济南市绕城高速公路

济南绕城高速公路是中国山东省济南市的高速公路环线，为国道主干线京沪线、京福线和青岛至银川线在济南市外围联网形成的绕城线路。该高速公路于1997年11月开始建设，于2002年5月29日全线通车。济南绕城高速公路的原点为济南市市中区济南殷家林枢纽立交，线路全长100千米，设计速度为100至120千米/小时。该高速公路是山东省会济南五年大变样的六大形象工程之一，山东境内有多条高速公路和国道、省道以济南为起点，向全省各市地辐射。

2005年1月13日，中华人民共和国原交通部（今交通运输部）颁布《中国高速公路网规划》（“7918工程”），并规定了国家高速公路的主干线、地区环线和支线的编号规则，并对国内若干重要城市进行了编号的指导，济南市绕城高速公路编号为[山东]G2001。

2013年6月20日，中华人民共和国交通运输部颁布《国家公路网规划（2013—2030年）》，济南市绕城高速公路规划不变。

2017年9月7日，中华人民共和国原国家质量监督检验检疫总局（已并入市场监督管理部）颁布《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T 917-2017，取代GB/T 917-2009），由于对城市环线的编号原规则存在编号跨省可重复利用所产生的管理和发布信息混乱的问题，本次修订采用与联络线相一致的编号方式，对管理部门认定的绕城环线（含直辖市、省会城市、计划单列市以及管理部门认定可设置国家高速城市绕城环线的城市）进行梳理，按主线前进方向顺序统一编号，其余地级城市绕城环线为省级高速公路，济南市绕城高速公路编号为（全国统一编号的）“国家高速G2001”。

2021年9月7日，由山东高速集团投资建设的济南绕城高速公路二环线西环段项目主线桥首联桥面铺装顺利完成，标志着大西环项目正式转入桥面施工阶段。^[1]

2021年11月30日，济南绕城高速公路东线小许家枢纽至遥墙机场段改扩建项目启动建设。^[2]

2021年12月26日，由山东高速集团投资建设的济南绕城高速公路小许家至港沟段改扩建项目举行施工动员活动，标志着项目正式启动建设。^[3]

2022年8月16日，由山东高速集团投资建设的济南绕城高速公路二环线西环段项目（济南大西环项目）重要控制性工程之一西山寨隧道实现双线贯通，至此，项目全线3座长隧道全部贯通，打通了路面施工及梁板、材料等运输的“壁垒”，为加快实现全线通车奠定了坚实基础。^[4]

济南绕城高速公路包括4个路段，全长108公里，全立交、全封闭。其中，西线为双向六车道，长18公里；北线为双向4车道，长32公里；东线为双向4车道，长10公里；南线为双向4车道，长40公里，工程概算投资达49亿元人民币。济南绕城高速公路全线共设有9座大型互通立交，特大桥3座，隧道1处，整个工程建设分两期进行，东、北、西三线作为一期工程已于1999年国庆前建成通车；南线于1999年9月8日开工，起点与京台高速公路连接，自此向东延伸，跨104国道、省道103线、穿猪耳顶北山，在309国道邢村立交桥处与济南绕城高速公路东线连接，于2002年5月底竣工通车。

济南绕城高速公路全线共设有互通立交桥13座，特大桥5座，隧道一处，东、南、北环为双向四车道，西环为六车道，除今天通车的南环设计时速为100公里/小时外，其它三段均为120公里/小时，绕济南一周仅需1小时。

途经场所

截至2021年6月，济南市绕城高速公路沿线主要途经场所为：

济南市绕城高速公路主要途经场所一览途经场所途经区域东环（由北向南）郭店收费站济南市历城区济南东收费站济南港沟收费站北环（由东向西）东客收费站济南市历城区济南收费站济南北收费站天桥区天桥收费站西环（由北向南）国际医学中心收费站济南市槐荫区济南西收费站南环（由东向西）济南兴隆收费站济南市市中区

济南绕城高速公路北线：济广高速公路（小许家立交—槐荫立交）

济南绕城高速公路西线：京台高速公路（槐荫立交—殷家林立交）

济南绕城高速公路南线：殷家林立交—港沟立交

济南绕城高速公路东线：京沪高速公路（港沟立交—小许家立交）

济南绕城高速公路东线：唐王立交—曹范立交

济南绕城高速公路南线：曹范立交—长清立交

济南绕城高速公路西线：长清立交—晏城立交

济南绕城高速公路北线：晏城立交—唐王立交

线路互通

截至2021年6月，济南市绕城高速公路沿线互通为：

济南市绕城高速公路互通一览互通名称途经区域对接线路东环（由北向南）济南小许家枢纽立交济南市历城区北京—上海高速公路（国家高速G2）（共线开始）济南—广州高速公路（国家高速G35）济南郭店立交（郭店收费站）102省道、工业北路、工业北高架路邢村立交（济南东收费站）青岛—兰州公路（309国道）港沟枢纽立交（济南港沟收费站）北京—上海高速公路（国家高速G2）（共线结束）二环南高架路、港九路北环（由东向西）济南小许家枢纽立交济南市历城区济南—广州高速公路（国家高速G35）（共线开始）东客站立交（东客收费站）凤凰北路济南华山立交济南—乐陵高速公路（鲁高速S8105）济南立交二环北高架路、将军路济南北立交天桥区顺河高架路天桥立交二环西高架路济南槐荫枢纽立交槐荫区济南—广州高速公路（国家高速G35）（共线结束）北京—台北高速公路（国家高速G3）西环（由北向南）济南槐荫枢纽立交济南市槐荫区济南—广州高速公路（国家高速G35）（共线开始）北京—台北高速公路（国家高速G3）（共线开始）济南国际医学中心立交（国际医学中心收费站）北园高架路、青岛路济南西立交东营—深圳公路（220国道）济南殷家林枢纽立交市中区济南—广州高速公路（国家高速G35）（共线结束）北京—台北高速公路（国家高速G3）（共线结束）南环（由东向西）港沟枢纽立交（济南港沟收费站）济南市历城区北京—上海高速公路（国家高速G2）市中区二环南高架路、港九路兴隆枢纽立交（济南兴隆收费站）济南—泰安高速公路（鲁高速S7）二环东高架路济南南互通立交顺河高架桥、望岳路市中立交二环西高架路济南殷家林枢纽立交济南—广州高速公路（国家高速G35）北京—台北高速公路（国家高速G3）注：截至2021年6月，2018年中华人民共和国交通运输部《交通运输部关于开展国家公路网命名编号调整工作的通知》（交公路发〔2018〕27号）的中国国家高速公路线路图显示的济南市绕城高速公路（国家高速G2001）为“济南绕城内环”，“济南绕城高速二环线”暨“大外环”不属于中国国家高速公路网，青岛—银川高速公路（国家高速G20）与济南—聊城高速公路（鲁高速S1）的连接线表白寺枢纽立交至晏城枢纽立交（全长15.035千米，位于德州市齐河县境内）及济南市历城区青岛—银川高速公路（国家高速G20）机场枢纽立交与济南遥墙国际机场之间的连接线等路段均不属于济南市绕城高速公路（国家高速G2001）

线路参数

技术标准公路等级高速公路荷载等级公路–I级线路里程100千米路基宽度/车道设置双向六车道（西环）/双向四车道（其他路段）设计速度100–120千米/小时洪水频率特大桥为1/300；大、中、小桥和涵洞及路基均为1/100桥隧数量桥梁18座，隧道1座

服务设施

截至2021年6月，济南市绕城高速公路沿线未配套相关服务设施  ；东环改扩建工程拟新建服务区一处    。

通行事项

济南收费站（绕城北线）

2016年9月1日至2020年1月1日，悬挂鲁A、鲁O、鲁W牌照并安装不停车收费电子标签（使用鲁通卡）的客车通行济南—广州高速公路起点至济南市绕城高速公路北环（与济广高速公路共线）济南收费站—济南北收费站—天桥收费站区间（10.5千米）段免征通行费    。2020年1月1日，依照中华人民共和国交通运输部、国家发展和改革委员会、财政部三部委联合印发的《关于全面清理规范地方性车辆通行费减免政策的通知》，北线免费政策取消，并执行新的优惠政策，以九座及以下小型客车通行为例：在该区间内行驶及途经车辆，济南至济南北收费价格由原5元/车次降至约0.91元/车次；济南北至天桥收费价格由原5元/车次降至约3.43元/车次，并在此基础上对ETC用户实施通行费95折的优惠政策  。

根据济南市城乡交通运输局2021年1月发布的《济南绕城高速公路小许家至港沟段改扩建工程社会稳定风险分析第一次信息公示》，济南市绕城高速公路东环拟进行改扩建，改扩建端起自济南绕城高速与济广高速公路交叉的小许家枢纽，向南下穿济青高铁、设郭店互通连接工业北路，上跨飞跃大道、济南轨道交通2号线、世纪大道、设济南东互通连接经十东路，继续向南跨越旅游路后，止于济南绕城高速与京沪高速交叉的港沟互通。项目位于济南市历城区和济南高新技术产业开发区境内  。

济南市绕城高速公路全线通车后，将使京沪、京福和青（岛）银（川）高速公路在济南外围联成一体，盘活与之相连的其他边远高速公路从而带动山东省物流业的快速发展  。 （原山东省交通厅公路局党组书记侯树荣 评）

济南市绕城高速公路东环（小许家至港沟段）改扩建工程的实施对于优化国家和区域高速公路网结构，服务济南市城市发展战略，完善机场综合交通运输体系，改善交通出行条件，提高道路服务水平，促进省会经济圈一体化和区域经济社会快速发展等具有重要意义  。 （《大众日报》 评）^[1]