许昌市绕城高速公路

许昌市绕城高速公路（简称“许昌绕城高速”）是河南省许昌市规划的高速公路线路，原名许昌北绕城高速公路。作为永城至灵宝高速公路的重要组成部分，许昌市绕城高速公路是河南省国家城市群大通道的重要组成部分，同时也是郑州都市圈规划的三环高速组成部分。^[1]许昌市绕城高速公路总建设里程约53.49公里，起点位于鄢陵县西北，与郑栾高速交叉后，在禹州境内与省道103线交叉处至终点。项目采用双向六车道高速公路标准，设计行车速度120公里/小时，估算总投资95.3亿元，预计于2024年9月建成通车。许昌市绕城高速公路是许昌市内部连通四组团（鄢[yān]陵、建安、长葛和禹州）的快速通道。2021年6月28日，许昌市绕城高速公路正式开工建设。项目实施机构为许昌市交通运输局，采用BOT模式实施。^[2]

2021年

6月28日，许昌市绕城高速公路正式开工建设。10月28日，河南省发展和改革委员会印发《关于许昌市绕城高速公路项目申请报告核准的批复》（豫发改基础〔2021〕900号），同意建设许昌市绕城高速公路。^[2]

2023年

2023年7月22日，河南省交通运输厅印发《关于许昌市绕城高速公路项目与铁路交叉工程施工图设计的批复》（豫交规划许〔2023〕16号），正式批复许昌市绕城高速公路项目上跨京广铁路，下穿郑阜高铁、京广高铁、郑渝高铁工程施工图设计。^[3]

2024年

2024年7月，许昌绕城高速跨郑栾高速互通枢纽顺利合龙。8月，许昌绕城高速跨京港澳高速主线桥钢箱梁首推成功。9月24日，许昌绕城高速陆营枢纽E匝道顶推段钢箱梁平稳落梁。10月9日，许昌绕城高速项目首段沥青下面层试验段顺利完成摊铺。2024年11月11日消息，许昌绕城高速项目首栋建筑单体主体结构封顶，标志着施工进入新阶段。^[4]

河南省发展和改革委员会关于许昌市绕城高速公路项目申请报告核准的批复

为完善河南省高速公路网，构建许昌市环城高速，服务区域经济社会发展和郑州都市圈建设，根据《行政许可法》《企业投资项目核准和备案管理条例》，结合省交通运输厅行业审查意见和咨询机构评估意见，经研究，同意建设许昌市绕城高速公路。（项目代码：2020-411003-48-01-036708）。

河南省交通运输厅关于许昌市绕城高速公路项目与铁路交叉工程施工图设计的批复

根据《河南省交通运输厅关于许昌市绕城高速公路项目初步设计的批复》（豫交规划函〔2021〕151号）精神，经审查，省交通运输厅正式批复许昌市绕城高速公路项目上跨京广铁路，下穿郑阜高铁、京广高铁、郑渝高铁工程施工图设计 。^[3]

许昌市绕城高速公路项目起点位于鄢陵县彭店镇谢坊村南，设谢坊枢纽互通式立交，与兰南高速相交。向西沿S319南侧布线。在府里庄东南设置花都服务区。到左场村西南，设石象互通式立交与G107相交。经朱庄村南下穿郑阜高铁，在陆营东设置陆营枢纽互通式立交，上跨京港澳高速。向西先后下穿京广高铁、郑许市域铁路，上跨清潩河，在长葛钢材市场北侧设置文峰互通式立交，与文峰北路相交。向西上跨京广铁路，在西赵庄村北设西赵枢纽互通式立交，与规划郑南高速公路相交；于坡胡镇东南设置坡胡互通式立交，与后榆路相交。在东刘村东北下穿郑万高铁，在长葛西互通南侧、西刘村北侧设置西刘枢纽互通式立交，上跨郑栾高速，向西经窑口村南上跨南水北调中线工程总干渠，项目设计终点位于禹州市瓮厢村北，设置古城互通式立交，与S103相交；项目实施古城互通式立交一期工程。^[2]

许昌市绕城高速公路设计里程约55公里，建设里程约53.5公里。全线设高架桥2座、特大桥1座。设互通式立交7座，其中枢纽互通式立交3座。开放式服务区1处，养护工区1处，监控分中心1处。 ^[2]

许昌市绕城高速公路项目采用双向六车道高速公路技术标准，设计速度120公里/小时，路基宽34.5米。路面面层采用沥青混凝土结构；桥涵设计荷载等级采用公路—I级。其他技术指标应符合《公路工程技术标准》（JTGB01—2014）规定。 ^[2]

许昌市绕城高速公路上跨京广铁路

许昌市绕城高速公路主线采用桥梁形式上跨京广铁路，交叉点处高速公路桩号为K32＋820，交叉角度78．3°。

项目上跨京广铁路桥梁长630米，主桥采用（65＋65）米预应力混凝土T型刚构，单幅桥宽18．18米；引桥采用30米／40米装配式预应力混凝土箱梁。

许昌市绕城高速公路下穿郑阜高铁

许昌市绕城高速公路主线采用桩板结构形式下穿郑阜高铁既有桥梁，交叉点处高速公路左线桩号为ZK21＋297，交叉角度83．2°，右线桩号为K21＋300，交叉角度82．2°。桩板结构按照斜交正做设计，节段布置为（20＋20＋20）米，单幅宽度16．7米，全长68米，高速公路路面距铁路梁底净高不小于6米。

许昌市绕城高速公路下穿京广高铁

许昌市绕城高速公路主线采用桩板结构形式下穿京广高铁既有桥梁，交叉点处高速公路左线桩号为ZK28＋008．4，交叉角度86．2°，右线桩号为K28＋009．4，交叉角度85．8°。桩板结构按照斜交正做设计，节段布置为（20＋20＋20）米，单幅宽度16．7米，全长68米，高速公路路面距铁路梁底净高不小于6米。

许昌市绕城高速公路下穿郑渝高铁

许昌市绕城高速公路主线采用桩板结构形式下穿郑渝高铁既有桥梁，交叉点处高速公路左线桩号为ZK47＋739．5，交叉角度76．2°，右线桩号为K47＋730．5，交叉角度75．9°。桩板结构按照斜交正做设计，节段布置为（20＋20＋20）米，单幅宽度16．7米，全长68米，高速公路路面距铁路梁底净高不小于6米。 ^[3]

许昌市绕城高速公路设置股枢纽互通3座，服务互通4座，服务区1处。

许昌绕城高速服务设施一览

序号类别名称备注1服务区花都服务区/2互通式立交谢坊枢纽互通式立交与兰南高速相交石象互通式立交与G107相交陆营枢纽互通式立交上跨京港澳高速文峰互通式立交与文峰北路相交西赵枢纽互通式立交与郑南高速公路相交坡胡互通式立交与后榆路相交西刘枢纽互通式立交上跨郑栾高速古城互通式立交与S103相交参考资料： ^[2]

许昌绕城高速公路是河南省一条东西交通大动脉，对完善路网体系、优化交通运输结构等具有重要意义，要长远考虑、规划到位、分步实施，在与城市规划道路的互通处做好对接和预留，真正发挥规划的控制作用。

许昌市绕城高速公路项目建成后，将助力郑许一体化发展，密切许昌各县（市、区）经济联系，构建许昌市环形高速走廊，缓解城市交通压力，助力郑州都市圈交通体系完善，更好地服务区域经济社会发展的需要，助力许昌“智造之都，宜居之城”建设，为地方经济发展提供强大交通支撑。^[1]

许昌绕城高速公路是河南省一条东西交通大动脉，对完善路网体系、优化交通运输结构等具有重要意义，要长远考虑、规划到位、分步实施，在与城市规划道路的互通处做好对接和预留，真正发挥规划的引领和控制作用。^[5]