董扬

董扬，1956年3月24日出生^[1]，研究员级高级工程师，1984 年毕业于清华大学汽车工程专业，获工学硕士学位。现任中国汽车工业协会常务副会长、世界汽车组织（OICA） 副主席，中国汽车工程学会副理事长^[2]。

2023年9月2日，董扬在举办的泰达汽车论坛上认为中国汽车产业要和世界产业相容发展，融入世界的产业生态。^[3]。

董扬，1956 年出生，研究员级高级工程师，1984 年毕业于清华大学汽车工程专业，获工学硕士学位。现任中国汽车工业协会常务副会长、世界汽车组织（OICA） 副主席，中国汽车工程学会副理事长、中国机械工业联合会副会长、国家科学技术奖励评审专家^[2]。

2000年董扬任北京汽车控股有限责任公司总经理，2007年调任中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长^[4]。

董扬在中汽总公司、机械部工作期间一直从事汽车行业的科技管理和行业管理工作。他曾主持制定了全国汽车行业“八五”“九五”科技规划；执笔《汽车行业中、长期科技发展纲要》； 也主持过车用汽油机电子控制系统研究、电动汽车研究，车身开发研究等多项国家科技攻关项目，除此之外，他还参加了中国加入WTO 的中美、中欧谈判^[2]。

2021年6月29日，董扬参加保定哈弗技术中心举行的“新机遇 新生态——中国汽车产业发展高峰论坛^[5]。2023年4月7日上午，中国汽车芯片产业创新战略联盟功率半导体分会成立，董扬担任理事长^[6]，6月9日，在2023世界动力电池大会主论坛上，中国汽车动力电池产业创新联盟理事长董扬发布了《中国动力电池产业高质量发展报告》^[7]，同年9月，东京工业大学的研究团队开发出一种制造全固态电池的新方法，可以降低大规模生产成本，对此董扬认为，日本的全固态电池尚处于产业化前期，可靠性耐久性尚待考验^[8]。

2023年9月2日，董扬在举办的泰达汽车论坛上表示“我们能不能汽车芯片百分之百？我们的操作系统完全自己搞一套？我不赞成。我希望我们有能力，但是我们不要和世界搞一个不一样的生态。我们要和世界的生态在一起。如果中国汽车生态和世界割裂开，那么就真的变成两个产业。这对于中国，对于我们汽车产业不利，当然，对于世界也不利。所以，我认为我们在生态上要保持和世界的一致、融合，在能力上我们要自主。”^[3]

2021年06月29日董扬参加保定哈弗技术中心举行的“新机遇 新生态——中国汽车产业发展高峰论坛^[5]。2023年6月9日，在2023世界动力电池大会主论坛上，中国汽车动力电池产业创新联盟理事长董扬发布了《中国动力电池产业高质量发展报告》^[7]，2023年9月2日，董扬参加了第十九届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛^[3]。