郑许市域铁路

郑州机场至许昌线

郑许市域铁路

郑许市域铁路（Zhengzhou-Xuchang City Railway），[0][5]是“郑州机场至许昌市城市轨道交通工程”，又称“郑州机场至许昌线”。是一条连接郑州新郑市航空港区与许昌市东城区许昌东站的城市轨道交通系统，其标识色为靛蓝色。[3][0]郑许市域铁路许昌段于2017年12月6日开工建设。[6]郑州段于2017年12月26日开工建设。[3]2019年1月，郑许市域铁路首台盾构机始发。[7]2020年8月，郑许市域铁路全线首孔箱梁成功架设；[8]2021年6月，许昌段高架区间全线贯通；[9]9月，郑州段轨道贯通；[10]2022年3月，许昌段全线送电；[11]3月25日，港区北车辆段运用库热滑试验顺利完成；[12]9月8日，郑许市域铁路工程联调联试工作结束，开始空载试运行；[13]4月26日，许昌段通过竣工验收；[14]6月28日，郑州段通过竣工验收。[4]

郑许市域铁路（Zhengzhou-Xuchang City Railway），[1][6]是“郑州机场至许昌市城市轨道交通工程”，又称“郑州机场至许昌线”。是一条连接郑州新郑市航空港区与许昌市东城区许昌东站的城市轨道交通系统，其标识色为靛diàn蓝色。[4][1]

郑许市域铁路许昌段于2017年12月6日开工建设。[7]郑州段于2017年12月26日开工建设。[4]2019年1月，郑许市域铁路首台盾构机始发。[8]2020年8月，郑许市域铁路全线首孔箱梁成功架设；[9]2021年6月，许昌段高架区间全线贯通；[10]9月，郑州段轨道贯通；[11]2022年3月，许昌段全线送电；[12]3月25日，港区北车辆段运用库热滑试验顺利完成；[13]9月8日，郑许市域铁路工程联调联试工作结束，开始空载试运行；[14]4月26日，许昌段通过竣工验收；[15]6月28日，郑州段通过竣工验收。[5]

郑许市域铁路北起郑州航空港区长安路北站，南至许昌市许昌东站，由郑州、许昌两市分段同步建设，统一运营。线路全长67.13千米，共设车站27座，设计时速为120千米/小时。设港区北车辆段、梅庄停车场一段一场，设义山、港九、通达、繁荣4座主变电所，控制中心设在港区北车辆段综合楼。车辆采用以“天空蓝”和“中国红”为设计理念的中国标准化B型地铁列车。[16]

郑许市域铁路是中国第一条全线同时启用储能型再生能量吸收装置的线路，[13]是实现郑许融合发展，强化中心城市辐射能力的重要交通支撑，对推动河南城市群经济社会发展具有重要意义。[17]

郑州机场至许昌市域铁路（郑州段）

2017年12月5日，《郑州机场至许昌市域铁路工程（许昌段）初步设计》获许昌市发改委批复同意。[3]12月26日，郑州市轨道交通航空港区至许昌市域铁路工程(郑州段)即郑州地铁17号线市域快线在郑州航空港经济综合实验区开工建设。[4]

2019年6月4日，郑许市域铁路郑州段第一次环评公示。[18]9月30日，河南省发展和改革委员会批复《郑州机场至许昌市域铁路工程郑州段可行性研究报告》 。[19]12月2日，郑许市域铁路郑州段进行第二次环评公示。[20]2020年8月5日，郑许市域铁路全线首孔箱梁成功架设。[9]

2021年3月4日，郑许市域铁路郑州段车站拟命名方案进行公示。[21]6月28日，郑许市域铁路首列车在郑州下线。[22]9月21日，郑许市域铁路郑州段轨道贯通。[11]10月21日，郑许市域铁路郑州段车站标准名称正式确定。[23]10月23日，郑州机场至许昌市域铁路郑州段供电项目接触网工程开始冷滑试验。[24]12月29日，《郑州机场至许昌市域铁路工程（郑州段）环境影响报告书批前全文公示》。[2]

2022年3月25日，郑州机场至许昌市域铁路港区北车辆段运用库热滑试验完成。[13]9月8日，郑州机场至许昌市域铁路工程联调联试工作结束，开始空载试运行。[14]

2023年6月28日，郑州机场至许昌市域铁路工程（郑州段）通过竣工验收。[5]11月28日，郑州机场至许昌市域铁路工程初期运营前安全评估服务项目竞争性磋商公告发布。[25]

郑州机场至许昌市域铁路（许昌段）

2017年11月17日，河南省发展和改革委员会批复《郑州机场至许昌市域铁路工程许昌段可行性研究报告》。[26]12月6日，郑许市域铁路许昌段正式开工建设。[7]12月29日，《郑州机场至许昌市域铁路工程（许昌段）环境影响报告书》获许昌市环境保护局批复 。[27]

2019年1月19日，郑许市域铁路首台盾构机，“许都一号”在永昌大道站正式始发。[8]4月30日，郑许市域铁路工程第一项目部永昌大道站至永兴东站区间右线顺利贯通。[28]8月16日，郑许市域铁路首个盾构区间（鹿鸣湖站至芙蓉湖站）实现双线贯通。[29]10月22日，郑许市域铁路许昌段地下隧道全线贯通。[30]

2020年4月14日，许昌市市域轨道交通有限公司成立。[31]6月17日，许昌市人民政府公布郑许市域铁路许昌段全部车站命名、6个车站的设计公开征求意见。[32]8月25日，郑许市域铁路许昌段开始铺轨。[33]2021年3月12日，郑许市域铁路颍yǐng川、永兴两座主变电站主体完工。[34]5月17日至23日，许昌市人民政府对郑许市域铁路许昌段车站拟命名方案进行公示。[35]6月7日，郑许市域铁路许昌段高架区间全线贯通。[10]6月28日，郑许市域铁路（许昌段）11个站点标准名称正式确定。[36]

2022年3月2日，郑许市域铁路（许昌段）全线送电，标志着郑许市域铁路工程实现全线“电通”。[12]3月16日，郑许市域铁路（许昌段）梅庄停车场内的列车正式进行热滑测试。[37]6月14日，郑许市域铁路（许昌段）票价听证会公告。[38]6月15日，郑许市域铁路项目许昌段轨道车在梅庄停车场正式下线。[39]6月30日，《许昌市城市轨道交通管理办法（征求意见稿）》发布。[40]7月29日，郑许市域铁路（许昌段）票价方案二（起步2元可坐6公里）获通过。[41]9月8日，郑州机场至许昌市域铁路工程联调联试工作结束，开始空载试运行。[14]11月25日，《许昌市城市轨道交通管理办法》获批，于2022年12月26日起施行。[42]

2023年4月26日，郑州机场至许昌市域铁路工程许昌段通过竣工验收。[15]11月27日，郑州机场至许昌市域铁路工程许昌段运营保险服务项目采购公告发布。[43]12月26日至27日，郑州机场至许昌市域铁路开启免费试乘，试乘期间，无需凭票通行，试乘不限人数，到指定车站出入口即可参与试乘。[44]

设计参数

项目设计参数正线数目双线曲线半径区间正线最小曲线半径：一般800米，困难条件下700米，限速地段不低于300米出入线、联络线最小曲线半径：一般200米，困难条件下150米车场线最小曲线半径：150米轨距设置1435毫米车辆编组B型车4辆编组（初、近期）、B型车6辆编组（远期）设计速度120km/h列车轨道正线及配线、出入线、试车线采用60kg/m、U75V钢轨；车场线采用50kg/m、U71Mn钢轨供电方式采用DC1500伏架空接触网供电以上参考：[3]

线路走向

郑许市域铁路北起郑州航空港区长安路北站，南至许昌市许昌东站，串联郑州航空港区至许昌市之间13个产业园区，由郑州、许昌两市分段同步建设，统一运营。线路全长67.13km，其中郑州段33.43km，许昌段33.7km，共设车站27座。郑许市域铁路，共设高架站9座、地下站18座，设港区北车辆段、梅庄停车场一段一场，设义山、港九、通达、繁荣4座主变电所，控制中心设在港区北车辆段综合楼。车辆采用以“天空蓝”和“中国红”为设计理念的中国标准化B型地铁列车，最高运行速度120km/h。[16]

郑州段

郑许市域铁路郑州段北起长安路北站，南端止于郑州市界。线路主要沿华夏大道（原四港联动大道）、迎宾大道、机场、雍州路（航兴路）敷设，线路全长约31.21千米，其中地下线长约26.13千米，过渡段长约0.32千米，高架段长约4.76千米。（因车辆段接轨需要，郑许市域铁路郑州段同步实施规划郑许市域铁路港区北站至长安路北站一站一区间2.22千米）。[17]

许昌段

郑许市域铁路许昌段北起许昌市界，线路沿工业路路中向南敷设并穿过李粮店煤矿、下穿郑万高速铁路后继续向南，尔后折向西南，上跨双洎河、京港澳高速公路后转入魏武路。沿魏武路路中向南敷设并下穿京广高速铁路，在隆昌路与明礼街之间线路由高架转为地下，过明礼街后线路转沿永昌大道路中向东敷设，过许州路后线路折向南沿许州路东侧向南敷设，在天宝路路口设许昌东站与国铁许昌东站接驳实现零换乘。线路长33.78千米，其中高架线长27.823千米、地面线长1.941千米、地下线长4.016千米。[17]

沿线车站

郑许市域铁路全长67.13千米，全线共设27座车站（高架站9座，地下站18座）。其中，郑州段16座、许昌段11座。[2]

序号车站名称工程名车站类型换乘线路所在行政区1长安路北站巢湖路地下二层岛式--郑州航空港区2港区北站港区北地下三层岛式郑州地铁城郊线3文体中心站寺东孙地下二层岛式--4枣园站锦绣枣园地下二层岛式--5翱翔路站翱翔路地下二层岛式--6长安路南站迎宾大道地下二层岛式--7新郑机场站新郑机场地下三层岛式（局部四层）郑州地铁城郊线（出闸换乘）8遵大路站遵大路地下二层岛式--9苑陵故城西站苑陵路地下二层岛式--10洵xún美路站洵美路地下二层岛式--11龙王站思存路地下二层岛式--12龙王南站黄海路地下二层岛式--13双鹤湖北站双鹤湖北地下二层岛式--14双鹤湖站双鹤湖地下三层岛式--15双鹤湖南站双鹤湖南地下二层岛式--16八千站明港南地下二层岛式--17双庙李站产业新城高架二层双岛式--许昌市长葛市18大周站大周西高架二层岛式--19颍川路站颍川大道高架三层侧式--20葛天源站葛天大道高架三层侧式--21永和路站北苑大道高架三层侧式--22农大路站农大路高架三层侧式--许昌市建安区23体育中心站新元大道高架三层侧式--24电气谷站昌盛路高架三层侧式--25芙蓉湖站永兴东路高架三层侧式--26鹿鸣湖站永昌大道地下两层岛式--27许昌东站许昌东站地下两层岛式--以上参考：[2][23][45][36]

运营

郑许市域铁路由郑州、许昌两市分段同步建设，统一运营。12月28日11点，郑州机场至许昌市域铁路初期运营。[14][46]

运营时间

工作日、周末采用同一时刻表，高峰期行车间隔约10分钟、平峰期行车间隔约15分钟，长安路北站、苑陵故城西站、大周站、许昌东站4个站点首班车6:00齐发，末班车由长安路北站、许昌东站21:00对发，长安路北站至许昌东站全程约75分钟。[46][47]

票价

票制采取里程分段计价方式，票价水平实行“递远递减”原则。全程票价6元，起步2元可坐6公里，超过6公里实行“递远递减”原则，6～13公里里程内每递增7公里加1元，13公里里程以上每递增8公里加1元，21公里里程以上每递增9公里增加1元。(41)，长安路北站至许昌东站单线全程最高票价10元，车站均支持二维码扫码过闸和人脸识别乘车功能。[46]

车辆设施

郑许市域铁路列车为铝合金车体，环保可降解，实现轻量化，安全节能。编组可随意调节，可长可短，可根据季节旅客流量变化决定车辆编组数量。[22]列采用3动1拖的4编组形式，全长80.24米，宽2.89米；定员960人，满载达1358人。[48]

地铁列车车辆性能设计速度120km/h车辆类型B型车车辆编组B型车4辆编组（初、近期）、B型车6辆编组（远期）涂装颜色“天空蓝”、“中国红” 运行方式全自动驾驶运行系统（GOA4）列车类型中国标准化 B 型地铁列车供电方式DC1500伏架空接触网供电车辆定员长80.24米，宽2.89米；定员960人，满载达1358人生产厂家郑州中车四方轨道车辆有限公司运营线路郑许市域铁路（郑州机场至许昌线）以上参考：[3][22][16][48]

主变电所

郑许市域铁路郑州段设航兴路、郑港九路两座主变电所，许昌段在颍川大道站、永兴东路站附近设2座主变电所。[47]

车辆基地

郑许市域铁路全线设1座车辆段：港区北车辆段；设1座停车场：梅庄停车场。[14][47]

控制中心

郑许市域铁路控制中心设在港区北车辆段综合楼。[16]郑州界内郑港五街车辆段设临时控制中心，近、远期在郑州界内设郑州南控制中心1处（与郑州城市轨道交通13、16、18、19、20号线共享）[3]

特色

郑许市域铁路信号系统是一套全功能自动化运行控制系统，共包含50个场景功能，其中正常运行场景22个，故障场景11个，应急场景17个，具有自动出入车场、自动行驶、自动启停车、自动开关车门、视频联动、车门站台门对位隔离、障碍物/脱轨检测、列车唤醒/休眠、自动洗车、远程重启等特色功能。[17]

郑许市域铁路以安全高效为目标，以节能环保为导向，以舒适灵活为标准，以科技创新为支撑，以运维智能为依托，以历史人文为载体，地面四小件造型迥异精美，尝试使用岩板、陶瓷薄板、彩釉玻璃等新材料，综合运用BIM技术对综合支吊架和各类管线排布安装优化，创新性应用四轨回流技术解决杂散电流危害，新理念、新材料、新技术、新工艺的融合，更好的促进了线路的品质提升。[17]

价值

郑许市域铁路是中国第一条全线同时启用储能型再生能量吸收装置的线路，将为城市轨道交通供电系统节能技术起到示范指导意义。[13]郑许市域铁路是实现郑许融合发展，强化中心城市辐射能力的重要交通支撑，发挥着港许城市间公交骨干功能。线路衔接新郑机场、郑州航空港区、长葛、许昌，贯穿中原城市群郑州—许昌产业带的核心区域，畅通城市群主要交通走廊，与周边城市群快线共同构筑城市群轨道交通系统，有力地支持城市群规划的发展格局。[17]郑许市域铁路建成之后，通过“高密度、短编组”的公交化运营，郑许全程约1小时，将承担城市组团、次中心城镇之间的通勤客流，带动沿线产业发展及人口聚集，有力支持城市群规划的发展格局，对推动河南城市群经济社会发展具有重要意义。[17]

相关评价

郑许市域铁路是中原城市群城际轨道交通网的骨干线路，郑许市域铁路使用大量创新成果，实现了中国轨道交通行业发展中的“四个第一”。——人民网 评[13]

郑许市域铁路衔接新郑机场、郑州航空港经济综合实验区、长葛、许昌，贯穿中原城市群郑州—许昌产业带的核心区域，是推动“郑许一体化”的标志性工程。——河南日报 评[28]

参考资料 48

  1. 郑州机场至许昌市域铁路工程(许昌段)站点标准名称正式确定！ — 中国基建报
  2. 郑州机场至许昌市域铁路计划明年开通运营 在航空港区设16个站点 其中5个换乘站 — 河南省人民政府
  3. 关于郑州机场至许昌市域铁路工程（许昌段）初步设计的批复 — 许昌市人民政府
  4. 郑州航空港区至许昌市域铁路（郑州段）开工建设 — 河南省人民政府门户网站
  5. 郑州机场至许昌市域铁路工程（郑州段）通过竣工验收 — 郑州市人民政府
  6. Construction of inter-city railway in C China makes progress — 许昌市人民政府
  7. 郑许市域铁路工程许昌段工程12月6日上午正式开工建设 — 凤凰网
  8. 郑许市域铁路建设迎来重要节点 首台“穿山甲”盾构机始发 — 许昌报业传媒集团
  9. 郑许市域铁路郑州段工程首孔箱梁成功架设 — 人民网
  10. 许昌：郑许市域铁路许昌段高架区间全线贯通 — 河南省人民政府门户网站
  11. 郑许市域铁路郑州段轨道贯通 — 中国政府网
  12. 郑许市域铁路实现全线“电通” — 河南省人民政府门户网站
  13. 郑许市域铁路港区北车辆段运用库热滑试验顺利完成 — 人民网-河南频道
  14. 郑州至许昌市域铁路今日起空载试运行 — 微信公众平台
  15. 郑许市域铁路何时开通运行？郑州、许昌两地相关部门回应 — 新浪网
  16. 郑州市轨道交通郑州机场至许昌市域铁路工程今日起空载试运行 — 郑州地铁集团有限公司
  17. 【聚焦交通 乐享科普】系列科普知识--郑许铁轨建成 — 河南交院交通信息工程系
  18. 郑州机场至许昌市域铁路（郑州段）工程环境影响评价公众参与第一次公示 — 郑州地铁集团有限公司
  19. 关于郑州机场至许昌市域铁路工程郑州段可行性研究报告的批复 — 河南省发改委
  20. 郑州机场至许昌市域铁路工程（郑州段）环境影响评价公众参与第二次公示（补充） — 郑州地铁集团有限公司
  21. 参考 21
  22. 首列中国标准地铁列车在郑州下线 — 河南省人民政府门户网站
  23. 郑州市人民政府发布轨道交通3号线二期等4条线路车站标准名称的通告 — 郑州地名网
  24. 郑许市域铁路郑州段开始冷滑试验 — 中国政府网
  25. 郑州机场至许昌市域铁路工程初期运营前安全评估服务项目竞争性磋商公告 — 河南省电子招标投标公共服务平台
  26. 关于郑州机场至许昌市域铁路工程许昌段可行性研究报告的批复 — 河南省发展和改革委员会
  27. 关于许昌市建设投资有限责任公司郑州机场至许昌市域铁路工程（许昌段）环境影响报告书的批复 — 许昌市人民政府
  28. 郑许市域铁路首个盾构区间贯通_河南要闻_河南省人民政府门户网站 — 河南省人民政府门户网站
  29. 郑许市域铁路首个盾构区间“双线”贯通 — 河南省人民政府门户网站
  30. 郑许市域铁路许昌段地下隧道全线贯通 — 河南省人民政府门户网站
  31. 许昌市域轨道交通有限公司 — 天眼查
  32. 关于市域铁路站点及周边用地城市设计征求意见的启事 — 中国许昌-详情页
  33. 郑许市域铁路许昌段开始铺轨 系国内首条连接两城核心区域的市域铁路 — 河南省人民政府门户网站
  34. 河南一地全员核酸检测丨丨骤降近20℃，新一波冷空气“到货”时间已定 — 顶端新闻
  35. 许昌市地名委员会办公室关于郑州机场至许昌市域铁路（许昌段）11个站点拟命名方案的公示 — 许昌市人民政府
  36. 郑州机场至许昌市域铁路工程许昌段11个站点标准名称确定 — 许昌市民政局
  37. 全自动无人驾驶，郑许市域铁路进行热滑测试 — 映象网
  38. 郑许市域铁路（许昌段）票价听证会公告 — 许昌市人民政府
  39. 郑许市域铁路项目许昌段轨道车下线 — 大河财立方
  40. 关于征求《许昌市城市轨道交通管理办法（征求意见稿）》意见的公告及结果 — 许昌市人民政府
  41. 2元起步坐6公里，郑许市域铁路（许昌段）票价方案二获普遍支持 — 大河报
  42. 国内首条！郑许市域铁路就要来啦！ — 大河报
  43. GZCG-G2023025号许昌市域轨道交通有限公司“郑州机场至许昌市域铁路工程许昌段运营保险服务项目”（不见面开标）-采购公告 — 河南省公共资源交易中心
  44. 郑许线来了！郑州机场至许昌市域铁路开启试乘 — 大河财立方
  45. 信件详情 — 许昌市人民政府
  46. 郑州机场至许昌市域铁路正式初期运营 — 央广网
  47. 郑州到许昌的地铁来了！2022年通车 — 人民资讯
  48. 拥有完全自主知识产权 首列中国标准地铁列车在郑下线 将用于“郑州机场至许昌线” — 河南省人民政府门户网站
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