上海地铁6号线

上海地铁6号线（Shanghai Metro Line 6），是中国上海市第六条建成运营的城市轨道交通线路，于2002年12月开工建设，2007年12月29日，开通运营（港城路站至灵岩南路站）。^[1][3][8]上海地铁6号线全长33.521千米；共设28座车站，其中19座地下站、9座高架站，全线共有11座换乘站，列车采用4节编组C型列车。^[6]

2000年，上海轨道交通6号线开始规划。^[3][6]2009年9月，上海地铁6号线首列增购列车抵沪。^[9]2011年4月12日，上海地铁6号线济阳路站开通运行，并配合世游赛的进行改名为东方体育中心站。^[10]2020年6月12日，上海地铁6号线港城路车辆段一体化“扩能”工程正式投入使用。^[11][1]2022年2月1日至2月6日，上海地铁6号线高青路站至东方体育中心站区段上行线实施单向停运集中整治，下行线采用单线双向方式运营。^[12]2025年7月19日起，上海地铁6号线巨峰路、民生路、儿童医学中心、东方体育中心站（含8号线、11号线）试点采用“闸机常开门”模式。^[13]

2000年，上海轨道交通6号线开始规划，是中国首条浅覆土双圆地铁隧道，工程总投资约116亿元。2002年12月，上海地铁6号线开工，2006年4月24日，上海地铁6号线民生路—源深体育中心—世纪大道站区间隧道贯通。^[3]2007年3月18日，上海地铁6号线首列阿尔斯通4节编组C型列车交付使用；^[14]12月29日，6号线（港城路站—灵岩南路站）通车试运营，投放19列4节编组运营列车。线路总长为33.521公里，共设28座车站。其中，五莲路站以南的19座车站为地下车站，五莲路站及以北的9座车站为高架站。^[6]

2008年9月1日，上海地铁6号线启动大、小交路运营模式，小交路为巨峰路站至上海儿童医学中心站；2009年9月，上海地铁6号线首列增购列车抵沪。^[9]2009年12月31日，6号线增投5列4节编组运营列车，从19列增至24列，最短运行间隔缩至6分钟。同时，小交路延伸至巨峰路站和高青路站，首末班车均延长半小时以上。^[15]2011年4月12日，上海地铁6号线车站济阳路站开通运行，并配合世游赛的进行改名为东方体育中心站。此后，终点站延伸至东方体育中心站，线路总长也因此延长到36.1公里，车站总数达到28座。^[10][3]5月12日，上海地铁6号线开始送电。^[6]

2013年8月30日，6号线工作日早高峰增投5列4节编组运营列车，从24列增至29列，最短运行间隔缩至2分20秒；晚高峰也有相应列车增投。^[16]2020年6月12日，上海地铁6号线港城路车辆段一体化“扩能”工程正式投入使用。^[11][1]2022年2月1日至2月6日，上海地铁6号线高青路站至东方体育中心站区段上行线（往东方体育中心站方向）实施单向停运集中整治，下行隧道采用单线双向方式运营。^[12]

2024年3月25日，上海地铁6号线轨道设备更新改造项目自北洋泾路站（不含）至东方体育中心（含出入段线），共计14站14区间，包含70.213公里钢轨更换。^[17]7月3日，上海地铁6号线正线换轨长度实现突破，利用深夜3小时天窗时间成功换轨1000米，打破上海地铁正线换轨单日记录。^[18]9月21日起，2024年版上海轨道交通网络示意图将逐步在全网车站、车厢内更新。新版示意图展示了近年即将开通的多条新线，对9座车站进行了更名，“出站换乘”的图例也做了调整。为了准确了解站点开通信息和换乘路径，请乘客务必关注现场示意图中“暂未开通线路”的重要提示，当前最新的网络图信息可查询上海地铁官网、Metro大都会APP等平台。6号线源深体育中心站的站名英文“Yuanshen Stadium”更名为“Yuanshen Sports Center”。^[19]2025年7月19日起，上海地铁6号线巨峰路、民生路、儿童医学中心、东方体育中心站（含8号线、11号线）试点采用“闸机常开门”模式。^[13]

上海地铁6号线全线共设28个站点，包括：港城路站、外高桥保税区北站、航津路站、外高桥保税区南站、洲海路站等站点，其中包含10个换乘站，分别为：港城路站、巨峰路站、云山路站、民生路站、世纪大道站、浦电路(6号线)站、蓝村路站、高科西路站、东明路站、东方体育中心站。^[20]

截至2019年2月，上海地铁6号线共设28座车站，其中19座地下站、9座高架站：^[21]

车站名称换乘线路建设方式站台形式开门方向所在区东方体育中心站上海轨道交通8号线、上海轨道交通11号线地下双岛式右侧浦东新区灵岩南路站-侧式上南路站-华夏西路站-高青路站-岛式左侧东明路站上海轨道交通13号线高科西路站上海轨道交通7号线临沂新村站-上海儿童医学中心站-蓝村路站上海轨道交通4号线浦电路站-世纪大道站上海轨道交通2号线、上海轨道交通4号线、上海轨道交通9号线侧式右侧源深体育中心站-民生路站上海轨道交通18号线（在建）北洋泾路站-德平路站-云山路站上海轨道交通14号线（在建）金桥路站-博兴路站-五莲路站-高架巨峰路站上海轨道交通12号线岛式左侧东靖路站-侧式右侧五洲大道站-洲海路站-外高桥保税区南站-航津路站-外高桥保税区北站-港城路站上海轨道交通10号线（在建）注：1、开门方向相对列车运行方向而言；↓↑表示列车的开行方向2、终点站东方体育中心站开右边车门。在对面可换乘11号线（往嘉定北/花桥），往迪士尼方向须到2号站台上车以上参考资料^[21]

上海地铁6号线北起浦东新区港城路站，途经港城路、杨高北路、洲海路、张杨北路、张杨路、东方路、东明路、华夏西路，终点止于浦东新区东方体育中心站。^[5]

截至2024年9月上海地铁官网信息显示，上海地铁6号线各站点的首末班车时间信息如下表所示：^[22][7]

车站首班车末班车往东方体育中心 ↑往港城路 ↓往东方体育中心 ↑往港城路 ↓东方体育中心06:34（到达）05:3023:34（到达）22:30灵岩南路06:3205:3223:3222:32上南路06:3005:3423:3022:34华夏西路06:2805:3623:2822:36高青路06:2605:3923:2622:39东明路06:2305:4123:2322:41高科西路06:2105:4423:2122:44临沂新村06:1805:4623:1822:46上海儿童医学中心06:1605:4923:1622:49蓝村路06:1305:5223:1322:52浦电路06:1105:5423:1122:54世纪大道06:0805:5723:0822:57源深体育中心06:0605:5923:0622:59民生路06:0306:0123:0323:01北洋泾路06:0106:0323:0123:03德平路05:5906:0622:5923:06云山路05:5606:0822:5623:08金桥路05:5406:1122:5423:11博兴路05:5206:1322:5223:13五莲路05:4906:1522:4923:15巨峰路05:4706:1722:4723:17东靖路05:4506:2022:4523:20五洲大道05:4306:2222:4323:22洲海路05:4106:2422:4123:24外高桥保税区南站05:3806:2722:3823:27航津路05:3506:3022:3523:30外高桥保税区北站05:3206:3222:3223:32港城路05:3006:35（到达）22:3023:35（到达）

截至2024年9月上海地铁官网信息显示，上海地铁6号线各运营区间段各个时段的列车间隔信息如下表所示：^[7]

周一～周五（工作日）周六、周日（双休日）名称时段列车间隔名称时段列车间隔巨峰路～高青路港城路～巨峰路高青路～东方体育中心巨峰路～高青路港城路～巨峰路高青路～东方体育中心早高峰7:40～8:50往高青路：平均2分往巨峰路：平均4分10秒往东方体育中心：平均4分20秒高峰时段8:30～20:30平均3分20秒平均10分往巨峰路：平均2分30秒往港城路：平均7分往高青路：平均5分平峰8:50～16:30平均4分30秒平均9分晚高峰16:30～19:00平均2分30秒平均7分30秒其余时段5分～6分10分～11分其他时段5分～6分10分～12分以上参考资料^[7]

2019年3月8日，上海地铁6号线单日客流量达52万人次，创下单线客运流量历史新高。^[23]

上海地铁6号线采用C型车，为4节编组。具体的引车组构造如下所示：

型号特点06C01型列车上海地铁6号线车型采用4节编组C型列车。与上海地铁5号线首批列车相比，各节车辆之间没有隔断，相互贯通，以满足地下车站的列车消防要求，同时可使荷载量增大10%左右，载客能力达到1158人。列车的标志色，即车辆的腰带和座椅均采用了轻快的品红色，被誉为“海上霞光”^[14]06C02型列车上海地铁6号线首批增购列车相比现役的6号线车辆，特点主要为以下几个方面：（1）车门采用内藏式电动门设计。确保当列车在高峰时段运行时，车门的开关性能保持稳定、可靠；有效减少大客流时段内的列车车门故障，确保安全运营；同时车门具有良好的密封性能。（2）新车空调增加采暖功能并采用司机室集中控制。司机可以根据当天的环境温度和客流量来对客室温度进行实时调节。（3）增加视频安防监控系统。每节车有2个摄像头分别安装在客室两端的上方，确保客室内无监视盲区，能清楚地显示监视范围内所有人员活动的情况和辨别出人员的基本轮廓特征。增购列车采用了全新的外面和内饰设计，与上海地铁8号线增购列车相仿，在车头外观上汲取了黑玛瑙的外观要素^[9]

上海地铁6号线拥有两个车辆段，分别是港城路车辆段和三林停车场。^[9]

港城路车辆段位于上海港城路北侧、港城路站西，用于上海地铁6号线列车的停放和养护。^[9]

三林停车场位于华夏西路站东，用于上海地铁6号线列车的停放和养护。^[9]

1.

港城路车辆段位于上海港城路北侧、港城路站西，用于上海地铁6号线列车的停放和养护。^[9]

2.

三林停车场位于华夏西路站东，用于上海地铁6号线列车的停放和养护。^[9]

赵家沟大桥位于上海市浦东新区，是上海地铁6号线和张杨北路道路交通的标志性工程。赵家沟大桥主桥孔跨布置采用1孔88米下承式钢筋混凝土四榀系杆双提篮拱桥，横断面布置采用上海地铁6号线桥梁与张杨北路道路交通桥梁主桥合建、引桥分建方案，是中国第一座公铁并行合建桥梁。^[24]

上海地铁6号线车站为确保设备系统稳定、各项功能正常，首开段各个车站都要进行车辆安全防护、屏蔽门联动、自动驾驶、车站报站系统测试等7大项目的功能性测试。车站工作人员还演练了行车组织、客运服务、故障报修、应急响应和信息发布等工作，以应对不同突发情况。地铁6号线首开段还全面开始设备联调联试，模拟正常发车频次，针对平峰、高峰、节假日等不同时段的客运情况，在轨道上试跑，增进车辆设备的稳定性，提高车站人员行车组织能力。以往地铁线路采用的是三轨送电方式，上海地铁6号线实施车辆供电新模式，极大降低了触电风险。6号线不仅在车站配置了残疾人专用电梯，列车上也为残疾人专门设置了轮椅区域以及黄颜色的爱心座椅。6号线还增加乘客可抓扶的扶手数量，可以免去大家扎堆抓扶手的拥挤，保证站立乘客的安全。6号线车厢使用了LED客室照明系统，不仅节能环保，光线也更加柔和。此外，车厢内的空调由朝下直吹改为侧面出风，出风更加均匀，在保障车厢凉爽的同时，避免空调凉风直吹乘客造成不适。^[25]

根据计划，2021年12月23日起，上海地铁6号线工作日早、晚高峰将实施增能。其中，早高峰增投10列车，将原巨峰路站至高青路站的小交路范围扩大为港城路站至高青路站。受此调整影响，6号线港城路站至巨峰路站区段运营间隔由平均3分20秒缩短为2分钟，运能提升66%。此次6号线增能后将有效缓解早高峰港城路站往市区方向大、小交路列车满载率不均衡问题，提升运能利用率。此次增能，6号线晚高峰也将通过增投列车的方式增加大交路列车的开行比例，高青路站至东方体育中心站区段运营间隔由7分30秒缩短为平均3分45秒，运能提升一倍，在方便乘客出行的同时，也将有效缓解晚高峰时段高青路站的清客压力。^[26]

巨峰路站作为上海地铁6号线小交路终点站及与上海地铁12号线的换乘站，客流压力大。为保障乘客出行安全，2012年，上海地铁第四运营有限公司将巨峰路站命名为“大爱站”，并成立了“大爱先锋队”。^[27][28]

2016年9月，上海自贸区主题宣传周期间，上海地铁6号线开行了上海自贸区三年主题列车。主题列车上张贴了有关上海自贸区三年的海报、标语和二维码。^[29][27]

上海地铁6号线不仅将浦东新区最重要的功能区，如外高桥保税区、金桥出口加工区、陆家嘴金融贸易区、六里现代生活园区、三林居住区、东方体育中心等有机衔接，还连接了沿线已建和在建的高桥居住区等22个大型居住区。此外，还在东方体育中心站形成了3线换乘大站，方便了浦东新区的居民快速进入上海市中心城区。（新民晚报评）^[6]

上海地铁6号线吸取了上海地铁5号线列车在建造时的教训。虽然6号线与5号线同为4节编组C型车，但6号线车厢间有贯通道联通，以满足地下车站的列车消防要求，且荷载量增大10%左右，比封闭式车厢的5号线载客能力大许多，载客能力达到1158人。——（东方网评）^[30]

2022年5月10日，从上海地铁获悉，为配合疫情防控工作需要，自5月10日13时起至另有通知时止，上海地铁6号线和16号线全线停止运营服务。^[31]