江西交通职业技术学院(Jiangxi V&T College of Communications)位于物华天宝、人杰地灵的江西省南昌市。是风景美丽的梅岭脚下、赣江之滨,矗立着一所历史悠久而又朝气蓬勃的高等学府——江西交通职业技术学校。是国家骨干高职院校建设单位、国家建设类技能型紧缺人才培养试点高校、交通运输部交通职业教育示范院校、首批江西省示范性高等职业院校立项建设院校。[1]
学院创建于1956年,前身为交通部南昌公路工程学校,1958年升格为江西交通学院,1973年更名为江西省交通学校,1984年曾筹建江西交通专科学校,2002年升格为高等职业技术学院,2010年被教育部、财政部确定为“国家示范性高等职业院校建设计划”骨干高职院校立项建设单位。[1]
截至2024年1月,学校占地面积850余亩,建筑面积40余万平方米,教学科研仪器设备总值2.4亿元;设有11个教学院部,开设45个专科专业;有全日制在校生1.4万余人,教职员工700余人。[1]
江西交通职业技术学院在2023年软科中国理工类高职院校排名中位列第88名。[2]
交通部南昌公路工程学校
江西交通学院
1958年7月,学校并入江西交通学院,教职工、校舍及全部财产移交给交通学院,在校学生转入学院中专部学习。
1962年7月,江西交通学院大学部停办,改名江西省交通学校,归省交通厅领导。原交通学院的大学二、三年级和中专60级船机班继续办,到学生毕业为止,不再续招。[1]
交通部南昌交通学校
1963年7月,交通部将江西省交通学校收归部管,改名交通部南昌交通学校。教学、行政及干部任免由交通部管理,党的关系委托南昌市委宣传部代管。
1966年,“文化大革命”开始后,学校被迫停课。
1968年,部分干部教师下放农村。
1969年5月,交通部军管会将南昌交通学校下放给省管。省革命委员会决定,将学校连同实习工厂改为南昌汽车制造厂,由南昌市革委会安排生产。
1970年3月,迁往抚州市,改名八面山汽车制造厂(现名富奇汽车制造厂)。学校建制撤消后,校舍被其他单位占用,大部分教师下放或调走。仪器、图书、资料被分掉或丢失。[1]
江西省交通学校
1973年2月,省革委会批准恢复江西省交通学校。校址指定在南昌市远郊石岗镇,利用5家下马的区办工厂的车间、仓库改建为校舍。由省交通邮政局领导,设公路与桥梁、汽车运用与维修、航道与港口建设、交通财会4个专业,学制2年。
1974年12月,复校后首届新生194名入校,全部是工农兵学员,未经文化考试,推荐入学。
1984年6月,省人民政府原则同意省交通厅筹建江西省交通专科学校,附设中专部,学校规模1200人。后因国家教委暂停审批升格的大专院校,省交通厅撤销了省交通专科学校筹备领导小组及筹备处。新建的校舍全部交付省交通学校使用。
江西交通职业技术学院
2002年,经江西省人民政府批准,学校升格为江西交通职业技术学院。
2010年,学院被教育部、财政部确定为“国家示范性高等职业院校建设计划”骨干高职院校立项建设单位。
2012年,学院通过江西省示范性高等职业院校项目建设验收。
2014年,学院成为江西省联合培养应用技术型本科人才试点院校。
江西交通职业技术学院
2016年,学院被确定为国家优质高职院校立项建设单位。
2019年7月,被教育部认定为国家优质专科高等职业院校。
2019年12月,被教育部、财政部列入第三类高水平专业群建设单位(B档)。[1]
院系设置
截至2024年1月,学校设有11个教学院部,开设45个专科专业。[1]
院系名称路桥工程系建筑工程系汽车工程系信息工程系管理工程系机电工程系基础部思政部-
参考资料[1][注1]
所属系部专业名称学制路桥工程系道路桥梁工程技术3年公路监理3年高等级公路维护与管理3年工程测量技术3年建筑工程系地下工程与隧道工程技术3年建筑工程技术3年市政工程技术3年城市轨道交通工程技术3年港口航道与治河工程3年光伏建筑一体化技术与应用3年工程造价3年汽车工程系汽车运用技术3年汽车电子技术3年汽车技术服务与营销3年汽车整形技术3年机动车保险实务3年管理工程系物流管理3年报关与国际货运3年国际航运业务管理3年会计电算化3年连锁经营管理3年商务英语3年涉外旅游3年商务管理3年城市轨道交通运营管理3年会计与审计3年公路运输与管理3年信息工程系计算机网络技术3年软件技术3年交通安全与智能控制3年电脑艺术设计3年计算机硬件与外设3年城市轨道交通控制3年机电工程系数控技术3年汽车制造与装配技术3年电气化铁道技术3年模具设计与制造3年轮机工程技术3年计算机辅助设计与制造3年船舶检验3年机电设备维修与管理3年
参考资料[1][注2]
教学建设
截至2024年1月,学校拥有国家级重点专业13个、高等职业教育创新发展行动计划骨干专业7个、全国职业院校示范专业4个、国家骨干高职院校重点建设专业4个、中央财政支持的重点专业6个、教育部“提升专业服务产业发展能力”重点专业2个、省级优势特色和骨干专业15个;有国家级课程思政示范课程1门、国家级精品课程2门、精品资源共享课2门、职业教育在线精品课程1门,省级精品课程和精品资源共享课50门,省级精品在线开放课程25门;与企业共同开发4个专业教学资源库;有国家级交通智能建造虚拟仿真实训基地,交通运输类专业“双师型”教师培养培训基地。学校教师先后荣获国家级教学成果二等奖5项,省部级教学成果一等奖11项、二等奖17项,在国家级、省级职业院校教学能力比赛、辅导员职业能力大赛等赛项中获奖70多项;有职业教育国家规划教材7部,编制地方标准12项;与企业合作编写出版教材65部、电子教材5部。[1]
| 全国职业院校示范专业点 | 道路桥梁工程技术、汽车运用与维修技术、物流管理(快递方向)、汽车电子技术专业(制造方向) |
|---|---|
| 国家骨干高职院校重点建设专业 | 道路桥梁工程技术、智能交通技术运用等 |
| 中央财政支持的重点专业 | 道路桥梁工程技术、汽车运用与维修技术、物流管理、轮机工程技术、建筑工程技术、交通安全与智能控制 |
| 国家级精品课程 | 汽车底盘电控系统检修 |
| 国家级精品资源共享课程 | 汽车行驶转向制动系统检修、汽车底盘电控系统检修 |
| 教育部高职院校创新发展行动计划省级骨干专业 | 道路桥梁工程技术、汽车运用与维修技术、物流管理、汽车制造与装配技术、智能交通技术应用、建筑工程技术、城市轨道交通通信信号技术、道路养护与管理、汽车营销与服务、城市轨道交通运营管理 |
| 省级特色专业 | 地下工程与隧道工程技术、智能交通技术运用、道路桥梁工程技术、物流管理、汽车运用技术专业等 |
| 省级精品课程 | 计算机应用基础 |
| 省级精品资源共享课程 | 高速公路联网收费系统应用与维护、ASP.NET WEB应用程序开发、高速公路通信系统应用、轨道交通信号设备的应用与维护、高速公路隧道机电系统集成、计算机组装与维护、综合布线、综合运输作业管理、公路施工企业会计、储配方案优化设计与实施、中级财务会计核算、路基工程施工、轨道交通信号设备的检修与维护等 |
| 省级精品在线开放课程 | 发动机机械系统检修、计算机应用基础等 |
| 省级专业技能实训中心 | 物流实训中心、交控实训中心等 |
参考资料[3][注2]
| 成果所 属学院 | 教学成果名称 | 成果 等级 |
|---|---|---|
| 路桥工程学院 | 专业企业一体,生产教学融合的道路桥梁工程技术专业人才培养创新与实践 | 国家级 二等奖 |
| 汽车工程学院 | 校厂店三方协同,共育汽车后市场技术技能人才的探索与实践 | 国家级 二等奖 |
| 运输管理学院 | 高职物流管理专业“点、线、面、体”递进式实践教学体系的探索和建设 | 国家级 二等奖 |
| 各院部 | “五方协同、三链融合、五共并举”交通运输类专业人才培养机制的探索和实践 | 国家级 二等奖 |
| 汽车工程学院 | 汽车运用技术专业核心课程建设 | 省部级 一等奖 |
| 运输管理学院 | 高职物流管理专业“点、线、面、体”递进式实践教学体系的探索与建设 | 省部级 一等奖 |
| 机电工程学院 | 招生危机背景下高职院校办学定位与专业设置研究 | 省部级 一等奖 |
| 机电工程学院 | 基于工作过程系统化的“2332”课程开发理论与实践 | 省部级 一等奖 |
| 机电工程学院 | 以工作过程为导向的模具专业“适岗课程”系统化教学改革与实践 | 省部级 一等奖 |
| 机电工程学院 | 基于岗位能力培养的城轨交通供电专业“校线交替”人才培养模式构建与实践 | 省部级 一等奖 |
| 机电工程学院 | 对接产业链的汽车制造专业群“四措并举、双擎驱动”人才培养体系构建与实施 | 省部级 一等奖 |
| 信息工程学院 | 数媒专业“三创融合、四阶递进、五核驱动”创新创业人才培养体系构建与实践 | 省部级 一等奖 |
| 信息工程学院 | 城市轨道交通通信信号技术专业“三对接、五融合”人才培养模式创新与实践 | 省部级 一等奖 |
| 各院部 | “专创融合、校企协同、多元汇聚”的一体双翼创新创业育人平台构建与实践 | 省部级 一等奖 |
| 信息工程学院 | “四方融合、六共并举”智能交通人才培养模式创新与实践 | 省部级 一等奖 |
| 信息工程学院 | 智能交通专业群“三链匹配、四方联动、五融共生”协同育人体系的构建与实践 | 省部级 一等奖 |
| 路桥工程学院 | 校企合一、产学一体,培养公路建设高端技能型人才的探索与实践 | 省部级 二等奖 |
| 汽车工程学院 | 汽车技术服务与营销专业“校企联合、课岗融合、赛训结合”人才培养模式的创新实践 | 省部级 二等奖 |
| 机电工程学院 | 高职轮机专业‘校船交替’人才培养模式的探索与实践 | 省部级 二等奖 |
| 机电工程学院 | 高职数控技术专业学生学习质量评价体系研究与实践 | 省部级 二等奖 |
| 路桥工程学院 | 践行“质量、开放、融合”理念,打造一流道桥专业立体化智慧教学平台 | 省部级 二等奖 |
| 机电工程学院 | 数控技术专业“产教融合、工学一体”人才培养模式的构建与实践 | 省部级 二等奖 |
| 运输管理学院 | “三结合、六统一”教学模式下〈公路施工企业会计〉课程教学改革研究与实践 | 省部级 二等奖 |
| 信息工程学院 | “校企共融、共建智能交通”人才培养模式创新与实践 | 省部级 二等奖 |
| 机电工程学院 | 汽车制造专业群“校厂交替”人才培养模式的创新与实践 | 省部级 二等奖 |
| 汽车工程学院 | 国际项目引领,对接德国标准,汽车机电维修人才培养体系研究与实践 | 省部级 二等奖 |
| 运输管理学院 | 高职城市轨道交通运营管理专业“入门、入行、入职”层递式实践教学模式的探索与实践 | 省部级 二等奖 |
| 路桥工程学院 | 以“四个一流”理念助推道桥专业建设可持续发展的探索与实践 | 省部级 二等奖 |
| 运输管理学院 | 基于STW向STC转变的高职物流管理专业人才培养模式的研究与实践 | 省部级 二等奖 |
| 运输管理学院 | 高职院校电子商务专业“三层三阶三平台”创新创业型人才培养模式的构建与实践 | 省部级 二等奖 |
| 路桥工程学院 | 高职道桥专业“产教融合、项目融入、双创融通”创新型人才培养模式构建与实践 | 省部级 二等奖 |
| 建筑工程学院 | 高职轨道交通土建专业群“产教融合、教改驱动”人才培养探索与实践 | 省部级 二等奖 |
| 运输管理学院 | 高职物流管理专业群“一核两中心立体场域”式三全育人新体系的构建与实践 | 省部级 二等奖 |
| 各院部 | 工匠精神视域下高职院校思政协同育人模式的探索与实践 | 省部级 二等奖 |
| 参考资料[4] | ||
师资规模
截至2024年1月,学校有教职员工700余人,其中硕士研究生以上学历448人,高级职称175人。建有国家级首批教师教学创新团队1个,江西省首批教师教学创新团队4个,全国课程思政教学团队1个。全国课程思政教学名师8人,全国交通高等职业教育专业带头人4人、全国会计领军人才1人、省部级教学名师6人、省高校中青年学科带头人5人、省级中青年骨干教师28人、“吴福—振华”交通教育优秀教师5人、江西省百千万人才工程人选3人、省部级专家56名、省高等教育教学与教学管理专家15名。[1]
全国交通高等职业教育专业带头人黄浩、黄晓敏、徐昭等全国会计领军人才贺美兰交通部教学名师熊青等省级百千万人才工程人选宋金博省级教学名师黄浩、邹小明、闵思鹏等省级中青年学科带头人熊青等省级中青年骨干教师陆亚维、熊青、曾周玉、邹小明、徐昭、闵思鹏等省级教学团队汽车运用技术专业教学团队、道路桥梁工程技术教研室教学团队、物流管理专业教学团队
参考资料[1][注2]
合作交流
截至2024年1月,学校牵头成立了由政府、行业组织、企业、科研机构和学校五方共同参与的合作发展理事会;与江西交投、中交一公院、中铁十二局等公司签订了校企合作协议并授牌;与广汇汽车江西公司签订了“校企命运共同体”合作协议,共建二级产业学院;与南昌轨道交通集团、广州轨道交通建设监理有限公司建立紧密的战略合作伙伴关系;与京东集团共建京东供应链产业学院;与北京广慧金通教育公司合作举办空中乘务专业教育;与阿里巴巴共同组建“现代学徒制”创新班;与华为技术有限公司打造华为ICT样板学院;与深圳市讯方技术股份有限公司建设新一代信息技术产业学院;与海克斯康制造智能技术有限公司共建交通装备智能制造现场工程师产业学院。[1]
科研平台
截至2024年1月,学校有交通行业国家级、省级工程技术研究中心和重点实验室各1个。[1]
省级工程技术研究中心:江西省交通运输行业机动车检测与诊断工程技术研究中心。省级重点实验室:江西省交通运输行业现代交通运输物流重点实验室[5]

科研资源
截至2024年5月,学校图书馆面积约13000余平方米,设有阅览座位1186个;馆藏纸质图书50余万册,电子图书37.5余万册,歌德电子书借阅机、报刊机3台,中文纸质期刊380种,报纸38份。拥有交通运输科技资源数据库、超星书生电子图书、万方电子期刊、爱迪科森《网上报告厅》等数据库。正在试用的电子资源有:移动图书馆、超星读秀。[5][6]

科研成果
截至2024年1月,学校近五年(2020、2021、2022、2023、2024)教职工发表论文1000余篇,其中EI/SCI期刊论文68篇,获得国家专利及软件著作权530余项,其中发明专利35项。获教育部科学技术进步二等奖、天津市科学技术进步一等奖、江西省技术发明二等奖、江西公路科技进步三等奖。[1]
2018年,学院共获批省级及以上科研课题23项;获省级以上各类科研奖励6项;获发明专利3项,实用新型专利17项。
2019年1月,学院有1个参与研究项目成果获教育部科学技术进步奖;3月,学院有1个项目获教育部人文社会科学研究一般项目立项。
教育部科学技术进步奖:轨道交通引起的环境震动分析理论及控制技术(二等奖)
教育部人文社会科学研究项目:《“共生理论”视域下高职校企合作的校企集群绩效测度模型及其进化路径研究》
省级科研课题:《江西省交通会计信息网络系统的研究》《江西省农用车摩托车规费征收方案研究》《道路运输业向现代物流业转型的战略研究》《道路运输业向现代物流业转型的战略研究》《江西省道路运输企业安全生产标准化达标考评指标实施细则》《江西省文化及创意产业科学技术创新规划研究》《江西省“十二五”现代服务业科技发展规划战略研究》《鄱阳湖生态旅游电子商务发展策略研究》《基于WebGIS技术交通工程档案管理系统研究》等
| 课题名称 | 负责人 | 等级 |
|---|---|---|
| 校企共建高职汽车类专业校内生产性实训基地的探索与实践 | 黄晓敏 | 重点 |
| 高职汽车运用技术专业教学模式的研究与实践 | 徐昭 | 一般 |
| 课程评价导向下的经管类专业《经济法》教学改革 | 曾素文 | 一般 |
| 城市轨道交通工程技术专业人才培养规格及课程体系建设研究 | 陈晓明 | 一般 |
| 基于工学结合模式下《电工学》课程的教学改革 | 刘陆平 | 一般 |
| 基于工作过程的高职《中小企业会计实务》课程开发与应用 | 贺美兰 | 一般 |
参考资料[3][注2]
学校荣誉
2005年,学校被人事部、交通部评为全国交通系统先进集体;学校先后荣获全国交通职业教育工作先进集体、省五一劳动奖状、省文明单位荣誉称号;并在由江西日报、搜狐网等多家媒体组织的江西省十大满意的高职院校评比中获得第一名。
2019年3月,获得“江西省第十五届文明单位”荣誉。
2021年7月,入选职业教育示范性虚拟仿真实训基地培育项目名单。[3]
校徽
学校校徽为圆形图案。以“交通”两字的首写拼音“JT”为基础,结合学校中英文校名全称及建校时间设计而成。

“JT”两字母设计成方向盘的形状,且“T”的一横设计成桥梁的形状,分别代表学校的传统专业----汽车类专业和路桥类专业。中文校名为手写行书体,英文校名为专用标准字。[1]
校训
“勤奋、严谨、求实、创新”
勤奋:是中华民族的优良传统和品德修养。勤,就是要劳心劳力、锲而不舍;奋,是要有所作为、奋进不止。勤奋,就是要求人们不懈地努力,锲而不舍,奋发图强。
严谨:是一种治学、办事的态度,也是学校事业发展和学生成才的基石。严谨既是对做事的要求,同时也是对做人的要求。
求实:“求”,指研究;“实”,指客观事物的内部联系,即规律性。求实,就是追求事物的客观真理。求实,是科学研究的精髓。
创新:是发展的动力,教育的灵魂。创新是一个国家和民族永葆青春活力的重要保证,对于学校而言,创新是教育的灵魂,是学校发展的不竭动力。[1]
校旗
学校校旗为长方形旗帜,黄底红字,长 240 厘米,宽 160 厘米,标有校徽加中英文校名。[7]

校庆日
每年11月1日[7]
校区
学校位于江西省南昌市经济技术开发区双港东大街644支路395号,占地面积850余亩,建筑面积40余万平方米,运动场地面积近3.7万平方米,教学科研仪器设备总值2亿余元,教学用计算机近5000台,网络多媒体教室近200余间。[1]


标志建筑



现任领导
参考资料 8
- 江西交通职业技术学院
- 江西交通职业技术学院 — 软科
- 关于职业教育示范性虚拟仿真实训基地培育项目名单的公示 — 教育部网站
- 学校获批的国家级、省级教学成果奖 — 江西交通职业技术学院
- 关于江西交通职业技术学院2023年 纸质图书.. — 江西交通职业技术学院
- 图书馆概况: — 江西交通职业技术学院
- 关于印发《江西交通职业技术学院章程》的通知 — 江西交通职业技术学院
- 学院领导 — 江西交通职业技术学院
注释
- 以上参考资料来源于江西交通职业技术学院学院官网。
- 以上数据为不完全统计,详情请查看相关资料。
- 以上参考信息来源于学校官网,截至日期为2024月6日