泉州—三明高速公路

泉州—三明高速公路，简称“泉三高速”，为中国福建省境内连接泉州市与三明市的高速运输通道，是中国高速公路网“泉州至南宁”横线和“长春至深圳”纵线的重要组成部分，也是与中西部地区公路干线网相连的一条重要出海通道。 

泉州—三明高速公路于2005年9月25日动工兴建，于2008年12月26日三明段通车运营，于2009年3月16日通车运营。 

泉州—三明高速公路南起晋江收费站，北至三明北收费站；线路全长281.67千米，设计速度为80千米/小时，总投资159.89亿元人民币。

2005年8月24日，泉州—三明高速公路举行QA3、QA8路段招标报价开标仪式；  9月25日，泉州—三明高速公路泉州段动工兴建，并举行开工典礼；  11月25日，泉州—三明高速公路举行第二批标段开标仪式。 

2008年10月，泉州—三明高速公路三明段的三阳隧道完成贯通工程；  12月26日，泉州—三明高速公路三明段通车运营。 

2009年3月16日，泉州—三明高速公路泉州段举行通车典礼，高速公路全线通车运营。 

2014年3月21日，泉州—三明高速公路通过交通运输部组织的竣工验收。 

线路走向

途径区域

泉州—三明高速公路位于中国福建省中部，连接泉州市与三明市，由泉州段及三明段两段组成，其中，泉州段和三明段的吉州-吉山段属于泉州—南宁高速公路（国家高速G72）组成部分，南起于晋江收费站，北至于吉山枢纽立交桥；三明段的吉山—三明北属长春—深圳高速公路（国家高速G25）组成部分，西起于吉山枢纽立交桥，东至三明北收费站；途经晋江市、鲤城区、南安市、永春县、大田县、永安市、三明市三元区。 泉州至三明高速公路

途经场所

截至2019年10月，泉州—三明高速公路途经的主要场所为：

泉州—三明高速公路途经场所一览（由南向北）途经场所所属区域晋江收费站泉州市晋江市泉州南收费站泉州西收费站鲤城区南安北收费站南安市码头收费站永春收费站永春县蓬壶收费站下洋收费站吴山收费站三明市大田县大田收费站上京收费站桃源收费站西洋收费站永安市永安南收费站永安北收费站莘口收费站三元区三明南收费站三明北收费站

线路互通

截至2019年10月，泉州—三明高速公路主要互通及立交为：

泉州—三明高速公路互通一览（由南向北）互通名称所属区域对接线路晋江立交枢纽泉州市晋江市沈阳—海口高速公路泉州南互通324国道泉州西互通鲤城区324县道张坑枢纽立交桥南安市泉州环城高速公路（南安—惠安高速公路）南安互通立交安溪支线329县道金淘互通立交（亭川枢纽）宁波—东莞高速公路码头互通215省道永春互通永春县355国道磻溪枢纽立交秀屿—永春高速公路（共线）岩峰枢纽立交政和—永定高速公路蓬壶互通215省道汤城枢纽沙县—厦门高速公路下洋互通三明市大田县356国道吴山互通大田互通上京互通乡村道路桃源互通356国道岭头立交枢纽永安市漳州—永安高速公路西洋互通356国道永安南互通吉山枢纽立交长春—深圳高速公路永安北互通205国道莘口互通三元区534国道畔溪立交枢纽莆田—炎陵高速公路三明南互通205国道三明北互通

线路参数

技术标准公路等级高速公路线路里程281.67千米路基宽度主线：24.5米，其它：33.5米车道规模主线：双向四车道，其它：双向六车道设计速度主线：80千米/小时，其它：100千米/小时设计荷载公路—Ⅰ级遇洪频率主线：1次/100年，特大桥：1次/300年抗震等级基本烈度为VII度，按VIII设防桥隧数量涵洞（通道）4.01万米/817道、桥梁5.98万米/276座、隧道4.66万米/46座

服务设施

截至2019年10月，泉州—三明高速公路主要设有的服务设施情况如下

泉州—三明高速公路服务区一览（由南向北）名称功能里程省新服务区加油、汽修、购物、厕所33.1千米达埔服务区加油、充电、汽修、购物、厕所77.9千米吉州服务区充电、汽修、餐饮、厕所117.9千米上京服务区加油、充电、汽修、餐饮、购物、厕所155.2千米西洋服务区加油、充电、汽修、购物、厕所191.4千米贡川服务区加油、充电、住宿、餐饮、购物、厕所229.7千米

辅助设施

区间测速

泉州—三明高速公路在永春至三明的路段装设有区间测速装置，并在电子显示屏上自动显示车辆即时速度，提醒来往车辆行驶车速，避免超速。 

隧道信号

泉州—三明高速公路在线路上的隧道装设有通讯信号、网络等装置。 

票制票价

2009年3月16日，泉州—三明高速公路通车运营，其收费标准如下： 

车型类别收费标准一类车7座以下客车0.55元/千米2吨以下货车二类车8座至19座客车1.1元/千米2吨至5吨货车三类车20座至39座客车1.54元/千米5吨至10吨货车四类车40座以上客车1.65元/千米10吨至15吨货车五类车/1.925元/千米15吨以上货车

特色服务

收费模式

2011年7月1日起，福建省ETC的用户通行高速公路时可减5%高速通行费，其中包括泉州—三明高速公路。 泉州至三明高速公路途经桥

移动支付

截至2018月11日，泉州—三明高速公路引用手机支付收费方式。 

通行事项

2013年6月20日至2013年7月20日，泉州—三明高速公路对大田至蓬壶、永春段交通管制，其高速入口均限速40千米/小时。 

交通流量

截至2011月1日，泉州—三明高速公路泉州段主线日均车流量为1.2万辆次，各出入口日均车流量为3.2万辆次。 

技术难题

管理创新

泉州—三明高速公路在中国率先推行施工标准化，编写了《福建省高速公路施工标准化管理指南》，形成材料、工艺、工法、验收全过程的标准化管理体系；率先建立信用考核体系、开展全过程跟踪审计等，推动交通建设市场健康有序发展，并在全行业推广。 

设计创新

泉州—三明高速公路采用公路勘察设计一体化进行路线总体设计，仿真模拟公路实景运营技术等，实现了设计线型与生态环境相融合。 

技术创新

泉州—三明高速公路开展了福建山区公路边坡工程建造成套技术、连拱和小净距隧道施工技术、南方湿热地区高速公路沥青路面新型结构、电子不停车（ETC）联网收费技术、隧道洞口照明参数等一系列科学研究和技术创新，解决了山区和南方湿热地区工程建设关键技术问题和难题。 

科研成果

技术名称所获奖项福建省高速公路电子不停车（ETC）联网收费技术研究2008年度福建省科技进步三等奖公路勘察设计一体化系统开发与应用研究公路隧道洞口段照明参数研究2009年度福建省科技进步三等奖福建山区公路边坡工程建造成套技术2009年度福建省科技进步二等奖南方湿热地区高速公路沥青路面新型结构研究22010年度福建省科技进步二等奖八车道连拱和小净距隧道施工关键技术研究2011年度福建省科技进步二等奖桥梁计算机辅助设计一体化系统2012年度福建省科技进步三等奖2012年度中国公路学会科学技术奖二等奖

荣誉表彰

项目名称所获荣誉泉州—三明高速公路2008年度中华人民共和国住房和城乡建设部全国优秀工程勘察设计奖银奖2009年度福建省人民政府福建省重点建设项目优胜奖2010年度中国公路勘察设计协会公路交通优秀设计二等奖2011年度福建省住房和城乡建设厅福建省优秀工程设计二等奖

泉州至三明高速公路沿途高架桥

泉州—三明高速公路是中国高速公路网“泉州至南宁”横线和“长春至深圳”纵线的重要组成部分，是与中西部地区公路干线网相连的一条重要出海通道，项目建成通车以来，在带动“山海协作”、促进沿线社会经济发展、提高国防交通保障能力等方面发挥了重要作用，取得了重大的社会经济效益。 （中国土木工程学会评） 

泉州—三明高速公路是是福建省“十一五”期间投资最大的交通重点建设项目，也是福建省中部地区的一条重要公路交通干线，构成区域的南北快速通道，成为一条肩负福建省山海协作、山海互动重任的经济线，社会及经济效益显著。（三明市人民政府评）^[1]