株洲地铁2号线

株洲地铁2号线，株洲地铁将于2018年开始兴建，最终将建成4条线路，其中两条分别与长沙和湘潭连接，成为长株潭城市群联系的血脉。城区地铁线路4条，其中株洲地铁1号线、株洲地铁2号线为主骨架^[1]

类型：地铁

系统：株洲地铁

状态：规划中

位于：湖南省，株洲市

起点站：湘天桥

终点站：南州

全长：31.5千米

车站数：24

控制中心：待定

平均占据：1.37千米

开通日期：2025年~2030年

运营商：株洲地下铁道有限责任公司

类型：待定

车辆段：待定

轨道数：2

轨距：1,435毫米

电气化：待定

隧道：待定

地面和高架：待定

车辆编组：待定

运营速度：待定

湘天桥、建设路、康复路、石峰公园、杉木塘、白石港、文化园、嘉贺路口、神龙公园、株洲站（与1号线换乘）、沿港路、建宁（与4号线换乘）、百江、宰相坡、燎原新村、芦淞区政府（与地铁3号线换乘）、伏波大道、航空路、七斗冲（与长株潭城际铁路换乘）、徐家冲、大王山、禄江北、棚竹湾、杨细冲、南州

湘天桥：株洲地铁2号线、株洲地铁3号线

株洲站：株洲地铁1号线、株洲地铁2号线

建宁：株洲地铁2号线、株洲地铁4号线

芦淞区政府：株洲地铁2号线、株洲地铁3号线

七斗冲：株洲地铁2号线、长株潭城际铁路

建设北路—建设中路—建设南路—枫溪大道—规划五路—七斗冲—伏波大道—南州大道

覆盖河东商业走廊，服务清水塘、河东中心，引导渌口组团发展。连接中心城区与湘渌lù副中心，有力支持城市未来沿江发展规划及“南下”空间布局发展方向的实现，具有明显的TOD特点。

1、湘天桥站（上下重叠平行换乘）

2号线为先期实施线路，为地下二层；3号线为地下三层，两站上下重叠平行换乘，车站整合度高，同步实施。

2、株洲站（十字换乘）

1号线刚过江，埋深较深，建议为地下三层，2号线为地下二层，两站均跨路设置十字换乘，兼顾交叉口四个象限客流，车站同步实施。

3、建宁站（十字型换乘）

2号线为先期实施线路，为地下二层；4号线为地下三层，两站十字换乘，兼顾交叉口四个象限客流，车站整合度高，同步实施。

4、芦淞区政府（T字型换乘）

两站T字换乘，可分布实施。

（1）湘天桥至河东中心区段沿线大多为已建成区，两侧房屋密集，道路较为狭窄，建议全部采用地下线。

（2）河东中心组团与枫溪生态城之间的线路沿枫溪大道走行，两侧现状用地较为分散，有高架敷设的条件，但从城市远景发展的角度考虑，这一区域为滨江宝地，未来升值空间大，为提高沿线土地使用效率，建议该段也采用地下线。

（3）枫溪至七斗冲段线路穿越地块较多，同时从穿越铁路及与七斗冲枢纽衔接的工程要求角度考虑，建议采用地下线，线位结合道路网规划的调整尽量少穿地块。

（4）七斗冲至南州段属城市外围地区，但考虑从城市远景发展的角度考虑，沿线滨江，未来土地升值空间大，为提高沿线土地使用效率，建议该段也采用地下线。

线路车场名称控制面积功能定位接轨站及出入口长度用地情况2号线渌口车辆段32ha2号线定临修及停车，由于北端清水塘用地条件限制，规模较小，因此渌口车辆段需承担较多停车功能，考虑到2号线可能是第一条建设线路，建议该车场作为全网备用综合基地南州站 约1.5km·现状用地：农田及村庄建设用地 ·原规划用地：农林地 ·调整后用地：居住，建议上盖保障性用房清水塘停车场12.6ha3号线停车为主，兼顾部分2号线停车湘天桥站 约1.1km·现状用地：农田及村庄建设用地 ·原规划用地：居住用地及农林地 ·调整后用地：S41

起点站终点站首班车时间末班车时间湘天桥南州待定待定南州湘天桥待定待定

站名首班车发首班车末班车末班车换乘换乘换乘换乘-往湘天桥往南州往湘天桥往南州首班首班末班末班湘天桥--------建设路--------康复路--------石峰公园--------杉木塘--------白石港--------文化园--------嘉贺路口--------神农公园--------株洲站--------沿港路--------建宁--------百江--------宰相坡--------芦淞区政府--------航空路--------七斗冲--------徐家冲--------大王山--------禄江北--------棚竹湾--------杨细冲--------南州--------

2013年9月，《中心城区城市设计》初步方案，曾经提出2025年至2030年，株洲要全面建成此地铁线。

预计2019年，株洲地铁2号线一期工程将在小行车辆基地举行隆重的开工典礼。