蒙派克

蒙派克是一款定位于高端的多功能车，采用轿车化底盘，注重乘坐舒适性，定位为乘用车型，同时兼顾了这类车型必须具备的承载性能；动力系统方面该车采用了柴油发动机和汽油发动机两种不同的搭配方案，其中汽油发动机排量将有2.0升至2.4升多种不同的选择。

蒙派克是由福田汽车自主研发的一款MPV，这是一款充满欧式商务格调的MPV，外观做工比较精细，金属质感很强，走动打量时流光的效果已经可以看出这款MPV的外型线条极其优美。

蒙派克创造了一个全新的汽车种类：MPX，该多功能车是北汽福田与莲花、博世以及奥地利AVL公司共同研发出来的产品，属于高端MPV的同类产品，竞争对手主要为瑞风和阁瑞斯。福田第一款轿车也将下线，该车为经济型三厢轿车，宽约1.7米，长约5米，2.0L和2.4L将先推出，售价约6万到8万元间，据了解，福田将轿车项目内部称为“C计划”，该项目2004年前就已开始启动，也是与欧洲相关企业共同研发。该车型是选择最新一代底盘技术，积聚全球工程人才造就的。

福田蒙派克的英文名MP-X分别表示了“多功能(Multi)”、“目的(Purpose)”和“交叉承载底盘(X-Tec)”的意思。能同时满足车辆高承载和高舒适性双重要求的欧式底盘是蒙派克最大的资本。

蒙派克E

蒙派克E是福田蒙派克品牌下的一款车型，蒙派克E综合性能全面升级，全新设计仪表台，采用人机工程学原理，匹配多功能音响、倒车影像、导航系统，ABS+EBD等配置，全面提升驾乘舒适性及安全性，打造新一代商务汽车；汽油排量覆盖2.0-2.5L，达到国五排放标准；柴油动力覆盖65-96kw，技术成熟，稳定耐用。拥有宽大、多变以及便利的空间，另外，按照北美NCAP双五星标准设计的安全车身，是中国自主研发车型的安全性能标杆。

由于蒙派克秉承欧美最新技术，因此在开发之处就选择了当今MPV技术发展的最新技术，即选用了第三代MPV底盘技术，其特点前后独立悬架、前后增加横向稳定装置，强化底盘的刚性与结构，实现MPV多功能与驾驶乐趣的交叉与统一。

采用国际流行的全承载、全金属结构，车身外形尺寸达到国内最大；车身内饰完全按中国人的人机工程设计，采用多种配置，适合多种人群的不同需求。

鉴于目前国内低端MPV产品的外形尺寸，福田MP_X产品的外形尺寸界定在较宽较大的范围内，具有较大的内部空间。

这款MPX为适应不同的需求装备的多款发动机；

已经完成匹配的发动机有：2.0L4Gi-VVT发动机，三菱4G64发动机、2.8L4JB1T柴油发动机

正在进行匹配的发动机有：三菱4G63、2.8L康明斯发动机、2.7L4JB1T高压共轨柴油、3.0LV6发动机。

蒙派克链合全球先进技术的福田康明斯ISF2.8乘用型柴油动力，三菱技术4G69、4G64汽油动力、德国奔驰技术486T汽油动力等高品质驱动力，满足客户的一切动力需求。

1.福田康明斯ISF2.8T乘用型柴油动力，采用涡轮增压、燃油与燃烧优化、智能电控、排放处理、滤清系统五大关键系统高度集成，功率可达96kW，扭矩280N·m，卓越的性能，实现两万公里保养一次，五十万公里无大修，具有强动力、低油耗、低噪音、低排放、高启动性、高可靠性等特点。

2.4Gi-VVT发动机是福田公司与英国Lotus(莲花公司)、德国Bosch(博世公司)联合开发，采用世界上最先进的双VVT技术，具有大功率、高扭矩、低油耗等特点。

3.三菱技术4G69汽油动力，技术成熟，可靠性能高，符合环保理念，采用多点式电子控制燃油喷射技术，精准控制燃油量，经济环保，多项先进技术，轻松实现功率100kW，扭矩200N·m，动力大、排量低，可达到国IV排放标准。

4.德国奔驰技术486T汽油动力，具有双顶置凸轮轴，进气连续可变气门正时系统与Bosch电控系统发动机燃油喷射管理系统的应用，精准控制燃油量、点火提前角，实现动力输出与燃油经济性的完美匹配，瞬间输出功118kW，扭矩可达250N·m，造就巅峰动力。

5.4G64动力采用日本三菱自动车株式会社开发的具有世界先进水平的发动机，技术成熟，稳定耐用。

蒙派克车身采用内外板式全承载车身，车身采用球面设计原理，外形美观、风阻小，并具有良好的防撞缓冲作用，车身前部有吸能结构，四门内侧装有防撞杆，保证了乘员的安全。车身易腐蚀部位采用镀锌板，车身整体电泳底漆，提高了车身的耐腐蚀性。车身设计采取了隔音、隔热措施，提高了乘坐舒适性，车顶有前后两个超大电动天窗。

车身设计采用全数字化三维设计，加工中心应用三维数模进行车身模具数控加工，保证了车身的制造精度。采用三维设计，提高了设计精度，保证了零件之间的配合关系，通过三维模拟装配，可对配合零件整个配合面以及每个截面进行精确检查，解决了二维设计中经常出现的干涉、间隙无法控制等难题，缩短了产品的开发周期。

在设计车门限位器时，为了能够顺利的开闭车门，满足车身开门的一档角度30度和最大开门角60度的设计要求。蒙派克车身设计对对前车门限位器、前车门铰jiǎo链进行详细的运动分析，实现一次装车成功的成功案例。

灵动：采用X-TEC技术的第三代MPV底盘与动力的完美匹配，辅以四轮独立交叉悬挂系统，能够有效隔离路面震动，使得整车噪音和震动全面降低。

自在：超大的内部空间和随心所欲的自由组合，既保持了驾驶的实用性，同时达到各部分布局的高度平衡，空间的精心安排让人感受到不同以往的全新体验。

体贴：豪华典雅的内饰，友好的操作界面以及切合人体特点细心设计的人机工程座椅，使您坐享舒适，惬意的驾乘氛围和人性化的先进功能。

驾乘舒适新境界：

“以人为本”是福田汽车公司一惯的设计理念，在车上得到了充分的体现，它在保有以四轮独立悬挂等优势技术为代表的底盘技术同时，又以全新的空间分配方案和对人更周到更高层次的关怀而带给用户超值的驾乘感受。

宽大实用的驾乘空间：

空间可调节性强

※前排座椅可调至平铺状态

※前排和后排中间座椅可前后移动

※可拆卸、折叠的后排座椅

融合当今世界汽车领先科技潜心打造的MP-X蒙派克，拥有着令同级车型自叹不如的安全装备，特有F1赛车普遍采用的Stabilizers技术，能有效防止侧滑与侧倾，在享受快意驰骋的同时，更能体验到车辆时刻紧贴路面的驾驶信心。拥有大量主被动安全配置、以及达到北美NCAP双五星碰撞安全标准的高强度车身，MP-X蒙派克已经达到高档轿车的安全水准，可以最大程度地给予驾乘者以全方位的护佑。

主动安全性

X-TECTM技术独有的Stabilizers旋转扭力稳定器

通过精确控制汽车转向时的四轮相对车身的垂直运动量和车体沿纵轴的倾斜量，使车体的路径跟踪能力大大提高，车体平稳而不失驾驶者对转向强度的感知，提升驾驶自信。ABS防抱死制动系统

紧急制动时，ABS系统可有效防止车轮抱死，使车轮仍有转向能力，即使规避意外情况，同时还能防止车轮侧滑。

EBD(电子制动力分配装置)

能自动分配前后轮的制动力，在不同路况与乘载情况下，合理分配前后制动力，使前后轮的制动力处于最佳值，避免甩尾。

被动安全性

达到NCAP双五星碰撞安全标准

具备世界领先的全方位碰撞安全性能，特有吸能防撞变形区可以有效减少因无法避免的事故而造成的伤害，达到北美NCAP双五星碰撞安全标准。

周到而可靠的辅助安全配置

高强度车身、车门防撞杆、安全气囊、三点式安全带等被动装置。

第一大个性：拨动心弦的新外观

就造型来说，蒙派克MPV长得饱满流畅、时尚精致，其欧洲风尚的外观充分迎合现代中国人的审美观。作为福田汽车进军乘用车战略产品的MP-X蒙派克，整车视觉效果动感流畅，外型在稳重的基础上不失动感，尽显尊贵风范。而市场上的同类MPV，大部分外观都比较中规中矩，缺乏现代气息，用于商务场合时显得有些随意。蒙派克的前脸设计层次分明，流线形过渡，动感十足。车身采用内外板式全承载车身，车身前部有吸能结构，车顶拥有前后两个大面积天窗，通透感很强，顺应了近些年来MPV车型的流行趋势。发动机舱盖线条棱角分明，扇形的大灯设计是最大的亮点，大面积侧拉式中门上下乘客十分方便，在拥挤的环境中也不会影响车门的开启。最后要提及的就是蒙派克的一点细节设计，它的转向灯像很多豪华轿车一样安放在后视镜上，这明确的为蒙派克的商务功能进行了定位，也将其档次与国内同价位的MPV拉开。

第二大个性：使人倾心的高安全

令人眼花缭乱、惊心动魄、热血沸腾的飞车漂移，这些此前只有高档跑车和专业改装赛车才能作出的特技动作。然而不久前，人们居然近在咫尺亲眼看到、甚至亲身乘坐蒙派克体验到了惊险刺激的飞车漂移。未经改装的蒙派克在高速漂移、反复甩尾过程中，却不打滑、无侧翻，仿佛闲庭信步般操控自如，驾车人、乘车人与车辆本身均安然无恙。那么，见到这一幕的结论，蒙派克漂移巡演，是在以最极端、最直观、最具说服力的方式，让大家见证蒙派克品质的可靠性和不输于赛车的操控性，同时也在向消费者诠释购车就要购买安全车：一辆极限时刻都能够轻松化险为夷的蒙派克，应付日常路况和普通人驾乘需求，岂不绰绰有余。

蒙派克采用了国际顶级赛车普遍运用的旋转扭力稳定器技术，能够合理分配压在四个轮胎上的重量，可以防止侧向加速时前轮侧滑及后轮甩尾。经莲花公司调校的四轮独立交叉悬挂，提高了轮胎与地面的附着能力，使得路径跟踪能力强，转向反映更加灵敏。MP-X蒙派克最突出的表现就是在紧急转弯时，能够出色地保持稳定，更大程度地消除了非常状态下失控带来的巨大安全隐患。许多蒙派克的车主都表示，从实际观察和驾驶中发现，MP-X蒙派克一方面保证给予驾乘者的舒适性，与此同时经过强化的底盘也能够承受较大的负载。因此在急转弯等激烈操作时，车身有着更强的抗扭性，能有效防止侧滑和侧倾，车体行驶平稳，让驾驶者充满自信。

第三大个性：让人舒心的大空间

上海的蒙派克车主刘先生表示，蒙派克之所以受到商务人士青睐，其中一个重要的原因就是，其内部的大空间、舒适性的人性化设计所带来的移动商务环境。蒙派克的空间表现与瑞风、风行、阁瑞斯这几款车型相比，称得上是佼佼者。MP-X蒙派克整车车内宽达1.61米，高达1.44米，内部空间整整比瑞风等车型多出1.4立方米，是目前国产MPV中内部空间最大的一款。在内饰设计方面，MP-X蒙派克重视的是人性便利，仪表台和座椅具备典型MPV风格，乘坐空间宽大、舒适。第二排两个360度可旋转座椅提供了很随意的空间，在MP-X蒙派克上来个小型讨论会是非常轻松、自然、惬意。蒙派克经销商透露，蒙派克的销量有明显上升，虽然基数不大，但是上升幅度却十分可观。销量之所以明显上涨，是因为很多人对车的多用途性能要求上涨，蒙派克灵活多变的座椅布置和多功能更能满足人们的需求。蒙派克在载物、载人以及作为临时住所等方面相比其他车型具备明显优势。

对于生活的不同追求，酝酿出个性鲜明的用车需求，同时也决定着谁能成为车市的时尚明星。毫无疑问，福田蒙派克就是一颗冉冉升起的新星，它的出现是一个信号，召示着你我去发挥自己丰富而自由的想象力，创造出独特的移动商务空间。

第四大个性：省心的低油耗

油价的走高，使“行车油耗”成为购车者关注的新焦点，节油车型成了车市新宠。许多细心的消费者发现，蒙派克的发动机在国内率先采用了高压共轨、涡轮增压中冷、电控废气再循环等世界新一代尖端技术，这些领先技术的采用使得蒙派克的油耗已经与轿车不相上下。在70km/h等速下，蒙派克百公里耗油仅为6升，处于国内领先水平。可以说，在目前世界范围内油价一路走高的背景下，蒙派克为“省着用不如用着省”的消费观念提供了一个最佳的选用车型。正常运行一年，蒙派克的燃油成本能节省2万元。业内专家分析说，由于蒙派克的“整合全球资源进行集成创新”，才成就了蒙派克新外观、大空间、高安全、低油耗的综合性竞争优势。仔细剖析各细分车型的市场格局，产品布局和消费者的消费心理、消费动机，能真正激发起消费者购买欲望的，往往是那些综合性能突出的产品。相信越来越多的日趋理性的消费者会更懂货也更识货。蒙派克凭借其强劲的综合性竞争优势，将会成为08年中高级MPV市场上炙手可热的“抢手货”。

车型名称注：●标配○选配-无2015款快运版2.0L汽油2015款快运版2.0L汽油2015款快运版2.5L柴油厂商指导价758007780096800基本参数厂商福田汽车福田汽车福田汽车级别MPVMPVMPV发动机2.0L129马力L42.0L122马力L42.5T88马力L4变速箱5挡手动5挡手动5挡手动长*宽*高(mm)5235×1825×20305235×1825×20305235×1825×2030车身结构承载式承载式承载式最高车速(km/h)160160160工信部综合油耗(L/100km)---整车质保三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里车身长度(mm)523552355235宽度(mm)182518251825高度(mm)203020302030轴距(mm)343034303430前轮距(mm)156015601560后轮距(mm)154015401540最小离地间隙(mm)160160160整备质量(kg)---车身结构承载式承载式承载式车门数(个)444座位数(个)666后排车门开启方式侧滑门侧滑门侧滑门油箱容积(L)757575货箱尺寸(mm)---最大载重质量(kg)---变速箱简称5挡手动5挡手动5挡手动挡位个数555变速箱类型手动变速箱(MT)手动变速箱(MT)手动变速箱(MT)底盘转向驱动方式前置后驱前置后驱前置后驱前悬架类型双横臂独立悬挂双横臂独立悬挂双横臂独立悬挂后悬架类型纵置钢板弹簧纵置钢板弹簧纵置钢板弹簧助力类型液压助力液压助力液压助力车体结构承载式承载式承载式车轮制动前制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式后制动器类型鼓式鼓式鼓式前轮胎规格205/70R15205/70R15205/70R15后轮胎规格205/70R15205/70R15205/70R15发动机发动机型号4Gi-VVT4G634JB1T排量(mL)199819972449进气形式自然吸气自然吸气涡轮增压气缸排列形式LLL气缸数(个)444每缸气门数(个)444压缩比---配气机构SOHCSOHCSOHC缸径(mm)---行程(mm)---最大马力(Ps)12912288最大功率(kW)959065最大功率转速(rpm)550055003600最大扭矩(N·m)186165225最大扭矩转速(rpm)2200-350025002300燃料形式汽油汽油柴油燃油标号93号（京92号）93号（京92号）0号供油方式多点电喷多点电喷高压共轨缸盖材料铝铝铝缸体材料铁铁铁环保标准国IV国V国IV安全装备主/副驾驶座安全气囊---前/后排侧气囊---发动机电子防盗---车内中控锁●●●遥控钥匙---操控配置ABS防抱死---制动力分配(EBD/CBC等)---刹车辅助(EBA/BAS/BA等)---牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)---车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)---外部配置电动天窗---全景天窗---铝合金轮圈---内部配置真皮方向盘---多功能方向盘---定速巡航---后倒车雷达---倒车视频影像---行车电脑显示屏---座椅配置真皮/仿皮座椅---座椅高低调节---腰部支撑调节---驾驶位电动调节---第二排靠背角度调节●●●第二排座椅移动●●●前排座椅加热---后排座椅放倒方式整体放倒整体放倒整体放倒前座中央扶手---多媒体配置GPS导航系统---中控台彩色大屏---车载电视---后排液晶屏---外接音源接口(AUX/USB/iPod等)●●●多媒体系统---灯光配置氙气大灯---前雾灯●●●大灯高度可调---玻璃/后视镜前/后电动车窗前●/后-前●/后-前●/后-后视镜电动调节---后视镜加热---后风挡遮阳帘---后排侧遮阳帘---后雨刷---空调空调控制方式手动●手动●手动●后排独立空调---后座出风口●●●温度分区控制---车身颜色---

车型版本变速箱排量厂商指导价参考最低价2015款汽油（4G63发动机）快运版MT2.0L暂无暂无2014款财富快车汽油长轴经典版MT2.0L/90kW8.68万7.68万2014款财富快车汽油VVT短轴经典版MT2.0L/95kW8.98万7.33万2014款财富快车汽油VVT长轴经典版MT2.0L/95kW8.98万7.98万2013款长轴9座四门汽油版经典版待查2.0L暂无暂无2012款财富快车舒适版待查2.0L暂无9.18万2012款财富快车汽油长轴（停产）舒适版MT2.0L/90kW暂无8.58万2012款财富快车汽油短轴（停产）舒适版MT2.0L/90kW暂无8.58万2012款财富快车汽油长轴（停产）经典版MT2.0L/90kW8.68万7.03万2012款财富快车汽油（停产）经典版MT2.0L/90kW8.98万8.18万2012款财富快车汽油VVT长轴（停产）经典版MT2.0L/95kW8.98万8.00万2012款财富快车汽油VVT短轴（停产）经典版MT2.0L/95kW8.98万7.78万2014款财富快车汽油简配长轴经典版MT2.4L/90kW10.03万8.53万2014款财富快车汽油长轴经典版MT2.4L/89kW11.98万10.48万2014款商务舱标准版MT2.4L/89kW11.98万10.48万2014款商务舱豪华版MT2.4L/89kW13.98万12.33万2014款陆地公务机旗舰版MT2.4L/89kW20.00万18.50万2012款财富快车汽油（停产）经典版MT2.4L/89kW暂无9.58万2012款财富快车汽油简配长轴（停产）经典版MT2.4L/90kW10.03万8.03万2012款公务版汽油短轴（停产）舒适版MT2.4L/89kW11.98万10.33万2012款财富快车汽油长轴（停产）舒适版MT2.4L/89kW11.98万10.48万2012款商务舱（停产）标准版MT2.4L/89kW11.98万10.98万2012款财富快车汽油长轴（停产）经典版MT2.4L/89kW11.98万9.98万2012款商务舱汽油短轴（停产）标准版MT2.4L/89kW12.18万11.38万2012款商务舱汽油长轴（停产）标准版MT2.4L/89kW12.18万11.18万2012款财富快车汽油长轴（停产）天窗舒适版MT2.4L/89kW12.48万11.68万2012款公务版汽油短轴（停产）天窗舒适版MT2.4L/89kW12.48万11.48万2012款商务舱汽油短轴（停产）豪华版MT2.4L/89kW13.18万12.18万2012款商务舱汽油长轴（停产）豪华版MT2.4L/89kW13.18万12.18万2012款商务舱（停产）豪华版MT2.4L/89kW13.98万12.78万2012款陆地公务机（停产）旗舰版MT2.4L/89kW20.00万19.00万2012款政务版（停产）旗舰版MT2.4L/89kW22.00万20.80万2015款柴油快运版MT2.5L暂无暂无2015款柴油（4Gi-VVT发动机）快运版MT2.5L暂无暂无2014款财富快车柴油短轴经典版MT2.8L/70kW11.28万9.78万2014款财富快车柴油短轴国4经典版MT2.8L/70kW涡轮增压11.28万9.63万2014款财富快车柴油长轴经典版MT2.8L/70kW涡轮增压11.28万9.78万2014款财富快车柴油简配长轴经典版MT2.8L/70kW涡轮增压12.03万10.53万2014款财富快车柴油简配长轴经典版MT2.8L/70kW12.03万10.53万2012款财富快车柴油（停产）经典版MT2.8L/70kW涡轮增压11.20万9.55万2012款财富快车柴油长轴高顶（停产）经典版MT2.8L/70kW11.28万9.78万2012款财富快车柴油长轴（停产）经典版MT2.8L/70kW涡轮增压11.28万9.63万2012款财富快车柴油短轴国4（停产）经典版MT2.8L/70kW涡轮增压11.28万10.08万2012款财富快车柴油短轴（停产）经典版MT2.8L/70kW11.28万10.28万2012款财富快车柴油简配长轴（停产）经典版MT2.8L/70kW涡轮增压12.03万11.03万2012款财富快车柴油简配长轴（停产）经典版MT2.8L/70kW12.03万11.03万2012款财富快车柴油短轴（停产）舒适版MT2.8L/70kW12.60万11.40万2012款财富快车柴油长轴（停产）舒适版MT2.8L/96kW涡轮增压12.60万11.80万2012款商务舱柴油短轴（停产）标准版MT2.8L/70kW13.80万13.00万2012款商务舱柴油长轴（停产）标准版MT2.8L/70kW13.80万13.00万2012款商务舱柴油短轴（停产）豪华版MT2.8L/70kW14.50万13.70万 

车型版本变速箱排量厂商指导价参考最低价2014款新干线汽油长轴标准型MT2.4L/100kW13.9万12.02万2014款新干线汽油长轴豪华型MT2.4L/100kW15.5万13.62万2013款新干线汽油长轴（停产）标准型MT2.4L/100kW13.9万11.90万2013款新干线汽油长轴（停产）豪华型MT2.4L/100kW15.5万13.50万2014款财富快车柴油长轴经典型MT2.8L/96kW涡轮增压15.38万13.50万2014款新干线柴油长轴标准型MT2.8L/96kW涡轮增压15.7万13.82万2014款新干线柴油长轴豪华型MT2.8L/96kW涡轮增压16.7万14.82万2013款财富快车柴油长轴（停产）经典型MT2.8L/96kW涡轮增压15.38万13.38万2013款新干线柴油长轴（停产）标准型MT2.8L/96kW涡轮增压15.7万13.70万2013款新干线柴油长轴（停产）豪华型MT2.8L/96kW涡轮增压16.7万14.70万 

福田蒙派克携手康明斯欲打造全球首款欧Ⅵ柴油MPV车型

2010年6月9日，以“链合全球科技驱动绿色未来”为主题的“福田汽车欧马可、蒙派克、萨普欧Ⅵ全球平台链合开发暨福田康明斯ISF2.8、3.8欧VI发动机技术导入启动仪式”在福田汽车公司举行。时隔一年之后，福田汽车与康明斯再次签署发动机技术许可协议。据了解，此次活动针对的是康明斯ISF系列欧VI联合开发项目，双方将整合尖端资源，共同面对竞争激烈的全球市场，而率先开发的欧VI发动机将首先应用于欧系MPV蒙派克。这也预示着国内MPV市场将迎来新的“绿色领袖”，原有MPV市场格局无疑将会受到严重冲击。

欧Ⅵ即将上线“MPV专家”如虎添翼

蒙派克是国内唯一一款达到欧Ⅳ排放标准的MPV，随着福康双方签约协议的完成，“欧系MPV专家”蒙派克将成为全球首款达到欧Ⅵ排放标准的MPV。作为国内MPV的佼佼者，蒙派克已经是第二次为行业塑造了全新的标杆形象。早在福康工厂落成之日，蒙派克就已经成为中国欧IV排放标准的领军车型，搭载的康明斯ISF2.8升发动机，凭借涡轮增压、燃油与燃烧优化、智能电控、排放处理、滤清系统五大核心技术，最大功率可达110kw，扭矩则达到360N·m，尤其模块化技术则成为康明斯产品的又一亮点，部件较同类品牌减少30%，故障率降至最低。另外，世界领先的动力人机工程学环保设计，充分利用人机工程学原理提高减震降噪水平，运行更平稳、更安静，大大改变了用户对柴油发动机冒黑烟、震动大的传统认知。而福田康明斯工厂作为康明斯在中国首家轻型柴油机的合资制造商，其世界一流的NGMES制造系统，全自动化智能控制，全机械手装配流程，成就该款动力近乎6西格玛的完美品质。蒙派克康明斯动力产品其整体性能远超同类MPV，与日系风行菱智、韩系瑞风形成“三足鼎立”之势。

而欧Ⅵ发动机的应用，将再次使蒙派克成为国内MPV市场的领袖。据了解，蒙派克除了在排放标准上“独树一帜”，确立领先的、唯一性优势外，在安全性、空间、外观等方面也有着绝对的领先。源自奔驰维亚诺的外形设计，使蒙派克看起来更具有欧洲贵族气质，豪华大气又不失中国传统典雅风格，稳重而时尚，凸显了蒙派克的高端商务形象，为消费者及贵宾造就了欧式商务新体验。

截至目前，蒙派克也是国内首款、也是唯一一款实现底盘无改装进行漂移的商务MPV，采用的奔驰纯正底盘，具有高稳定性，坚固安全可靠等特点，这也是能够实现“中国MPV第一漂”的根本基础，展现了欧系MPV扎实的底盘实力。欧系MPV的整体优势配上让人“望尘莫及”的欧Ⅵ发动机，蒙派克将对手远远甩在身后。

彰显绿色统治力

从去年年底哥本哈根气候峰会开始，全球开始步入“低碳时代”，越来越糟糕的气候也让所有人都在意识到绿色的宝贵。在向来处处要求豪华、尊贵的商务会议和高级活动上，绿色、低碳也正在迅速流行。这在倡行低碳的上海世博会，体现得更加明显，各种新能源技术以及新能源汽车的广泛应用，更是将低碳和绿色商务推向了一个全新高度。

作为绿色商务的重要组成部分，商务MPV也正在备受各界关注。传统的商务MPV都崇尚大排量的汽油发动机，但随之带来的能源浪费、尾气问题也备受诟病。相反，柴油MPV则凭借着出色的动力、良好的油耗以及极高的排放标准，逐步为各大厂家所关注。尤其是，随着国际排放标准的日益提升，柴油MPV正在迅速崛起。据了解，在欧洲，柴油MPV已占据50%的市场份额。

此次福田携手康明斯研发欧VI标准的蒙派克，正是看中柴油MPV未来的前景。福田蒙派克相关负责人表示，国内排放标准还比较低，欧IV标准的蒙派克已能满足政策要求，欧VI蒙派克主要针对海外市场，尤其是欧美等发达国家市场。作为全球首款欧VI柴油MPV，福田希望蒙派克能让更多的人倡行低碳，让更多的企业认识到绿色商务，从而推动全球绿色商务发展。

连续两年国内市场增长率第一，蒙派克承载福田汽车全球化使命

欧洲在2014年1月将全面实施欧VI，福田汽车提前启动福田康明斯欧VI发动机开发，立足未来，为福田汽车布局欧美日韩等一类市场奠定了坚实的基础，凭借“先知先觉”的优势，蒙派克也提前具备了冲向世界的“硬件水平”。

蒙派克相关负责人谈到：蒙派克已经连续保持两年市场增长率第一，随着蒙派克整体实力的增强，海外市场将是我们必争之地。蒙派克本身具备了欧系MPV的基因，代表着国际顶级MPV的发展方向，让蒙派克继续高端之路，在福田汽车的背景之下，让世界了解中国最尖端的MPV。

福田汽车的2020战略规划涉及到：到2020年，销量达到400万台，营业收入4000亿元以上，其中，国内销量256万台，海外销量144万台。完成如此庞大的销售任务，欧系MPV蒙派克的贡献将举足轻重。

看MPV市场，谁领风骚，唯有蒙派克。

MP-X引领市场

这款名为“MP-X蒙派克”的新车，从名称上就以一个字母“X”,刻意突出了自己与传统MPV的区别。作为中国第一款在欧洲上市的MPV车型，MP-X蒙派克面世至今短短两个多月，就罕见地在各大国际化都市及经济发达地区引发持续热销。有关人员介绍，上海和北京地区都出现过三天销售MP-X蒙派克过百辆的记录，部分主销地区甚至一度出现断货情况。

作为多功能商务车的MPV，不同于其他车型，大部分目标消费群都是以坚持己见和成熟稳健著称的商务精英，令人好奇的是，一款新车怎么会受到这部分人群的集体追捧？预定和购买MP-X蒙派克最踊跃的消费者，这部分人群基本上都是被国际学术界统称为“X”世代的人群，他们之所以被关注，就是因为当下乃至未来很长时间内，主流社会是属于他们的、为他们所主导的。而MP-X蒙派克从品牌定位到研发理念再到功能设计，似乎全方位地对应了X世代的独特精神气质。

MP-X别样体验

蒙派克与莲花公司合作研发出了第三代MPV底盘，它解决了第一、第二代MPV，高速发飘、侧翻风险较高、过弯稳定性差等安全隐患，具有良好的操控性和舒适性。

精美的全浅内饰质感细腻，正、副驾驶之间设有4个宽大的杯架和杂物架，便于储存物件。中控台是内饰设计中的亮点，中控台上分化出两个显示屏幕，上为指南针、车辆动态以及车内外温度等显示；下为音响等内部操控部分的资料显示，这些配置出现在一款国产的中端MPV上还是比较让人惊讶。蒙派克后排的空间具有优势，第二排座椅采用了有扶手的独立座位，在座椅下是滚动轴，它可以将第二排座椅进行360度旋转，提供了更随意的空间。

2012款福田MP-X蒙派克属于高端实用型MPV,它继承了福田血统的大气、从容，同时将欧系车的稳定、安全品质充分发挥。是福田汽车欧洲研发中心历经五年时间，整合欧洲汽车先进技术资源，第三代中高档多功能商务MPV。2012款蒙派克凭借欧洲领先动力、超大商务空间、欧式尊崇外观以及欧洲安全标准，应用独有X-TEC?底盘技术享誉业内，在寻求“客户价值最大化”的在2011年MPV市场领域，蒙派克的各项指标十分给力。

2011款MP-X蒙派克几乎采用了与奔驰维亚诺相同的流线型车身造型，延续了务实的风格，同时带有一些运动感觉，整体外观，时尚动感。相比同级别MPV车型显得更显年轻化，就是挡阳板过于传统，车友建议原厂就安装凯美霖智能滤光屏，这样就能有效的防治光污染对驾驶员的伤害。

此外，2012款MP-X蒙派克采用了四灯式设计的异形晶钻大灯，充分运用高端商务MPV的主流配置。轿车化射灯照射距离超过国际标准，宽大竖式排灯，美观醒目；装饰罩、侧滑门车门护板、前格栅盖板不断完善，尽善尽美。