贝尔飞机公司

贝尔飞机公司是贝尔直升机德事隆公司（英文名：Bell Textron Inc.，简称：贝尔直升机）的前身，由劳伦斯·贝尔创立于1935年，隶属于德事隆集团（Textron Inc.），总部位于美国德克萨斯州的沃斯堡，总裁兼首席执行官为丽莎·阿瑟顿（Lisa Atherton）。^{[1][2][4][5][注1]}

贝尔直升机公司是全球直升机和倾转旋翼机主要制造商之一，其主要民用产品包括贝尔2XX系列、贝尔4XX系列和V-22倾转旋翼机等，可乘坐多达十五人，广泛用于空中运输、医疗救护及搜索救援等活动。贝尔直升机公司还与阿古斯特.韦斯特兰公司合作，进行直升机制造以及直升机维修等服务。^[3][4]

贝尔直升机公司是世界领先的垂直升降飞机制造商，全球三大直升机制造公司之一，全球第一家获得商用直升机生产许可的公司。^[2][3]

贝尔飞机公司创始人劳伦斯·贝尔曾是格伦·马丁公司的早期员工，后来担任了马丁公司和统一公司的总经理。1935年，统一公司迁往圣地亚哥后，贝尔在纽约州水牛城建立了自己的公司，当时主要从事战斗机的设计制造。贝尔公司的P-39被美国陆军航空队认为性能不足，苏德战争爆发后按租借法案大量提供给苏联后却深受对方好评，苏联二号王牌波克什雷金的多数战国就是在P-39上实现的。^[4][5]

1941年，贝尔飞机公司正式进入直升机领域，成功推出了其第一架直升机——贝尔30；1943年贝尔30进行了处女航，此后直升机成了公司最重要的业务。贝尔飞机公司研制了世界上第一种超音速试验飞机贝尔X-1，开创了NASA著名的X飞机系列。^[4][5]

1956年劳伦斯·贝尔去世后，公司开始陷入连年的财务危机，最终没能逃过被收购的命运。1960年，合成纤维巨头Textron为了实现多元化经营，收购了贝尔飞机公司。^[4][5]

美国卷入越南战争后的1962年，贝尔UH-1A“休伊”直升机被部署到越南，贝尔根据实战需求一方面改进UH-1，另一方面又在UH-1基础上开发出世界上第一种攻击直升机AH-1“眼镜蛇”。虽然在AH-1基础上发展的贝尔409YAH-1在同休斯YAH-64“阿帕奇”的竞争中败下阵来，但OH-58“基奥瓦”侦查/攻击直升机却和后者成了战场上一对拍档。在20世纪80年代美国陆军的LHX（实验轻型直升机计划）项目中，麦道-贝尔小组不敌波音-西科斯基的方案。然而波音-西科斯基的RAH-66“科曼奇”迟迟无法服役，最后被拉姆斯菲尔德取消，OH-58地位一直没有被真正动摇。进入21世纪，贝尔的另外两个产品UH-1和AH-1仍然在不断改进，其最新型号UH-1Y和AH-1Z依旧获得了国防部的订单。^[5]

参考资料：^[1][注1]

贝尔直升机公司是全球第一家获得商用直升机生产许可的公司，是全球主要直升机和倾转旋翼机制造商之一，主要民用产品包括贝尔2XX系列、贝尔4XX系列和V-22倾转旋翼机等。^[3]

贝尔直升机公司生产的民用直升机，可乘坐多达十五人，广泛用于空中运输、医疗救护及搜索救援等活动。贝尔还与阿古斯特.韦斯特兰公司合作，进行直升机制造以及直升机维修等服务。^[4]

贝尔直升机公司主要在沃斯堡和德克萨斯州的Amarillo生产军用直升机和倾转旋翼机，而民用的直升机则集中在加拿大魁北克省的米拉贝尔生产。^[4]

图片	型号	特点	用途	容量PAX	速度KTS	航程NM
	BELL APT	重新定义按需交付		0+0	86	30
	BELL 505	灵活多用	通用、公务、训练、公共安全	1+4	125	306
	BELL 407	先进的飞行技术 无与伦比的价格	公共安全、通用、HEMS、公务	1+6	133	337
	BELL 429	又快又舒适	公务、HEMS、公共安全、多用途武装机	1+7	155	411
	BELL 412	极致可靠	公共安全、HEMS、部队运输、能源	1+14	122	357
	BELL 525	一流设计	能源、公务、公共安全、HEMS	2+16	160	580
	BELL FCX-001	创新飞行计划	--	1+8	--	--

参考资料：^[6]

为降低飞行员操纵负担，贝尔探索在民用直升机中引入电传飞控技术。贝尔525是全球首款采用电传飞控技术的民用直升机，目前正在开展适航认证。2016年7月16日，第一架飞行试验机由于无意识控制输入，依次导致了严重振动、主旋翼转速下降、桨叶脱离机体、切断尾梁等失效事件，最终导致飞机空中解体。贝尔公司表示将持续推进贝尔525电传飞控直升机的适航认证。^[3]

贝尔公司以贝尔429为原型机，采用四涵道电动尾桨取代了常规机械尾桨，于2020年完成试飞。该项技术能够降低机械复杂程度，降低噪声，提高安全性。^[3]

高速旋翼机是贝尔主要发展方向之一。自20世纪50年代以来，贝尔就致力于研发倾转旋翼机，已发展了XV-15、V-22和AW609（后出售给莱奥纳多公司）、V-280等三代技术验证机和实用型号。^[3]

倾转旋翼高速直升机可兼顾直升机模式和固定翼模式，采用横列式机翼，翼尖带可倾转双旋翼。在直升机模式下，旋翼短舱垂直向上，可实现悬停、垂直飞行和低速飞行。高速飞行时采用固定翼模式，旋翼短舱向前倾转，转速降低，以拉力螺旋桨的方式运行。在保留常规直升机任务能力基础上，倾转旋翼机的速度、航程增大2倍以上，平飞速度可达500~600km/h，响应速度更快、覆盖范围更广。V-22是世界上第一种投入使用的军用型倾转旋翼机。V-280为贝尔公司研发的新一代倾转旋翼机，是取代美军的“黑鹰”直升机的方案之一。^[3]

2022年7月6日15:30许，北京华彬天星通航一架贝尔505型直升机，在执行北京市昌平区华彬庄园至房山区十渡景区起降点调机任务时发生飞行事故，机上两名飞行员遇难，直升机严重受损，事故未造成地面人员伤亡。^[7]

2022年12月20日，贝尔公司向危地马拉武装部队交付了两架斯巴鲁贝尔412EPX通用直升机。斯巴鲁贝尔412EPX采用了增强型变速器和旋翼桅杆，与标准412相比，可以实现更高的内部和外部最大起飞重量。贝尔表示，412EPX是贝尔和日本汽车制造商斯巴鲁（Subaru）的合资企业，采用了增强的主转子变速箱，可以提高马力和最大载重能力。^[8]

2023年12月19日，陕西直升机股份有限公司正式向安徽汉驰通航交付一架贝尔407GXi直升机，这是陕直股份向安徽省交付的首架贝尔直升机，为下一步双方在皖陕地区的深入合作和航空应急救援建设奠定了坚实的基础。^[9]