达州南站

达州南站是新建铁路成都至达州至万州的中间站，达州南站于2022年6月控制性详细规划出炉，总规划用地面积约32.57平方千米，位于中国达州高新区斌郎街道境内，距离市中心13.3公里，初设批复总投资23.37亿元，计划于2026年底建成。^[1][2]

达州南站车场规模为7台16线，设正线4条，到发线12条，车站设450×12×1.25站台7座，站房规模面积约5.4万平方米，地下1层，地上主体2层，局部夹层，建筑高度35米，建筑最大跨度72米。^[1][2]2017年12月8日，达州市委书记包惠在蓉主持召开专题会议，听取达州高铁南站规划选址情况汇报。^[5]2020年6月17日，中国铁建集团总经济师孙公新一行来达调研。^[6]12月24日，成达万高铁控制性工程华蓥山隧道、天府动车所破土动工。^[1]2022年9月，成达万高铁建设正式开工，其中设有达州南站。^[7]2023年10月23日，成达万高铁南充北站建设方案公布，达州南站相关工程招标控制价、工程量清单编制、概算清理等造价咨询服务顺利推进。^[8]2024年3月，达州南站迈入正式建设。^[2]4月15日，西渝高铁康渝段达州南站2号八线特大桥首联连续梁顺利浇筑完成。^[9]

达州南站是成达万高铁、西渝高铁交会点，站房施工单位确定，意味着双高铁建设迎来新节点，朝着通车运营迈出重要一步。^[10]

2017年12月8日，达州市委书记包惠在蓉主持召开专题会议，听取达州高铁南站规划选址情况汇报。^[5]

2020年6月17日，中国铁建集团总经济师孙公新一行来达调研。达州市委书记包惠一同调研。经前期研究，达州高铁南站片区规划控制范围约37.5平方公里，其中核心区15至18平方公里，近期将启动金河大道二三段、一号干道南延线、三号干道南延线、经开大道南延线等建设项目。亭子新城规划面积约30平方公里、规划人口30万，近期将启动泛美大学城以及部分重点交通基础设施项目。^[6]12月24日，成达万高铁控制性工程华蓥山隧道、天府动车所破土动工，这标志着成达万高铁建设进入工程实施阶段。^[1]

2022年6月6日，《新建西安至重庆高速铁路安康至重庆段环境影响报告书（征求意见稿）》在沿线各市政府网站发布。其中达州南站将新建。^[11]9月，成达万高铁建设正式开工，其中设有达州南站。^[7]2023年10月23日，成达万高铁南充北站建设方案公布，新建成都至达州至万州铁路又有新进展，达州南站、南充北站、遂宁站站房及相关工程招标控制价、工程量清单编制、概算清理等造价咨询服务顺利推进。公开信息显示，成达万高铁达州南站、南充北站、遂宁站三个车站中，南充北站建筑面积为5万平方米，在三个站中为第二大站。^[8]

2024年3月，《新建成都至达州至万州铁路达州南站站房及相关工程中标候选人公示》发布，标志着达州南站迈入正式建设。 ^[2]4月15日，西渝高铁康渝段达州南站2号八线特大桥首联连续梁顺利浇筑完成。^[9]

达州南站紧邻营达高速金垭互通、包茂高速达州南互通，北距达州市人民政府驻地直线距离约12.8公里，周边规划有公交首末站、长途汽车客运站和南北一号干道、金河大道、机场大道等城市主干道路，可与主城区形成更加快捷的交通网络。 ^[1]

达州南站为高架车站，站场形式为桥式站场，站房形式为侧式高架站房，并将站台范围内的车场全部架空利用，形成架空层，在架空层布置有进站厅、出站厅、城市通廊、公交站点、出租车场、小汽车场，各类交通场站之间实现零距离换乘。^[12]车场规模7台16线（成达万场4台8线，渝西场4台8线），设正线4条，到发线12条，车站设450×12×1.25站台7座。达州南站站房规模面积约5.4万平方米，地下1层，地上主体2层，局部夹层，建筑高度35米，建筑最大跨度72米（网架结构）。^[2]成达万场站台面积约2.2万平方米，西渝场站台面积约1.6万平方米，成达万场站台雨棚和无柱雨棚面积约2.1万平方米，西渝场站台雨棚和无柱雨棚面积约1.5万平方米。铁路自营停车场及行包道路、市政车场及道路、高架车道等约6.6万平方米。另有站房平台、夹层、进站通廊等。^[13]

达州南站站房及相关工程建设内容主要包括：站房批复范围内站场路基（土石方、地基处理）、边坡防护、排水、桥式站场桥梁结构等；桥建合一结构；新建站房、站台、雨棚、市政配套枢纽等工程的建筑、结构、室内外装饰装修、安装工程及室外附属工程。^[2]

达州南站是成达万高铁、西渝高铁交会点，站房施工单位确定，意味着双高铁建设迎来新节点，朝着通车运营迈出重要一步。高铁建成后，从达州南站至重庆通行时间缩短至50分钟以内，西进成都、北上西安将缩短至90分钟以内，经换乘可通达京津冀地区、长三角地区、粤港澳大湾区等，与全国各大片区的时空距离都大幅拉近。^[10]