汕头海湾大桥

广东省汕头市大桥

汕头海湾大桥

汕头海湾大桥(Shantou Bay Bridge)是广东省汕头市大桥,汕头海湾大桥主桥全长2500米,主桥桥面宽24.2米,南北引道13.64公里,引桥桥面全宽28.1米。主孔航道跨径452米。净空高46米,可通航5万吨级船舶,副航净空18米,可通千吨级船舶。[2]汕头海湾大桥投资3亿元,1991年12月17日奠基,1992年3月28日正式开工,1995年12月28日建成通车;2011年1月30日纳入广东省高速公路联网收费系统。[3]是中国广东省汕头市境内连接濠江区与龙湖区的跨海通道,位于礐石海之上,是沈海高速公路(国家高速G15)重要组成部分之一,也是构成汕头市区东部的城市主干道路之一。[2]

汕头海湾大桥(Shantou Bay Bridge)是广东省汕头市大桥,汕头海湾大桥主桥全长2500米,主桥桥面宽24.2米,南北引道13.64公里,引桥桥面全宽28.1米。主孔航道跨径452米。净空高46米,可通航5万吨级船舶,副航净空18米,可通千吨级船舶。[3]

汕头海湾大桥投资3亿元,1991年12月17日奠基,1992年3月28日正式开工,1995年12月28日建成通车;2011年1月30日纳入广东省高速公路联网收费系统。[4]是中国广东省汕头市境内连接濠江区与龙湖区的跨海通道,位于礐石海之上,是沈海高速公路(国家高速G15)重要组成部分之一,也是构成汕头市区东部的城市主干道路之一。[3]

2023年7月27日,汕头市人民政府为防范超强台风“杜苏芮”发布《关于在全市范围内实行“五停”的预通告》,海湾大桥适时实施交通管制。[5]

历史沿革

1991年12月17日,汕头海湾大桥举行奠基仪式,[3]1991年12月17日奠基;1992年3月28日正式开工;主桥及南引道计划1995年9月底建成,1995年12月20日竣工;1995年12月28日建成通车,[4]北引道1996年6月竣工。1996年10月,汕头海湾大桥通过验收。[2]

2011年1月30日,汕头海湾大桥撤销主线收费站,纳入广东省高速公路联网收费系统,并设置海湾、澳头匝道收费站。[6]2013年3月,汕头海湾大桥更换八根试验吊索。2015年4月7日,汕头海湾大桥进行检查维修工作,海湾大桥自4月份开始对检查发现存在安全隐患的76个吊索锚栓率先进行更换,9月份锚栓更换完成后,大桥根据专家评估和使用年限要求,又对全桥484套吊索暨锚栓进行全面更换,并于2016年8月13日完成全桥吊索更换工程。这是海湾大桥建成通车20年之后首次对全桥吊索进行更换。新的吊索采用强度更高、耐腐蚀性更强的材料,更好地确保桥梁的结构安全和使用寿命。2016年1月10日中午12时解除主桥桥面原有交通管制措施,恢复双向四车道通行。[7]

2023年7月27日,汕头市人民政府为防范超强台风“杜苏芮”发布《关于在全市范围内实行“五停”的预通告》,海湾大桥适时实施交通管制。[5]

整体布局

汕头海湾大桥分别由水上主桥、南北引桥、两座塔柱、及其各立交匝道组成,主桥路段呈西南至东北方向布置。[8][9]

结构特点

结构特点总体汕头海湾大桥主桥设置为预应力钢筋混凝土加劲主梁悬索桥桥塔主塔身设置为钢筋混凝土刚架结构,空腹双柱及三道空腹横梁组成,横梁设置预应力束,塔柱在桥面处设有混凝土主梁约束支座锚碇锚dìng采用重力式锚碇,基底为花岗岩,上下游各一混凝土块体由后混凝土系梁相连成整体,与主缆钢丝束连接的锚杆与钢锚梁相连埋置与混凝土块体后补,锚杆与混凝土块体设有隔离层主梁主梁采用单箱三室橄榄型薄壁预应力混凝土箱梁,顶板为制孔穿束预应力,底板较薄,预应力采用无粘结钢绞线体外束。每股钢绞线外包PE套,吊点设在主横梁两端吊索孔附近,主梁中间设一道主横梁,两端是连接两端的现浇副横梁。主缆主缆由平行钢丝束组成,钢丝束由高强镀锌平行钢丝组成,两端带热铸锚头,采用PWS法预制吊索吊索采用镀锌钢丝绞成麻花状钢丝绳;两端个贷一冷铸锚头,两个吊索骑挂在主缆索夹槽内形成四顾钢丝绳与通过主梁端部两个锚栓及锚板相连接,支承主梁。索佳为ZG35I铸钢,由两个半圆合成,索夹圆弧内侧表面经喷锌处理鞍座鞍座由上座体和底板组成,分三件铸造加工,上座体材质为ZG35I,用M68锚栓固在塔顶。散索鞍座安装在锚碇洞口;主缆钢丝束通过散索鞍座想水平及竖直分散后与锚杆连接

参考资料[9]

设计参数

汕头海湾大桥全长2500米,其中正桥长961.8米,采用(154+452+154)米跨径布置;北引桥1129.1米,南引桥409.1米。主桥桥面宽24.2米,引桥桥面全宽28.1米。主塔全宽31.2米,高92米。两根主缆各长1030米,直径0.56米,由10100根直径5毫米的镀锌高强钢丝组成,重15吨。[10][9]

技术标准道路等级城市快速路设计速度60千米/小时车道设置双向六车道荷载标准汽车—超20级、挂车—120坡度系数横坡:3.5%,纵坡:双向2%设计风速47米/秒通航标准净宽:200米,净高46米通航净空46米抗震等级基本烈度8级,按地震加速度值0.2229克检算

参考资料[9]

桥梁位置

汕头海湾大桥位于汕头港东部出入口妈屿岛海域处,汕头市东郊汕头海港的出入口处,距汕头市5千米;该桥南起濠江区南滨路与沈海高速公路交汇收费站,上跨礐石海,中接妈屿岛接海边路,北至龙湖区泰星路海湾大桥收费站;全桥路段为沈海高速公路(国家高速G15)组成部分之一。[3][8]

汕头海湾大桥
汕头海湾大桥

所获奖项

项目名称所获奖项汕头海湾大桥1997年度铁道部优秀工程设计一等奖1998年度铁道部优质工程一等奖1999年度中国国家优质工程金质奖第八届中国优秀工程设计银质奖1999年中国建设工程鲁班奖(国家优质工程)[8]

科研成果

技术名称所获奖项广东省汕头海湾大桥主航道现代悬索桥技术1998年中国铁道部科技进步特等奖[11]

运营情况

1995年12月28日至2015年4月7日,汕头海湾大桥日均车流量达2万辆。[7]2011年1月30日撤销汕头海湾大桥主线收费站,设置海湾、澳头2个匝道收费站,对过往车辆实行封闭式收费。汕头海湾大桥项目纳入全省高速公路联网收费系统。[6]2023年7月27日,汕头市人民政府为防范超强台风“杜苏芮”发布《关于在全市范围内实行“五停”的预通告》,海湾大桥适时实施交通管制。[5]

文化特色

汕头海湾大桥桥塔上的“汕头海湾大桥”六个字,为时任总书记江泽民亲笔该桥所题。[12]中国福利彩票“南粤风采” 中国福利彩票于2000年9月在广东省发行以“南粤风采”为主题的彩票,其彩票背面图案为汕头海湾大桥。[13]

建设意义

汕头海湾大桥大桥的建成改善了潮汕地区交通运输条件和投资环境,对引进外资、促进粤东、闽南沿海地区经济的大发展起了重要作用,提高了汕头市在国际及中国国内的知名度。[8]

中国桥梁界权威李国豪教授说过:“90年代是我国悬索桥的时代,而汕头海湾大桥又是我国建桥史上写下的悬索桥的第一个丰碑。”[2]

参考资料 13

  1. 首位中国人获桥梁工程技术界“诺贝尔奖” — 今日头条
  2. 桥见40年|海湾大桥,23载韶华承载汕头人的向海梦 — 南方+
  3. 汕头的第一座跨海大桥 — 微信公众平台
  4. 1995年12月20日 我国首座现代化大型悬索桥 — 国际科技创新中心
  5. 防御超强台风“杜苏芮” 汕头计划7月27日13时起在全市范围内实行“五停” — 百家号
  6. 关于设置汕头海湾大桥海湾和澳头匝道收费站的批复 — 广东省交通运输厅
  7. 吊索暨锚栓更换工程顺利完工 汕头海湾大桥10日恢复正常通行 — 南方+
  8. 参考 8
  9. 参考 9
  10. 汕头海湾大桥 — 中国桥梁网
  11. 1998年铁道部科技进步奖项目表 — 中国铁道科学研究院官网
  12. 海湾大桥成沿海公路干线重要纽带 打通省尾国角 — 搜狐网
  13. 彩票展现经济特区 — 新浪财经
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