罗信高速公路

罗定—信宜高速公路是广东省高速公路网规划的“48联”——即云浮（罗定）至茂名（高州）（粤桂界）高速公路，是“纵9线”怀集至阳江海陵岛高速与“纵10线”包茂高速公路粤境段之间的一条联络线，项目建设将有效弥补现有粤西北地区高速公路网密度低，布局上相对空白较多的弊端，进一步扩大广东省高速公路网的辐射范围，充分发挥高速公路的联网效益。项目起于云浮罗定市围底镇，与罗阳高速公路衔接。终于茂名高州市荷花镇，路线中途与包茂高速交叉，终点与广西浦北至北流（清湾）公路工程对接。本项目建设计划为2016年至2020年，建设工期4年。

罗信高速项目全线共设隧道8座，总长11595米，其中特长隧道1座，长隧道3座，中隧道2座，短隧道2座。项目全线8座隧道顺利贯通，软基处理、路基土方、桥梁桩基全部完成，已进入桥梁上构施工，计划7月完成全线桥梁半幅贯通，路面工程稳步推进。

2021年6月11日，云茂高速公路正式通车。

云茂(罗信)高速是广东省在粤西地区建设的首条跨境高速公路，该线路计划东起罗定，西接广西陆川，途经罗定市围底镇、素龙镇、罗平镇、太平镇、罗镜镇、信宜市平塘镇、钱排镇、白石镇、丁堡镇、水口镇、镇隆镇、高州市荷花镇。全线长129.87公里，设计时速为每小时100公里，预计投资155.6亿元，将于2020年建成通车。建成通车后，从信宜到广州等珠三角地区，行车里程将缩短约40公里左右，时间将比现在缩短近2个小时。

云茂(罗信)高速为粤西地区一条出省通道，往东可通过广东省高速公路网络连接珠三角等城市，往西可通过广西规划高速公路连接北部湾经济区，大幅缩短粤西地区与北部湾经济区各城市之间的距离。

2019年7月16日，罗定至信宜高速金林特长隧道左洞顺利贯通，这标志着罗信高速控制性工程取得阶段性成效，整体工程建设迈进坚实的一步。

位于钱排镇与白石镇交界的金林隧道是罗信高速唯一一座超过3000米的特长隧道，是罗信高速最长隧道，金林隧道起于信宜市钱排镇梭垌村，止于信宜市白石镇金林村，全线长3466米，是云茂高速公路项目最长的隧道。金林隧道设计为分离式特长隧道，左洞3448米，右洞3466米，坡度-1.7%，隧道左线最大埋深约317米，是全线关键线路和控制性工程之一，目前金林特长隧道顺利贯通。

2020年5月12日，广东省交通集团发布消息，罗信高速新屋隧道右洞顺利贯通，左洞已于4月底贯通。至此，罗信高速全线8座隧道全部贯通，标志着罗信高速整体工程建设迈进坚实的一步，为后续工程施工打通了关键环节。

项目全线8座隧道顺利贯通，软基处理、路基土方、桥梁桩基全部完成，已进入桥梁上构施工，计划7月完成全线桥梁半幅贯通，路面工程稳步推进，项目罗定段预计2020年底建成通车。

2021年5月，云茂高速党支部书记曾健雄介绍，项目路面已全部完工。  6月11日，云茂高速公路正式通车。

罗信高速公路是指罗定至信宜的高速公路。2015年10月30日，罗定至信宜高速公路工程可行性研究报告评审会议在罗定市召开，对罗定至信宜高速公路工程可行进行研究，进一步加快罗定至信宜高速公路的建设工作。省交通运输厅、省发改委、茂名市政府等相关单位负责人以及云浮市政协副主席、交通局长江汝生，罗定市副市长覃建新参加会议。

江汝生表示，云浮、罗定市委市政府高度重视罗定至信宜高速公路的建设工作，他认为，罗定是一个交通大枢纽，发展形势好，线路的车流量巨大，高速公路的建成将大大缓解罗定的南部片交通压力，为群众的出行带来极大的方便，并对高速公路的建设提出了建议。

覃建新表示，推荐线路辐射的镇（街）属于罗定市南部片，目前该区域经济发展相对滞后，原有的省道S280已无法满足群众的交通出行，采取该线路可带动该区域的经济发展，还可以有效缓解该区域的交通拥堵问题，方便群众出行。他还建议增开罗定南互通以及连州互通，缓解城区的交通压力，带动连州镇的发展。

罗定至信宜高速公路总规划师表示将综合这次评审会议的意见，优化设计方案。各相关单位就高速公路的建设工作发表了建议和意见并开展讨论。

2016年1月4日，该高速由广东省公路建设有限公司正式发布招标。本项目工可推荐方案路线总长128.525km，拟建桥梁47755m/139座，其中特大桥4座，共长6009.2m；大桥127座，共长41498.4m；中、小桥4座，共长247m。共设隧道14座，总长17635m，其中特长隧道1座，长3685m；长隧道5座，共长9480m；中隧道6座，共长3655m；短隧道2座，共长815m。桥隧总长度65390m；共设互通式立交12处，设服务区3处、停车区2处，养护工区3处，管理中心和管理分中心各1处，收费站11处（含1处主线收费站）。征用土地约13090.4亩。

2016年05月09日，广东省罗定至茂名信宜（粤桂界）高速公路工程环境影响评价第二次公示，本项目主线路线全长128.76km。全线采用四车道高速公路标准，设计速度采用100km/h，路基宽度采用26m。主线全线共设桥梁129座，隧道9座。全线共设互通式立交12处，连接线4处。全线设服务区3处、停车区2处、管理分中心1处、收费站11处。估算总投资158.5490亿元。

云浮（罗定）至茂名（信宜）（粤桂界）高速公路开工仪式于2016年12月26日在茂名信宜市水口镇举行，标志着罗信两地群众盼望已久的罗信高速正式动工。罗信高速主线全长129.7公里，项目批复概算为155.6亿元。

罗信高速是《广东省高速公路网规划》（2013～2030年）的“48联”——云浮（罗定）至茂名（信宜）（粤桂界）高速公路，是“纵9线”怀集至阳江海陵岛高速与“纵10线”包茂国家高速公路粤境段之间的一条联络线，贯通广东省西北部区域并连接广西壮族自治区的东部；东接罗阳高速公路，穿过包茂高速公路后向高州市荷花镇延伸至粤桂省界，向西对接广西规划的浦北至北流（清湾）高速公路。是珠江三角地区通往广西新增加的一条出省通道，同时也是粤西山区和北部湾北部地区通往珠江三角地区的一条经济干线。

票制票价

截至2021年8月，罗定—信宜高速公路收费标准如下：

车型类别收费标准一类车9座以下客车0.45元/车·千米2轴货车（车长＜6米且总质量＜4.5吨）二类车10座至19座客车0.675元/车·千米2轴货车（车长≥6米或总质量≥4.5吨）0.945元/车·千米三类车20座至39座客车0.9元/车·千米3轴货车1.422元/车·千米四类车40座以上客车1.35元/车·千米4轴货车1.688元/车·千米五类车//5轴货车1.737元/车·千米六类车//6轴货车1.841元/车·千米注：截至2021年8月，① 广东省收费标准经过多次调整，最新调整为2020年1月1日进行货车按轴收费调整，该次调整覆盖该省高速公路。② 车型分类执行《收费公路车辆通行费车型分类（JT/T 489—2019）》。③ 四车道高速公路收费费率为0.45元/标准车千米，六车道及以上高速公路收费费率为0.6元/标准车千米，大型桥梁、隧道项目执行原批复的客车标准车收费标准。④ 安装使用ETC的40座以上大客车实行按三类车收费。⑤ 六轴以上货车在6类货车收费系数基础上，按每增加一轴收费系数增加0.17计；专项作业车的收费标准参照货车执行。

ETC优惠

罗定—信宜高速公路将对ETC用户实行5%的通行费优惠；对4类客车（40座以上大客车）继续实施降档收费，收费标准降低1/3。 

2021年5月，云茂高速获得中国公路学会授予的“最美绿色高速”称号。 ^[1]