蚌埠东站

蚌埠东站，原名长淮卫站，位于中国安徽省蚌埠市东郊，是隶属于中国铁路上海局集团有限公司的一等站，始建于1909年。^[1][2]车站目前为上海局集团蚌埠直属站管辖，为一级二场横列式区段站，主要承担南京东、徐州北、淮南西、合肥东、青龙山5个方向货物列车编组解体和接发列车任务。车站不办理客运业务，仅办理整车普通货物到发。

原名长淮卫站，建于1909年。离北京站987公里，离上海站476公里，隶属上海铁路局管辖，现为一等站。

1958年铁路部门对津浦线符浦段进行复线化工程时撤销长淮卫站。

1970年代，铁路部门计划在蚌埠东郊原长淮卫站站址兴建区段站蚌埠东站，并接入新建成的长淮卫淮河铁桥。

车站于1970年7月17日开工，至1975年6月1日全面开通启用。蚌埠东站部分取代蚌埠老站（除客货运）的作用，主要承担客货列车直通和货物列车编组，实现蚌埠铁路枢纽客货分流。

1980年代，该站进行过三次扩建改造。

2002年12月，蚌埠东站驼峰实现自动化。水蚌铁路电气化工程计划实施蚌埠改线段，从刘府站北侧新建至蚌埠东站的线路以绕开蚌埠市区。

车站于2020年4月开始接入改造工程。2020年12月8日，水蚌铁路外绕线经施工后接入蚌埠东站下行咽喉，分别接入京沪下行线南京端咽喉和既有存车线，并于12月22日正式开通。

1992年2月20日17时55分许，一列火车缓缓驶入蚌埠东站，在众人期待的目光中，一位老人走下车厢，身穿雪花呢大衣，系着浅咖啡色围巾，他就是南巡归来的邓小平。这次南方之行，蚌埠是他经停武昌、长沙、深圳、珠海、上海等九站中的最后一站。

88岁高龄的邓小平在亲属的陪伴下，一边在站台上散步，一边听取我市改革开放及有关工作情况的汇报。在散步过程中，小平同志同蚌埠铁路负责同志亲切交谈，小平同志说："蚌埠市是安徽省第一建市的，也是安徽省第一个通铁路的城市，蚌埠铁路局的铁路工人们在战争年代，就为淮海战役和渡江战役的胜利付出了具大的代价和牺牲，在社会主义建设时期蚌埠铁路工人又为安徽铁路的建设和发展做出了重大的贡献！中国铁路要跨越式发展，我这次经过蚌埠，希望蚌埠铁路的同志们要有一点雄心壮志，要真正的跨越出去，不光要把蚌埠建设成为全国铁路的重要枢纽，同志也要带动安徽其它交通落后的城市发展铁路，为改革开放和社会主义事业做出你们的新贡献！”

蚌埠东站为一级二场区段站，共设有股道45条（含正线、到发线、调车线、货物线和专用线），配有2台调车机。车站到发场设16条股道、调车场设16条股道，驼峰位于调车场东侧；另设2条站修线。

车站货场位于胜利东路防洪路，面积1.39万平方米。车站货场服务固镇、五河、凤阳、灵壁、定远等地区，主要到发品为粮食、非金矿、盐、集装箱、石油。车站设有4条货物线、面积405平方米的仓库1座及面积2929平方米的整车货棚1座。货场设有通往中铁二十四局集团安徽工程有限公司物流分公司、中石油安徽销售分公司、南京东机务段蚌埠运用车间、新奥蚌埠、海螺水泥和经纬轮辋wǎng钢的专用线。

蚌埠东站2018年7月前每日开行两对通勤列车，车次为8471/2、8473/4，早晚各一对，承担两站职工通勤需求。列车共停靠蚌埠站、宏业村、机务基地、蚌埠东站两个车站和两个乘降所。车底共3节YZ25B型硬座车，共一组，存于蚌埠站存车线。采用南京东机务段蚌埠运用车间的东风11型柴油机车牵引，全列硬座，不设餐车。该列车于2018年7月1日起取消。列车时刻表数据截至2017年9月21日。

8473次8474次沿途车站及乘降所8471次折叠8472次到点开点到点开点到点开点到点开点07:0008:54蚌埠站18:4020:1007:0507:0608:4808:49宏业村18:4518:4720:0320:0507:1407:1508:3908:40机务段18:5518:5619:5319:5507:2108:33蚌埠东站19:0219:47

前一站中国铁路后一站蚌埠站北京方向京沪铁路← 8km 蚌埠东站 16km →凤阳站门台子站(已撤销)上海方向水蚌铁路← 8km 蚌埠东站 10km →李楼站水家湖方向曹山站曹老集方向（货运外绕线）京沪铁路曹山线← 5km 蚌埠东站起迄站姜桥站淮南西方向（京水联络线）水蚌铁路旧线← 8km 蚌埠东站起迄站