝰蛇(Viper),、无畏(Interpid)、隐形(Stealth)、小精灵(Spirit)、影子(Shadow)、霓虹(Neon)等。[3]1914年7月17日,道奇汽车公司成立,公司由创始人约翰·道奇(John Dodge)和霍瑞斯·道奇(Horade Dodge)兄弟投资500万美元组建。1928年倍克莱斯勒汽车公司收购。“道奇”文字商标源于道奇兄弟的姓氏“道奇”,“公羊”商标体现“道奇”汽车动感、睿智、自由的特性。[7]

所获荣誉
2021年,道奇战马获得2022年J.D. Power美国ALG剩余奖,这已是道奇战马连续第8次获得该奖项。[32]
参考资料 32
- 新车 | 可油可电,提供两门/四门版,新道奇Charger“战马”发布 — 懂车帝
- EVOLUTION OF THE DODGE CHARGER — DODGE GARAGE
- 道奇 — 懂车帝
- Here’s The Evolution Of The Dodge Charger In Pictures — HOTCARS
- COMPARE DODGE MODELS — DODGE
- PERFORMANCE — Dodge
- 参考 7
- Dodge Charger — Dodge
- DODGE Charger — autoevolution
- Ram and Dodge Brands Take Home 2024 Kelley Blue Book Consumer Choice Awards — stellantis north america
- 1966 Dodge Charger — autoevolution
- DODGE Charger (1968-1970) — autoevolution
- DODGE Charger Daytona (1969-1969) — autoevolution
- DODGE Charger 500 (1969-1970) — autoevolution
- DODGE Charger (1971-1972) — autoeovolution
- DODGE Charger (1974-1978) — autoevolution
- DODGE Charger (1981-1987) — autoevolution
- DODGE Charger (2005-2010) — autoevolution
- 2011 Dodge Charger — autoevolution
- DODGE Charger (2015-Present — autoevolution
- 2024 Dodge Charger Daytona — autoevolution
- EXTERIOR — DODGE
- INTERIOR — DODGE
- 参考 24
- 参考 25
- 2023 Dodge Charger — U.S. News
- 2023Dodge Charger — edmunds
- 2023 Dodge Charger SXT RWD Features and Specs — CAR AND DRIVER
- Dodge Charger US Sales Figures — CAR FIGURES
- 参考 30
- 参考 31
- Dodge Charger & Jeep? Grand Wagoneer Top 2022 J.D. Power U.S. ALG Residual Awards! — moparin siders










