氢原子百科 车站构造
平面车站，有岛式月台三座。
利用状况
根据2022年资料，本站每日旅运量为7,961，在台铁各站中排行第32名。
目前为一等站，所有车种皆停靠。
南回线和东部干线的主要始发站和终点站。
目前1次与2次观光列车需在本站更换机车头及加挂或摘除电源行李车。
| 年间 | 1日平均 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 上车 | 下车 | 上下车计 | 上车 | 上下车 | |
| 2001 | 1,057,322 | 1,147,761 | 2,205,083 | 2,897 | 6,041 |
| 2002 | 1,192,030 | 1,230,301 | 2,422,331 | 3,266 | 6,637 |
| 2003 | 1,063,989 | 1,100,466 | 2,164,455 | 2,915 | 5,930 |
| 2004 | 1,179,479 | 1,213,141 | 2,392,620 | 3,223 | 6,537 |
| 2005 | 1,253,824 | 1,282,590 | 2,536,414 | 3,435 | 6,949 |
| 2006 | 1,262,414 | 1,286,049 | 2,548,463 | 3,459 | 6,982 |
| 2007 | 1,285,135 | 1,290,701 | 2,575,836 | 3,521 | 7,057 |
| 2008 | 1,325,962 | 1,340,675 | 2,666,637 | 3,623 | 7,286 |
| 2009 | 1,131,412 | 1,139,774 | 2,271,186 | 3,100 | 6,222 |
| 2010 | 1,312,255 | 1,333,229 | 2,645,484 | 3,595 | 7,248 |
| 2011 | 1,364,202 | 1,383,006 | 2,747,208 | 3,738 | 7,527 |
| 2012 | 1,464,705 | 1,480,224 | 2,944,929 | 4,002 | 8,046 |
| 2013 | 1,554,260 | 1,559,458 | 3,113,718 | 4,258 | 8,531 |
| 2014 | 1,809,096 | 1,823,313 | 3,632,409 | 4,956 | 9,952 |
| 2015 | 1,928,393 | 1,939,082 | 3,867,475 | 5,283 | 10,596 |
| 2016 | 1,922,554 | 1,943,727 | 3,866,281 | 5,253 | 10,564 |
| 2017 | 1,959,820 | 1,965,586 | 3,925,406 | 5,369 | 10,755 |
| 2018 | 1,967,906 | 1,973,592 | 3,941,498 | 5,392 | 10,799 |
| 2019 | 1,966,535 | 1,952,009 | 3,918,544 | 5,388 | 10,736 |
| 2020 | 1,676,702 | 1,693,435 | 3,370,137 | 4,581 | 9,208 |
| 2021 | 1,232,679 | 1,237,903 | 2,470,582 | 3,377 | 6,769 |
硬件设施
旅游服务中心。站前设有商业区，售有各类土产。电动手扶梯与电梯。本站开放使用悠游卡、一卡通、icash 2.0、HappyCash付费。
政府单位
台东县警察局台东分局南王派出所台东县消防局台东大队卑南分队台东县环境保护局
教育单位
台东县岩湾国民小学台东县卑南国民小学台东县南王国民小学台东县卑南国民中学
设施
其他
历史沿革
台东旧站废站后造成市区商圈迅速没落，台东新站又受制距离台东市区太远，加上人口于20世纪末期后大量外流，台东新站周边发展停滞。本站附近商圈依然发展有限，形成都市发展的特殊现象。 研究显示，撇开台东先天的地理及资源上的劣势，台东长期以来的地方政治生态问题是导致台东有限的资源被浪费，至今建设落后的原因。而台东火车新站就是案例之一。
1970年代，台东火车站新站选址确定被指定在台东市郊的岩湾地区，舍弃了另外两个设立在台铁康乐站或台东县议会现址的方案，如今成为诸多台东县民心中的遗憾。然而研究显示，这样的结果是起因于政治、人为因素而非专业及自然条件下的考量，根本原因乃台东县地方派系竞合对地方建设的外负面影响所致。
1982年6月27日：台东线拓宽工程切换通车，新设立卑南车站，即本站前身，并使用东拓后废止的东成车站的车站编号004。
1992年12月16日：南回线全线通车，改称台东新站。
2001年5月31日：原位于市区、盲肠线的台东旧站废止，本站仍维持原有名称。
2001年12月1日：本站改称为台东车站。
2014年6月28日：举行花东铁路电气化通车典礼，象征电气化时代来临。
2016年6月28日：启用多卡通刷卡机。
车站站房配合花东新车站运动改建，惟改建工程受到厂商名茂营造恶性倒闭影响，由颂和营造接手改建。
2018年4月2日：车站改建工程正式完工。
2019年3月14日：成立车勤台东餐务室。