董海荣

董海荣，女，河南人，毕业于北京大学，现任北京交通大学轨道交通运行控制系统国家工程研究中心副主任、轨道交通控制与安全国家重点实验室教授。她是一位博士、教授、博士生导师，主要从事交通智能控制与优化、交通系统感知与大数据等领域研究。董海荣是科技部中青年科技创新领军人才、国家自然科学基金优秀青年基金获得者以及教育部新世纪优秀人才。

时间院校专业学位1992年-xx郑州大学工学学士xx-1999年郑州大学理学硕士1999年-2002年北京大学理学博士

2017年-至今，轨道交通运行控制系统国家工程研究中心，副主任。2010年-至今，轨道交通控制与安全国家重点实验室，二级教授、博士生导师。2013-2017，北京交通大学国际合作交流处，副处长、处长。^[1]2013-2017，北京交通大学港澳台办，副主任、主任。2002.07-2010.09，北京交通大学电子信息工程学院，讲师、副教授、教授。

研究方向

控制工程（专业学位）。控制理论与控制工程。交通智能控制与优化。交通系统感知与大数据。

科研项目

北京交通大学: 典型场景下基于数据驱动的列车运行自动调整技术研究, 2020-2022。国家自然科学基金“杰出青年”: 杰青-复杂条件下列车运行智能控制与优化, 2020-2024。国家重点实验室: 基于行为预测的列车协同优化与队列稳定控制理论研究, 2020-2021。^[1]国家自然科学基金“重大”: 复杂环境下高速列车运行优化控制方法（总）, 2018-2022。科技部“人才计划”: 万人计划, 2019-2022。国家重点实验室: 基于主动感知的列车智能运行控制研究, 2019-2021。国家自然科学基金“联合基金项目”: 高速铁路列车运营态势推演及运输计划与运行图一体化编制, 2019-2022。国家重点研发计划-任务: 工控系统综合安全评估认证技术及等保体系研究, 2018-2021。基本科研业务费: 高速列车自主协同运行控制基础理论, 2018-2024。其它: 智能调度与运行控制, 2018-2019。国家重点实验室: 突发事件下高速铁路列车群协同调度控制方法研究, 2018-2018。国家重点实验室: 复杂环境下高速列车运行优化控制方法研究, 2017-2017。基本科研业务费: 列车高性能运行控制基础理论与关键技术预研究, 2015-2018。国家自然科学基金“重大”: 高速列车信息控制系统可靠性实时评估理论与方法, 2015-2019。国际合作: N1B1：制定国家城市交通发展规划指南（QBS）, 2013-2015。国家自然科学基金"优秀青年基金: 系统优化与调度, 2014-2016。国家自然科学基金“重点”: 轨道交通平行控制系统若干基础理论及应用研究, 2013-2017。铁路总公司（原铁道部）: 基于ACP方法高速铁路车站应急管理关键技术研究, 2012-2013。教育部“新世纪优秀人才”: 高速列车多目标优化驾驶和人因分析, 2010-2013。科技部“863”: 列车运行综合优化控制技术-最优化全自动驾驶系统的平行控制与管理技术研究, 2011-2014。国家自然科学基金“面上”: 列车自动驾驶系统的模糊自校正控制方法研究, 2009-2011。^[1]

讲授本科生课程：自动控制原理、现代控制论(双语)、自适应控制、控制专业前沿讲座、控制理论研究性专题。

讲授硕士生课程：鲁棒控制理论及应用、英语阅读。

国际期刊 IEEE Trans-Intelligent Transportation Systems, Associate Editor。国际期刊 IEEE Intelligent Transportation Systems Magazine, Associate Editor。《自动化学报》编委。IEEE智能交通协会铁路技术委员会主席。中国自动化学会副秘书长。中国自动化学会控制理论与应用专委会副主任。2007.02-2007.10，北京奥组委交通部，三级项目专家。2011，瑞典皇家理工学院，访问教授。2009，香港城市大学，访问学者。2008，香港大学，访问学者。2006.08-2007.01，英国南安普顿大学，访问学者。^[1]

时间奖项全称具体奖项颁发机构2020年中国自动化学会会士--2019年教育部长江学者特聘教授--2019年国家自然基金委杰青--2018年中组部万人计划领军人才--2017年科技部中青年科技创新领军人才--2014年国家自然基金委优青--2010年教育部新世纪优秀人才--2017年国家科技进步奖二等奖-2018年国家级教学成果奖二等奖-2018年教学成果奖一等奖北京市2018年青年科学家奖-中国自动化学会2019年科技进步奖二等奖北京市2019年科技进步奖一等奖中国自动化学会