昌岗站

昌岗站（Changgang Station）位于广州市海珠区江南大道南昌岗路口地底，是广州地铁2号线和8号线换乘的车站，编号为“2-09、8-19”。昌岗站采用L型节点换乘加站厅换乘的方式。2号线站台为岛式站台，8号线站台同样为岛式站台。车站主色调为天蓝色，于2010年9月25日启用。昌岗站是继万胜围站和车陂南站后广州地铁第三个启用后即为换乘站的车站。2010年9月25日至2010年11月2日，昌岗站成为地铁8号线西端的起讫站，此时列车仍继续开往凤凰新村。昌岗站是广州地铁线网中继万胜围站、车陂南站后第三个相距最近的车站，距离仅673米，车程仅需1分多钟。后来，昌岗站被6号线海珠广场至北京路站的631米站距取代。

昌岗站共有4层，地面为江南大道与昌岗路交汇之路口及商业楼群，地下一层为市政工程预留空间，地下二层设有票务设施，客务中心及商店。地下三层为地铁8号线站台，地下四层为地铁2号线站台。地下三、四层之间设有换乘通道楼梯连接地铁8号线站台东端及地铁2号线站台北端。地面建筑包括达镖广场、珀丽酒店、广州医科大学第二附属医院等。

地下　　一层市政工程预留空间-地下　　二层站厅站厅、售票机、客服中心地下　　三层3号站台←广州地铁8号线列车往宝岗大道站（凤凰新村方向）岛式站台，左边车门将会开启4号站台广州地铁8号线列车往晓港站（万胜围方向）→地下　　四层1号站台←广州地铁2号线列车往江南西站（嘉禾望岗方向）岛式站台，左边车门将会开启2号站台广州地铁2号线列车往江泰路站（广州南站方向）→

昌岗站站厅呈顺时针旋转180°的“L”形布置，南北向部分为2号线；东西向部分为8号线。受昌岗路地下一层预留空间的影响，站厅层8号线部分的天花板高度相较2号线部分的要低矮。为方便乘客进出及换乘，付费区设于2号线站厅西侧以及8号线站厅南侧，两线站厅的付费区内各自设有4条扶手电梯、1组楼梯以及1台专用电梯供乘客前往各自线路的月台层。而站厅付费区现时常态化设置多组固定栏杆，令付费区分为两条一长一短，互不干扰的通道，以维持站厅付费区内的客流秩序。本站还设有自动售卖机、自动照相机、中国建设银行自动柜员机、“好易”自助服务机等自助服务设施。商店主要设在站厅非收费区，包括7-11以及华润万家便利店、面包糕饼店、书店、凉茶店、糖果店以及洗衣店。本站的母婴室设于站厅非付费区C2出入口旁。

本站地铁2号线站台设于江南大道南地底，地铁8号线站台则设于昌岗路地底。皆为岛式站台。两线站台组成一个十字型。地铁8号线站台为上层，地铁2号线站台在下层。另外，本站至晓港站之间设有一条渡线。当地铁8号线的西段出现故障时，往凤凰新村站的列车将会通过此渡线折返，以本站为临时总站。

昌岗站现时共设有6个出入口供乘客进出车站。其中E出入口通道分别连通附近的达镖国际中心及海珠合生生活天地商场地下一层。另外，B、C1和C2出入口之间有通道连接，起过街通道的作用，供市民无须经过车站站厅横过昌岗东路或江南大道南。

C1出口

昌岗东路、江南大道中、摩登百货海购店。车站C1出入口因配合广州美术学院附近施工，曾于2014年12月16日起暂时关闭，至2022年9月30日重开。

E出口

昌岗中路、达镖国际中心、金逸影城、广东省口腔医院

F出口

昌岗中路、江南大道南、达镖国际中心（该出口未开通，但在2017年3月8日启用）

1997年出现的《广州市城市快速轨道交通线网规划研究（最终报告）》，已经确定拆分1987年方案中的地铁2号线，本站随即作为拆解后的两条线的换乘站出现。后来由于决定先新建地铁二号线的三元里至江南西段，以及八号线的琶洲至晓港段，并贯通为旧地铁二号线，故本站并未跟随此两段同时建设。本站在规划及建设阶段被称为跃进村站，后根据车站所在的位置，昌岗路及江南大道路口，正式命名为昌岗站。

2007年5月16日，为配合本站工程建设，江南大道南和昌岗中路交叉口及部分路段道路进行围蔽。2010年9月25日新2号线和8号线通车，本站作为两线的换乘站启用。开通初期，因负责本站供冷的沙园冷站未能投入使用，本站至凤凰新村的空调冷水需从其他冷站借用，以保证必要设备能够正常运转，故本站能使用之空调冷水极为有限。导致本站刚开通运营的一个多月内，站内冷气与其它车站相比明显不足，而且当时广州仍为夏季，故本站站内较为闷热。在解决了纠纷，沙园冷却塔投入使用后，本站闷热情况随即得到改善。

出口编号公交站名公交线路A出口礼岗（省口腔医院）站①（北行）广州公交86路广州公交180路广州公交192路广州公交253路广州公交544路广州公交551路广州公交夜16路广州公交夜22路广州公交夜32路礼岗（省口腔医院）站②（北行）广州公交B9路广州公交186路广州公交244路广州公交244A路广州公交530路广州公交546路广州公交780路————C1出口华海大厦站①（北行）广州公交82路广州公交86路广州公交180路广州公交190路广州公交253路广州公交544路华海大厦站②（北行）广州公交25路广州公交44路广州公交53路广州公交188路广州公交192路广州公交222路广州公交270路广州公交273路广州公交299路广州公交551路广州公交大学城3线广州公交夜16路广州公交夜23路广州公交夜32路广州公交夜33路广州公交夜37路广州公交夜42路——C2出口华海大厦站①（南行）广州公交25路广州公交53路广州公交82路广州公交188路广州公交190路广州公交253路广州公交270路广州公交273路广州公交299路广州公交大学城3线广州公交夜16路广州公交夜23路广州公交夜32路广州公交夜33路广州公交夜37路广州公交夜42路————华海大厦站②（南行）广州公交44路广州公交86路广州公交180路广州公交186路广州公交192路广州公交222路广州公交544路广州公交551路——D出口信和广场（昌岗中路）站①（西行）广州公交25路广州公交44路广州公交69路广州公交70路广州公交197路广州公交206路广州公交221路广州公交222路广州公交226路广州公交565路广州公交780路广州公交812路广州公交813路广州公交夜29路广州公交夜42路广州公交夜44路广州公交夜45路广州公交夜93路广州公交夜103路————信和广场（昌岗中路）站②（西行）广州公交186路广州公交244路广州公交244A路广州公交250路广州公交299路广州公交530路广州公交夜22路————E出口信和广场（昌岗中路）站①（东行）广州公交25路广州公交44路广州公交221路广州公交222路广州公交244路广州公交244A路广州公交299路广州公交530路广州公交565路广州公交夜93路广州公交夜103路——信和广场（昌岗中路）站②（东行）广州公交69路广州公交70路广州公交197路广州公交206路广州公交226路广州公交250路广州公交780路广州公交812路广州公交813路广州公交夜22路广州公交夜29路广州公交夜42路广州公交夜44路广州公交夜45路——F出口礼岗（省口腔医院）站（南行）广州公交B9路广州公交86路广州公交180路广州公交186路广州公交192路广州公交244路广州公交244A路广州公交530路广州公交544路广州公交546路广州公交551路广州公交780路广州公交夜16路广州公交夜22路广州公交夜32路

昌岗站服务时间地跌线路方向首班车末班车广州地铁2号线广州南站06:2400:06嘉禾望岗06:1223:49广州地铁8号线滘jiào心06:1323:18万胜围06:1823:36

客流高峰时段：周一8:00-9:00，周五18:00-19:00

建议出行尽量避开客流高峰时段，以免耽误行程。

2022年日均客运量车站排名中，地铁昌岗站以15.68万人次位居客流量第六名。

下行线路上行广州南站方向下一站：江泰路站2号线嘉禾望岗方向下一站：江南西站滘心方向下一站：宝岗大道站8号线万胜围方向下一站：晓港站

昌岗站作为串联各线以及广州火车站、广州南站的2号线与8号线换乘站，以及来往珠江两岸老城区，即原来需使用旧2号线的客流在拆解后，大多即时需要在本站进行换乘，同时本站亦临近住宅区、商业点，且上盖有广州美院、省口腔医院、广医二院、老年大学，因而昌岗站一启用即成为广州地铁的重要枢纽站之一。首日早高峰更创下22万人次的客流记录，当日晚高峰时客流依然拥挤，乘客平均需要两三分钟才能完成换乘。使地铁公司不得不实施客流控制措施，工作人员亦用铁栏杆围成闸门进行分流，以减少客流冲突，提高换乘速度。现时本站已经成为广州地铁在海珠区西部的重要换乘枢纽，车站全天人流如织，早晚高峰客流更会达至极大水平，2号线月台甚至会在部分扶梯口和换乘楼梯口出现拥堵。8号线北延段开通后，分流了部分本站的换乘客流，使得本站压力有所缓解。自2014年5月12日起，本站实行常态化客流控制，实施时间为周一早上8点至9点、周五下午6点至7点（包括节假日前一天）。

位于本站附近的广州地铁沙园冷站（负责凤凰新村—昌岗一段的供冷），由于在试运行期间噪音太大，且冷却塔离光大花园只有10多米，因此在建造过程中遭到了冷站附近的光大花园业主的反对，业主经常在大楼阳台、外墙挂上标语表达对冷却塔的抗议，期间警方曾多次出动。由于当时协商未果，导致凤凰新村站、沙园站及宝岗大道站在2010年9月25日新2号线和8号线开通时无法如期开通，而本站则临时就近借用附近商场的空调冷水开通运营。当时西行列车到达本站随即进行清客，然后列车经宝岗大道及沙园站到凤凰新村站折返。后来地铁公司与光大花园业主谈判后取得进展，最终让宝岗大道、沙园、凤凰新村站在2010年11月3日开通运营。

由于借用之空调冷水亦需供应至凤凰新村沿途三站，保证其必要设备能够正常运转，故本站能使用之空调冷水极为有限。导致本站刚开通运营的头一个多月内，站内冷气与其它车站相比明显不足，而且当时广州仍为夏季，故当时本站站内较为闷热。在解决了纠纷，沙园冷却塔投入使用后，本站闷热情况随即得到改善。