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胡麻岭隧道是兰渝铁路工程自兰州东向重庆方向的第一条长大隧道，[1]位于甘肃省兰州市榆中县与定西市渭源县交界处，隧道起点从榆中县龙泉乡的武家庄村引出，经过胡麻岭主峰、胡麻岭粱所在的黑山乡，终点止于渭源县秦祁乡白土坡村。[4]
胡麻岭隧道于2009年开工建设，隧道总长13.61公里，双线单洞隧道，其中穿越一座水库和一条河流。由于有3.25公里穿越第三系饱和富水粉细砂地层，形成众多大小不等的水囊，受施工扰动的影响，围岩液化严重，突水涌砂等安全隐患突显，施工进度深受影响，所以该项目被列为全路头号重难点工程。[1]2017年6月19日上午10时30分，隧道正式贯通。[5]
为解决胡麻岭隧道难题，兰渝铁路公司组织相关科研机构、高等院校、设计及施工单位联合开展科研攻关，邀请多位国内外隧道界顶尖专家、院士会诊，现场研究优化施工方案，最终采用“双侧壁九步开挖法”“CRD六步开挖法”“真空降水”“双液回退劈裂注浆”等新技术新工艺，降服了突水涌砂泛滥问题，确保了隧道顺利贯通。[5]
胡麻岭隧道是千里兰渝线重难点工程的典型代表，也是全线最后一座贯通的隧道，它的贯通为兰渝铁路2017年全线通车扫清了最后障碍。[5]
建设历程
2009年秋，胡麻岭隧道1标3工区3号斜井施工到182米处，意外发生了，由于隧道要穿越一个水库和一条河流，全线有3.6公里是富水粉细砂地层， 这种地层质地软弱，加上富含地下水渗透，在这种地层中施工极易发生涌水、涌砂事故。随后围岩开始快速弱化，遇水成流砂和泥砂浆，一不小心捅破马蜂窝一样的水囊，就会突水涌砂，造成连续塌方，单个掌子面月掘进由最初百米降至10米左右。
2012年3月，山东一家检测公司对胡麻岭隧道1、2、5号斜井正洞共计5844成洞米进行质量检测。此次检测分雷达扫描和钻芯取样。雷达扫描主要对正洞二衬混凝土厚度、有无空洞及钢筋间距等进行检测。钻芯取样即对二衬强度进行测试，正洞二衬强度完全符合设计要求。至此，胡麻岭隧道的建设取得了突破性的进展。
2014年3月29日，随着一股清泉喷涌而出，宁夏军区某给水团援建兰渝铁路胡麻岭隧道第一口降水井成功构筑。工程历时25天，终于成功打出一眼深180米的降水井，可见胡麻岭隧道建设的艰难。次年，在世界隧道施工中享有盛誉的德国施工团队，自带设备到胡麻岭“应战”，干了一段时间后，无功而返，在放弃、撤离时认为“不可能在这种地层中打隧道”。[6]
2017年6月19日，胡麻岭隧道全隧贯通，届时兰渝铁路已全线贯通。[7]
建筑设计
胡麻岭隧道穿越黄土高原，地处湿陷性黄土地质地段，工程难度很大。胡麻岭隧道是典型的黄土隧道，它和岩石隧道最大的区别就是在被雨水侵蚀后极易变形、容易发生垮塌，隧道开挖之后它会进行收敛、沉降，容易造成刚挖出来还未加固的隧道变形、下沉开裂。[8]
日常维修
被称为世界难题的胡麻岭隧道坐落在甘肃省境内榆中县与定西市，是兰渝铁路的头号重难点工程。2017年9月29日兰渝铁路全线开通运营后，每天有超过一百余趟列车来回穿梭在胡麻岭隧道中，列车驶过全长13.611千米的胡麻岭隧道仅仅需要“八分钟”时间，保证隧道设备正常运转的重担就落在渭源桥路工区职工们的肩上，他们也成为保障列车安全驶过胡麻岭隧道的“八分钟”最坚强的守护者。[9]
经济意义
技术意义
参考资料 10
- 兰渝铁路“头号重难点工程”胡麻岭隧道贯通 — 中国甘肃网
- 纪录片《辉煌中国》第一集:那些让世界震惊的“圆梦工程” — 观察者
- 二十大特刊|党代表通道上的中国故事 — 经济网
- 党代表通道｜李绍杰：有人称我是新时代愚公，但我觉得自己身上最闪亮的标签是中国共产党党员 — 中国经济周刊
- 兰渝铁路胡麻岭隧道胜利贯通 — 央广网
- 兰渝铁路全线贯通 隧道施工像“豆腐脑”里打洞 — 福州新闻网
- 历时近9年 兰渝铁路今全线贯通 下半年将通车 — CNTV
- 攻克湿陷黄土兰渝铁路胡麻岭隧道进口完成近半 — 中央人民广播电台
- 陇南工务段：两万步走出“八分钟安全隧道” — 海外网
- 掘通胡麻岭隧道“最后一米”13.61公里耗时9个年头！19日上午10时30分贯通 — 今日头条-观澜新闻