比亚迪汽车工业有限公司

比亚迪汽车工业有限公司成立于2006年08月03日，法定代表人为王传福，公司经营范围包括汽车、电动车及其零配件、汽车模具及其相关附件等。^[1]2019年9月23日，被教育部等四部门确定为首批全国职业教育教师企业实践基地。

- 2006年08月03日，比亚迪汽车工业有限公司在深圳市市场监督管理局坪山局登记成立。

- 2023年5月9日，银保监会官网披露，银保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100%。

- 2023年7月，深圳比亚迪财产保险有限公司在中国保险行业协会官网发布变更注册资本的信息披露公告，比亚迪财险拟增资30亿元，增资全部由其股东比亚迪汽车工业有限公司出资。该增资事项仍待国家金融监管局批准。

- 2024年5月31日，广东省汽车行业协会商用车专业委员会成立，比亚迪汽车工业有限公司当选为商用车专委会副主任委员单位。

- 2019年9月23日，被教育部等四部门确定为首批全国职业教育教师企业实践基地。

- 2022年1月28日，国家发展改革委等部门关于印发2021年（第28批）新认定及全部国家企业技术中心名单的通知显示：该企业技术中心具有国家企业技术中心资格。

- 2023年9月1日，入选市场监管总局典型案例及入围案例名单。

- 2025年1月23日，入选2024年度国家绿色供应链管理企业名单。^[3]

- 2025年4月24日，入选全国工业和信息化系统先进集体名单。^[4]

- 2024年4月9日，晶澳太阳能科技股份有限公司与比亚迪汽车工业有限公司在深圳比亚迪总部举行战略合作签约仪式。双方将建立全方位的战略合作伙伴关系，面向全球新能源领域共同探索合作机会。

- 2022年4月29日起，召回2021年9月2日至2022年3月14日生产的部分唐DM车型电动汽车，共计9663辆。

- 2022年7月29日起，召回2021年4月5日至2022年4月18日生产的部分唐DM电动汽车，共计52928辆。

-2024年9月30日起，召回2023年2月4日至2023年12月26日期间生产的部分中国国产海豚、元PLUS电动汽车，共计87762台。^[5]

2025年1月24日起，召回2023年10月16日至2024年2月1日期间生产的部分方程豹豹5插电式混合动力汽车，共计6843辆。^[6]

2025年11月，比亚迪汽车工业有限公司、比亚迪汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2025年11月起，比亚迪汽车工业有限公司召回2021年9月26日至2023年9月23日期间生产的部分秦PLUS DM-i车型，共计52890辆。比亚迪汽车有限公司召回2021年1月7日至2022年9月30日期间生产的部分秦PLUS DM-i车型，共计36091辆。召回范围内的部分车辆，由于生产过程中动力电池包一致性存在问题，可能导致动力电池输出功率受限。极端情况下，无法使用纯电模式行驶，存在安全隐患。召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。比亚迪汽车工业有限公司、比亚迪汽车有限公司委托授权经销商，通过远程升级(OTA)技术，免费为召回范围内的车辆升级车端检测软件，当检测到动力电池异常时仪表会点亮动力电池故障灯，提示用户回店免费更换动力电池包。^[7]

2026年9月，比亚迪汽车工业有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。该次召回范围内的部分车辆，由于生产制造问题，导致制动踏板限位垫材料批次性异常，长时间使用后，限位垫可能开裂破损。极端情况下，限位垫脱落，造成制动踏板未被踩下时制动灯常亮，向后方传递错误信号，存在安全隐患。比亚迪汽车工业有限公司会委托授权经销商，为召回范围内的车辆免费更换改善后的限位垫，以消除安全隐患。因部分车辆此前已更换改善后的限位垫，该次召回此部分车辆无需再次更换。具体召回产品包括：召回编号S2026M0116V，自9月18日起，召回2015年3月28日至2018年12月21日期间生产的唐系列汽车，共计58026辆；2018年5月19日至2022年1月14日期间生产的全新一代唐DM系列汽车，共计77846辆；2018年12月27日至2021年10月25日期间生产的全新一代唐EV系列汽车，共计7023辆。^[8]

2026年8月，工业和信息化部公开2025年度新能源汽车产品生产一致性监督检查报告。其中比亚迪汽车工业有限公司的BYD7153WT6HEV插电式混合动力轿车在电量保持模式（CS）下，油耗超过本企业《公告》申报值。^[9]