企业号航空母舰(CV-6）

企业号航空母舰（CV-6）（英文：USS Enterprise，舷号：CV-6，绰号：“幸运E/lucky E”、“大E/Big E”、“灰色幽灵/Gray Ghost”）是一艘隶属于美国海军的航空母舰，为约克城级航空母舰的二号舰，是服役于美国海军的第六艘航空母舰，也是美国海军第七艘以“企业”命名的军舰，舰名源自美国独立战争期间美军俘获并更名的一艘英国单桅纵帆船“乔治”号。^[6]

企业号于1934年7月6日开始建造，1936年10月3日下水，1938年5月12日服役，服役期间横跨整个太平洋战争，历经空袭东京、中途岛海战、东所罗门群岛海战、圣克鲁斯群岛海战、瓜达尔卡纳尔岛战役、吉尔伯特及马绍尔群岛战役、马里亚纳海战、莱特湾海战、硫磺岛战役、冲绳岛战役等一系列重要的战役，累计击沉敌舰71艘，击伤敌舰192艘，空中击落敌机404架，地面击毁地机507架。日本战时曾三次公告企业号被击沉，但事后均被证伪。企业号也凭借这丰功伟绩成为太平洋战争中美国海军战斗资历最深厚，功勋最卓著的战舰，累计获得战争表扬奖章数十枚，创造了人类史上引入注目的战绩。^[1]

大战结束后，企业号参与了接载美军回国的“魔毯行动”,1947年退役，1952年被先后重编为攻击航母和反潜航母，但没有作任何改装，1956年被出售，1958年被拆解，结束了其辉煌的一生。 ^[1]

1922年2月6日，在美国首都华盛顿，美、英、日、法、意五国签订了《限制海军军备条约》，即《华盛顿海军条约》，该条约明确规定美、英、日、法、意五国海军的主力舰（战列舰和战列巡洋舰）总吨位比例为5.25:5.25:3.15:1.75:1.75，签约国建造的战舰单舰最大吨位不得超过35560公吨，主力舰主炮口径不得超过16英寸（406 毫米）。该条约同时规定各签约国的航空母舰总吨位不得超过以下的标准：美国137160公吨，英国137160公吨，法国60960公吨，意大利60960公吨，日本82296公吨。^[7]

可是直到1934年，美国海军还只有4艘在役航母，虽然“兰利”号（CV-1）因为试验性质所以并不占用海军条约的总吨位，但是由战列巡洋舰改装的列克星敦号（CV-2）及同样战列巡洋舰出身的萨拉托加号（CV-3），加上从设计开始就是以航母为计划建造的的突击者号（CV-4），总吨位也仅有79800吨，比条约规定的上限还有55000吨的航母可以建造。这个时候设计拙劣的突击者号（CV-4）航母因为船体狭小，速度缓慢，获得了军方一致的差评，被评价不适合现代战争。所以为了赢得未来的战争，海军需要船体更大，性能更强的航空母舰。^[8]

正是在这种背景下，美国开始计划建造两艘排水量达到1.98万吨的航母，即1934年5月21日下水的约克城级1号舰约克城号（CV-5）和比他晚两个月下水的2号舰企业号（CV-6）^[5]

企业号1934年7月16日在纽波特纽斯造船厂开始建造，当时美国经济尚未从1929年的经济大萧条中恢复，而美国国会又紧缩海军经费，加上性能出众的约克城级航母造价也极其昂贵，每吨费用造价高达1000美元（相当于2020年的27000美元），所以企业号的建造进度非常缓慢。1936年10月3日，企业号下水，当时美国海军部长克劳德·A.斯旺森之妻露西·L.斯旺森给“企业号”航空母舰命名并举行掷瓶礼，但是舰只设施都尚未建造完毕。1938年5月12日，历经近4年的漫长建造周期，企业号终于加入美国海军正式服役，入役当天的美国官方报道写道：“企业号的服役，如一缕吉祥的阳光从天空洒下”似乎也预示着这艘战舰将会有辉煌的一生。^[3]

西方国家的历史上以“企业”（Enterprise）为舰名的舰船很多，Enterprise这个单词在英文中除了“企业”之外，还有“进取”、“冒险”“创新”等含义，所以在历史上不乏以Enterprise命名的舰船，在法国、英国历史上都有数十艘各类舰船以Enterprise命名。我们在此统一按照最常见的翻译称为“企业”号。而美国历史上共有9艘军舰以企业号命名，分别为企业号单桅纵帆船（1775年-1777年）（英语：USS Enterprise （1775））：美国海军第一艘以企业号命名的船只。原先是未服役的英国单桅纵帆船“乔治号”（George），美国独立战争期间，于1775年5月18日被美军俘获，1777年7月7日，为避免被俘而自焚。^[9]

企业号（1776年-1777年）：美国海军第二艘以企业号命名的船只。这艘多桅纵帆船（Schooner）在由美国大陆海军收购改作军事用途之前，曾经是一艘私掠船。由约瑟夫·坎贝尔（Joseph Campbell）所指挥的企业号主要是在契沙比克湾（Chesapeake Bay）地区担任运输、侦察与区域巡防任务，与其相关的文献纪录并不丰富。^[9]

企业号多桅纵帆船 (1799年)：第三艘以企业号命名的船只。这艘多桅纵帆船由亨利·史宾塞於1799年在马里兰州巴尔的摩建造。曾在巴尔巴利战争中作出第一击，对抗的黎波里人所操作的的黎波里号。^[9]

企业号多桅纵帆船 (1831年)：第四艘以企业号命名的船只。也是艘多桅纵帆船，於1831年服役。^[9]

企业号螺桨动力帆船 (1874年)：第五艘以企业号命名的船只。是一艘螺桨动力帆船（screw sloop），於1877年服役^[9]

企业号区域巡逻艇 (SP-790)：第六艘以企业号命名的船只，是一艘汽艇（motorboat）。第一次世界大战期间处於未役状态。^[9]

企业号航空母舰 (CV-6)：第七艘以企业号命名的船只，也是美国海军第一艘使用此名的航空母舰，是第二次世界大战中美国海军授勋最多的船只，同时也可能是近代最伟大的作战船舰之一。^[9]

企业号航空母舰 (CVN-65)：第八艘以企业号命名的船只，为了纪念企业号航空母舰 (CV-6)，将世界第一艘核动力航空母舰命名为企业号。企业号於1960年首航，1961年服役，2012年12月1日退役。^[9]

企业号航空母舰（CVN-80）：第九艘以企业号命名的船只，是福特级航母的第三艘，也是核动力、电磁弹射，该舰将耗费约10万吨钢铁，预计将于2025年下水，2028年时正式服役。新企业号的排水量也将是10万吨，长337米，宽78米，吃水12米，可承载75架舰载机^[10]

企业号作为约克城级的二号舰，标准排水量为19875吨，满载排水量为25600吨。舰体全长251.4米，全宽33.4米，吃水满载状态下接近7.9米。^[2]

动力方面该舰配备有9座锅炉，4座1000千瓦蒸汽轮机，2座200千瓦柴油轮机驱动4轴推进，总输出功率约为120000轴马力（试航期间达到过120517轴马力），最高速度32.5节（试航时达到过33.65节)，在15节航速下续航距离可达12000海里。^[11]

企业号成员组包括227名军官及1990名水兵。企业号服役时可以搭载97架舰载机，包含18架战斗机、37架侦查轰炸机、18架鱼类轰炸机、18架俯冲轰炸机、6架侦查轰炸机（1938年3月），企业号上配有3座弹射器与3座升降机来满足飞机的维护及起降作业，飞行甲板前后安装了两组液压型MK4拦阻装置，每组拦阻装置由两套独立的制动机构组成，阻拦索两端各连结一套，可拦阻重量约5000千克，着舰速度为113千米/小时的舰载机。^[4][12]

装甲防护及外观方面，企业号的甲板防护为防护60磅以下炸弹的轰击，舰船主装甲带厚度约为63.5-101.6毫米，防水舱壁约厚101.6毫米，指挥塔装甲为50.8-101.6毫米，舵机装甲厚度为101.6毫米。^[13]甲板装甲厚38.1毫米，火控中心装甲厚101.6毫米，水线装甲厚121.9毫米；舰侧装设63.5-101.6毫米装甲带，以抵挡152毫米火炮；3层鱼雷防水壁，配合装甲带防止鱼雷攻击，1943年回国返修时，又额外加设了1.8米的防雷鼓包以加强水下防御，同时还可以为舰艇提供额外浮力；水平装甲设于机库，以阻止炸弹贯穿到下层机房及武器库；飞行甲板由木板制造，不设装甲。外观上，战前的企业号是灰色涂装，方便演习时识别，太平洋战争爆发后，企业号涂上了第12号迷彩，大体布置为，水线至机库甲板下涂上海军蓝，机库甲板至舰岛之间为海洋灰，舰岛为阴霾灰，飞行甲板为甲板蓝。到了1943年回国维修后，企业号换上了第21号迷彩，全舰均为海军蓝；到了1944年企业号则换上了第33号迷彩，舰体侧面混合了浅灰色和海洋灰，至于舰体平面和甲板，则由甲板蓝及海洋灰组成。新迷彩的目标是为了迷惑潜艇及飞机计算舰艇的航速。到了1945年战争结束后，企业号换回了第21号全身海军蓝的迷彩，并将舷号6一白色油漆画于飞行甲板。^[14]

4台帕森斯（Parsons）单减速齿轮蒸汽轮机，由9台巴布科克(Babcock)和威尔科克斯（Wilcox 400 psi）锅炉提供动力。^[11]

4轴推进可以达到120000马力，理论速度可以最大达到32.5节，试航时测得最大速度达到33.65节，以15节速度航行时航程可达10400海里，20节可达7900海里。^[11]

企业号于1938年5月12日加入现役，随即加入航母航空联队在近海训练，7月18日，企业号前往加勒比海及南大西洋试航，期间曾到访波多黎各、海地、里约热内卢及关塔那摩湾，9月22日返回汉普顿锚地。1939年1月9日，企业号与约克城号一同离开诺福克军港，前往加勒比海，并与太平洋舰队的部分军舰会合，预备参与第20号舰队解难演习。^[5]演习前夕企业号与列克星敦号、突击者号集结，在恩斯特·金恩中将的指挥下开展联合飞行训练，这是美国海军有史以来最大规模的航母集结，此后一直要到1943年10月，美国海军才有能力编组更大规模的航母舰队。^[5]

2月20日，解难演习正式举行。演习分为三部分，首部分是战略演习，海军将舰队分为黑方及白方；黑方扮演岛屿防守国家，负责守卫波多黎各；白方扮演进攻国家，由亚速尔群岛前往登陆波多黎各。企业号、约克城号及列克星敦号被编入白方进攻，突击者号则被编入黑方参与防守。航母舰队分工则为约克城号负责舰队防空，而企业号和列克星敦号则负责搜索并击沉对方的航母及拦截舰队。21日企业号未能搜索到对方航母，仅派出舰载机“击沉”黑方数艘前来拦截登陆部队的巡洋舰。24日早上列克星敦号再次派出飞机侦查突击者号，而企业号则派出轰炸机空袭黑方机场及水上飞机母舰；而与此同时，黑方的数架PBY水上飞机发现了白方航空母舰群，下午马克·米切尔上校再次带领两队PBY发动了进攻并击伤了列克星敦号。但同时黑方的水上飞机母舰也暴露了位置，25日上午来之企业号的舰载机群终于找到并“击沉”了兰利号及莱特号两艘水上飞机母舰，但是企业号本身也被问询赶到的突击者号舰载机“击沉”，此阶段双方以接近平手告终。此后的第二阶段为战列舰之间的舰队决战、第三阶段为登陆演习，企业号等航母均仅从旁辅助，没有成为演习的真正主角。27日演习结束后企业号回到汉普顿锚地。^[5]

1940年4月随着太平洋局势的紧张，罗斯福总统下令将包括企业号在内的众多战舰从母港圣地亚哥前移至夏威夷的珍珠港，以威慑在亚洲表现得咄咄逼人的日本。此后企业号加入了由绰号“蛮牛”的小威廉·弗雷德里克·哈尔西（William Frederick Halsey, Jr.）海军少将指挥下的特混舰队。在接下来的数年里，企业号将在哈尔西将军的指挥下取得它意想不到的辉煌。1941年随着太平洋局势的逐步紧张，美国为了抓紧备战重设太平洋舰队，企业号也就顺理成章的加入了太平洋舰队，同时罗斯福总统为了震慑日本，将太平洋舰队主力从加州的圣地亚哥前调至夏威夷的珍珠港。随着日本人的咄咄逼人和局势的紧张，企业号和太平洋舰队的其他舰船整个1941年都在抓紧训练，准备着随时可能爆发的战争。^[18]

1941年11月28日，企业号航空母舰在哈尔西将军率领下最后一次向威克岛输送海军陆战队航空兵和他们的飞机。12月2日，海军陆战队航空兵驾机升空，飞向威克岛，而企业号则掉头返回珍珠港，原计划12月6日进港，然而因为遇到不良天气，时间被推迟了一天，这一命运的安排也挽救了这艘伟大的军舰，企业号避免了和珍珠港内一众战舰相同的下场。^[19]

1941年12月7日。日本海军机动舰队偷袭珍珠港，当日本飞机的炸弹落在瓦胡岛上的海军基地时，企业号正在珍珠港以西150英里的海面上，听到珍珠港遇袭的消息后，哈尔西命令企业号的侦察机沿着珍珠港的西面、西南面、西北面四处侦查，但是均一无所获，反而因为被珍珠港上空制空的日军战斗机、以及被美军误击、还有各种故障损失了9架战机和11名飞行员^[20]

当企业号在12月8日进入珍珠港时，珍珠港是一片惨状，经过简单的加油和补给后，企业号于9日凌晨离港，到夏威夷的西北海域搜索，并与10日早上收获了他在这场战争中的第一个战果，一架SBD击沉了日本I-70号潜艇。^[20]

1942年1月11日海军中将哈尔西将军指挥以企业号为核心的TF8特混舰队（1航母、4重型巡洋舰、6驱逐舰）与TF17特混舰队（约克城号，1轻型巡洋舰，4驱逐舰，法兰克·杰克·弗莱彻（Frank Jack Fletcher）少将指挥）协同，完成增援萨摩亚岛的作战，共向岛上输送兵员5000人。2月1日，在增援萨摩亚返航途中，TF8对日占马绍尔群岛中防御最坚固的罗伊岛，夸贾林环礁、沃特吉环礁和马洛埃拉普环礁上的日军基地进行了空袭，击沉日军小型舰艇4艘，击毁飞机18架，连第6根据地队的八代佑吉少将也被炸死，这是美军自太平洋战争开始以来第一次有组织的反攻，企业号由此享有反击前锋的美誉。当时南云忠一中将指挥的五航空战队4艘航母正在支援拉包尔登陆，得知马绍尔群岛遭袭击后，立即高速向东追击。追了一整天后，得到美国广播“袭击马绍尔群岛成功，舰队返航”的消息后才放弃追赶。2月24日，为了复仇，同时也是为了分散在南太平洋攻城略地的日本舰队的注意力，企业号又袭击日本占领的威克岛。8天以后的3月4日，企业号又袭击了日军盘踞的马库斯岛。^[21]

1942年4月8日，企业号在北安普顿号重巡洋舰和盐湖城号重巡洋舰以及4艘驱逐舰和1艘油轮的陪伴下，开始了他在珍珠港事件后最重大的反击行动，即伴随并掩护大黄蜂号航母，后者的B25轰炸机编队将要执行空袭日本本土任务，即著名的“杜立特空袭”（Doolittle Raid）也称“空袭东京”（Tokyo Raid）。 因为B25中型轰炸机体积较大，无法放入大黄蜂号的机库，只能全部停放在飞行甲板上，也就让大黄蜂号完全失去了自卫的能力，所以尼米兹海军上将派出企业号担任舰队的防空和护卫任务，舰队原计划在距离日本400海里的地方放出轰炸机，但是因为提前遭遇日本巡逻的情报渔船，害怕引来日本海军攻击，哈尔西将军只能下令杜立特的轰炸机在距离东京约668海里的地方提前起飞，而当16架陆军B25轰炸机全部安全起飞后，企业号和大黄蜂号即刻掉头并在4月28日返回珍珠港^[22]

1942年5月28日，破译了日军密码的美国太平洋舰队司令切斯特·威廉·尼米兹（Chester William Nimitz）海军上将决心派出部队在中途岛伏击日本海军机动舰队，报珍珠港的一箭之仇。6月2日雷蒙德·阿姆斯·斯普鲁恩斯（Raymond Ames Spruance）海军少将率领企业号和大黄蜂号已经提前达到中途岛东北埋伏。尽管掌握了日军的动态，但是强大的日军第一航空舰队（辖赤城号、加贺号、飞龙号、苍龙号4艘舰队航母261架舰载机，榛明号、雾岛号2艘战列舰、利根号、筑摩号2艘重巡洋舰、长良号轻巡洋舰、12艘驱逐舰）^[23]还是令美国人惴惴不安。6月4日晨，得到日军舰队位置的企业号、大黄蜂号和约克城号均倾尽全力派出了由鱼雷轰炸机、俯冲轰炸机和战斗机组成的编队前往袭击日军航母。因为缺乏配合，鱼雷机队、战斗机队、俯冲轰炸机队均各自为战，没有形成合力。甚至大黄蜂号上的机队由于航向错误，全程没有发现日军航母。企业号和约克城号上的鱼雷机队首先发现目标，但是无一命中，且大部被被护卫的零式战斗机击落损失惨重。企业号的俯冲轰炸机在麦克拉斯基的率领下，通过跟踪日军岚号驱逐舰找到了日军机动舰队的主力，并与同时到达战场的约克城号俯冲轰炸机队共同重创了日军的赤城号、加贺号、苍龙号三艘舰队航母，一举奠定了中途岛战役的胜势。随后企业号又再次派出俯冲轰炸机队击沉了残余的“飞龙”号航母和“三偎号重巡洋舰”，改变了整个太平洋战争的局势^[24]

中途岛海战后，经过短暂的休整，企业号又加入了瓜岛争夺战。1942年7月24日，企业号在托马斯·卡森·金凯德（Thomas Cassin Kinkaid）海军少将指挥下到达汤加，与萨拉托加号航母和黄蜂号航母一并组成TF61特混舰队，掩护海军陆战队登陆瓜岛。同年8月24日，企业号与萨拉托加号航母一起参加了东所罗门群岛海战，击沉了日本轻型航母龙骧号及2艘运输船，重创了水上飞机母舰千岁号、击伤巡洋舰和驱逐舰各一艘，击落日机75架。但企业号被命中3枚250公斤炸弹另有4枚近失，炸毁升降机两座，引发大火，共造成78人死亡，90人受伤，所幸整体伤势不重，最终企业号于9月10日艰难地返回珍珠港修理。 ^[25]

1942年10月26日，经过修整的企业号与大黄蜂号与日本机动舰队再一次在瓜岛海域激战，史称圣克鲁斯海战。此战是太平洋战争中日美双方进行的第四次航空母舰之间的对决。战斗中，美军被击沉大黄蜂号航母、1艘驱逐舰，企业号航母负伤、战列舰、巡洋舰、驱逐舰各1艘受损，损失舰载机74架，日军翔鹤号、瑞凤号航母受伤，损失巡洋舰、驱逐舰各1艘，损失舰载机100架。大黄蜂号沉没以后，企业号成为太平洋舰队唯一可用的航母，企业号的船员们在甲板上排列除了“企业对抗日本”（Enterprise vs Japan）的字样，以表达他们的勇气和决心。另一方面，经此一战后，日军战前训练的精锐飞行员已经损失殆dài尽，而美军大量训练有素的飞行员正在源源不断的补充进来，双方的海军航空兵的实力差距越来越大，日本获胜的机会越来越小。正如历史学家埃里克·哈梅尔所说“日本赢得了圣克鲁斯海战的胜利，但却永远失去了赢得战争的最后希望。”^[26][27]

1942年11月11日，企业号离开努美阿，带着修女号维修船，一边维修一边赶赴瓜岛以东海域，增援瓜岛。11月12日-14日，企业号上的迪克·盖恩斯中校带着仅有的77架战机（31架SBD无畏式俯冲轰炸机、37架F4F野猫战斗机、9架TBF复仇者鱼雷轰炸机）与瓜岛亨德森机场的飞机携手，对抗即将登陆支援瓜岛日军的运输舰队和打算炮击瓜岛亨德森机场的日军舰队。13日凌晨，美军的13艘军舰与日军的14艘军舰在萨沃岛附近海域遭遇，爆发了瓜达尔卡纳尔海战（日军称第三次所罗门海战），双方均损失惨重，14日黎明，企业号上立刻起飞战机追赶昨日凌晨“挺身”攻击瓜岛的日军舰艇，击伤并导致比睿号战列舰最终自沉，令日本损失了太平洋战争开始后的第一艘战列舰。同时，击沉了衣笠号重巡洋舰、击伤鸟海号、摩耶号重巡洋舰，五十铃号轻巡洋舰及满潮号驱逐舰。在这场持续三天的激烈海战中，美军共沉轻(防空)巡洋舰2艘、驱逐舰7艘，伤战列舰1艘、巡洋舰2艘、驱逐舰4艘。日军沉战列舰2艘、重巡洋舰1艘、驱逐舰3艘、运输船10艘，重创运输船1艘，伤巡洋舰6艘、驱逐舰3艘。双方共有100多架战机损毁，3600人阵亡，此战后日军向瓜岛大规模运输的计划被彻底打碎，瓜岛战役胜利的天平开始倒向了美方。战役后企业号于16日撤离并返回努美阿。^[28][29]

1943年1月下旬，企业号又重返前线参战，在所罗门群岛海域，为美国舰队提供空中保护，掩护4艘满载人员和补给品的运输船在瓜达尔卡纳尔岛登陆，这是将日军最终赶出该岛的努力的一部分，在瓜岛附近海域的最后一次战斗中，企业号的舰载机为芝加哥号重巡洋舰提供空中掩护，日军出动12架一式陆攻发动进攻，尽管企业号击落其中的11架，但大部分日机仍然完成了鱼雷发射的任务，CA-29芝加哥号重型巡洋舰被击沉。^[30]

1943年5月8日，企业号的船员们终于有机会返回珍珠港，享受一次长达10周的假期的同时，也给企业号迎来了一次大的修正的机会。5月27日全体船员接受尼米兹海军上将代表罗斯福总统颁发的总统单位嘉奖，这也是有史以来第一个获得总统集体嘉奖的战舰。而在同年的7月20日，新的埃塞克斯级航母开始服役，企业号在太平洋上终于不在孤单，它也回到美国本土进行大规模整修和改装。^[5]

1943年11月19日企业号前往空袭吉尔伯特群岛的马金岛，并掩护陆战队登陆，最终于23日占领马金岛。

1943年12月1日，企业号与新约克城号及另外两艘埃塞克斯级航母一同前往空袭夸贾林环礁，击毁日军飞机152架。1944年1月6日，企业号与其他5艘大型航母组成TF58特混舰队，由马克·安德鲁·"派提"·米切尔（英文：Marc Andrew "Pete" Mitscher）海军少将指挥参加马绍尔群岛作战，支援即将开始的登陆夸贾林的战役。TF58包括5艘大型舰队航母，4艘独立级轻型航母，6艘战列舰，5艘重巡洋舰，5艘轻巡洋舰，28艘驱逐舰，以及多艘运输舰，货船，油船，坦克登陆舰，船坞登陆舰，水上飞机母舰和其他辅助舰船。1月31日，在TF58强大火力支援下，美军攻克了马绍尔群岛中的夸贾林环礁、马朱罗环礁等多个岛屿。^[31]

1944年2月17日，在斯普鲁恩斯中将的指挥下，由米切尔少将指挥的TF58特混舰队对特鲁克环礁实施攻击，企业号上搭载的装有雷达的TBF复仇者夜间攻击机参与空袭行动，此役共击沉包括那珂号轻巡洋舰在内的舰艇9艘，特设舰船3艘，运输船34艘，重创舰艇9艘，合计237000吨，击毁飞机近300架。烧毁燃料1.7万吨，地面死伤近600人，经过此战后特鲁克作为日本在南太平洋最大的海空基地功能尽失，日军不得不退守绝对国防圈的马里亚纳群岛 ^[32]

1944年6月6日，美国海军计划全面突破日军划设的“绝对国防圈”，在地球的另一端发动有史以来最大的两栖登陆战“诺曼底登陆”的同时，由775艘各式舰艇组成的庞大的美国太平洋舰队从马绍尔群岛的马朱罗环境和埃尼威托克环礁出发，在斯普鲁恩斯上将的指挥下，兵发马里亚纳群岛，即将于与日本联合舰队展开史上最大的航母大战。6月11日，米切尔中将指挥TF58特混舰队（辖大型航母9艘、小型航母8艘、战列舰7艘、重巡洋舰3艘、轻巡洋舰6艘、防空巡洋舰4艘、驱逐舰58艘，合计93艘舰艇，舰载机902架），其规模是中途岛日军攻略舰队的两倍，空袭了罗塔岛、塞班岛、提尼安岛、关岛等，重创了角田觉治中将指挥的基地航空部队，同时为塞班岛登陆部队扫清了障碍。6月19日赶到的日军机动舰队在指挥官小泽治三郎中将的指挥下，通过“外围攻击”战术对美军舰队发动了一系列的进攻，但是在美军雷达和拦截战斗机的配合下，以及近炸引信的防空炮火的双重绞杀下，损失惨重。企业号也参与了著名的“马里亚纳射火鸡”比赛而再立新功。此次战役，日军损失大型航母3艘，补给船3艘，受伤航母4艘，战列舰1艘，重巡洋舰1艘，损失舰载机395架，美军仅邦克山号航母和黄蜂号航母受轻伤，损失飞机117架（大部分为夜间降落损失，飞行员大部被救回），此战过后，日本海军航空兵作为一支独立作战的力量已经基本不存在了，美军大幅加快了太平洋战争胜利的步伐。^[33]

1944年10月11日，为了配合即将到来的菲律宾登陆作战，哈尔西将军指挥第三舰队（斯普鲁恩斯指挥时番号是第五舰队，哈尔西将军指挥时番号是第三舰队），前出到台湾岛一线，企业号随同兵强马壮的TF38（此时拥有各型航母17艘、战列舰6艘、巡洋舰14艘、驱逐舰60艘）参与了台湾冲大空战，累计击毁敌机312架，自身仅两艘巡洋舰受伤。^[34]

1944年10月24日-10月26日，企业号随同TF38在哈尔西海军上将的指挥下，取得了人类有史以来最大的海战“莱特湾海战”的胜利，此次海战日军共损失战列舰3艘、航母4艘、重巡洋舰6艘、轻巡洋舰3艘、驱逐舰8艘、潜艇6艘，而美军仅损失小型航母1艘，护卫航母2艘，驱逐舰2艘，护卫驱逐舰1艘。莱特湾海战后，日本海军作为一支独立军种已经失去单独作战的能力，从此以后，日本海军舰艇只能化整为零执行一些零星任务，再也没有机会发动进攻了。^[35]

1945年，随着胜利的天平向着美国毫无悬念的倾斜，企业号也迎来了一个又一个的胜利，2月，企业号支援美军在硫黄岛的登陆作战。4月，企业号参与了掩护进攻冲绳岛的冰山行动，随后参与了击沉超级战列舰大和号的作战行动。5月14日晨，一架日军神风飞机突然撞击企业号，企业号前部升降机被击毁，死14人，伤34人，这是它在二战中最后一次受损伤，也迫使企业号返回美国修理直至日本宣布投降。^[36]

二战结束后，1945年10月27日，企业号参加了海军建军节的庆典活动。同年秋天，海军部公布了企业号参战以来的骄傲数据“共航行275000海里，击落敌机911架，击沉敌舰71艘，击伤敌舰192艘”其中企业号上击落敌机最多的两个中队分别是VF-20（135架）和VF-10（121架）。^[37]

1946年企业号前后4次执行了运送海外军队返回美国的“魔毯”行动，共计运送官兵13779名。^[37]

1947年2月17日，企业号退出现役，并被重新归类为大西洋预备役舰队的一支部队。作为预备役部队。^[5]

1952年10月，她被重新命名为CVA-6（攻击航母）^[5]

1953年8月8日，她被命名为CVS-6（反潜航母）。作为一艘主力舰，她虽然“年轻”，但由于战争期间和战后海军航空兵的快速发展，她已经过时了。在经济上，她无法进行现代化改造，以应对美国海军投入使用的更重、更快的飞机。^[5]

1956年企业号退出现役并被出售给一家拆卸公司，1958年企业号开始拆卸，拆除企业号的艰巨任务由W·亨利·霍夫曼主持，作为一名对深爱历史的海军工程师，霍夫曼在企业号被拆除完成以前为他拍摄了超过150张照片，还从企业号上拿走了他的船尾板：一个巨大的钢铁制品，4.87米长，上面用凸出的字母标注了企业号的名称，这块钢板后来被赠送给了新泽西州的河谷镇，多年来他一直被陈列在一个少年棒球联盟球场的围栏后面，企业号最终于1960年5月拆卸完成。^[38][5]

另外企业号桅杆上悬挂的两面旗帜至今也仍然存在，他在圣克鲁斯海战中的战旗后来被赠送给了登陆信号官（LT Robin Lindsey），以表彰他那天出色的表现，现在这面旗帜在佛罗里达州彭萨科拉的海军航空博物馆中展出。另外一面旗帜是1938年5月12日企业号服役当天升起在舰上的那一面，他被赠送给了首席信号员切斯特·B·克拉克。多年来这面旗帜辗转于多为收藏家，最后他被亚利桑那州凤凰城的布莱恩·哈格曼先生收藏，并与1999年秋天，这面国旗第一次在凤凰城的Bank one棒球场公开展示。^[5]

1950年，美国海军学院在当时的海军上将哈里·W·希尔（Harry·W·Hill）的协助下，接管了企业号的钟，这口大钟现在被安放在班克罗夫特大厅前，坐落在学院1921届毕业生捐赠的底座上。^[5]

企业号航母（CV-6）的服役生涯横跨整个二战太平洋战争，在整个太平洋战争期间美国海军所参加的大小41场战役，企业号参与了20场，比排在他后面的旧金山号巡洋舰多了3次，比排名第二的埃塞克斯号航母（CV-9）多了7次。特别是在美国海军最困难的1942年，他参与了每一场最重要的战役，特别是中途岛战役，如果没有企业号，美国人就没法取得这场战役的胜利。他也是开战时太平洋舰队5艘航母中幸存的唯一的1艘，曾经骄傲的以一舰对抗一国（企业号对抗日本）。他也是整个二战中获得最多荣誉的战舰。它是第一艘获得美国总统集体嘉奖的军舰，也是二战期间唯一一艘同时荣获总统集体嘉奖和海军集体表彰的航母，它是美国历史上光环最多的战舰，多年来它一路冲锋陷阵、任劳任怨、立下了赫赫战功，也荣成“美国海军最具战斗力的军舰”，它用实际行动证明：企业号才是太平洋上当之无愧的主宰。^[39].^[5]

1945年8月，美国海军部长，詹姆斯·福雷斯特尔称企业号是“最能象征海军在这场战争中的历史的一艘船”。^[5]

1945年10月，在纽约举行的海军日庆祝活动结束后，国防部长詹姆斯·福雷斯特尔向杜鲁门总统建议，由于企业号无法操作当时进入服役的更重、更快的飞机，我们应该将他保留下来，“作为美国在战争中英勇和坚韧的象征，以及打击所有我们的敌人的意志的象征。”^[5]

1945年11月23日，企业号在执行魔毯行动短暂停留在英国南安普敦港时，英国第一海军部大臣阿尔伯特·亚历山大爵士登上了企业号，并为企业号颁发了英国海军部锦旗，这是皇家海军最负盛名的勋章，企业号也是英国皇家海军以外唯一一艘获得这面旗帜的船，这是它创建400多年来唯一一艘获得该面旗帜的非英国船只。^[5]

1943年5月 美国总统集体嘉奖、美国海军集体表彰^[5]

1945年8月 美国海军二十颗战斗星表彰^[5]

1945年11月23日 英国海军部锦旗^[5]

1995年5月15日，美国国防部向企业号等追赠第16特遣舰队嘉奖^[5]

《虎！虎！虎！》

二十世纪福克斯电影公司制作的战争片，由理查德·弗莱彻、深作欣二、舛田利雄执导，马丁·鲍尔萨姆、山村聪等主演，于1970年9月23日在美国上映。^[40]

《中途岛之战》

杰克·斯米特执导，Donald S. Sanford编剧，查尔顿·赫斯登、亨利·方达、罗伯特·米彻姆、三船敏郎等主演的战争片，该片于1976年6月18日在美国上映。^[41]

《珍珠港》

是试金石公司2001年出品的一部剧情电影。由迈克尔·贝执导，本·阿弗莱克、凯特·贝金赛尔和乔什·哈奈特等联袂出演。影片于2001年5月25日在北美地区上映。^[42]

《决战中途岛》

是由罗兰·艾默里奇执导，艾德·斯克林、卢克·伊万斯、帕特里克·威尔森、丰川悦司等主演的剧情片 。该片于2019年11月8日在北美、中国内地同步上映。^[43]

《星际迷航》

《星际迷航》（Star Trek，又译作《星际旅行》等）是由美国派拉蒙影视制作的科幻影视系列，由9部电视剧、3部动画片、13部电影组成。该系列最初由编剧吉恩·罗登贝瑞（Gene Roddenberry）于20世纪60年代提出，经过近50年的不断发展而逐步完善，成为全世界最著名的科幻影视系列之一。

而”企业号“一名则来自於以它为名的许多船舰。其中的第一艘是法兰西护卫舰企业号（L'Entreprise），它在1705年被英国捕获。英国人将其改名为皇家海军企业号（HMS Enterprize）以供皇家海军使用。第一艘使用“U.S.S Enterprise”（联邦海军企业号）的美国船舰是美国独立战争中的一艘单桅战船。还有二战中的美军功勋航空母舰（CV-6 Enterprise）。第八艘使用该名的美国船舰是世界上第一艘核动力航空母舰（CVN-65 Enterprise）。

由于《星际迷航》的流行，也为了纪念历史上的这些真实船舰，美国国家航空航天局（NASA）将最早一艘试验飞行的航天飞机命名为企业号。而在《星际迷航IV：抢救未来》中，航空母舰游骑兵号代替了企业号航空母舰的镜头。1994年，星际旅行大会在真正的企业号航空母舰上举行，船上到处都是《星际旅行》的纪念品。在小说《猎杀红色十月》中，企业号以它的呼号“星际基地”（Starbase）提及。^[44]