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北京地铁13B线是北京地铁13号线拆分重组后的一条线路，西起马连洼站，东至东直门站，共设16座车站，其中12座为高架站，4座为地下站。回龙观站-霍营站于2002年9月28日开通，霍营站-东直门站于2003年1月28日开通。2018年10月23日，中铁六局发布招标13号线拆分工程招标文件，拆分后的13号线将分为A/B线。A线将使用8B编组列车，延伸至天通苑东站，B线将使用6准B编组列车，延伸至马连洼站。2019年2月，上地--西二旗区间部分路段拨线到清河站站房内，与高速平行的高架桥已变为历史。
历史沿革
1999年12月12日，北京城市轻轨铁路（北京地铁13号线的前身）破土动工。[1]
2000年9月26日，北京城市轻轨铁路全面开工建设，其中，一期工程从西直门站到回龙观东站，二期工程从回龙观东站到东直门站。[2]
2001年1月9日，中国进出口银行向北京地下铁道总公司协议转贷141.11亿日元，约合10月8亿元人民币，解决北京轻轨铁路建设资金问题。[3]
2001年6月7日，北京城市轻轨铁路首座车站上地车站主体主体结构完工。[4]
2001年7月4日，北京城市轻轨铁路西线车站（西直门至回龙观）的装修设计全部完成。[5]
2001年10月1日，北京城市轻轨铁路全线开始铺轨。[6]
2001年10月24日，北京城市轻轨铁路成功地实施了跨越四环的钢箱梁吊装。
2002年6月15日，北京城市轻轨铁路西线（西直门至霍营）完成铺轨。[7]
2002年8月28日，北京城市轻轨铁路第一批用车全部到位。[8]
2002年9月28日，北京城市轻轨铁路西线（西直门至霍营）开通试运营。[7]线路采用人工售检票，实行单一票制：仅可搭乘城铁的票为单程每人次3元；可搭乘城铁、地铁的联程票为单程每人次5元。
2002年12月下旬，北京地铁运营公司正式接管北京城市轻轨铁路东线（霍营至东直门）。[9]
2003年1月28日，北京城市轻轨铁路东西线实现正式贯通试运营。[10]
2003年12月31日，北京地铁13号线自动收费系统投入试运行，该系统是北京地铁投入使用的第一套AFC系统。
2005年12月19日，北京地铁13号线首次公布列车运行间隔表。[11]
2007年9月5日，2号线新型客车在13号线上进行空载试运行试验，列车在13号线中途站通过不停车。
2007年10月7日，北京地铁13号线小磁卡停止使用，使用纸制车票，新装POS机72台。
2008年7月20日，北京地铁13号线首列6节编组列车上线运营。[12]
2009年3月16日，北京地铁13号线加装站台安全门系统的可研报告基本完成。
2009年3月20日，北京地铁13号线列车“四改六”扩编改造工程完成，56组列车由4节编组增至6节编组。其中3、4车为加车。[13]
2010年12月20日，北京地铁13号线知春路站南站厅外挂楼梯正式启用。
2010年12月25日，由于原有西二旗站设计规模过小，为满足与昌平线换乘需求新建的西二旗站投入使用。
2011年9月24日，西直门站新换乘通道开通，13号线换乘2号线、4号线将走新换乘通道直接站内换乘。
2012年8月10日，北京地铁13号线加装屏蔽门工程正式动工。
2012月9月17日，北京地铁13号线北苑站完成15道滑动门和固定门的安装。
2017年10月，北京地铁启动13号线建材城东路站和清华东站的建设工作。
2018年10月23日，据中铁六局发布招标13号线拆分工程招标文件，北京地铁13号线东段从西二旗站后路基拨线向东敷设至回龙观、天通苑，称为13A线，线路全长30月2千米，车站共18座，采用8B编组列车；西段从回龙观站西侧路基段拨线向西至软件园，称为13B线，线路全长32.2千米，车站共15座，采用6B编组列车。
2019年2月10日至16日，北京地铁13号线改线拨接进入清河综合交通枢纽工程开工建设，既有13号线上地站至西二旗站区间新增设清河站，与京张高速铁路并场设置。
2019年3月，13号线扩能提升工程已开工。[14]
2019年6月，北京地铁13号线A、B线拆分工程开工，预计2022年底前开通试运营。
2019年12月，国家发改委正式批复《北京市轨道交通第二期建设规划调整方案》，按照批复的方案，是将13号线西二旗至龙泽站区间进行重新组合，形成城市北部交叉的2条“L”型线路，分成A、B两线。13B线由马连洼至东直门，线路全长32.2公里（含新建线路8.8公里）。
线路走向
北京地铁13号线起点为西直门站，从西直门站向北经学院南路、大钟寺、知春路、清华园、五道口、上地至西二旗，然后转向东，经八达岭高速路、回龙观、回龙观东、建材城东路、立水桥、北苑，再向南，经望京开发区、太阳宫、和平里货场、和平里煤场，最后以地下线形式至东直门。[14]
车站列表
斜体线路表示未开通线路
车站名称开通日期换乘线路所在行政区西直门站-北京地铁2号线、北京地铁4号线西城区大钟寺站2002年9月28日北京地铁12号线海淀区知春路站北京地铁10号线五道口站无上地站无清河站京张高铁（出站换乘）、国铁（出站换乘）、北京地铁昌平线西二旗站2010年12月25日北京地铁昌平线龙泽站2002年9月28日无昌平区回龙观站霍营站北京地铁8号线立水桥站2003年1月28日北京地铁5号线朝阳区北苑站无望京西站北京地铁15号线、北京地铁17号线芍药居站北京地铁10号线光熙门站无柳芳站无东直门站北京地铁2号线、首都机场线（出站换乘）东城区
站间千米
--13号线相邻站间距信息统计表起始/终到车站区间距离方向西直门——大钟寺2839米上行/下行大钟寺——知春路1206米上行/下行知春路——五道口1829米上行/下行五道口——上地4866米上行/下行上地——西二旗2538米上行/下行西二旗——龙泽3623米上行/下行龙泽——回龙观1423米上行/下行回龙观——霍营2110米上行/下行霍营——立水桥4785米上行/下行立水桥——北苑2272米上行/下行北苑——望京西6722米上行/下行望京西——芍药居2152米上行/下行芍药居——光熙门1110米上行/下行光熙门——柳芳1135米上行/下行柳芳——东直门1769米上行/下行
运营时间
13号线首末车时刻表车站名称首车时间全程末班车时间半程末班车时间车站名称往西直门往东直门往西直门往东直门往霍营往回龙观西直门——5:35——22:4223:45——明光桥西——大钟寺5:265:3923:3422:4623:49——知春路5:245:4223:3222:4923:52——五道口5:215:4423:2922:5123:54——清华东路西口---------上地5:155:5023:2322:570:00——清河站——西二旗5:115:5423:1923:010:04——龙泽5:065:5923:1423:060:09——回龙观5:036:0123:1123:080:11——霍营5:005:0023:0823:11——0:11建材城东路——立水桥5:565:0523:0323:17——0:06北苑5:525:0822:5923:20——0:02来广营西——望京西5:455:1622:5223:27——23:55望和桥——芍药居5:425:1922:4923:30——23:52光熙门5:395:2122:4623:33——23:49柳芳5:375:2322:4423:35——23:47东直门5:35——22:42————23:45
注：东直门站往西直门站的全程末班车发车后，由东直门站发出列车的终点站为回龙观站。
西直门站往东直门站的全程末班车发车后，由西直门站发出列车的终点站为霍营站。
※遇特殊情况需临时调整时，以北京市地铁运营有限公司公告为准。
客运流量
2003年1月1日，北京地铁13号线（西段）完成客运量41608人次。
2003年2月1-2003年2月7日，北京地铁13号线7天共运送乘客31.87万人次，最高日初二为4.89万人次。
2005年10月1日，北京地铁13号线日客运量突破23万人次。
现用列车
2004年，新客车上线，北京地铁13号线有2种车型上线运营：DKZ5（55组，车号：H401、H403-H456）、DKZ6（1组，车号：H402）。为滚屏报站。
为配合“4改6”黑猫的4节车厢和车头被漆成了蓝猫，中间加两节蓝猫，直至今天，H402前后各两节还有不锈钢的痕迹和像2号线电机一样的声音，像八通线SFM02一样，至今也可通过车头的痕迹分辨，没改成骷髅猫时，其中黑猫的4节车厢的报站屏清晰，显示其他信息，与中间两节和其他蓝猫不同，报站声音和其他列车完全不同。
而H457（DKZ10）因车内没有坐、车身车头与DKZ5差异太大，无法像DKZ6一样漆成蓝猫并在中间加两节DKZ5等原因，“4改6”后不在运了。
2015年，北京地铁13号线开始进行120万千米厂修，原DKZ5/DKZ6车型改装为DKZ5G/DKZ6G型车，涂装也被更改，由“蓝猫“”改成了“骷髅猫“”，滚屏改为线路图。直至2018年7月10日，最后一辆“蓝猫”（H453）被送往大修厂改造。这个过程类似于八通线列车2018年末改造车头，把红蛇改成狗头蛇，1号线“V车”（DKZ4G）改涂装。
13号线新车大部分车身都是黄色条纹，有两辆骷髅猫是橙色条纹（H403和H407）。
曾用列车
2002年-2004年，北京地铁13号线因新式列车尚未生产，采用1号线、2号线的备用车型，这批车型为电扇车，因为13号线大部分位于地面，夏天车内十分闷热，冬天又十分寒冷，曾遭到乘客的差评。
1号线DK3型列车
G型：G101、G102、G103、G104、G105、G106、G107，改造后对应DK3
H型：H101、H102、H103、H104、H105、H106、H107、H108、H109、H110、H111、H112、H113、H114。
2号线DK8型列车
T103、T106，改造后对应：H115、H116、H117、H118。
DKZ10（1组，车号：H457（由于一些原因现已封存于回龙观车辆段））。
因为13号线列车前脸很像猫，所以13号线列车也被车迷成为“猫”，“蓝猫”等（全部13号线列车均以完成已经完成120万千米厂修）。
13号线列车在120万千米厂修中将会被改修成DKZ5G及DKZ6G型列车，涂装也将从“蓝猫”更换成“骷髅猫”。
由于13号线4节改6节，“黑猫”DKZ6被“漆成”了DKZ5“蓝猫”。载客量由902人扩为1356人
H301：东急-1000,日本东急1984年制造，北京至今唯一一组日本产电车，最早运营在2号线，后曾用于13号线。现位于10号线万柳车辆段作为试验车使用。
H302：DKZ1型列车
H303：BD8型列车
H457：DKZ10型列车
预留车站
学院南路站（明光桥西站）：位于学院南路与13号线的交口处，起初计划修建，但因拆迁等问题改为预留车站。规划2020年前加站换乘9号线北延线。
北四环西站：又称“保福寺站”，位于13号线与四环路交口，保福寺附近。
清华东路西口站：位于双清路，清华东路交口北，早期称作北京林业大学站，后规划时期改名清华东站，为13号线建成时就预定的车站（有正式编号），但是属于有编号无车站的预留站，定于15号线一期西段建成时开放15号线站台，改名清华东路西口站，但13号线站厅还在建设中，尚不能开放站内换乘。
建材城东路站：位于建材城东路延长线与13号线轨道的交口处。考虑到北部地区发展快速，居民社区增加，此站开通被提上日程，已有建设计划。
来广营西站：位于来广营桥附近，未有修建计划。
北四环东站：又称“望和桥站”，位于北四环望和桥附近。
价值意义
参考资料 14
- 北京城市轻轨铁路破土动工_财经新闻_财经纵横_新浪网 — 新浪网
- 北京首条城市轻轨铁路今天动工_国内新闻_新闻中心_新浪网 — 新浪网
- 获贷10亿元 北京轻轨铁路建设资金问题解决_国内新闻_新闻中心_新浪网 — 新浪网
- 北京城市轻轨建成首座车站 一期工程年内完工 — 新浪网
- 北京轻轨西线开始装修 东线近期陆续动工(附图) — 新浪网
- 北京轻轨昨日开始铺设 明年9月将全线铺通 — 新浪网
- 北京轻轨西线9月28日开通 西直门到回龙观仅半小时 — 新浪网
- 北京城铁下周空载试运行 日常运行时间为6-21时 — 新浪网
- 北京城铁明年1月28日东西线贯通运营 可换乘地铁 — 中新网
- 北京城铁今日贯通 票价不变新增10组列车(组图) — 新浪网
- 北京地铁13号线公布列车运行间隔表(图)-搜狐新闻 — 搜狐
- 北京地铁13号线扩容车投入运营_综合体育_NIKE新浪竞技风暴_新浪网 — 新浪网
- 北京地铁13号线完成扩编 — 中华铁道网
- 北京四条轨道交通明确开工时间 有你关注的吗_手机新浪网 — 新浪网