武汉轨道交通2号线

武汉轨道交通2号线，是中国首条跨江地铁线路、武汉第一条地下线路。^[2]武汉轨道交通2号线全线长度约为60.8千米，全线共设有38个车站。^[3]该线路起于天河机场，行经巨龙大道、金银潭、汉口火车站、循礼门、洪山广场、街道口、光谷广场、武汉东站，止于佛祖岭。^[4]2号线的标识色为梅花红。^[2]

2006年11月17日武汉地铁2号线开建，工程正式开始，范湖站开建。^[5]2012年12月28日，该线路开通试运营。^[1]2016年年底，武汉地铁2号线北延长线机场线开通，机场线是2号线延长线，由金银潭至天河机场，全长19.5公里，设站7座，与3号线宏图大道站接驳换乘，航空总部站和宋家岗站是2座高架站。^[6][7]2019年2月19日，2号线南延线开通，这是2号线建设的第三期工程。起于光谷广场站，经珞喻路、佳园路、流芳火车站、光谷一路，止于高新五路。长约10.7公里，均为地下线，设站8座。^[8][3]

截至2023年9月，中秋国庆假期前一天，武汉轨道交通线网客运量达到521.45万乘次，其中武汉轨道交通2号线，客运量排名第一，达到132.9万乘次^[9]。

2006年11月17日武汉地铁2号线开建，工程正式开始，范湖站开建。2008年01月08日积玉桥站开工，2月金色雅园站开工，3月常青花园站开工，4月18日金银潭站开工，6月24日循礼门站开工，7月螃蟹甲站开工，8月虎泉站开工，名都花园站开工，8月19日虎泉名都花园区间开工，8月12日体育南路站开工，8月20日名都花园光谷广场区间开工，9月19日范湖汉口火车站区间“开拓10号”盾构机始发，标志着武汉市首段地铁地下区间正式开建，10月汉口火车站站开工，广阜屯虎泉区间开工，矿山法施工，11月体育南路洪山广场区间开工，12月光谷广场站开工，12月08日洪山广场站开工，12月30日汉口火车站至范湖区间右线贯通。^[5]

2009年1月22日，武汉地铁2号线一期工程江南风井地下连续墙第一幅钢筋笼成功下吊，一期工程越江隧道正式开工。2009年02月20日宝通寺街道口区间开工同年3月宝通寺站开工，金银潭常青花园区间开工，3月4日范湖汉口火车站区间左线盾构成功始发，3月17日循礼门站全面开工，3月22日中山公园站正式开工，同年5月常青花园金色雅园汉口火车站区间开工，5月22日名都花园光谷广场区间1～2号竖井右线隧道顺利贯通。6月19日范湖汉口火车站区间左线盾构隧道成功贯通。7月08日体育南路洪山广场区间开始正洞矿山法施工，同年9月中南路站开工，10月16日长江隧道右线盾构机从积玉桥站始发，11月09日循礼门车站主体结构开始施工，11月27日首条联络通道开挖，同年12月过江隧道汉口风井开工，12月17日虎名区间隧道顺利贯通，是武汉地铁首条贯通的矿山法施工隧道。^[5]

2010年01月01日首条冻结法施工联络通道：范湖汉口火车站区间联络通道贯通，1月08日常青花园站主体结构封顶，1月13日名都花园光谷广场区间贯通，矿山法施工，1月28日金色雅园站主体结构封顶，2月05日首条联络通道贯通，金色雅园汉口火车站区间左线贯通，4月26日广阜屯站开工，同年5月汉口火车站站封顶，6月28日江汉路站开工，8月08日常青花园金色雅园区间双线贯通，8月09日名都花园站封顶，8月12日洪山广场站二期打围施工，9月01日街道口站开工，10月21日中南路站二期打围施工，10月23日王家墩东站开工，10月25日江汉路站南端头盾构接收井开挖，10月29日青年路站开工。11月17日中山公园站主体结构封顶，11月20日长江隧道右线盾构机穿过武昌大堤，12月10日体育南路洪山广场区间左线小里程方向（横通道中心线至体育南路站）贯通，12月21日中循江区间盾构始发，12月27日金色雅园汉口火车站区间贯通。^[5]

2011年1月，体育南路洪山广场区间隧道进入重叠段施工，1月6日，武汉地铁二号线五标常金汉区间全线贯通，1月25日街道口广阜屯区间矿山法双线贯通，2月28日中山公园循礼门区间左线盾构机始发，3月3日积玉桥螃蟹甲区间右线盾构机从积玉桥始发，3月26日地铁2号线下订单，采购30列地铁。4月20日长江隧道右线盾构机抵达汉口风井，4月30日广阜屯虎泉区间右线贯通，是地质条件最差、施工要求最高的一个区间，5月15日广阜屯站剩余部分打围施工标志2号线全线全部开工，同年5月光谷广场站封顶，5月30日青年路中山公园区间左线盾构机从中山公园始发，6月16日开始铺轨，首排轨道在金色雅园站内开始铺设。7月31日青年路中山公园区间右线盾构机从中山公园始发，8月11日宝通寺街道口区间左线盾构机始发，形成“一站四盾构”的世界罕见地铁施工局面，8月31日地铁2号线范湖至王家墩左线隧道贯通。^[5]

2011年9月1日，中山公园循礼门江汉路区间左线盾构机过循礼门驶向江汉路，9月06日积玉桥螃蟹甲体育南路区间右线盾构机，过螃蟹甲站驶往体育南路站，9月20日号称“长江地铁第一隧”的过江隧道双线贯通，10月11日王家墩东站一期工程主体结构封顶，10月24日中青区间左线盾构机顺利抵达接收井。11月25日范湖站至王家墩东站区间双线贯通。11月27日广埠屯站封顶，主体结构施工全部完成。11月28日王家墩主变电所顺利封顶。12月05日付家坡主变电所顺利封顶。12月09日站点冠名拍卖结束，因拍出周黑鸭冠名江汉路站引起热议。12月10日积玉桥体育南路区间双向贯通。12月19日地铁2号线装修方案出炉，其中包含汉口火车站，中山公园，江汉路，洪山广场，宝通寺，光谷广场6个特色站。12月31日王家墩东站主体结构封顶，至此2号线21个车站主体结构全部完工。^[5]轨道交通机场线（2号线北延线）由汉口金银潭至天河机场，线路全长19.5公里，沿线设站7座，其中宋家岗站、航空总部站为两座高架车站。2号线南延线开通，这是2号线建设的第三期工程。长约10.7公里，均为地下线，设站8座。^[8][10]

2012年9月25日武汉地铁2号线进入试运行阶段。12月26日《大武汉地铁时代》试刊首发。^[5]12月28日武汉轨道二号线（地铁）运营。2013年11月7日，武汉地铁2号线一期工程光谷广场站地面售票厅启用。^[11]2014年12月28日，武汉地铁2号线南延线暨光谷广场综合体工程开工建设。^[12]2016年12月28日，地铁2号线向北延伸至天河机场，实现了市民“坐地铁赶飞机”的梦想。^[13]2019年2月19日，武汉地铁2号线三期工程（南延线）建设完工开始运营。^[3]2020年1月23日10时起至2020年3月28日早班车止，武汉地铁2号线停运。^[14]2021年10月，武汉9条地铁实现5G全覆盖，包括武汉地铁2号线。^[15]

武汉轨道交通2号线全线长度约为60.8千米，全线共设有38个车站。^[3]2号线北延线利用2号线硚qiáo口控制中心，在宋家岗增设主变电站1座。2号线北延线工程部分采用地上高架、部分地下敷设方式，线路总长19.769km。该工程设7座车站（高架站2座、地下站5座），停车场1座，变电所1座。 武汉轨道交通2号线南延线起于2号线一期工程的光谷广场站，沿线主要经过珞喻路、佳园路、光谷东站、黄龙山路、光谷大道、高新六路等，覆盖了光谷步行街、华中科技大学、光谷创业街、光谷金融港、武汉传媒学院、武汉及同学校等商圈、学校、居住区和众多高新企业区，能够方便光谷地区广大城市居民、高校师生和就业人员的出行，连接了光谷东站等大型客运交通枢纽，可实现城市内外交通的有效衔接。2号线南延线线路全长13.44km，均为地下线，沿线设站10座，最大站间距2136m，为黄龙山路~金融港北；最小站间距794m，为光谷广场~珞雄路，平均站间距为1321.55m。南延线末端设佛祖岭停车场，场址位于流芳路与高新六路交叉口的西北角地块，2号线南延线采用与2号线一期工程贯通运营方案，利用硚口控制中心，新建光谷广场主变电站。^[16]

武汉地铁2号线首列列车银色的车身上，夹杂着艳丽醒目的“梅花红”。走进车厢，扶手、座椅栏杆等也都漆成了“梅花红”（如图），让人仿佛置身于东湖梅园之中。每节车厢有8扇门，门上方的条形LCD屏引起了记者的注意，因为它与武汉轻轨1号线列车门上方的显示屏完全不同。“这种LCD屏是首次应用于中国地铁列车上，功能比武汉轻轨1号线的显示屏强大得多。列车行进时，它可以显示动态路线图；到站后，路线图隐去，以最大尺寸显示站名，并提示列车将开左侧门还是右侧门，方便乘客下车。它还能显示换乘线路等信息。一节车厢有6个长条座椅。冬天时，座椅下的加热设备会加热，使乘坐更为舒适。列车具备自动驾驶功能，只要按下“ATO启动”健，列车就可自动驾驶。与武汉轻轨1号线相比，驾驶室增加了一个监控屏，与车厢内的摄像头相连，可全方位监视车厢内的情况，确保行车安全。^[17]

武汉地铁2号线在其轨道上安装了近700个信标，在每个信标上都有其编号；并在列车底部都安装有天线，在线接收到信标发出的信号后，2号线的信号系统就可以知道车辆所在的位置。另外，在每个列车的车轮上安装有编码里程计，可以自动测列车的行驶距离。具备了这些定位、测距设备后，信号系统就可以自动计算出距离，并自动控制车辆行驶和制动。当前方有列车减速时，信号系统就会让后面的列车进行减速，以保持安全的车辆距离。当前方列车因故障突然停车时，后面的列车就会自动制动，与前车保持安全的距离。武汉地铁2号线列车之间的最小安全距离约为20米，也就意味着，不管在什么情况下，信号系统都可以让两列车最少保持20米的安全距离。在每辆列车的车头和车尾，都各有一套备份的信号系统，如果运行的信号系统出现故障，备用系统会立即启用，指挥车辆安全运行。此外，控制中心（信号系统的“大脑”）也有备份：主控制中心设在汉口，备用的控制中心设在武昌体育南路，也已投入使用。^[18]

武汉地铁2号线还配备了自动驾驶模式，司机只需按一下驾驶台上的“ATO”键，信号系统便会指挥列车自动运行。在金银潭站、长港路站、广埠屯站等3个车站，列车还能实现无人自动折返：待乘客全部下车后，司机下车走到车站站台上按一个“ATO自动发车按钮”，列车便会自动通过折返线实现折返、调头。^[18]

武汉地铁2号线南延线车站是按照中国国家标准配备了无障碍设施，并在车站内公共空间设置母婴室、自动图书借阅系统、直饮水系统、查询机、招援电话、储物箱等多项公共服务设施。同时，为方便乘客换乘，2号线在各站点的旁边都增设了共享单车停车位。^[19]2021年8月9日，武汉地铁陆续在2、3、4、6、7、8、11号线人性化推出“弱冷车厢”，实现“同车不同温”，市民可以根据自己需求选择适合的车厢。^[20]

武汉地铁2号线车站列表站名换乘线路天河机场站----------航空总部站----------宋家岗站巨龙大道站七号线换乘站盘龙城站----------宏图大道站----------常青城站----------金银潭站----------常青花园站----------长港路站----------汉口火车站----------范湖站----------王家墩东站2号线换乘站青年路站----------中山公园站----------循礼门站----------江汉路站----------积玉桥站----------螃蟹岬站----------小龟山站----------洪山广场站----------中南路站----------宝通寺站----------街道口站----------广埠屯站----------虎泉站----------杨家湾站----------光谷广场站----------珞雄路站----------华中科技大学站----------光谷大道站----------佳园路站----------武汉东站----------黄龙山路站----------金融港北站----------秀湖站----------藏龙东街站佛祖岭站以上信息根据武汉地铁官网运行线路图综合整理 ：^[21]

2号线工作日各站首末班车时间（6:00-23:00）

2号线工作日首末班车时间上行（佛祖岭-天河机场）下行（天河机场-佛祖岭）车站首班车末班车车站首班车末班车佛祖岭6:0023:00天河机场6:0023:00藏龙东街6:0223:02航空总部6:0023:06秀湖6:0023:05宋家岗6:0223:08金融港北6:0223:07巨龙大道6:0023:11黄龙山路6:0023:10盘龙城6:0323:14武汉东站6:0223:13宏图大道6:0223:19佳园路6:0523:15常青城6:0123:23光谷大道6:0023:18金银潭6:0123:26华中科技大学6:0223:20常青花园6:0223:28珞雄路6:0423:22长港路6:0023:31光谷广场6:0023:24汉口火车站6:0023:34杨家湾6:0323:27范湖6:0223:36虎泉6:0523:30王家墩东6:0123:39广埠屯6:0223:33青年路6:0323:41街道口6:0523:35中山公园6:0123:43宝通寺6:0023:38循礼门6:0423:47中南路6:0223:41江汉路6:0023:49洪山广场6:0523:43积玉桥6:0123:53小龟山6:0023:45螃蟹岬jiǎ6:0023:56螃蟹岬6:0223:48小龟山6:0023:58积玉桥6:0523:50洪山广场6:0000:01江汉路6:1023:55中南路6:0000:03循礼门6:0023:58宝通寺6:0000:06中山公园6:0300:01街道口6:0200:09青年路6:0500:03广埠屯6:0500:11王家墩东6:0700:05虎泉6:0200:14范湖6:1000:08杨家湾6:0500:17汉口火车站6:0000:10光谷广场6:0800:20长港路6:0200:13珞雄路6:1000:22常青花园6:0500:16华中科技大学6:0000:24金银潭6:0700:18光谷大道6:0200:26常青城6:0000:21佳园路6:0500:29宏图大道6:0400:25武汉东站6:0800:31盘龙城6:0800:30黄龙山路6:1000:34巨龙大道6:0000:33金融港北6:0000:37宋家岗6:0200:36秀湖6:0200:39航空总部6:0500:38藏龙东街6:0500:42天河机场——00:44（到达）佛祖岭——00:44（到达）

2号线休息日各站首末班车时间（6:30-23:00）

2号线工作日首末班车时间上行（佛祖岭-天河机场）下行（天河机场-佛祖岭）车站首班车末班车车站首班车末班车佛祖岭6:3023:00天河机场6:3023:00藏龙东街6:3223:02航空总部6:3023:06秀湖6:3523:05宋家岗6:3023:08金融港北6:3023:07巨龙大道6:3223:11黄龙山路6:3023:10盘龙城6:3523:14武汉东站6:3323:13宏图大道6:3223:19佳园路6:3023:15常青城6:3623:23光谷大道6:3323:18金银潭6:3423:26华中科技大学6:3523:20常青花园6:3123:28珞雄路6:3223:22长港路6:3123:31光谷广场6:3423:24汉口火车站6:3123:34杨家湾6:3623:27范湖6:3023:36虎泉6:3223:30王家墩东6:3223:39广埠屯6:3023:33青年路6:3023:41街道口6:3223:35中山公园6:3023:43宝通寺6:3423:38循礼门6:3323:47中南路6:3023:41江汉路6:3023:49洪山广场6:3323:43积玉桥6:3123:53小龟山6:3523:45螃蟹岬6:3423:56螃蟹岬6:3023:48小龟山6:3223:58积玉桥6:3323:50洪山广场6:3400:01江汉路6:3023:55中南路6:3200:03循礼门6:3223:58宝通寺6:3400:06中山公园6:3500:01街道口6:3100:09青年路6:3700:03广埠屯6:3200:11王家墩东6:3900:05虎泉6:3100:14范湖6:3000:08杨家湾6:3400:17汉口火车站6:3200:10光谷广场6:3700:20长港路6:3500:13珞雄路6:3000:22常青花园6:3800:16华中科技大学6:3200:24金银潭6:4000:18光谷大道6:3400:26常青城6:3000:21佳园路6:3700:29宏图大道6:3500:25武汉东站6:4000:31盘龙城6:3900:30黄龙山路6:3100:34巨龙大道6:3100:33金融港北6:3400:37宋家岗6:3400:36秀湖6:3700:39航空总部6:3600:38藏龙东街6:4000:42天河机场——00:44（到达）佛祖岭——00:44（到达）

参考资料：^[22][23]

2023年1月3日武汉最新线网图及首末班时刻表公布，自2023年1月3日起执行。^[22]

2023年2月26日起2号线休息日上线列车数达到60列，行车间隔压缩至2.9分钟，这一行车间隔相比平常工作日早高峰仅差12秒。^[24]

自开通以来，2号线客流量逐步攀升，从2012年的42.8万人次/km提升到2019年的124.0万人次/km。^[25]

2013年4月15日2号线一期共开列车41288列次，累计运送乘客4181.48万人次，日均运送量达到了38.36万人次，全线21个站点共发售单程票12493648张。^[26]

截至2022年12月26日，武汉地铁2号线累计行车达到7200万列公里，占武汉地铁全线网近三成。武汉地铁2号线总客运量27亿乘次，占全线网总客运量34% 。^[27]

2号线南延线延续2号线一期的基本风格，全线10座车站，装修总体风格追求简洁大方的空间氛围，重点在珞雄路站、光谷大道站及光谷火车站三个特色站突显地域文化特征，努力塑造出轨道交通的城市窗口形象。^[28]

珞雄路站位以“霓流花韵”为设计主题，车站从建筑特有的由高到低的结构空间入手，以柱子为中心，将“花苞”的自然形态提炼概括，顶面结合“花海”的色彩景象，营造出一种富有韵律的艺术空间。艺术墙设计主题为《飞翔》，以蒲公英为设计元素进行创造，其元素有着充满朝气的黄色花朵，在成熟后种子随风飘扬。^[28]

光谷火车站是武汉市规划的重要客运交通枢纽之一，地铁2号线南延线与11号线在此交会。该站提取建筑外立面的菱形为设计元素，故以“菱动光华”为设计主题。车站厅天花板中轴上，菱形造型和LED灯带连绵出现，仿佛璀璨的菱形钻石项链，光影变幻迷人。地面采用白麻石材，墙面为清水混凝土板。柱面是水晶白石材，柱身点缀着梅花红的线路色。吊顶采用白色铝板、深灰色冲孔网板、彩喷铝板组合造型，灯具采用LED成品灯。站内艺术墙的设计主题为“铭记”。它以传统书法为载体，其中不乏王羲之《兰亭集序》等经典作品，意在颂扬那些为了中国光谷的发展奉献青春、汗水和才智，在城市的历史上铭刻华章的人们。^[28]

光谷大道站以“未来节点”为设计主题，其地面是十字立交，地下部分也延续了这样的交错形式，并突出科技感。站厅顶部通过线、面变化，被作为一个立体空间来处理。柱头采用立体十字连接形式，极具机械感，与地面的十字立交呼应。主体造型以大面积硬朗线条为主，部分配以45°切角处理，以强调视觉中心。两侧折面降低，用黑色冲孔网板做标准块，简洁大气，形成极具机械感的立体十字连接形式，突出设计主题。站内艺术墙以“我心飞扬”为设计主题。^[28]

整个地铁2号线，最困难的是过江隧道施工，3000多米长，这是目前国内盾构机单次跑得最远的距离，跑偏一点，就会前功尽弃。长江底下有些区域泥沙很软，盾构机不能随便“歇气”，否则会下陷，改变前进轨迹。直径6.52米的盾构机，前进过程上下左右的偏差不能超过10厘米。过江地铁隧道使用的盾构机从德国定制，价值近亿元。整个盾构过程中，要求司机紧盯电脑显示屏，对任何细微的数据变化，都要求迅速作出判断并采取有效措施。2010年8月，右线盾构机（即武昌往汉口方向）遭遇一根废弃的钻杆，盾构机将其绞断时，一把刀具脱落，另有两把刀具出现缺口，技术人员冒着极大的风险更换了刀具。当年10月，左线盾构机又遇上两根钢管，无法前进。盾构机不能随便拐弯，只能想办法把钢管割断。带压切割风险极大，国内尚无这样的技术，最终在德国聘请4位工程师进舱割断钢管。^[29]

武汉地铁2号线21座车站中，最难修的要数洪山广场站和江汉路站。前者太大，直接开挖困难，后者太深，排水非常困难。^[29]

洪山广场地铁站建筑面积近6万平方米，直接开挖，深基坑的面积将超过1万平方米，防护不力或抽水不及，将危及周边建筑和正在使用的广场地下通道。该站采用目前国内少见的盖挖法施工：先往地下挖桩孔浇筑成水泥柱，然后在地面浇筑顶板，再把地下的泥土掏空，浇筑地下一层的底板，如此反复。在普通建设工程中，盖挖法用得不多，最大的风险是空气中毒。武汉地铁集团洪山广场站项目经理李杰元说，洪山广场的桩孔深达25米，容易聚集有害气体。施工人员每次下孔前，都要往孔内注入新鲜空气，把空气检测仪吊入孔中，看孔内的氧气是否充足，甲烷wán、硫化氢和二氧化硫等有害气体含量是否超标。^[29]

自地铁2号线一期开通以来，光谷广场站客流量一直高居全线网前列，2号线南延线开通将为光谷广场站提供分流，缓解该站的拥堵状况，方便光谷和藏龙岛部分居民出行，同时2号线也将在光谷火车站与11号线实现换乘，将11号线纳入武汉市轨道交通线网，结束11号线单独运行、无法换乘的现状，大大方便了市民出行 。（武汉市城乡建设局评）^[30]

网民发布“武汉地铁2号线中南路站发生爆炸事故”的虚假信息

2024年2月9日，据群众举报，某网民在互联网平台发布“武汉地铁2号线中南路站发生爆炸事故”“在中南路站等车时拍摄的照片让人心惊”等相关文字，带有多个热门话题标签，并配有车站大客流照片，在网络上引发不良反响。经向当地公安机关核实，武汉轨道交通全线运营平稳，未发生爆炸事故，该文所述内容与实际不符，系来锦探亲的常某博为吸引流量、牟取个人利益，在网络平台发布虚假信息。^[31]

针对常某博以虚构事实的方式扰乱公共秩序的行为，锦州市公安局凌河分局责令常某博立即删除相关内容，积极消除不良影响；同时，根据《中华人民共和国治安管理处罚法》第二十五条第一项之规定，依法对常某博处以200元罚款的行政处罚。^[31]

列车故障

2025年3月13日，武汉地铁2号线一列开往天河机场方向的列车在积玉桥站至江汉路站区间发生故障，经过检查故障排除，全线恢复正常运营。^[32]

地铁车厢内疑似出现裸露男子

主词条：1·7武汉地铁车厢出现裸体男子事件

2026年1月7日13时许，公安机关接群众报警，湖北武汉地铁2号线车厢内一男子脱衣裸体。1月8日，武汉市公安局轨道交通管理分局通报称，公安机关接群众报警后，轨道公安迅速出警，将涉事男子李某（30岁）控制。李某接受民警询问时，言语混乱，行为异常。截至当日，案件仍在依法调查办理。^[33][34]