宝马i7

宝马i7（BMW i7）是宝马集团旗下的一款纯电动大型轿车，是宝马汽车为中国市场带来的第5款纯电动产品。^[5]

2022年4月20日，宝马i7正式发布^[6]，并于同年7月1日在丁戈尔芬工厂正式下线。^[7]而在中国，宝马i7则是在2022年11月的天津车展上才正式亮相，并在次月9日迎来了正式上市；此次上市的是宝马i7的60L车型，其厂商指导价为145.9万元，CLTC纯电续航为650km，最大功率达400kW。^[8][9]2023年4月10日，宝马i7家族新增两款50L车型，其续航为640km，最大功率达335kW，起步价为94.9万元。^[10]随后，在2023年的上海车展，宝马i7 M70L迎来了首发，其最大功率达485kW，CLTC续航超过了600km，是当时宝马集团动力最强的纯电动车型^[11]，并在2023年8月的成都车展上正式上市。^[12]

截至2024年4月，宝马i7在中国区域销售的是2023款车型，其可被简单地分为50L、60L和M70L三个类别，且主要是动力和续航存在明显差异。其中，宝马i7 50L车型采用的是后驱，搭载的是功率和扭矩分别达335kW和650N·m的电机，CLTC纯电续航为640km，厂商指导价为94.9-116.9万元；宝马i7 60L车型则是双电机四驱，前后电机系综合功率和扭矩分别达400kW和745N·m，CLTC纯电续航为650km，厂商指导价为145.9万元；宝马i7 M70L车型也是双电机四驱，前后电机系综合功率和扭矩分别达485kW和1100N·m，CLTC纯电续航为610km，厂商指导价为189.9万元。^[13][12]

2022年4月20日，宝马i7正式发布^[6]，并于同年7月1日在丁戈尔芬工厂正式下线。^[7]而在中国，宝马i7则是于2022年11月的天津车展上正式亮相了实车，且在次月9日正式上市；此次上市的是宝马i7的60L车型，其厂商指导价为145.9万元，CLTC纯电续航为650km，最大功率达400kW。^[8][9]2023年4月10日，宝马i7家族新增两款50L车型，其续航为640km，最大功率达335kW，起步价为94.9万元。^[10]随后，在2023年上海车展，宝马i7 M70L迎来了首发，其最大功率达485kW，CLTC续航超过了600km，是当时宝马集团有史以来动力最强的纯电动车型^[11]，并在2023年8月的成都车展上正式上市。宝马i7 M70L搭载第五代BMW eDrive电驱系统，在车辆前、后桥处均配备电机，综合最大输出功率高达485千瓦（660马力），峰值扭矩高达1100牛·米，0-100km/h加速时间仅为3.7秒。续航方面，宝马i7 M70L带来超过600公里的纯电续航里程（CLTC）。^[12]

2023款宝马i7采用了BMW的耀目光感设计，结合了水晶日间行车灯和环形光耀格栅，分体式大灯设计增强了其独特性。车身线条流畅且犀利，从前部延伸至尾部。采用经典的霍氏弯角配有镀铬装饰，增加了视觉上的冲击力。3D立体悬浮LED尾灯扩展至车侧，为车辆添加了宽大立体的外观和层次感丰富的视觉效果。尾灯采用两侧的矩阵式几何暗纹装饰着镀铬饰条，增添了精致感。^[14]

2023款宝马i7的中控设计采用了简约而精致的风格，基于iX的shytech设计理念，结合不同材质打造高级感。中控台顶部覆盖柔软皮革，配以木纹饰板和铝合金边框。方向盘回归圆形设计，两侧按键布局简洁。i7配备了12.3英寸仪表盘屏幕和14.9英寸中央屏幕，搭载了iDrive 8.0操作系统，可通过旋钮和触控操作。中控台上的水晶旋钮和拨杆式选挡机构增添了豪华感。此外，互动式光带能够根据驾驶模式和场景提供动态光效，与多种驾驶主题相配合，营造沉浸式车内氛围，并可通过OTA升级来扩展更多主题。^[15] 

2023款宝马i7采用带一体式腿托的头等舱级后排座椅搭配了Merino真皮/羊绒组合材质，同时座椅还根据人体工程学打造，可以让腿部更能得到恰如其分的休憩。车子的前排采用高车顶的设计，保持了不错的乘坐空间，同时该车头顶空间充裕，完全不会觉得地台过高。后排乘坐采用的是正经的豪华车水准，坐垫深度以及高度足够，头部空间也有不小余量，靠背最多可以斜躺到与垂直方向形成42.5°夹角，可以舒服地平躺。^[16]

2023款宝马i7中控台下方有两个带阻尼开启盖板的杯架，而后方的无线充电板在中规车上会变为竖向，更贴合中国用户使用习惯。副驾前方的手套箱并不大，通过中控中央的触摸键开启。后排扶手滑出便是杯架，前方有防滑垫可放置手机，掀开扶手盖板有带USB-C充电口的储物空间。前排座椅背后有宝马通用挂钩接口，下方有一个充电口，可以在上面外挂一个iPad支架，或是安装衣帽钩等。^[14][17]

2023款宝马i7电动版后备箱因有后电驱单元占位，所以容积为500L。^[18]

2023款宝马i7有三种动力类型，分别为：

宝马i7 eDrive50L，动力类型为单电机，峰值功率达到335kW，最大扭矩650N·m，0-100km/h加速5.5秒，CLTC纯电续航里程达640公里，极速205km/h。^[1]

宝马i7 ixDrive60L采用双电机，峰值功率达到400kW，最大扭矩745N・m，0-100km/h加速4.7秒，CLTC纯电续航里程达650公里,极速235km/h。^[1]

宝马i7 M70L采用前后双电机，峰值功率达到485kW的，最大扭矩1100N・m，0-100km/h加速为3.7s，CLTC纯电续航里程达610公里，极速250km/h。^[12][13]

2023款宝马i7共有610km、640km、650km三种续航，其中宝马i7 M70L采用101.7kWh的三元锂电池，车辆的续航里程可达到了610公里；宝马i7 ixDrive60L采用105.7kWh的三元锂电池，车辆的续航里程可达到了650公里。宝马i7eDrive50L采用101.7kWh的三元锂电池，车辆的续航里程可达到了640公里。^[1]

2023款宝马i7采用后置后驱或双电机四驱，前后悬架配备的分别是双叉臂独立悬架和多连杆式独立悬架，同时还采用了自适应双轴空气悬架。^[1]

类型（2023款）eDrive50L车型xDrive60L车型M70L车型售价（元）94.9万-116.9万145.9万189.9万车长/车宽/车高（毫米）5391/1950/15485391/1950/15485391/1950/1548轴距（毫米）321532153215最高车速（公里/小时）2052352500-100公里/小时（秒）5.54.73.7电动机输出功率(千瓦)335400485百公里电耗（千瓦时/百公里）18.217.919.2续航里程(CLTC)(公里)640650610充电时间10-80%,直流快充（分钟）343434充电时间0-100%,交流充电（小时）10.510.55.5后备箱容积（L)500500500电机个数单电机双电机双电机电池类型三元锂电池三元锂电池三元锂电池电池能量（kWh)101.7105.7101.7三电质保八年或16万公里八年或16万公里八年或16万公里前轮规格255/45 R20、255/40 R21255/40 R21255/40 R21后轮规格285/40 R20、285/35 R21285/35 R21285/35 R21制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式驻车制动类型电子驻车电子驻车电子驻车参考资料^{[3][1][12][13]}

类型（2023款）eDrive50L车型xDrive60L车型M70L车型主动安全预警系统-车道偏离预警系统车道偏离预警系统主动刹车/主动安全系统主动刹车/主动安全系统主动刹车/主动安全系统疲劳驾驶提示疲劳驾驶提示疲劳驾驶提示DOW开门预警DOW开门预警DOW开门预警前方碰撞预警前方碰撞预警前方碰撞预警低速行车警告低速行车警告低速行车警告道路救援呼叫道路救援呼叫道路救援呼叫主/副驾驶座安全气囊主驾驶位主驾驶位主驾驶位副驾驶位副驾驶位副驾驶位前/后排侧气囊前排前排前排前/后排头部气囊(气帘)前排前排前排后排后排后排胎压监测功能胎压显示胎压显示胎压显示安全带未系提醒全车全车全车4G/5G网络4G5G5G手机APP远程功能车门控制车门控制车门控制车辆启动车辆启动车辆启动空调控制空调控制空调控制车况查询/诊断车况查询/诊断车况查询/诊断车辆定位/寻车车辆定位/寻车车辆定位/寻车驾驶辅助影像360度全景影像360度全景影像360度全景影像悬架配置悬架软硬调节悬架软硬调节悬架软硬调节悬架高低调节悬架高低调节悬架高低调节空气悬架空气悬架空气悬架--魔毯智能悬架驾驶功能-整体主动转向整体主动转向-L2智能驾驶L2智能驾驶AR实景导航AR实景导航AR实景导航并线辅助并线辅助并线辅助-车道保持辅助车道保持辅助-道路交通标识识别道路交通标识识别自动泊车入位自动泊车入位自动泊车入位-自动变道辅助自动变道辅助循迹倒车循迹倒车循迹倒车方向盘离手检测方向盘离手检测方向盘离手检测语音识别多媒体多媒体多媒体导航导航导航电话电话电话空调空调空调智能与舒适配置电动后备箱电动后备箱电动后备箱感应后备箱感应后备箱感应后备箱大灯延时关闭大灯延时关闭大灯延时关闭雨量感应雨刷雨量感应雨刷雨量感应雨刷-电动遮阳帘电动遮阳帘手势控制手势控制手势控制iDriveiDriveiDrive模拟声浪模拟声浪模拟声浪方向盘加热方向盘加热方向盘加热方向盘记忆方向盘记忆方向盘记忆全液晶仪表全液晶仪表全液晶仪表-抬头显示抬头显示手机无线充电（前排、后排）手机无线充电（前排、后排）手机无线充电（前排、后排）参考资料^[1]

2023年6月2日，宝马（中国）汽车贸易有限公司召回生产日期为2022年9月20日的部分进口宝马i7电动汽车，共计1台，召回于原因是车辆因高压电池监控电子设备（CSC）的电缆桥接器未被正确锁止到位，极端情况下，CSC无法有效监控高压电池，而执行失效保护措施，停止高压电池的功率输出，造成行驶中的车辆可能出现动力中断，存在安全隐患。^[19]

i7即便有超大的尺寸、沉重的车身，但它保持着宝马的驾驶精髓。毫无疑问这是一台好开、灵巧的大车。^[20]——周到客户端

在电池电机、续航、充电、加速等日趋同质化的条件下，车辆的造型、车内的氛围感，成为差异化竞争的关键和车企炫技的新战场。豪华不一定要被价格定义，但豪华感必然是多维度的。“纯电旗舰豪华”这几个字，对于i7来说是名副其实。作为老牌豪华车企，宝马产品拥有一如既往考究的用料、优秀三电性能、精致的氛围感，还有出类拔萃的驾乘体验，在新能源时代依然会成为高净值人群的“杀手锏”。^[21]——广州日报生活