襄阳东站

襄阳东站（Xiangyangdong Railway Station），原设计名称为襄阳东津站，位于中国湖北省襄阳市，是中国铁路武汉局集团有限公司襄阳车站管辖的铁路车站，2016年9月开工建设，2019年11月29日投入使用。

2019年7月30日，原设计名称为襄阳东津站，后更名为“襄阳东站”。^[1]襄阳东站为国内非省会城市一次性建成规模最大的高铁站之一。

截至2019年11月，襄阳东站总建筑面积22.26万平方米，站台规模9台20线。^[2][3]

2016年9月，襄阳东站正式开工建设。^[4]

2018年8月10日，襄阳东站第一根站房钢骨柱开始吊装。^[5]

2019年9月10日，站房主体结构全面亮相；10月30日，迎来首批体验旅客；11月25日投入运营；11月26日，襄阳东站正式开放。^[6]

位于中国湖北省襄阳市东津新区^[7]

设计理念

襄阳东站站房恢弘大气，以汉代“夔kuí龙文”为造型主题，寓意“卧龙之乡”。襄阳东站建筑整体由传统“工”字形平面演变而来，结合站房的整体式流线形体，打造“一江两岸”的建筑意向，极具特色。^[8]以宽大的整体式屋檐勾勒轮廓线，形成挡风遮雨的“灰空间”，并营造出高耸大气、恢弘完整的建筑形象，自然映衬出“襄阳之门”的设计理念。^[9]站房中部采光屋顶倾泻而下，与主入口雨棚互为延伸，一气呵成，与两侧外弧形体自然交会出中国传统大屋顶的轮廓，是对这座具有深厚历史文化的古城的现代表达。^[10]

设计参数

襄阳东站的建筑总面积22.26万平方米，其中站房面积8万平方米。枢纽配套项目总用地面积30.72公顷，其中，铁路红线内用地21.5公顷，铁路红线外用地92200平方米。建设规模为：

序号建筑部分面积参数1站前广场广场面积78500平方米，其中：北广场43500平方米，南广场35000平方米。2长途客运站客运站站房建筑面积6000平方米，到发场面积14000平方米。3公交枢纽站管理调度用房面积2100平方米，停车场工程面积14500平方米。4出租车场停车场面积15000平方米。5社会车停车场停车场面积20000平方米。6非机动车停车场停车场面积2900平方米。7站区内人行通道主要为桥下旅客活动平台，面积45000平方米。8落客平台室外旅客活动平台，面积11500平方米。9道路工程车站内循环道路及集疏运匝道，面积101301平方米。10枢纽交通服务中心及游客集散中心建筑面积8000平方米，其余停车场等面积共计16000平方米。11地下停车场及人防工程建筑面积59000平方米。12预埋市政交通车站工程预埋车站工程建筑面积52300平方米，预埋旅客服务、通道及设备建筑面积44300平方米。

襄阳东站整个站房设有105部电梯，大厅内共设置有3638个座椅，东西南北四个候车区还设有200个按摩座椅。

截至2019年，襄阳东站的主体结构一共有5层，其中地上3层，地下2层，车站设南北两广场，其中车站南广场为主广场，车站北广场为辅助广场。

截至2019年，地上第三层为高铁候车层，主要功能为高架候车室及旅客服务；地上第二层为高铁站台层，包括进站厅、售票厅、及铁路站台；地面层为出站客流集散区，有公交枢纽站、公路客运站、出站通道、集散广场等。^[11]地下一层为城市轨道站厅层，有轨道站厅、地下开发、地下停车场；地下二层为城市轨道站台层，设置有轨道2号线和3号线站台。^[12]

截至2019年，襄阳东站采取上进下出的进出站模式，设有9个站台，20条股道，地上3层，地下2层，预留地铁层。

截至2019年，途经襄阳东站的线路为线路别分场布置，分别为武西高速铁路（汉十场）、郑渝高速铁路（郑万场）、和呼南高速铁路（城际场）。

2019年春运期间，襄阳东站开设9个人工窗口、14台自助取票机。如果遇到列车大面积晚点、退改签旅客猛增时，两站将增设退改签窗口，可设退改签窗口4个。

进站闸机

2019年春运，襄阳东站进站口将设置6台自助实名制核验闸机，旅客可“刷脸”进站。

候车室

截至2019年11月，襄阳东站候车室四个角设有重点旅客候车室、军人候车室、VIP候车室、儿童娱乐区等候车区域。

2019年春运从1月21日开始，3月1日结束，共40天。根据预测，春运期间襄阳东站发送旅客32万人次。

截至2019年12月，襄阳东站配套市内公交共有如下线路：

线路票价首班时刻市区-东站末班时刻东站-市区起末站点襄阳公交G01路3元04:5023:30起点襄阳火车站、末点襄阳东站襄阳公交G02路3元05:0023:30起点白马广场(市民中心)、末点襄阳东站襄阳公交G03路3元05:1023:30起点万山工业区、末点襄阳东站襄阳公交G04路3元05:2021:00起点东风汽车大道富康路口、末点襄阳东站襄阳公交K11路2元07:0019:30起点襄城客运站、末点襄阳东站襄阳公交K12路5元07:0019:00起点襄阳火车站、末点襄阳东站

截至2019年11月，襄阳东站地面层设有长途客运站、方便旅客快速换乘，而且换乘在室内进行，实现无风雨换乘。

截至2019年11月，襄阳东站地面层设有出租车停车场、社会停车场、方便旅客快速换乘，而且换乘在室内进行，实现无风雨换乘。

襄阳东站在建设时，同步预埋轨道2号线和3号线结构部分，待未来襄阳轨道交通建成后，可直接实现地铁和高铁的无缝连接。^[13]站台设计为立体交通，旅客在站内可立体换乘。各个方向的交通车流，不管是快速路来的，还是东津片区内的，均能快速进出，并与主城区的快速路直接连通，快速直达。

襄阳东站的外观设计以“一江两岸，汉水之城”为创意出发点，提炼荆楚文化之精髓，演绎古城门户之意象，突出交通枢纽现代时尚的建筑风格，并与东津新区总体风貌相协调。^[14]

襄阳东站将形成集高铁、城市轨道交通、公交车、长途客车、出租车、城市航站楼于一体的综合交通枢纽，实现多种交通方式“无缝对接”和“零距离换乘”，成为湖北襄阳的“新门户”和“新地标”，也将成为全国高速铁路网的重要枢纽节点。

襄阳东站是国家“八纵八横”高速铁路网的重要枢纽节点，衔接武西高速铁路、郑渝高速铁路、襄常高速铁路三条高速铁路，也是截至2019年11月，全国地级市中一次建成规模最大的高铁客运站。^[15]