哈尔滨东安汽车动力股份有限公司

哈尔滨东安汽车动力股份有限公司是中国长安汽车集团的全资子公司，^[2]是一家同时拥有汽车发动机、手动变速器、自动变速器、增程动力系统的国有控股上市公司。^[3]公司位于哈尔滨市经开区哈平路集中区征仪南路6号，拥有1个国家级企业技术中心，是国家重点扶植的512家大型国有企业之一。^[4][5]

哈尔滨东安汽车动力股份有限公司前身为国营120厂，始建于1948年8月，隶属于航空总公司，是以生产航空轻型动力及其衍生产品、直升机传动系统为主的特大型军工企业。1998年10月，东安动力在上海证券交易所正式挂牌交易，股票代码600178。^[3][1]

哈尔滨东安汽车动力股份有限公司拥有自然吸气、增压直喷和新能源增程动力三大发动机产品平台以及手动变速器、自动变速器和DHT三大变速器产品平台，致力于为高端乘用车、轻型商用车、新能源汽车等提供发动机、变速器及动力总成一体化解决方案。是兵器装备集团“十四五”期间在全国重点布局的百亿级产业基地之一。截至2023年，东安动力累计产销整机1,500万台，有配套车厂40余家，出口多个国家和地区。市场占有率在国内独立汽油发动机企业、新能源汽车增程动力领域、商用车汽油机市场和自主AT变速器国内外市场均排名第一。^[3]

1948年6月，为解放全中国，加速解放区军事工业建设，东北军区军事工业部部长何长工带领有关同志到哈尔滨市南郊平房勘查厂址。8月，经上级批准，决定在被焚毁的日本8372部队航空专用飞机场机库及小型飞机维修厂的基础上，建设后膛炮弹及机器和工具制造厂。在东北军区军事工业部的领导下，平房修建委员会正式成立。1949年1月，组建成立“东北军区军工部北满分部直属三厂”。10月1日，厂名改为“东北军工部第21厂”。^[6]

1951年5月，空军哈尔滨第一修理厂与东北军工部第21厂合并，由中央人民政府重工业部航空工业局领导，定名为“121厂”。1952年4月，飞机与发动机修理业务正式分开，工厂更名为“发动机修理厂”。1953年1月，工厂更名为“国营第120厂”。1957年5月，“国营第120厂”更名为“国营东安机械厂”。^[6]

80年代初，遵循 “军民结合，以民养军”的战略部署，开始了“军转民”的二次创业。1980年3月，从日本铃木公司引进的微型汽车发动机样机到厂，仅用了3个多月的时间就完成了测绘任务。12月31日，DA462样机运转成功，中国第一台微型汽车发动机诞生。1981年9月，首台微型汽车发动机全部换上国产附件，并进行了600小时的摸底试车，发动机各项技术指标和性能基本满足设计需求。1982年年初，成立“微型汽车发动机分厂”。为适应微型汽车发动机大批量生产的需求，调整了微型汽车发动机的生产面积5184平方米，并组建了16条生产线。1985年10月，完成了微发生产线一期工程改造，形成了2万台生产能力。1987年，DA462发动机在中国国产轻、微型汽车质量测试赛中，一举夺得三个金杯和一个银杯，当年被评为省优、部优产品，被国家正式列为进口替代产品。1988年11月20日，二期工程改造全面完成，新增面积5723平方米，新增设备638台，形成了年产5万台生产能力，取得了“军转民”二次创业的胜利。^[6]

1992年，研制成功DA462-1A发动机，被用户称为“东安大马力”，获部科技成果二等奖；1994年，吸收香港航空基金会资金，成立了哈尔滨东安微型汽车发动机有限公司，突破了公司与生俱来的“国有”化。1995年，研制成功的第二代DA465Q发动机，被评为国家级新产品。1995年，建成了DA465Q四条阶段式自动化生产线，年生产能力提高到15万台。12月26日，微型汽车发动机年产量突破10万台。1996年8月26日，国务院总理李鹏、副总理朱镕róng基等国家领导人及马来西亚总理马哈蒂尔出席在人民大会堂举行的4G1项目合作签字仪式。^[6]

1998年10月6日，成立了哈尔滨东安汽车动力股份有限公司。10月14日，公司在上交所正式挂牌交易，名称为哈尔滨东安汽车动力股份有限公司（简称“东安动力”，股票代码600178）。10月19日，中国、日本、马来西亚三国五方合资建设的“哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司”成立大会暨奠基仪式在哈尔滨经济技术开发区举行。^[6]

2000年12月26日，第1台4G1发动机成功下线。2003年3月，中航二集团将公司持有的东安动力70.01%的股权无偿划转给中航科工。2003年，东安动力第200万台发动机下线，国内市场占有率达40%以上。2004年5月28日，黑龙江省、哈尔滨市及中航二集团领导出席4G9发动机生产线奠基仪式。2005年9月28日，东安汽发生产的首台4G9发动机下线。2006年3月7日，哈飞汽车、东安动力从哈航集团中分离，联合成立了哈飞汽车工业集团有限公司。2008年4月30日，东安汽发3号厂房（自动变速器厂）奠基。2009年5月，DA471QLR发动机首次单独走出国门，成功销往意大利比亚乔公司，至此公司产品登上国际舞台。2009年11月10日，中国兵器装备集团公司和中国航空工业集团公司重组旗下汽车业务，正式组建了新的中国长安汽车集团股份有限公司，东安动力成为中国长安汽车集团的子公司。^[6]

2010年4月，东安动力第400万台发动机下线。2012年6月，中国航空工业集团公司持有的东安动力54.51%的股权过户至中国长安汽车集团，中国兵装与中航工业对中航汽车的重组完成。至此中国长安汽车集团成为公司控股股东，中国兵器装备集团成为公司实际控制人。2013年12月，DAM系列1.0T发动机一次点火成功，公司自此进入“T”时代。2016年1月，DAM1.2TGDI增压直喷发动机点火成功，标志着公司已具备增压直喷机型的研发能力。8月，DAM15K发动机点火成功。2017年6月20日，东安汽发举行6速自动变速器下线仪式。2018年12月6日，作为国内首批搭载商用车满足国六b排放法规的DAM15K发动机实现量产。2019年4月，DAM12TD增程发动机搭载理想ONE亮相上海国际车展。12月，东安动力DAM15N发动机点火成功，这也意味着东安动力M系列第二代发动机平台首台高效节能动力发动机研制成功。9月30日，黑龙江百大项目之一的东安汽发中高端动力总成（发动机、变速器）基地项目竣工。^[6]

2020年6月30日，双平台三款发动机点火成功，东安动力继步入增压时代后，成功进入大排量发动机和新能源产品新时代。2021年10月29日，东安动力新能源混动系统新基地项目正式开工，成为兵器装备集团“十四五”期间在全国重点布局的百亿级产业基地之一。11月30日，兵器装备集团党组决定东安动力、东安汽发重组整合。^[6]2022年1至7月，东安动力在国内独立汽油发动机生产企业中，汽油发动机销量排名第一，市场占有率达48.61%；6速自动变速器产品销量67685台，同比增长399.76%。^[7]6月，江汽集团和东安动力在合肥进行了双方深度战略合作的签约仪式。^[8]2023年2月28日，东安动力公告，拟向控股股东中国长安以及战略投资者福田汽车定增募资不超过3.9亿元，发行价格为5.52元/股。^[9]3月15日，东安动力披露公告称其与福田汽车签订《产权交易合同》，收购福田汽车持有的全资子公司北京智悦发动机有限公司60%股权，收购价格为3.42亿元。^[10]

2025年2月9日，东安动力接到其间接控股股东兵器装备集团通知，称兵器装备集团已与其他国资央企集团筹划重组事项。6月5日，东安动力发布公告称，该公司接到兵器装备集团通知，经国务院批准，兵器装备集团汽车业务分立为一家独立中央企业，由国务院国资委履行出资人职责。该公司间接控股股东会变更为汽车业务分立的中央企业，实际控制人未发生变化。^[11]

2026年3月20日，WE20TG-AA混动专用发动机首台生产线样机在东安动力高端乘用车发动机数字化智能化工厂正式下线。该发动机是混动和新能源车，包括PHEV增程等车型的混动专用发动机，热效率为45%，是行业最高水平^[注1]，计划下半年实现量产。^[12]

截至2023年11月^[1]

姓名职务陈笠宝董事长、非独立董事靳松总经理、非独立董事孙开运独立董事张春光独立董事张纯信独立董事王江华董事会秘书王国强董事李学军职工董事张跃华监事会主席、非职工监事葛建国职工监事刘波副总经理宫永明副总经理王福伟副总经理赵兴天副总经理栾健非职工监事孙岩总会计师

截至2023年11月^[1]

股东名称持股数量(股)持股比例中国长安汽车集团有限公司237,593,00049.97%申韬2,993,2000.63%顾安琪2,481,2000.52%方丽2,316,6000.49%兴业银行股份有限公司-广发百发大数据策略成长灵活配置混合型证券投资基金2,022,3000.43%MORGAN STANLEY & CO. INTERNATIONAL PLC.1,564,4080.33%邱立平1,547,1350.33%宋文1,514,7000.32%光大证券股份有限公司1,224,6010.26%陈燕玲1,236,4160.26%

截至2023年11月^[1]

东安汽车动力股份有限公司主营业务包括微型汽车发动机、变速箱、零部件及相关产品的研制、生产销售及售后服务，主导产品是小排量汽车发动机（发动机排量都在2升以下）。公司开发的十几种具有自主知识产权的发动机产销量长期位居国内同行业之首。公司主要客户包括哈飞汽车、吉林轻型汽车厂、昌河汽车以及奇瑞汽车等。^[13]

N25/N25TD
N20TG-AA(AB)/D20TG-DG6/D20TG-AA发动机
M15K/M16K发动机
M15N/M16N发动机
N20发动机

N25E/N20TE 后驱混动
N20E后驱混动
N20E增程器
M15NTDE增程发动机
M15NE/M16NE增程器发动机
M12TDE增程发动机

T25R 手动变速器
T18RB (RC)手动变速器
T18R/RA手动变速器
A8R50/A8R30 自动变速器（8AT）
A6F（6AT）自动变速器

2DHF40两挡前驱DHT（混动驱动系统）
1DHR40/4DHR40（混动驱动系统）

曲轴
缸体
缸盖

东安动力是经中国航空工业总公司航空资字[1998]526号文批准，由哈尔滨东安发动机制造公司于1998年10月8日独家发起、采取募集方式设立，以其与微型汽车发动机及液压机械产品有关的经营性资产及相关负债投入折为发起人法人股24300万股，经1998年9月10日发行公众股后，上市时总股本达32500万股，其内部职工股820万股于公众股7380万股（其中向投资基金配售的820万股于本次公众股6560万股上市2个月后上市流通）1998年10月14日于上交所上市交易期满半年后上市流通。2009年11月10日，中国兵器装备集团公司和中国航空工业集团公司重组旗下汽车业务，正式组建了新的中国长安汽车集团股份有限公司，东安动力成为中国长安汽车集团的子公司。^[1]

2003年3月，中航二集团将公司持有的东安动力70.01%的股权无偿划转给中航科工。2006年3月7日，哈飞汽车、东安动力从哈航集团中分离，联合成立了哈飞汽车工业集团有限公司。2009年11月，中航工业与中国兵装重组汽车板块，公司由此并入中国长安汽车集团。2012年6月，中国航空工业集团公司持有的东安动力54.51%的股权过户至中国长安汽车集团，历时两年的中国兵装与中航工业对中航汽车的重组完成。至此中国长安汽车集团成为公司控股股东，中国兵器装备集团成为公司实际控制人。^[6]

2024年，哈尔滨东安汽车动力股份有限公司整机销量达49.35万台，营业收入46.18亿元，净利润573万元，同比增长41.39%；2024年前三季度，哈尔滨东安汽车动力股份有限公司营业收入为29.92亿元，同比下降22.24%；归母净利润为-159.79万元，同比下降105.33%；扣非归母净利润为-7984.88万元，同比下降1092.08%；基本每股收益-0.00元。^[19]

截至2023年，东安动力累计产销整机1,500万台。^[3]

参考资料：^{[1][30][31][32][33][34][35][36]}