祈福站,现正式名称为市广路站,是广州地铁22号线的一座车站,位于番禺区金山大道以东的市广路段,远期规划与广州地铁26号线换乘。于2018年1月24日正式开工建设,2020年6月30日主体完工,于2020年12月28日正式开通。本站在规划工程期间被称为祈福站,后经过命名争议,最终确定为市广路站,并于2022年3月31日随22号线首通段开通启用。
历史沿革
2017年,广州地铁22号线站点公布,在市广路设置祈福站。
2018年1月24日,祈福站开工建设。
2020年1月,祈福站封顶。
2021年5月,广州地铁22号线站名公示,该站拟定名为番福站。7月11日,广州地铁集团有限公司向广州市民政局发出申请,该站最终定名为市广路站 。
2022年3月31日,市广路站随广州地铁22号线而投用运营。
交通区位
进出设置
相邻车站
建筑设计
设计理念
市广路站空间采用全新的设计理念,采用钻石切割式的菱形元素,天、地、墙相互呼应,浑然一体。一体化设计也可最大限度利用车站空间、整合设备末端,且视觉效果大气开阔,简约时尚。
市广路站从车站建筑空间出发,充分运用空间一体化的设计原理,最大限度的利用车站空间,整合设备末端,注重提升乘客的空间感和舒适度,营造开阔大气的视觉效果,体现空间环境的人性化设计;同时将车站空间内的各元素按一个整体来设计,既考虑自身特点,更考虑相互关系,各元素互相协调,互相包容。
市广路站采用灰白色系的材料搭配,突出金属质感和虚实对比,同时将充满活力的线路色点缀其中,淡雅而从容,简约而时尚;线路色采用“活力橙”,也呼应了线路的区域定位和未来发展。
设计参数
市广路站车站长度486米,主体长450.8米,宽35.1~43.3米,站台设计宽度为13米,深基坑开挖20.7~27.3米,车站总建筑面积38151平方米,总面积约3.3万平方米的交通疏解。
整体布局
市广路站整体布局为地下两层配有岛式站台、局部三层结构的地铁车站。地下一层为站厅层,分为付费区内和付费区外,地下二层为站台层,设置一座岛式站台,并配有越行线 ;站台层和站厅层中间设有缓冲平台,用于乘客的缓冲。
运营情况
设施设备
据2022年4月广州地铁官网显示,市广路站的基本设施如表格所示:
服务设施位置盲道A、B、C出口云购票机站厅AED站厅专用电梯A口、站厅-站台进出站扶梯A、B、C出口宽通道闸机站厅轮椅坡道A出口卫生间站台母婴室站台第三卫生间站台自动售卖机站厅自动售水机站厅、站台便利店近B口智能客服中心站内
交通换乘
据2022年4月广州地铁官网显示,途经市广路站的公交线路如下表所示:
对应出入口对应公交车站可换乘公交线路A出入口地铁市广路站(西行)广州公交301路广州公交番1路广州公交番13路广州公交番15路广州公交番86路广州公交番91路广州公交番97路长线广州公交番97路短线广州公交番99路广州公交番100路————B出入口祈福新邨总站广州公交288路广州公交312路广州公交地铁接驳专线10A路长线广州公交地铁接驳专线10B路————C出入口地铁市广路站(东行)广州公交301路广州公交番1路广州公交番13路广州公交番15路广州公交番86路广州公交番91路广州公交番97路长线广州公交番97路短线广州公交番99路广州公交番100路————
文化特色
车站命名
“市广路站”位于市广路上,以所在道路名称派生命名符合《广州市地铁车站命名规则》关于车站名称的采词规定,名地相符,指位准确。
建设成果
建设难题
市广路站位于丘陵地带的番禺区,地质土层主要是可塑状、硬塑状混合花岗岩残积土层及混合花岗岩全风化、强风化、中风化层,岩层强度达40~90兆帕,各地层在场内分布不均,地质情况复杂。此外,施工场地周边建筑物较多,交通繁忙。
技术创新
市广路站引进地连墙成槽施工设备双轮铣,有效降低了施工噪音、提升了施工效率低,高效完成174幅质量优质的地下连续墙,为后续基坑、土方开挖,盾构施工奠定了基础。