杭州地铁2号线

杭州地铁2号线由杭州市地铁集团有限责任公司负责运营，于2021年9月27日发布公开招聘公告。^[1]于2014年11月24日开通一期东南段（朝阳站至钱江路站），2017年7月3日2号线一期西北段开通，同年12月27日2号线二期、三期开通。线路全长43公里，起于朝阳站，止于良渚站，共设33座车站，有11座换乘站，可与1、3、4、5、6、7、9、10、19号线进行换乘。^[2]2号线运营时间最早06:00，最晚00:01。^[3]

杭州地铁2号线里程约49公里，是东南——西北走向的公共交通主干线，途经杭州城西北的文教区、省府、钱江新城、钱江世纪城等，此路线跨越杭州新旧城区，对拉动杭州经济，改善交通环境和加快城市升级起到至关重要的作用。^[4]

2022年5月，杭州地铁2号线日检二班入选喜获 “省级青年文明号”称号。^[5]

基本信息类型城市轨道交通（地铁）系统杭州地铁状态运营中起讫站良渚站/朝阳站线路数据线路长度43.3千米车站数量33座屏蔽门所有车站全部安装控制中心1座（七堡控制中心）类型地下综合基地1座（蜀山综合基地）车辆段1座（蜀山车辆段）停车场1座（双桥停车场）运营信息开通日期2014年11月24日（一期东南段）2016年04月28日（钱江世纪城站）2017年07月03日（一期西北段）2017年12月27日（丰潭路站、二期、三期）2020年06月30日（下宁桥站）运营单位杭州市地铁集团有限责任公司购　票公交卡"杭州通卡" 电子钱包、地铁站现场购买单程票、支付宝购票、银联云闪付、支付宝扫码进站轨道车辆轨道数2轨距1435毫米钢轨规格60千克/米（正线、辅助线）50千克/米（车场线）线路形式地下隧道线路车辆编组6节编组B型车运营速度80千米/小时制造单位中国中车南京浦镇车辆有限公司和杭州南车城市轨道交通车辆有限公司联合制造电力供应变电所2座（建设一路主变电所，天目山路主变电所）供电方式采用直流1500伏刚性接触网的供电方式（车辆段、停车场为柔性接触网）供电电源采用集中供电方式，110千伏/35千伏两级供电制式

车站车站形式换乘线路所在区朝阳站地下二层岛式-萧山区曹家桥站地下二层岛式-潘水站地下二层岛式-人民路站地下二层岛式-杭发厂站地下二层岛式-人民广场站地下三层岛式杭州地铁5号线（运营中）建设一路站地下二层岛式-建设三路站地下三层岛式杭州地铁7号线（运营中）振宁路站地下二层岛式-飞虹路站地下二层岛式-盈丰路站地下二层岛式-钱江世纪城站地下三层岛式杭州地铁6号线（运营中）钱江路站地下三层岛式杭州地铁4号线（运营中）杭州地铁9号线（建设中）江干区庆春广场站地下二层岛式-庆菱路站地下二层岛式-建国北路站地下三层岛式杭州地铁5号线（运营中）下城区中河北路站地下二层岛式-凤起路站地下三层岛式杭州地铁1号线（运营中）武林门站地下三层岛式杭州地铁3号线（建设中）沈塘桥站地下二层岛式杭州机场轨道快线（建设中）拱墅区下宁桥站地下二层岛式-西湖区学院路站地下三层岛式杭州地铁10号线（建设中）古翠路站地下二层岛式-丰潭路站地下二层岛式-文新站地下三层岛式-三坝站地下三层岛式杭州地铁5号线（运营中）虾龙圩站地下二层岛式-三墩站地下二层岛式-墩祥街站地下二层岛式-拱墅区金家渡站地下三层岛式杭州地铁4号线（运营中）余杭区白洋站地下二层岛式-杜甫村站地下二层岛式-良渚站地下二层岛式-

注：车站名称栏中外框线为可到达西湖景区附近。换乘线路栏中粗体部分为现有换乘。

截至2017年12月，杭州地铁2号线全长43.3千米，共设33座车站，线路起于萧山市心南路与通惠路交叉口的朝阳站，沿古墩路-文二西路-文二路-莫干山路-环城西路-凤起路-庆春东路-钱塘江-钱江世纪城-市心北路-市心中路-市心南路敷设，经萧山、江干、下城、拱墅、西湖、余杭六个行政区至古墩路与东西大道交叉口的良渚站，分别与杭州地铁线网中的1、3、4、5、6、7、9、10八条线路形成换乘，南段预留临浦轨道，北段预留安吉城际轨道。杭州地铁2号线沿线经过大量大型客流集散点和杭州市规划的大型商务、行政、金融中心，是杭州地铁骨干线网的重要组成部分，也是连接钱江两岸的主要客流通道之一。

截至2017年12月，杭州地铁2号线单程运营时间77分钟，发车间隔主要分为工作日跟双休日两种模式，每种模式又分为平峰期与高峰期两个时间段。（工作日：早高峰（07:00-09:00）、晚高峰（17:00-19:00），发车间隔为4分30秒，平峰期发车间隔为5分50秒；双休日早晚高峰时间段为9:00~19:00，发车间隔为5分钟，平峰期发车间隔为5分50秒。）

杭州地铁2号线的首末班车运营时刻表见下表。

杭州地铁2号线的首末班车运营时刻表车站往良渚方向往朝阳方向首班车末班车首班车末班车朝阳站06:0022:46--曹家桥站06:0222:4806:2923:59潘水站06:0422:5006:2623:57人民路站06:0722:5306:2423:54杭发厂站06:0922:5506:2123:52人民广场站06:0622:5706:1923:50建设一路站06:0923:0006:1623:47建设三路站06:1123:0206:1423:45振宁路站06:0823:0506:1223:42飞虹路站06:1023:0706:1823:40盈丰路站06:1323:0906:1523:37钱江世纪城站06:1523:1106:1323:36钱江路站06:1423:1606:0923:31庆春广场站06:1623:1806:1623:29庆菱路站06:1823:2006:1423:27建国北路站06:2223:2406:1023:23中河北路站06:2423:2606:0823:21凤起路站06:1723:2806:1423:19武林门站06:1923:3106:1123:16沈塘桥站06:2223:3406:0923:14下宁桥站待定待定待定待定学院路站06:2623:3706:1023:09古翠路站06:1123:4006:0823:07丰潭路站06:1323:4206:1723:05文新站06:1623:4506:1423:02三坝站06:1823:4706:1223:00虾龙圩站06:2023:4906:1022:58三墩站06:2323:5106:0822:55墩祥街站06:1723:5306:1422:53金家渡站06:1923:5506:1222:51白洋站06:2223:5806:0922:48杜甫村站06:2400:0106:0622:45良渚站--06:0422:43

2014年11月18日（一期东南段首日试乘），杭州地铁2号线一期东南段总试乘人数是1.63万人次。

2017年7月3日（一期西北段开通首日），杭州地铁2号线一期东南段和西北段总客流数是15.2万人次。

2017年12月29日，杭州地铁2号线总客流数是40.41万人次（进站30.30万人次，换乘10.11万人次），创本线路客流新纪录。

2019年3月8日，杭州地铁2号线总客流数是63.15万人次（进站47.50万人次，换乘15.65万人次），创本线路客流新纪录。

杭州地铁2号线采用4动2拖6卡车厢的B型列车，车体为全焊接铝合金结构。列车全长约120米，宽约2.9米，高约3.8米，直流1500伏架空接触网受流，设计的最高时速为80千米/小时，列车由中国中车南京浦镇车辆有限公司和杭州南车城市轨道交通车辆有限公司联合制造。

相比于杭州地铁1号线，杭州地铁2号线采用的列车车型为鼓型车体结构，其呈现为上下窄，中间宽，两侧呈圆弧形向外鼓起。其内部空间将更大，运载能力不逊于A车，乘坐舒适度也有较大提高。杭州地铁2号线列车实现智能化网络控制，可根据线路、载荷、系统状态等实时调整牵引力和制动力，确保安全性；车辆广播可以根据背景噪音自动调节音量大小；空气弹簧可根据乘客数量的多少自动调整车厢底板面的高度，空调也能适度平衡内外温差。值得夸赞的是：车上的座椅、扶手等都是根据国人身体参数调整设计的，不同身高的乘客都能够到扶手或拉环。在车厢座椅下方设置了电加热系统，提高冬天乘车的舒适度。此外，每节车厢内都设置了1个残疾人轮椅位。

杭州地铁2号线牵引系统由株洲南车时代电气股份有限公司提供，信号系统由浙江众合机电股份有限公司和安萨尔多（美国）国际有限公司共同建设。杭州地铁2号线信号控制系统采用的是基于大容量无线通信技术的CBTC系统，即移动闭塞列车自动控制系统，信号系统除了能控制运行最高时速外，还能实现杭州地铁2号线全线平均运行速度不低于37Km/h，行车间距远期最小达到2分钟，从而实现杭州地铁2号线高速、高密度、多交路、同站台换成等运营要求。

杭州地铁2号线各个车站均设乘客智能查询系统、双向扶梯、无障碍电梯、无障碍卫生间，出入口、通道、楼梯、站厅及站台均设有导盲带。

•车站文化

杭州地铁2号线的线路装修设计延续“杭城烟雨”的文化主题，“全线一景”类型化设计理念，以现代时尚的空间感配合局部的艺术化设计，体现杭州历史文化名城的优雅细腻。其中，庆春广场站围绕车站区域主题“现代中心”展开空间设计；建国北路站依托历史文化特征，以纺织文化为空间文化设计特点；凤起路站以丝路凤羽为主题，利用艺术墙的设计，充分体现杭州的整体城市特点与城市文化；武林门站从现代、立体的构成性设计语言出发，体现传统地域的现代风貌；学院路站以“著书人文”为主题，利用篆刻艺术灯具的形式，体现书院文化的特色。良渚站以“良渚文化”为主题，提炼独特的文化符号玉琮及玉璧，通过几何变形、抽象提炼的设计，体现出空间文化性及地铁交通空

•列车文化

2019年09月，2019浙江省暨杭州市网络安全宣传周正式启动，为进一步提升全社会网络安全意识和防护技能，杭州地铁2号线将开出网络安全宣传专列。

杭州地铁2号线西北段位于城市最主要的“西北-东南”客流走廊之上，是线网中“一轴双C三射”中的主轴，连接杭州城西北的文教区、省政府、钱江新城，它的建成通车将填补城西地铁空白，极大缓解杭州主城交通压力。

2008年09月28日，杭州地铁2号线一期工程东南段开工建设。

2011年09月29日，杭州地铁2号线一期工程西北段开工建设。

2014年11月24日上午09时15分，杭州地铁2号线一期工程东南段（朝阳站至钱江路站，钱江世纪城站暂缓开通）开通运营。

2015年01月16日，杭州地铁2号线二期工程开工建设。

2016年04月28日上午06时00分，杭州地铁2号线钱江世纪城站开通。

2017年07月03日下午15时30分，杭州地铁2号线一期工程西北段（庆春广场站至古翠路站，其中下宁桥站、丰潭路站暂缓开通）正式运营。

2017年12月27日下午16时30分，杭州地铁2号线一期西北段丰潭路站、二期和三期工程（文新站至良渚站）正式运营。

2020年6月30日上午10时00分，杭州地铁2号线下宁桥站正式运营。

由于从勾庄站至新良路站盾构施工需下穿老宣杭铁路，杭州地铁2号线在三墩北区块施工中遇到了很大挑战。为此，施工单位多次组织专家对方案进行完善，同时加强与铁路部门沟通协调，督导铁路路基加固单位于2017年7月完成下穿段铁路加固。在盾构开始掘进之后，施工单位通过强化安全质量控制，加强洞内衬砌、铁路线路及地表附着物监测，把掘进参数及注浆量控制提高到最高等级，保持地面与盾构机操作平台专线通讯联络，组织24小时项目领导坐镇值班等措施，终于实现盾构安全、平稳下穿。