福泉高速公路

福州至泉州高速公路（简称福泉高速公路）是国家高速公路主干道沈海线的组成部分，是福建省早期修建的一条高速公路。福泉高速公路从1999年9月26日起正式开通运营，北起福州长乐市营前，与罗长高速公路相接，南至泉州市西福，与泉厦高速公路相连，全长165.91公里（含连接线11.49公里）。

随着社会经济的快速发展，原四车道高速公路已不能满足日益增长的交通量需要，须扩建成为一条八车道的高速公路。福泉高速公路扩建工程起点位于福州闽侯县青口镇（也是福州至银川高速公路的起点），终点位于泉州，全长142.37km，所经之处为丘陵地带和海冲积平原，是福建省沿海发达地区，土地资源宝贵。

福泉高速公路莆田段扩建工程全长46公里，由原来四车道扩建为八车道，计划总投资近34亿元。其中，莆田互通于2010年省运会前建成通车，整体工程在2011年春节前基本建成通车。

福泉高速公路扩建工程项目路线全长142.37公里，初步设计概算90.43亿元，工程于2007年底开工，于2011年年底前建成通车。为完成福厦高速的扩建，福建高速于2009年11月底进行了公开增发，最终发行3.5亿股，实际募集资金22.51亿元。

福泉高速公路扩建以两侧拼宽最为简单，但因受隧道、路基高边坡、软基地段和福厦铁路干扰的制约，以及扩建期间保通的需要，不可避免的需要采用单侧分离、单侧拼宽等扩建方案。根据工程的实际情况，为节约土地、降低造价，充分利用老路桥涵、路面，本项目总体设计提出分车道行驶的理念，扩建以两侧拼宽为主，对局部困难路段采用了单侧分离、单侧拼宽等扩建方案。

建设背景

1989年，福建省第一条高速公路福州—厦门高速公路（福厦高速公路）被原交通部列为“八五”期间第一批公路建设重点项目。（次年，福建省人民政府决定将福厦高速公路分为福州—泉州高速公路和泉州—厦门高速公路两部分，进行分段建设）。

1993年6月，中华人民共和国原交通部印发《国道主干线系统规划》。国道主干线系统由“五纵七横”12条国道主干线和公路主枢纽及信息系统构成，是全国公路网的主骨架，主要路线都采用高速公路技术标准。其中“五纵”的第1纵表述为“同江—三亚（含珲春—长春支线）”。福州—泉州高速公路（福泉高速公路）长乐营前—泉州西福段为同三线（010国道）福建段的组成部分。^[1]

2005年1月13日，原交通部发布《国家高速公路网规划》，取代《国道主干线系统规划》和《国家重点干线公路规划》，其中沈阳—海口高速公路为北南纵向主干线之一（编号为“国家高速G15”，简称“沈海高速”或“沈海高速公路”）。原同三线福建段全线改属沈海高速公路，其中包栝福泉高速公路长乐营前—泉州西福段。^[2]

2008年底，福建省《海峡西岸经济区高速公路网布局规划》将福泉高速公路福州市区入城段（秀宅—长乐营前）命名为“沈阳—海口高速公路福州连接线”（编号历次为“闽高速S1521”和“闽高速S51”）。^[3]

建设年表

1997年9月23日，福泉高速公路（福厦高速公路福泉段）被批准开工，该段线路北起福州市仓山区盖山镇屿宅村秀宅主线收费站（时设福州收费站，2012年南迁至乌龙江大桥以南），南至泉州市丰泽区泉州市丰泽区城东镇（后改街道）西福社区，泉州互通以北3千米处，对接泉州—厦门高速公路；10月，该线路正式开工（乌龙江特大桥今属福州连接线高速公路）。^[4]

1999年9月26日，福泉高速公路通运营，北起始于福州秀宅，在长乐营前与罗长高速公路相接，南至泉州市西福，与泉厦高速公路相连，全长165.91千米。^[4]

2009年9月20日，福厦高速公路的组成部分福泉高速公路（不含福州连接线）开工进行“四改八”改扩建。^[5]

2011年1月18日，福泉高速公路完成扩建，由双向四车道改为双向八车道。

2022年1月28日消息，福泉高速公路连接线2条连接道庆洲大桥主线的匝道已全面建成，将在1月与道庆洲大桥同步通车。届时，城区与滨海新城间将新添一条便捷通道。^[6]

福泉高速公路连接线拓宽改造工程A段主线已全线贯通。^[7]

线路走向

途经场所

截至2021年4月，福州—厦门高速公路途经的主要场所为：

福州—厦门高速公路主要途经场所一栏（由北向南）途径场所所属区域福州收费站福州市长乐区兰圃收费站闽侯县福清镜洋收费站福清市宏路收费站渔溪收费站涵江收费站莆田市涵江区莆田收费站荔城区仙游枫亭收费站仙游县泉港收费站泉州市泉港区驿坂收费站惠安收费站惠安县泉州收费站丰泽区参考资料： ^[8]

线路互通

截至2021年4月，福州—厦门高速公路主要互通及立交为：

福州—厦门高速公路互通一览（由北向南）互通名称所属区域对接线路秀宅互通（三环福泉互通）福州市仓山区三环快速路林浦路黄石枢纽（福州收费站）长乐区沈阳—海口高速公路（国家高速G15）罗长段兰圃互通闽侯县福州—昆明公路（324国道）青口枢纽北京—台北高速公路（国家高速G3）福州—银川高速公路（国家高速G70）福州市绕城高速公路（国家高速G1505）联丰分叉（枢纽）福清市沈阳—海口高速公路福州南连接线（闽高速S52）镜洋互通福州—昆明公路（324国道）宏路互通北京—平潭公路（104国道）渔溪枢纽互通福州—昆明公路（324国道）渔溪—平潭高速公路（闽高速S53）港后枢纽莆田市涵江区莆田—炎陵高速公路（国家高速G1517）（共线开始）涵江互通丹东—东兴公路（228国道）福州—昆明公路（324国道）三江口枢纽荔城区莆田—炎陵高速公路（国家高速G1517）（共线结束）莆田互通丹东—东兴公路（228国道）西埔枢纽秀屿—永春高速公路（闽高速S55）仙游互通（仙游枫亭收费站）仙游县丹东—东兴公路（228国道）福州—昆明公路（324国道）泉港互通泉州市泉港区驿坂互通惠安枢纽惠安县惠黄公路（308县道）草埔园枢纽南安—惠安高速公路（闽高速S56）（原泉州环城高速公路北环）泉州互通丰泽区福州—昆明公路（324国道）参考资料： ^[8]

线路参数

技术标准公路等级高速公路荷载等级公路- I 级线路里程154.41千米路基宽度41米车道设置双向八车道设计速度120千米/小时（沈海高速）、80千米/小时（福州连接线）设计洪水频率特大桥为1/300；大、中、小桥和涵洞及路基均为1/100桥隧数量隧道3座、特大桥4座参考资料： ^[4]

ETC收费系统

2019年12月，福建省已实现ETC全覆盖。福州—泉州高速公路已通车部分相关收费站均已配套有ETC收费系统。^[9]

票制票价

基本费率

截至2021年4月，福州—泉州高速公路收费标准如下：

车型类别收费标准一类车9座以下客车0.55元/车·千米2轴货车（车长＜6米且总质量＜4.5吨）0.45元/车·千米二类车10座至19座客车1.10元/车·千米2轴货车（车长≥6米或总质量≥4.5吨）1.08元/车·千米三类车20座至39座客车1.54元/车·千米3轴货车1.62元/车·千米四类车40座以上客车1.65元/车·千米4轴货车2.205元/车·千米五类车//5轴货车2.385元/车·千米六类车//6轴货车2.61元/车·千米注：① 2019年9月1日，8座、9座客车调整为一类车② 2020年1月1日，福建省高速公路收费车型均按照中华人民共和国交通运输行业标准（JT/T489—2019）《收费公路车辆通行费车型分类》执行，货车/专项作业车调整为按车（轴）型收费③ 经批准行驶高速公路的六轴以上超限运输车辆，在六轴车辆收费系数的基础上，按照每增加一轴，收费系数增加0.4（0.180元/车千米）的方法计收参考资料：^{[10] [11][12]}

ETC优惠

2011年7月1日起，福建省ETC的用户通行高速公路时可减5%高速通行费，其中包括福州—泉州高速公路。^[13]

特色服务

手机支付

2019年1月15日，福建省高速公路通行费实现人工车道扫码支付功能全覆盖，其中包括福州—泉州高速公路。^[14]

福州——泉州高速公路作为同（江——三（亚）国道的主干线，是我国“九五”期间的重点建设项目是福建省建成通车里程最长的高速公路之一，同时也是福建省沿海重要黄金通道。福泉高速的建成有利于实现全省交通运输的跨越发展、服务海西建设。