比亚迪元Plus

比亚迪元Plus，是比亚迪旗下采用纯电动的紧凑型SUV汽车，拥有冲浪蓝、滑雪白、攀岩灰、探险绿、跑酷红5种配色。^[6][1]

比亚迪元PLUS完美承袭e平台3.0核心优势。元PLUS搭载了八合一电动力总成，系统综合效率高达89%，相同功率下体积减小20%，重量降低15%，元PLUS拥有宽温域高效热泵系统，具备-30~60℃宽温域工作能力，新车还打破了传统的分布式系统架构，采用车身电子控制域技术，让电子电气系统实现了高度集成化、轻量化、高效化的进阶。^[1]

2021年11月5日，工信部发布免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第四十八批），乘用车共51款，比亚迪元PLUS在列。 ^[7]2022年2月19日下午，比亚迪元Plus举行了上市发布会。作为比亚迪元的“升级版”，元Plus售价仍然瞄准15万元左右区间，售价为13.18万元至15.98万元。^[3]

2023年10月SUV零售销量排行榜中，比亚迪元Plus位列第一。2024年，元PLUS荣耀版定于3月4日上市，价格区间为11.98万元-14.78万元。^[8][9]2025年3月5日，第二代比亚迪元PLUS智驾版正式上市，推出5款配置车型，官方指导价为11.58万-14.58万元。^[4]2026年4月24日，第三代元PLUS在北京国际车展正式首发亮相。^[10]5月21日，比亚迪第三代元 PLUS 汽车正式上市，售价11.99万元 ~14.99万元。^[5]

2021年11月5日，工信部发布免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第四十八批），乘用车共51款，比亚迪元PLUS在列。 ^[7]次年2月19日，比亚迪元 PLUS 上市。 ^[3]3月26日，元PLUS在北京地区订单量已经超过1600单。^[11]7月21日，比亚迪宣布正式进入日本乘用车市场，元PLUS、海豚、海豹亮相日本东京发布会，预计于2023年发售。^[12]

2022年8月15日，比亚迪日前与合作伙伴环亚合众(柬埔寨)贸易于柬埔寨召开SUV“元PL­US”的上市发布会，未来计划陆续引入更多新能源车型以满足当地消费者的多样化需求。^[13]9月28日，比亚迪召开新能源乘用车欧洲线上发布会，包括元PLUS在内的三款车型面向欧洲市场推出，发布会同时公布了官方预售价格。元PLUS德国预售价格为3.8万欧元。^[14]10月10日，比亚迪联合泰国合作伙伴Rêver Automotive举办元PLUS长续航版本上市发布会。^[15]10月16日，比亚迪与蒙古国经销商MSM集团公司合作，在蒙古国上市元PLUS。^[16]次日，比亚迪携元PLUS（当地车型名为BYD ATTO 3）等三款电动车型亮相巴黎车展。^[17]

2022年11月，元 PLUS 标准续航版本（NEDC 410KM）正式在泰国上市，售价为 1,099,900 泰铢（折合人民币约为 21.8 万元）。^[18]2022年12月8日，比亚迪在马来西亚吉隆坡召开品牌发布会暨首款车型上市发布会。比亚迪在马来西亚发布首款车型元PLUS，其标准续航版售价为149800马来西亚林吉特（约合23万人民币），长续航版售价为167800马来西亚林吉特（约合26万人民币）。^[19]

2023年1月5日，比亚迪汽车官方微博消息，比亚迪元PLUS 12月销售29468辆，上市10个月累销超20万辆。^[20]2023年3月18日，比亚迪元Plus将在比亚迪汽车工业有限公司与阿联酋著名经销商Al-Futtaim共同举办的“未来出行日”活动上亮相。^[21]6月10日，比亚迪 ATTO 3（国内为元 PLUS）5 月上牌量为 2025 台，连续第五个月获得泰国纯电动汽车销量冠军；1-5 月总上牌量为 9310 台，市占率达 38.6%。^[22]7月13日，比亚迪在摩洛哥举行品牌发布暨新车型上市发布会，面向摩洛哥市场正式推出三款纯电车型——汉EV、唐EV和元PLUS（海外称BYD ATTO 3），并公布官方售价。^[23]10月17日，比亚迪宣布正式进入匈牙利乘用车市场，BYD ATTO 3（元PLUS）、海豚和海豹三款纯电车型在匈牙利上市。比亚迪在匈牙利首都布达佩斯的两家门店将于10月19号正式开业。^[24]11月9日，元PLUS冠军版巡回上市品鉴会来到了上海。^[25]

2024年，元PLUS荣耀版定于3月4日上市，新增黑骑士车身颜色。元PLUS荣耀版延续元PLUS冠军版的整体外观设计，车身尺寸为4455×1875×1615mm，轴距为2720mm。^[9]比亚迪元PLUS荣耀版升级了智能语音连续通话功能，价格区间为11.98万元-14.78万元。^[8]

2025年3月5日，第二代比亚迪元PLUS智驾版正式上市，推出5款配置车型，官方指导价为11.58万-14.58万元。第二代元PLUS智驾版对外观及内饰细节进行调整，并提供全新内外饰颜色，还全系标配天神之眼C-高阶智驾三目版（DiPilot 100），顶配车型额外配备车载压缩机冰箱。^[4]截至2025年10月，2025款元PLUS主流车型普遍可享0.40万元优惠，优惠后价格区间为11.18万元至14.18万元（例如430KM领先型优惠后11.18万元，510KM卓越型优惠后14.18万元）。^[26]2026年4月24日，第三代元PLUS在北京国际车展正式首发亮相。^[10]5月21日，比亚迪第三代元 PLUS 汽车正式上市，可选540km和630km两种续航，售价11.99万元 ~14.99万元。^[5]

参考^[2][8][4]

元PLUS外观采用了最新的Dragon Face 3.0设计语言，尺寸上，元PLUS长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距2720mm，^[3]定位为紧凑型SUV，C柱的银色“龙鳞”装饰板，以及从翼子板的镀铬LOGO饰条延伸向后的凌厉腰线，层次感较强。^[27]

第二代元PLUS智驾版基本延续了老款车型轮廓，新增乐动米全新车色，前包围造型有所简化，并应用了更大面积的车身同色饰板，增大了通风口面积，底部银色饰板区域也有所调整。车尾应用了全新中国结元素贯穿式灯组，后扰流板和后包围进行全新设计，还应用了新样式的高位刹车灯造型。与老款元PLUS相比，第二代元PLUS智驾版车侧对D柱区域银色饰板样式和车门下边缘镀铬饰条造型进行了调整。尺寸方面，新车长宽高分别为4455/1875/1615毫米，轴距2720毫米。^[4]

第三代元PLUS长宽高升至4665×1895×1675mm，轴距达2770mm，空间越级，尾部环抱式形面搭配全新能量回路尾灯。此外，还有18寸光环轮毂与19寸箭羽轮毂可选。车辆整体延续了龙颜设计美学，车身采用半隐藏式门把手，车尾采用了横贯式尾灯，内部光源采用了波浪效果。^[5][10]第三代元PLUS可选9款车色，分别为幻梦粉、潮玩蓝、气场绿、境遇青、空境白、线条灰、幻梦粉双色、潮玩蓝双色、气场绿双色。^[5]

内饰由比亚迪首席内饰设计总监米开勒·帕加内蒂亲自操刀，则采用了最新的“律动空间”理念打造，中控台采用双色布局，肌肉流线设计的中控台以龙须悬浮于正中，两侧搭配哑铃片式的空调出风口。此外，全新的推力式电子挡杆和空调出风口设计极具特色。^[27] 

第二代元PLUS智驾版内饰提供暮云灰和轻奢米两种配色方案，全系标配8.8英寸全液晶仪表，根据车款不同提供12.8英寸和15.6英寸中控屏，并搭载智能座舱高阶版-DiLink 100系统，支持地图/壁纸双桌面、全场景语音、车载5G网络、3D控车等功能。配备四辐式D型方向盘，并应用了怀挡式换挡机构。新车副仪表台也进行了重新布局，提供50瓦手机无线充电面板，多功能按键整合在杯托后方。另外，顶配车型还将会在中央扶手箱处配备有车载压缩机冰箱。前后排座椅采用全新设计，除领先版外，其他配置车型均支持前排座椅通风、加热功能，顶配两款车型后排座椅下方则配有两个储物空间。同时，新车还提供有全景天窗、主驾侧眼镜盒、LED柔光美妆镜等配置。^[4]

第三代元PLUS采用专属流体风格座舱，以圆润线条、流畅曲面打造自然生态内饰氛围。中控台运用层叠悬浮式立体曲面造型，配备全新两幅式多功能方向盘与集成式电子怀挡。新车升级大尺寸中控屏，中控台下方增设无线充电面板，同时保留实用物理按键；车内配备16扬声器音响与车载冷暖冰箱，还推出烟雨灰内饰配色。^[10][5]

八合一电动力总成，系统综合效率高达89%，相同功率下体积减小20%，重量降低15%。搭载宽温域高效热泵系统，具备-30~60℃宽温域工作能力，采用车身电子控制域技术，让电子电气系统实现了高度集成化、轻量化、高效化的进阶。^[28]第二代元PLUS智驾版全系采用前置单电机布局，动力输出平顺，适配城市通勤场景。该车型搭载最大功率150千瓦的驱动电机，匹配容量分别为49.92千瓦时、60.48千瓦时的磷酸铁锂电池，对应工信部续航里程为430公里、510公里。充电配置方面：2025款智驾版中，430公里续航版本配备70千瓦快充功率，510公里续航版本快充功率为80千瓦，30%-80%电量的核心补能区间仅需30分钟；2025款非智驾版支持最高128千瓦极速快充，20%电量充至100%需38分钟，20%-80%电量补能同样只需30分钟，部分车型还配备88千瓦快充，充电10分钟可增加续航100公里。^[4]

第三代元PLUS采用了比亚迪最新的二代刀片电池 + 闪充技术，配备后驱 240kW 电驱，续航最高可达 630 公里，还配备云辇-C 智能阻尼车身控制系统等，支持TBC爆胎稳定系统。^[5]

元PLUS搭载了比亚迪全新一代多连杆独立后悬架，配合CST舒适制动功能。^[29]

在主动安全方面，元PLUS采用第四代单目摄像头进行目标探测，搭配全车雷达，带来功能丰富的DiPilot智能驾驶辅助系统，集成ACC-S&G启停型全速自适应巡航系统、AEB自动紧急制动系统、ICC智能领航系统、TSR交通标志智能识别系统、LDWS车道偏离预警系统、BSD盲点监测系统等多项辅助功能。^[29]

被动安全方面， 元PLUS的热成型钢比例达11%，钢材抗拉强度最高达1500Mpa；高强度钢及以上的钢材占比85%，超高强钢比例达到55%。^[29]

第二代元PLUS智驾版全系标配天神之眼C-高阶智驾三目版（DiPilot 100），共配备12颗摄像头，包括风挡内三目前视摄像头、前翼子板侧向摄像头、外后视镜处摄像头、高位刹车灯处后视摄像头、环视摄像头等，可支持高快领航、代客泊车、自动紧急制动等。同时，开启智驾功能后，外后视镜转向灯会亮起蓝色提示灯。^[4]

第三代元PLUS有云辇-C、远端气囊、TBC高速爆胎稳行系统、电动前备箱（敲击解锁）、迪声16 扬音响系统、女王副驾等配置。^[10]

车辆类型	元PLUS 2023款 冠军版 430KM 领先型	元PLUS 2023款 冠军版 430KM 超越型	元PLUS 2023款 冠军版 510KM 领先型	元PLUS 2023款 冠军版 510KM 超越型	元PLUS 2023款 冠军版 510KM 卓越型
级别	紧凑型SUV	紧凑型SUV	紧凑型SUV	紧凑型SUV	紧凑型SUV
能源类型	纯电动	纯电动	纯电动	纯电动	纯电动
上市时间	2023年9月	2023年9月	2023年9月	2023年9月	2023年9月
电动机	纯电动 204马力	纯电动 204马力	纯电动 204马力	纯电动 204马力	纯电动 204马力
纯电续航里程(km)工信部	430	430	510	510	510
充电时间(小时)	快充0.5小时 慢充7.13小时	快充0.5小时 慢充7.13小时	快充0.5小时 慢充8.64小时	快充0.5小时 慢充8.64小时	快充0.5小时 慢充8.64小时
快充电量(%)	30-80	30-80	30-80	30-80	30-80
最大功率(kW)	150(204Ps)	150(204Ps)	150(204Ps)	150(204Ps)	150(204Ps)
最大扭矩(N·m)	310	310	310	310	310
变速箱	电动车单速变速箱	电动车单速变速箱	电动车单速变速箱	电动车单速变速箱	电动车单速变速箱
长x宽x高(mm)	4455x1875x1615	4455x1875x1615	4455x1875x1615	4455x1875x1615	4455x1875x1615
车身结构	5门5座SUV	5门5座SUV	5门5座SUV	5门5座SUV	5门5座SUV
最高车速(km/h)	160	160	160	160	160
官方百公里加速时间(s)	7.3	7.3	7.3	7.3	7.3
百公里耗电量(kWh/100km)	12.2kWh	12.2kWh	12.5kWh	12.5kWh	12.5kWh
电能当量燃料消耗量(L/100km)	1.38	1.38	1.41	1.41	1.41
整车保修期限	6年或15万公里	6年或15万公里	6年或15万公里	6年或15万公里	6年或15万公里

参考^[2]

储物空间满足日常所需，后备厢地台平整，支持座椅4/6放倒来拓展后备厢使用空间。座椅填充物比较扎实，提供了不错的包裹感及支撑性。^[30]

加速测试采用常规的弹射起步模式，并且将车调整至运动模式且关闭车身稳定系统，并全力踩下电门踏板，随即爆发出车辆最大扭矩，车轮出现轻微打滑现象，抬头抑制能力较强，整体姿态保持非常稳健，最终的7.28秒破百的实测成绩，和官方数据非常吻合。^[30]

制动力表现相对出色，全力踩下制动踏板后，车身姿态保持的非常稳定，前悬足够紧绷，后悬行程得到充分释放，最终的实测制动距离35.47米。^[30]

NVH静谧性表现相比上一代车型有明显提升，发动机怠速声在车内感官上表现会更加安静，实测数据怠速状态下为34.3dB，60km/h为55.6dB，80km/h时为61.7dB，120km/h时为67.6dB。^[30]

2023年10月SUV零售销量排行榜中，比亚迪元Plus位列第一。^[31]

2026年5月21日，王楚然成为比亚迪第三代元PLUS代言人。^[32]

2024年9月29日，国家市场监督管理总局发布消息，比亚迪汽车工业有限公司、比亚迪汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2024年9月30日起召回比亚迪汽车工业有限公司2023年2月4日至2023年12月26日生产的部分国产海豚、元PLUS电动汽车，共计87762台，以及比亚迪汽车有限公司2022年11月2日至2023年6月19日期间生产的部分国产元PLUS电动汽车，共计8952台。本次召回范围内的部分车辆因电动助力转向管柱总成（CEPS）控制器制造工艺原因，设备工装上盖板关闭时与控制器电路板上的电容器干涉，导致电容器产生微裂纹。车辆使用中，电容器微裂纹可能扩大引发短路，造成电容器过热烧蚀，甚至起火，存在安全风险。比亚迪汽车工业有限公司、比亚迪汽车有限公司将委托比亚迪授权经销商为召回范围内的车辆免费加装控制器绝缘垫片，以消除安全隐患。^[33]