秘境车站

秘境车站是由日语「秘境駅yì（ひきょうえき）」所转变而来，指位于山间或平原，人烟罕至或难以到达的列车站。由于地理位置过于偏远，因此激起了一些铁道迷一探究竟。有时是便于登山旅客的使用。

以日本铁道迷普遍的定义，大致符合以下条件，便可称为秘境车站。

• 每日使用乘客几乎接近于零或为零。

• 周围人群和停靠的列车数量稀少，附近无住家，而乘坐列车到达的难度高。

• 与主要道路的距离遥远，且很难透过列车以外的方式抵达。

(本节内容加引号“”车站为正式名称不详车站，亦或是存在其他站名）

• 北京地铁1号线“高井站”“福寿岭站”

• 归属不明“黑石头站”

• 上海地铁11号线严御路站

• 广州地铁4号线官桥站、沙河站

由于香港特别行政区没有关于“秘境车站”的相关资料，所以笔者根据上文“条件”所做的定义进行了分类

• 港铁（前九广铁路部分）东九龙线林士站（现上环站）

• 港铁（前香港地铁部分）归属不明 屈地站

由于台湾缺乏具公信力的参考资料，无法确切判断秘境车站的定义，但即使台湾许多车站周围环境偏僻，也可能有住家、处于主要道路附近或使用的观光客及游玩民众多，实质上与“秘境”已无太大关联。

• 枋野号志站：虽列入三等站且派人管理，但事实上是为了管理中央号志站。平常只有员工可搭乘零星停靠的区间车进出车站，仅部分观光列车停靠供游客参观。

• 中央号志站

废止或从未使用

• 菩安号志站（南回线）：通车前已取消。